一种模块化集成式车辆驾驶舱的制作方法

本发明属于车辆驾驶舱技术领域，具体涉及一种模块化集成式车辆驾驶舱。

背景技术：

驾驶舱是驾驶人员对机车进行行进控制的枢纽。目前，大部分特种车辆驾驶舱内仪表、设备、座椅等部件在车体内进行安装，由于车内空间有限，安装后车内线束凌乱，油污严重，这种安装方式不仅存在安全隐患，而且安装和维修费时费力，行驶时噪音明显，且各部件安装较分散，不便于驾驶人员的准确操作。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种模块化集成式车辆驾驶舱，采用模块化的集成安装方式，能够解决驾驶舱设备安装和维修不便的问题。

本发明是通过下述技术方案实现的：

一种模块化集成式车辆驾驶舱，包括：主舱体、风道、穿线保护壳体、换挡手柄安装壳体、座椅减震系统、仪表系统、驾驶操作系统及吊装运输底座；

所述主舱体的顶部和一个侧面均开口，内部设有用于安装各个部件的安装接口；

所述风道固定在主舱体的侧面上部，且风道的开口与主舱体的侧面开口方向一致，风道用于与车体内的排气管道对接；

所述穿线保护壳体固定在主舱体的侧面下部，且穿线保护壳体与风道位于主舱体的同一侧；所述穿线保护壳体用于整理驾驶舱内电子设备的线束，使线束均位于穿线保护壳体内；

所述换挡手柄安装壳体固定在主舱体的侧面下部，且换挡手柄安装壳体与穿线保护壳体位于主舱体的两相对侧；所述换挡手柄安装壳体用于保护换挡手柄；

所述座椅减震系统包括座椅和减震装置，减震装置通过螺钉固定在主舱体的底部，座椅安装在减震装置上；

所述仪表系统固定在主舱体的开口侧的相对侧面上部；

所述驾驶操作系统固定在主舱体的开口侧的相对侧面中部；

两个所述吊装运输底座分别固定在主舱体的开口侧的两侧侧面底部；通过吊装运输底座将集成后的主舱体吊装至车体内。

进一步的，所述主舱体设有隔音隔热层。

进一步的，所述仪表系统包括仪表和仪表支架，仪表支架通过快速安装底座固定在主舱体的开口侧的相对侧面上部，仪表通过螺钉固定在仪表支架上。

进一步的，所述驾驶操作系统包括方向盘和方向盘支架，方向盘支架通过快速安装底座固定在主舱体的开口侧的相对侧面中部；方向盘通过螺钉固定在方向盘支架上。

进一步的，还包括照明灯，所述照明灯通过快速安装底座固定在主舱体的侧面顶部，并分别位于同一侧的风道之上。

进一步的，还包括灭火器，所述灭火器通过快速安装底座固定在主舱体的侧面顶部，并分别位于同一侧的风道之上。

进一步的，所述快速安装底座为阶梯型圆柱，其台阶面上加工有两个以上沿周向均布的螺纹孔，其端面沿轴向加工有一个中心螺纹通孔。

有益效果：(1)本发明的各个部件均为独立模块，且在车体外安装在主舱体内后，再将集成后的主舱体吊装至车体内，与车内安装接口对接即可使用，采用模块化的各个部件在车体外的安装大大减少了车体内狭小空间对安装操作的限制，便于各个部件的安装及维修。

(2)本发明的主舱体内设有安装接口，能够将各个模块化的部件快速安装在指定位置，利用穿线保护壳体将整理好的线束隐藏，外观效果整齐干净。

(3)本发明的座椅减震系统的减震装置能够有效减轻车辆行驶过程中对驾驶人员的颠簸。

(4)本发明的主舱体设有隔音隔热层，提高了驾驶舱的人机环性能，对驾驶人员的提供有效地保护。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明的左视图；

图4为本发明的快速安装底座的主视图；

图5为本发明的快速安装底座的剖视图；

其中，1—主舱体；2—风道；3—穿线保护壳体；4—换挡手柄安装壳体；5—座椅减震系统；6—仪表系统；7—驾驶操作系统；8—快速安装底座；9—照明灯；10—灭火器；11

—吊装运输底座。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。

本实施例提供了一种模块化集成式车辆驾驶舱，参见附图1-3，包括：主舱体1、风道2、穿线保护壳体3、换挡手柄安装壳体4、座椅减震系统5、仪表系统6、驾驶操作系统7、照明灯9、灭火器10及吊装运输底座11；

所述主舱体1、风道2、穿线保护壳体3、换挡手柄安装壳体4分别采用纤维复合材料(如碳纤维复合材料或玻纤维复合材料)一体成型；且主舱体1设有隔音隔热层，主舱体1的顶部和一个侧面均开口，内部设有用于安装各个部件(即风道2、穿线保护壳体3、换挡手柄安装壳体4、座椅减震系统5、仪表系统6、驾驶操作系统7、照明灯9、灭火器10及吊装运输底座11)的安装接口；

所述风道2通过螺钉固定在主舱体1的侧面上部，且风道2的开口与主舱体1的侧面开口方向一致，风道2用于与车体内的排气管道对接；

所述穿线保护壳体3通过螺钉固定在主舱体1的侧面下部，且穿线保护壳体3与风道2位于主舱体1的同一侧；所述穿线保护壳体3用于整理驾驶舱内电子设备的线束，使线束均位于穿线保护壳体3内；

所述换挡手柄安装壳体4通过螺钉固定在主舱体1的侧面下部，且换挡手柄安装壳体4与穿线保护壳体3位于主舱体1的两相对侧；所述换挡手柄安装壳体4用于保护换挡手柄，即换挡手柄安装在换挡手柄安装壳体4内；

所述座椅减震系统5包括座椅和减震装置，减震装置通过螺钉固定在主舱体1的底部，座椅安装在减震装置上；

所述仪表系统6包括仪表和仪表支架，仪表支架通过快速安装底座8固定在主舱体1的开口侧的相对侧面上部，仪表通过螺钉固定在仪表支架上；

所述驾驶操作系统7包括方向盘和方向盘支架，方向盘支架通过快速安装底座8固定在主舱体1的开口侧的相对侧面中部；方向盘通过螺钉固定在方向盘支架上；

所述照明灯9和灭火器10分别通过快速安装底座8固定在主舱体1的侧面顶部，并分别位于同一侧的风道2之上；

两个所述吊装运输底座11分别通过螺钉固定在主舱体1的开口侧的两侧侧面底部，吊装运输底座11用于将集成后的主舱体吊装至车体内；

其中，参见附图4-5，所述快速安装底座8为阶梯型圆柱，其台阶面上加工有两个以上沿周向均布的螺纹孔，其端面沿轴向加工有一个中心螺纹通孔；使用时，快速安装底座8的螺纹孔通过与螺钉的配合固定在主舱体1上，快速安装底座8的中心螺纹通孔通过与螺钉的配合来与仪表支架、方向盘支架、照明灯9或灭火器10连接。

工作时，通过吊装运输底座11将集成后的主舱体吊装至车体内，并将主舱体内设备的快速接口与车体内的快速接口对接，调试好后即可使用。

综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种模块化集成式车辆驾驶舱，属于车辆驾驶舱技术领域，包括：主舱体、风道、穿线保护壳体、换挡手柄安装壳体、座椅减震系统、仪表系统、驾驶操作系统及吊装运输底座；风道固定在主舱体的侧面上部；所述穿线保护壳体固定在主舱体的侧面下部；换挡手柄安装壳体固定在主舱体的侧面下部；座椅减震系统包括座椅和减震装置，减震装置固定在主舱体的底部，座椅安装在减震装置上；仪表系统固定在主舱体的开口侧的相对侧面上部；驾驶操作系统固定在主舱体的开口侧的相对侧面中部；两个吊装运输底座分别固定在主舱体的开口侧的两侧侧面底部；本发明采用模块化的集成安装方式，能够解决驾驶舱设备安装和维修不便的问题。

技术研发人员：陈跃;刘明月;刘兴华;王聪彩;彭天于
受保护的技术使用者：北京北方长龙新材料技术有限公司
技术研发日：2019.02.02
技术公布日：2019.04.23