一种电动汽车用真空管路卡箍的制作方法

本发明涉及一种电动汽车用智能真空管路卡箍。

背景技术：

制动系统的真空助力效果关系到汽车的行驶安全。在汽车制动助力系统中，由于真空助力器不能获得真空或获得的真空不足，将导致制动系统助力效果差。电动真空泵能通过真空度传感器监测助力器内的真空度变化，进而保证驾驶者在各种工况下，都能提供足够的助力效果。

电动汽车采用电机驱动，取消了传统的发动机，因此失去了真空来源，即无法为汽车刹车总泵提供真空助力。而电动汽车电动真空泵便为弥补这一不足而产生，它采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车、混合动力汽车、电动游览观光车、电动场地车等各种车型的液压刹车系统提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能。中国专利200910209815.x公开了一种电动汽车电动助力刹车辅助系统，该系统由电动车的蓄电池为真空泵提供工作电源，真空泵维持真空储气罐的真空度，真空储气罐通过真空管路为真空助力器提供真空源，真空助力器作用于刹车总泵的推杆，提供刹车助力，通过调整真空助力器中真空腔与大气腔间的压差来改变刹车助力的大小。其中电动汽车电动真空泵和真空助力器之间需要采用真空管路连接，而连接处需采用卡箍进行卡紧，以防止漏气或管路脱落。前面这个中国专利未揭示出相应的卡箍技术，事实上现在所采用的传统真空管路卡箍系采用金属材料制成，利用材料自身的应变来卡紧真空管，但因卡箍一旦制成，规格固定，加之真空管橡胶硬度会因不同厂家而有差异，这就容易造成要么卡的过紧，要么卡不紧的问题。卡的过紧，容易造成橡胶永久变形，造成漏气，卡不紧，同样容易漏气。

技术实现要素：

本发明的主要发明目的，是提供一种能够完美密封卡紧电动汽车用真空管路的卡箍。

本发明所用的技术方案是：一种电动汽车用真空管路卡箍，包括尼龙自锁式扎带，所述尼龙自锁式扎带的扎头在靠管路的侧面粘设有一段圆弧形尼龙辅助扎头。

这里圆弧形尼龙辅助扎头与扎头相连的一侧为一平面，和真空管路相连的一侧为一段和真空管路贴合的圆弧面。普通的尼龙自锁式扎带在扎头部位扎紧力与其它部位的扎紧力区别巨大，本发明可以大大提高扎头部位附近和扎紧带其它部位对真空管路的扎紧的均衡性，因此不容易发生漏气情况。本发明是一种非常优秀的电动汽车用真空管路卡箍。

作为优选，还包括有扎带抱紧力测量报警组件，所述扎带抱紧力测量报警组件包括压力传感器、电池、扬声器、调节开关；压力传感器粘设在圆弧形尼龙辅助扎头靠管路的侧面上或粘设在圆弧形尼龙辅助扎头和扎头之间；压力传感器、扬声器、调节开关和电池四者串联电连接在一起。本优选方案，可以事先试验测量、设定好报警力阈值，这样当抱紧力达到设定的报警力阈值时，扬声器就会发出报警声音告诉安装人员可以拆下扎带抱紧力测量报警组件，让扎带抱紧力测量报警组件用于下一次连接安装用。

作为优选，所述调节开关为一种可调电阻。

作为优选，扎带抱紧力测量报警组件还设有压力显示器，所述压力显示器和压力传感器相并联。压力显示器，主要可用于设定报警力阈值，也可在实际应用中使用，有利于掌握实际应用情况。

作为优选，扎带抱紧力测量报警组件还包括有用于安装扎带抱紧力测量报警组件中相应构件的安装板。这样扎带抱紧力测量报警组件中除压力传感器及连接导线外的的相应构件均可安装在安装板上，这样便于存储、管理。再进一步地优选，整个样扎带抱紧力测量报警组件还可以安装在一个保护壳内，以防整个扎带抱紧力测量报警组件被其它固件损坏，保护壳的面板上开设有相应的观察窗。

综上所述，本发明可以大大提高扎头部位附近和扎紧带其它部位对真空管路的扎紧的均衡性，因此不容易发生漏气情况。利用扎带抱紧力测量报警组件，可以把扎紧力控制在合理的范围内，既增加防漏的可靠性，又可增加防漏功能的持久性，因此本发明是一种非常优秀的电动汽车用真空管路卡箍。

附图说明

图1：本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

如图1所示，本发明包括尼龙自锁式扎带1、一段圆弧形尼龙辅助扎头2、扎带抱紧力测量报警组件3。所述尼龙自锁式扎带1的扎头1.1在靠管路的侧面为一平面，和真空管路相连的一侧为一段和真空管路贴合的圆弧面。

所述扎带抱紧力测量报警组件3包括压力传感器3.1、电池3.2、扬声器3.3、调节开关3.4、安装板3.6。电池3.2、扬声器3.3、调节开关3.4、压力显示器3.5均安装在安装板3.6上，具体安装细节因系简单技术，在此不做赘述。压力传感器3.1通过相应的导线和扬声器3.3、调节开关3.4、电池3.2四者串联电连接在一起，压力显示器3.5则和压力传感器3.1相并联，压力显示器3.5通过测量压力传感器3.1两出线端间的电压显示压力传感器3.1的变形大小，具体结构细节因系简单技术，在此不做赘述。其中压力传感器3.1为一种应变片，压力传感器3.1粘设在圆弧形尼龙辅助扎头2靠管路的侧面上或粘设在圆弧形尼龙辅助扎头2和扎头1.1之间，本实施例压力传感器3.1粘设在圆弧形尼龙辅助扎头2和扎头1.1之间。所述调节开关3.4为一种可调电阻。

以上所述之具体实施例仅为本发明较佳的实施方式，而并非以此限定本发明的具体实施结构和实施范围。事实上，依据本发明所述之形状、结构和设计目的也可以作出一些等效的变化。因此，凡依照本发明所述之形状、结构和设计目的所作出的一些等效变化理应均包含在本发明的保护范围内，也即这些等效变化都应该受到本发明的保护。

技术特征：

技术总结
一种电动汽车用真空管路卡箍，包括尼龙自锁式扎带、圆弧形尼龙辅助扎头、扎带抱紧力测量报警组件。扎带抱紧力测量报警组件包括压力传感器、电池、扬声器、调节开关、安装板。电池、扬声器、调节开关、压力显示器均安装在安装板上，压力传感器通过导线和扬声器、调节开关、电池四者串联电连接在一起，压力显示器和压力传感器并联，压力显示器通过测量压力传感器两出线端间的电压显示压力传感器的变形大小。所述一种电动汽车用真空管路卡箍可提高扎头部位附近和扎紧带其它部位对真空管路的扎紧的均衡性，扎带抱紧力测量报警组件，可合理控制扎紧力，既增加防漏的可靠性，又可增加防漏功能的持久性，因此是一种非常优秀的电动汽车用真空管路卡箍。

技术研发人员：宋建勋
受保护的技术使用者：浙江零跑科技有限公司
技术研发日：2019.01.30
技术公布日：2019.05.10