减弱后车远光灯系统及方法与流程

本发明涉及无线控制技术领域，特别涉及一种减弱后车远光灯系统及方法。

背景技术：

在如今汽车保有量高速增长的时代，道路上的车辆越来越多，驾驶的难度也越来越大，更不用说夜间行驶，夜间行驶除了路况的复杂，以及道路可见度不高，来往车辆的远光灯也对驾驶造成很大的难度，尤其是长途过程中，后车开启远光大灯，使得后视镜强光炫目影响正常驾驶，而且由于是后车，无法发出警示以提醒后车关闭大灯，使得夜间驾驶更加危险。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种减弱后车远光灯系统及方法，以解决现有的后车远光灯对夜间驾驶造成危险的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种减弱后车远光灯系统，所述减弱后车远光灯系统包括触发单元、无线发射模块和偏光片控制单元，其中：

一偏光片安装于车辆后视镜上方，所述偏光片控制单元控制所述偏光镜的运动；

当后车远光灯干扰车辆行驶时，所述触发单元被触发，向所述无线发射模块提供触发信号；

所述无线发射模块向所述偏光片控制单元发送第一控制信号，以使所述偏光片控制单元控制所述偏光片下降以遮蔽所述后视镜，对后车远光灯的强光进行偏振以消除其强光反应；

当后车远光灯关闭时，所述触发单元停止提供触发信号；

所述无线发射模块向所述偏光片控制单元发送第二控制信号，以使所述偏光片控制单元控制所述偏光片恢复原位。

可选的，在所述的减弱后车远光灯系统中，所述减弱后车远光灯系统还包括警示灯控制单元，其中：

一警示灯安装于车辆尾部，所述警示灯控制单元控制所述警示灯的开启和关闭；

当后车远光灯干扰车辆行驶时，所述触发单元被触发，向所述无线发射模块提供触发信号；

所述无线发射模块向所述警示灯控制单元发送第三控制信号，以使所述警示灯控制单元控制所述警示灯开启并闪烁，提醒后车关闭远光灯；

当后车远光灯关闭时，所述触发单元停止提供触发信号；

所述无线发射模块向所述警示灯控制单元发送第四控制信号，以使所述警示灯控制单元控制所述警示灯关闭。

可选的，在所述的减弱后车远光灯系统中，所述触发单元包括光强检测装置和手动启动按钮，其中：

所述光强检测装置安装于车辆尾部，且包括一光敏元件，所述光敏元件自动检测后车发出的灯光强度，所述手动启动按钮安装于车辆方向盘上，用于驾驶者手动发出触发信号；

当所述灯光强度超过一阈值时，或驾驶者按下手动启动按钮时，所述光强检测装置自动提示驾驶者并发出触发信号，当所述灯光强度恢复至阈值以下时，所述光强检测装置自动停止发出触发信号。

可选的，在所述的减弱后车远光灯系统中，所述偏光片控制单元包括第一无线接收模块、第一控制模块、驱动模块和电动机，其中：

所述第一无线接收模块用于接收所述第一控制信号和第二控制信号，并将所述第一控制信号和第二控制信号提供至所述第一控制模块；

所述第一控制模块根据所述第一控制信号和第二控制信号控制所述驱动模块，所述驱动模块驱动所述电动机，所述电动机带动所述偏光镜下降。

可选的，在所述的减弱后车远光灯系统中，所述警示灯控制单元包括第二无线接收模块和第二控制模块，其中：

所述第二无线接收模块用于接收所述第三控制信号和第四控制信号，并将所述第三控制信号和第四控制信号提供至所述第二控制模块；

所述第二控制模块根据所述第三控制信号和第四控制信号控制开启或关闭所述警示灯。

本发明还提供一种减弱后车远光灯方法，所述减弱后车远光灯方法包括：

当后车远光灯干扰车辆行驶时，触发单元被触发，向无线发射模块提供触发信号；

所述无线发射模块向偏光片控制单元发送第一控制信号，以使所述偏光片控制单元控制安装于车辆后视镜上方的偏光片下降，以遮蔽所述后视镜，对后车远光灯的强光进行偏振以消除其强光反应；

当后车远光灯关闭时，所述触发单元停止提供触发信号；

所述无线发射模块向所述偏光片控制单元发送第二控制信号，以使所述偏光片控制单元控制所述偏光片恢复原位。

可选的，在所述的减弱后车远光灯方法中，所述减弱后车远光灯方法还包括：

当后车远光灯干扰车辆行驶时，所述触发单元被触发，向所述无线发射模块提供触发信号；

所述无线发射模块向警示灯控制单元发送第三控制信号，以使所述警示灯控制单元控制安装于车辆尾部的警示灯开启并闪烁，提醒后车关闭远光灯；

当后车远光灯关闭时，所述触发单元停止提供触发信号；

所述无线发射模块向所述警示灯控制单元发送第四控制信号，以使所述警示灯控制单元控制所述警示灯关闭。

在本发明提供的减弱后车远光灯系统及方法中，通过无线发射模块向偏光片控制单元发送第一控制信号，以使偏光片控制单元控制安装于车辆后视镜上方的偏光片下降，以遮蔽所述后视镜，对后车远光灯的强光进行偏振以消除其强光反应，对强光进行削弱，实现了驾驶员安全的夜间行驶。

本发明通过对偏光片的开启与关闭控制，通过夹具可以自如应用在各个车型领域当中，并且通过无线发射模块控制偏光片的开闭，同时将信号传输给车尾的警示灯，通过警示灯特殊灯光的闪烁，形成夜间相遇车辆会灯情景，提示后车关闭远光灯。当后车关闭远光灯时，光强检测装置中的光敏元件感应到光线强弱变化，停止发送触发信号。本发明设计合理，所涉及元件较少，原理简明易懂，具有较强的可实现性。

对于现在车型的复杂，本发明不需要对汽车配置有特殊要求，外接操作模块，方便快捷，实用性强。与市面上大部分反馈控制装置相比，既可以通过驾驶员主观判断来操作，也可以通过检测自动判断，针对性强，避免出现系统判断与人为感官的误差。同时设置警示灯及时有效告知后车，避免后车驾驶员因为疏忽长期开启远光灯，减少了夜间道路驾驶的安全隐患。由于长途路程中，很多前排车辆都会遭遇后车强光照射后视镜炫目的情况，因此如果前排有车辆安装本装置可以提醒后车关闭远光，对其他车辆的行驶也有帮助，起到了以点带面的作用，对夜间安全行驶有很大的帮助。

附图说明

图1是本发明一实施例减弱后车远光灯系统示意图；

图2是本发明一实施例减弱后车远光灯方法示意图；

图中所示：10-触发单元；20-无线发射模块；30-偏光片控制单元；31-第一无线接收模块；32-第一控制模块；33-驱动模块；34-电动机；40-警示灯控制单元；41-第二无线接收模块；42-第二控制模块；50-偏光片；60-警示灯。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明提出的减弱后车远光灯系统及方法作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

本发明的核心思想在于提供一种减弱后车远光灯系统及方法，以解决现有的后车远光灯对夜间驾驶造成危险的问题。

为实现上述思想，本发明提供了一种减弱后车远光灯系统及方法，所述减弱后车远光灯系统包括触发单元、无线发射模块和偏光片控制单元，其中：一偏光片安装于车辆后视镜上方，所述偏光片控制单元控制所述偏光镜的运动；当后车远光灯干扰车辆行驶时，所述触发单元被触发，向所述无线发射模块提供触发信号；所述无线发射模块向所述偏光片控制单元发送第一控制信号，以使所述偏光片控制单元控制所述偏光片下降以遮蔽所述后视镜，对后车远光灯的强光进行偏振以消除其强光反应；当后车远光灯关闭时，所述触发单元停止提供触发信号；所述无线发射模块向所述偏光片控制单元发送第二控制信号，以使所述偏光片控制单元控制所述偏光片恢复原位。

<实施例一>

本实施例提供一种减弱后车远光灯系统，如图1所示，所述减弱后车远光灯系统包括触发单元10、无线发射模块20和偏光片控制单元30，其中：一偏光片50安装于车辆后视镜上方，所述偏光片控制单元30控制所述偏光镜50的运动；当后车远光灯干扰车辆行驶时，所述触发单元10被触发，向所述无线发射模块20提供触发信号；所述无线发射模块20向所述偏光片控制单元30发送第一控制信号，以使所述偏光片控制单元30控制所述偏光片50下降以遮蔽所述后视镜，对后车远光灯的强光进行偏振以消除其强光反应；当后车远光灯关闭时，所述触发单元10停止提供触发信号；所述无线发射模块20向所述偏光片控制单元30发送第二控制信号，以使所述偏光片控制单元30控制所述偏光片50恢复原位。

进一步的，在所述的减弱后车远光灯系统中，所述减弱后车远光灯系统还包括警示灯控制单元40，其中：一警示灯60安装于车辆尾部，所述警示灯控制单元40控制所述警示灯60的开启和关闭；当后车远光灯干扰车辆行驶时，所述触发单元10被触发，向所述无线发射模块20提供触发信号；所述无线发射模块20向所述警示灯控制单元40发送第三控制信号，以使所述警示灯控制单元40控制所述警示灯60开启并闪烁，提醒后车关闭远光灯；当后车远光灯关闭时，所述触发单元10停止提供触发信号；所述无线发射模块20向所述警示灯控制单元40发送第四控制信号，以使所述警示灯控制单元40控制所述警示灯60关闭。

具体的，在所述的减弱后车远光灯系统中，所述触发单元10包括光强检测装置和手动启动按钮，其中：所述光强检测装置安装于车辆尾部，且包括一光敏元件，所述光敏元件自动检测后车发出的灯光强度，所述手动启动按钮安装于车辆方向盘上，用于驾驶者手动发出触发信号；当所述灯光强度超过一阈值时，或驾驶者按下手动启动按钮时，所述光强检测装置自动提示驾驶者并发出触发信号，当所述灯光强度恢复至阈值以下时，所述光强检测装置自动停止发出触发信号。

如图1所示，在所述的减弱后车远光灯系统中，所述偏光片控制单元30包括第一无线接收模块31、第一控制模块32、驱动模块33和电动机34，其中：所述第一无线接收模块31用于接收所述第一控制信号和第二控制信号，并将所述第一控制信号和第二控制信号提供至所述第一控制模块32；所述第一控制模块32根据所述第一控制信号和第二控制信号控制所述驱动模块33，所述驱动模块33驱动所述电动机34，所述电动机34带动所述偏光镜50下降。所述警示灯控制单元40包括第二无线接收模块41和第二控制模块42，其中：所述第二无线接收模块41用于接收所述第三控制信号和第四控制信号，并将所述第三控制信号和第四控制信号提供至所述第二控制模块42；所述第二控制模块42根据所述第三控制信号和第四控制信号控制开启或关闭所述警示灯60。

在本发明提供的减弱后车远光灯系统及方法中，通过无线发射模块20向偏光片控制单元30发送第一控制信号，以使偏光片控制单元30控制安装于车辆后视镜上方的偏光片下降，以遮蔽所述后视镜，对后车远光灯的强光进行偏振以消除其强光反应，对强光进行削弱，实现了驾驶员安全的夜间行驶。

本发明通过对偏光片的开启与关闭控制，通过夹具可以自如应用在各个车型领域当中，并且通过无线发射模块20控制偏光片的开闭，同时将信号传输给车尾的警示灯，通过警示灯特殊灯光的闪烁，形成夜间相遇车辆会灯情景，提示后车关闭远光灯。当后车关闭远光灯时，光强检测装置中的光敏元件感应到光线强弱变化，停止发送触发信号。本发明设计合理，所涉及元件较少，原理简明易懂，具有较强的可实现性。

对于现在车型的复杂，本发明不需要对汽车配置有特殊要求，外接操作模块，方便快捷，实用性强。与市面上大部分反馈控制装置相比，既可以通过驾驶员主观判断来操作，也可以通过检测自动判断，针对性强，避免出现系统判断与人为感官的误差。同时设置警示灯及时有效告知后车，避免后车驾驶员因为疏忽长期开启远光灯，减少了夜间道路驾驶的安全隐患。由于长途路程中，很多前排车辆都会遭遇后车强光照射后视镜炫目的情况，因此如果前排有车辆安装本装置可以提醒后车关闭远光，对其他车辆的行驶也有帮助，起到了以点带面的作用，对夜间安全行驶有很大的帮助。

由于车辆种类繁杂，从车辆内部进行改进创新难度大，成本高，通过无线技术以及偏光装置，设置安装范围，适应市面上大部分车型，操作简单方便快捷，直接对车辆进行安装即可，使得夜间行驶时，遇到后车长时间开远光灯情况，可以启动偏光片进行削弱，同时可以开启警示灯，示意后车不要长时间开启远光灯。

本发明是基于人工控制及反馈的减弱后车远光灯方法，将三个模块组安装在车内相应位置，可以人为的判断是否使用此装置，如感到后车强光炫目影响正常行驶即可开启。通过无线遥控发射信号，然后后视镜上的接受器接受信号，启动偏光片，进行遮蔽，通过对强光的偏振消除其强光反应。区别发射两种不同的信号，分别控制后视镜上的偏光片以及车尾警示灯灯光，按驾驶员实际需求进行操作，使其两种信号不受干扰，且可发射信号使车尾特殊灯光规律闪烁，控制灯光电路，形成会车灯光信号，闪烁警示后车关闭远光灯。当光线正常时可以自动关闭，当后车关闭远光灯时，启动关闭开关，发射信号，使后视镜上接收器接受，收起偏光片。

本发明适合广大车型，所以偏光片安装装置必须具有可伸缩性，方便在各种车型上的安装。特殊警示灯的安装必须简单，容易操作，且不影响本车自带功能，无线发射范围要广，适合各种尺寸的车型，且发射与接收要有唯一性，不可被干扰。车尾模块组可以感受光线的强弱变化，及时关闭车尾警示灯，避免过长时间的闪烁以及防止驾驶员的误操作使开关长时间开启。

综上，上述实施例对减弱后车远光灯系统的不同构型进行了详细说明，当然，本发明包括但不局限于上述实施中所列举的构型，任何在上述实施例提供的构型基础上进行变换的内容，均属于本发明所保护的范围。本领域技术人员可以根据上述实施例的内容举一反三。

<实施例二>

本实施例提供一种减弱后车远光灯方法，如图2所示，所述减弱后车远光灯方法包括：当后车远光灯干扰车辆行驶时，触发单元10被触发，向无线发射模块20提供触发信号；所述无线发射模块20向偏光片控制单元30发送第一控制信号，以使所述偏光片控制单元30控制安装于车辆后视镜上方的偏光片下降，以遮蔽所述后视镜，对后车远光灯的强光进行偏振以消除其强光反应；当后车远光灯关闭时，所述触发单元10停止提供触发信号；所述无线发射模块20向所述偏光片控制单元30发送第二控制信号，以使所述偏光片控制单元30控制所述偏光片恢复原位。

进一步的，在所述的减弱后车远光灯方法中，所述减弱后车远光灯方法还包括：当后车远光灯干扰车辆行驶时，所述触发单元10被触发，向所述无线发射模块20提供触发信号；所述无线发射模块20向警示灯控制单元40发送第三控制信号，以使所述警示灯控制单元40控制安装于车辆尾部的警示灯开启并闪烁，提醒后车关闭远光灯；当后车远光灯关闭时，所述触发单元10停止提供触发信号；所述无线发射模块20向所述警示灯控制单元40发送第四控制信号，以使所述警示灯控制单元40控制所述警示灯关闭。

本发明属于无线控制领域，通过对偏光片的打开与关闭控制，通过夹具可以自如应用在各个车型领域当中，并且通过无线发射装置控制偏光片的开闭，同时将信号传输给车尾模块，通过特殊警示灯的闪烁，形成夜间相遇车辆会灯情景，提示后车关闭远光灯。当后车关闭远光灯时，车尾模块中的光敏元件感应到光线强弱变化，断开电路。本发明通过偏光装置的开启与闭合应对不同情况，同时利用灯光可以警示后车不要长时间开启远光灯。

本发明将触发模块也就是所谓的开关按钮安装在方向盘上，方便驾驶员操作，然后将偏光片控制单元和偏光片安装在后视镜上，警示灯控制单元和警示灯安置在车尾部分，当驾驶员判断后车强光炫目时，启动开关上的按钮，通过无线发射模块发射信号，偏光装置上的接受模块，将控制信号传递给第一控制模块，第一控制模块可以将信号编码后传递给驱动模块和电动机，控制偏光片的打开，对后视镜进行强光的削弱。如发现后车长时间开启远光灯，可以开启警示灯开光，此模块中有一单片机作为第二控制模块，发射信号给警示灯，警示灯中的无线收发芯片接收到信号，通过信号传输进行闪烁，模拟夜间车辆相遇会车的情景，提示后车驾驶员关闭远光灯。当后车关闭远光灯或者驾驶员判断影响驾驶时即可通过关闭按钮，关闭偏光片与警示灯装置。车尾警示灯部分还内置光敏元件，当后车远光灯关闭，光敏元件接受光线的强弱变化迅速断开警示灯电路，防止驾驶员的误操作使得警示灯过长时间的闪烁。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的系统而言，由于与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。