一种燃料电池混合动力系统及其控制方法与流程

本发明属于燃料电池混合动力系统技术领域，具体涉及一种燃料电池混合动力系统及其控制方法。

背景技术：

燃料电池混合动力汽车被认为是具有广阔应用前景的新能源汽车动力系统，在经济型以及排放方面具有较大的技术优势。燃料电池混合动力系统以其无污染，控制操作方便，安全性可靠性高等技术有点已经得到广泛关注。

现有燃料电池混合动力系统的燃料电池的电量不足或者驱动电机温度过高时，继续使得电池对驱动电机供电以保持驱动速度不便，会导致驱动电机与电池使用寿命降低。

为此，我们提出一种燃料电池混合动力系统及其控制方法，以解决上述背景技术中提到的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种燃料电池混合动力系统及其控制方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种燃料电池混合动力系统，包括：

中央处理器，其分别电性连接有温度检测模块、电池电量检测模块、速度检测模块和报警模块，所述中央处理器用于接收温度检测模块、电池电量检测模块和速度检测模块的检测数据并进行处理；

动力电池，其电性连接于温度检测模块和电池电量检测模块；

驱动电机，其电性连接于温度检测模块和速度检测模块；

所述动力电池通过逆变器电性连接于所述驱动电机，所述动力电池为驱动电机提供电能；

所述中央处理器还电性连接有散热模块，所述散热模块用于给动力电池和驱动电机提供散热。

优选的，所述中央处理器还电性连接有显示模块，所述显示模块用于实时显示温度检测模块、电池电量检测模块和速度检测模块的检测数据。

优选的，所述显示模块为触摸显示屏，通过触摸显示屏可输入动力电池的最佳温度工作区间数据、驱动电机的最佳温度工作区间数据，并将上述数据储存在中央处理器内。

优选的，所述中央处理器为plc处理器。

优选的，所述散热模块为散热风扇jrf8020，所述散热风扇jrf8020分别安装于驱动电机和动力电池的外壳上。

本发明还提供了一种燃料电池混合动力系统的控制方法，具体包括以下步骤：

s1、通过触摸显示屏可输入动力电池的最佳温度工作区间数据、驱动电机的最佳温度工作区间数据，并将上述数据储存在中央处理器内；

s2、动力电池通过逆变器电性连接于所述驱动电机，动力电池为驱动电机提供电能；

s3、温度检测模块分别检测驱动电机和动力电池的温度数据、电池电量检测模块用于检测动力电池剩余电量数据、速度检测模块用于检测驱动电机输出端的转速数据；

s4、中央处理器接收温度检测模块、电池电量检测模块和速度检测模块的检测数据并进行处理，与动力电池的最佳温度工作区间数据、驱动电机的最佳温度工作区间数据进行对比；

s5、当检测数据与动力电池的最佳温度工作区间数据、驱动电机的最佳温度工作区间数据不一致时，中央处理器通过报警模块发出警报，并控制动力电池为驱动电机提供的电能量，从而降低驱动电机输出端的转速，此时，当检测到的温度数据高于最佳温度工作区间数据时，中央处理器控制散热模块工作，散热模块给动力电池和驱动电机提供散热。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供的一种燃料电池混合动力系统及其控制方法，本发明当检测数据与动力电池的最佳温度工作区间数据、驱动电机的最佳温度工作区间数据不一致时，中央处理器通过报警模块发出警报，并控制动力电池为驱动电机提供的电能量，从而降低驱动电机输出端的转速，起到保护动力电池的作用，防止动力电池在电能不足的情况下超负载使用，提高了动力电池的使用寿命；

当检测到的温度数据高于最佳温度工作区间数据时，中央处理器控制散热模块工作，散热模块给动力电池和驱动电机提供散热，防止动力电池和驱动电机过热，造成损坏。

附图说明

图1为本发明系统示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，

实施例如下：

一种燃料电池混合动力系统，包括：

中央处理器，其分别电性连接有温度检测模块、电池电量检测模块、速度检测模块和报警模块，所述中央处理器用于接收温度检测模块、电池电量检测模块和速度检测模块的检测数据并进行处理；

动力电池，其电性连接于温度检测模块和电池电量检测模块；

驱动电机，其电性连接于温度检测模块和速度检测模块；

所述动力电池通过逆变器电性连接于所述驱动电机，所述动力电池为驱动电机提供电能；

所述中央处理器还电性连接有散热模块，所述散热模块用于给动力电池和驱动电机提供散热。

具体的，所述中央处理器还电性连接有显示模块，所述显示模块用于实时显示温度检测模块、电池电量检测模块和速度检测模块的检测数据。

具体的，所述显示模块为触摸显示屏，通过触摸显示屏可输入动力电池的最佳温度工作区间数据、驱动电机的最佳温度工作区间数据，并将上述数据储存在中央处理器内。

具体的，所述中央处理器为plc处理器。

具体的，所述散热模块为散热风扇jrf8020，所述散热风扇jrf8020分别安装于驱动电机和动力电池的外壳上。

本发明还提供了一种燃料电池混合动力系统的控制方法，具体包括以下步骤：

s1、通过触摸显示屏可输入动力电池的最佳温度工作区间数据、驱动电机的最佳温度工作区间数据，并将上述数据储存在中央处理器内；

s2、动力电池通过逆变器电性连接于所述驱动电机，动力电池为驱动电机提供电能；

s3、温度检测模块分别检测驱动电机和动力电池的温度数据、电池电量检测模块用于检测动力电池剩余电量数据、速度检测模块用于检测驱动电机输出端的转速数据；

s4、中央处理器接收温度检测模块、电池电量检测模块和速度检测模块的检测数据并进行处理，与动力电池的最佳温度工作区间数据、驱动电机的最佳温度工作区间数据进行对比；

s5、当检测数据与动力电池的最佳温度工作区间数据、驱动电机的最佳温度工作区间数据不一致时，中央处理器通过报警模块发出警报，并控制动力电池为驱动电机提供的电能量，从而降低驱动电机输出端的转速，此时，当检测到的温度数据高于最佳温度工作区间数据时，中央处理器控制散热模块工作，散热模块给动力电池和驱动电机提供散热。

综上所述，与现有技术相比，本发明当检测数据与动力电池的最佳温度工作区间数据、驱动电机的最佳温度工作区间数据不一致时，中央处理器通过报警模块发出警报，并控制动力电池为驱动电机提供的电能量，从而降低驱动电机输出端的转速，起到保护动力电池的作用，防止动力电池在电能不足的情况下超负载使用，提高了动力电池的使用寿命；

当检测到的温度数据高于最佳温度工作区间数据时，中央处理器控制散热模块工作，散热模块给动力电池和驱动电机提供散热，防止动力电池和驱动电机过热，造成损坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。