1.一种车辆车轮用轮胎(1)，包括内表面(1a)和至少一个锚固元件(4)，所述锚固元件配置成将物体(5)紧固至所述内表面(1a)，
其中，所述锚固元件(4)至少部分地结合在限定所述内表面(1a)的所述轮胎(1)的第一部分中并且能够从所述内表面(1a)接近，
其中，所述锚固元件(4)包括：
i)设置有基部(9a)的中心本体(9)；
ii)限定在所述中心本体(9)中的座部(10)，所述座部(10)配置成至少部分地容纳所述物体(5)，所述座部(10)设置有第一机械联接元件(12)，所述第一机械联接元件配置成与和所述物体(5)相关联的第二机械联接元件(13)相协作，以便将所述物体(5)紧固至所述锚固元件(4)；
iii)将所述中心本体(9)联接至轮胎(1)的至少一个联接部分(11；27)，并且
其中，所述至少一个联接部分(11；27)从所述中心本体(9)的所述基部(9a)横向地突出并插置在限定所述轮胎(1)的所述内表面(1a)的所述轮胎(1)的第一部分与相对于所述第一部分位于径向外部的轮胎(1)的第二部分之间并且与所述第一部分和所述第二部分相接触。
2.根据权利要求1所述的车辆车轮用轮胎(1)，其中，从所述锚固元件(4)的所述中心本体(9)的所述基部(9a)横向地突出的所述至少一个联接部分(11；27)包括从所述中心本体(9)的基部(9a)周边地突出的环形联接部分(11)。
3.根据权利要求1所述的车辆车轮用轮胎(1)，其中，所述锚固元件(4)包括联接所述中心本体(9)的多个联接部分(27)，所述多个联接部分基本上为翅片状的并且从所述中心本体(9)的所述基部(9a)横向地且周边地突出。
4.根据权利要求2或3所述的车辆车轮用轮胎(1)，其中，所述锚固元件(4)的所述环形联接部分(11)或所述基本上翅片状的联接部分(27)是渐缩的。
5.根据权利要求2或3所述的车辆车轮用轮胎(1)，其中，所述锚固元件(4)的所述环形联接部分(11；27)或所述基本上翅片状的联接部分设置有至少一个连接元件，所述至少一个连接元件配置成促进所述环形联接部分(11)或所述基本上翅片状的联接部分(27)与限定所述内表面(1a)的所述轮胎(1)的第一部分和/或与相对于所述第一部分位于径向外部的所述轮胎(1)的第二部分的整合。
6.根据权利要求5所述的车辆车轮用轮胎(1)，其中，所述至少一个连接元件包括形成在所述环形联接部分(11)或所述基本上翅片状的联接部分(27)中的至少一个孔(21)，所述孔优选地是通孔。
7.根据权利要求5和6中的任一项所述的车辆车轮用轮胎(1)，其中，所述至少一个连接元件包括形成在所述环形联接部分(11)或所述基本上翅片状的联接部分(27)的外表面的至少一部分上的交联粘合剂组合物层。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆车轮用轮胎(1)，其中，所述锚固元件(4)在所述中心本体(9)的所述至少一个联接部分(11；27)处的横向延伸介于所述中心本体(9)的所述基部(9a)的横向延伸的1.5倍到3倍之间。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆车轮用轮胎(1)，其中，所述锚固元件(4)的所述中心本体(9)具有介于4mm到7mm之间的厚度。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆车轮用轮胎(1)，其中，所述锚固元件(4)和所述物体(5)的所述第一机械联接元件(12)和所述第二机械联接元件(13)配置成允许在所述物体(5)与所述锚固元件(4)之间或者在支撑所述物体(5)的支撑元件与所述锚固元件(4)之间进行螺纹联接、卡口联接或卡扣联接。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆车轮用轮胎(1)，其中，所述轮胎包括塞子(22)，所述塞子可移除地紧固在限定在所述锚固元件(4)的所述中心本体(9)中的容纳所述物体(5)的所述座部(10)中。
12.根据权利要求1-10中的任一项所述的车辆车轮用轮胎(1)，其中，所述轮胎包括紧固在限定在所述锚固元件(4)的所述中心本体(9)中的容纳所述物体(5)的所述座部(10)中的物体(5)。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆车轮用轮胎(1)，其中，所述物体(5)选自：包括传感器的监测装置，配重，表面紧固件元件，用于在“泄气保用”状态下使用所述轮胎的主体，噪音吸收电子/机械装置。
14.根据权利要求1-13中的任一项所述的车辆车轮用轮胎(1)，其中，所述至少一个锚固元件(4)在所述内表面(1a)的与所述轮胎(1)的胎面带(2)相对的区域中至少部分地结合在所述轮胎(1)的所述第一部分中。
15.根据权利要求1-14中的任一项所述的车辆车轮用轮胎(1)，其中，所述轮胎(1)的所述第一部分包括选自衬里(3)、底衬和胎体结构中的所述轮胎(1)的至少一个结构元件。
16.一种将锚固元件(4)组装在车辆车轮用轮胎(1)中的组装组(23)，所述锚固元件配置成将物体(5)紧固至所述轮胎(1)的内表面(1a)，其中，所述组装组(23)包括：
a)锚固元件(4)，所述锚固元件配置成至少部分地结合在限定所述轮胎(1)的所述内表面(1a)的所述轮胎(1)的一部分中，所述锚固元件包括：
a1)设置有基部(9a)的中心本体(9)，
a2)限定在所述中心本体(9)中的座部(10)，所述座部(10)配置成至少部分地容纳所述物体(5)，所述座部(10)设置有第一机械联接元件(12)，所述第一机械联接元件(12)配置成与和所述物体(5)相关联的第二机械联接元件(13)相协作，以便将所述物体(5)紧固至所述锚固元件(4)，
a3)联接所述中心本体(9)的至少一个联接部分(11；27)，所述至少一个联接部分配置成将所述中心本体联接至所述轮胎(1)，所述至少一个联接部分(11；27)从所述中心本体(9)的基部(9a)横向地突出，
b)第一支撑片材(24)，所述第一支撑片材包括包含可硫化聚合物的至少一个层，和
c)第二覆盖片材(25)，所述第二覆盖片材包括包含可硫化聚合物的至少一个层，所述第二覆盖片材(25)设置有通孔(26)，所述通孔的形状基本上匹配限定在锚固元件(4)的中心本体(9)中的座部(10)，
其中，所述锚固元件(4)布置在所述第一支撑片材(24)和所述第二覆盖片材(25)之间，以便：
-将限定在所述中心本体(9)中的所述座部(10)布置在所述第二覆盖片材(25)的所述通孔(26)处，以及
-将从所述中心本体(9)的基部(9a)横向地突出的所述至少一个联接部分(11；27)布置在所述第一支撑片材(24)和所述第二覆盖片材(25)之间并与所述第一支撑片材和所述第二覆盖片材相接触。
17.根据权利要求16所述的组装组(23)，其中，从所述锚固元件(4)的所述中心本体(9)的所述基部(9a)横向地突出的所述至少一个联接部分(11；27)包括从所述中心本体(9)的所述基部(9a)周边地突出的环形联接部分(11)。
18.根据权利要求16所述的组装组(23)，其中，所述锚固元件(4)包括联接所述中心本体(9)的多个联接部分(27)，所述多个联接部分基本上翅片状的并且从所述中心本体(9)的所述基部(9a)横向地且周边地突出。
19.根据权利要求17或18所述的组装组(23)，其中，所述锚固元件(4)的所述环形联接部分(11)或所述基本上翅片状的联接部分(27)设置有至少一个连接元件，所述至少一个连接元件配置成促进所述环形联接部分(11)或所述基本上翅片状的联接部分(27)与限定所述内表面(1a)的所述轮胎(1)的第一部分和/或相对于所述第一部分位于径向外部的所述轮胎(1)的第二部分的整合。
20.根据权利要求19所述的组装组(23)，其中，所述至少一个连接元件包括形成在所述环形联接部分(11)或所述基本上翅片状的联接部分(27)的外表面的至少一部分上的可交联粘合剂组合物层。
21.根据权利要求19所述的组装组(23)，其中，所述至少一个连接元件包括形成在所述环形联接部分(11)或所述基本上翅片状的联接部分(27)中的至少一个孔(21)，所述孔优选地为通孔。
22.根据权利要求17或18所述的组装组(23)，其中，所述锚固元件(4)的所述环形联接部分(11)或所述基本上翅片状的联接部分(27)是渐缩的。
23.根据权利要求16-22中的任一项所述的组装组(23)，其中，所述锚固元件(4)是根据权利要求8-10中的任一项中所限定的锚固元件。
24.根据权利要求16-23中的任一项所述的组装组(23)，其中，所述组装组包括塞子(22)，所述塞子可移除地紧固在限定在所述锚固元件(4)的所述中心本体(9)中的容纳所述物体(5)的所述座部(10)中。
25.根据权利要求16-24中的任一项所述的组装组(23)，其中，所述第一支撑片材(24)的包含可硫化聚合物的所述至少一个层和/或所述第二覆盖片材(25)的包含可硫化聚合物的所述至少一个层包括多个长形增强元件。
26.根据权利要求25所述的组装组(23)，其中，所述长形增强元件包括织物帘线或细丝或者金属帘线或细丝。
27.根据权利要求26所述的组装组(23)，其中，所述织物帘线或细丝由以下织物材料中的一种或多种制成：芳纶，人造丝，聚酯，尼龙，莱赛尔。
28.根据权利要求25-27中的任一项所述的组装组(23)，其中，所述长形增强元件以介于30线/dm到500线/dm之间的密度布置在所述第一支撑片材(24)的包含可硫化聚合物的所述至少一个层和/或所述第二覆盖片材(25)的包含可硫化聚合物的所述至少一个层中。
29.根据权利要求16-29中的任一项所述的组装组(23)，其中，所述第二覆盖片材(25)的横向尺寸等于或大于所述第一支撑片材(24)的横向尺寸。
30.根据权利要求16-29中的任一项所述的组装组(23)，其中，所述第一支撑片材(24)的厚度介于0.2mm到0.5mm之间。
31.根据权利要求16-30中的任一项所述的组装组(23)，其中，所述第二覆盖片材(25)的厚度介于0.5mm到1.3mm之间。
32.根据权利要求16-31中的任一项所述的组装组(23)，其中，所述组装组在所述锚固元件(4)的所述中心本体(9)处的最大厚度介于4.8mm到8.8mm之间。
33.用于制造根据权利要求1-15中的任一项所述的车辆车轮用轮胎(1)的方法，所述轮胎包括将物体(5)锚固至所述轮胎的内表面(1a)的锚固元件(4)，其中所述方法包括以下步骤：
a)提供根据权利要求16-26中的任一项所述的组装组(23)；
b)将所述组装组(23)施加在生轮胎(1)的径向内部部件的径向内表面(1a)上；
c)对由此获得的生轮胎(1)进行硫化，以便将所述组装组(23)整合到限定所述轮胎(1)的所述内表面(1a)的所述轮胎的第一部分中，从而使所述组装组(23)的所述锚固元件(4)至少部分地结合到所述轮胎(1)的所述第一部分中。
34.根据权利要求33所述的方法，其中，所述组装组(23)包括塞子(22)，所述塞子可移除地紧固在限定在所述锚固元件(4)的所述中心本体(9)中的容纳所述物体(5)的所述座部(10)中，其中所述方法还包括以下步骤：
d)从容纳所述物体(5)的座部(10)移除所述塞子(22)；和
e)将所述物体(5)可移除地紧固到至少部分地结合在所述轮胎(1)的所述第一部分中的所述锚固元件(4)。