车辆和用于车辆的保险盒的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于汽车的保险盒和一种汽车。

背景技术：

现有技术的保险盒主要包括外壳、底座、主体，其中，底座设于外壳内，主体装设于外壳与底座之间，主体通常包括有保险片、金属连接片和电瓶塞，保险片、金属连接片和电瓶塞之间通常通过螺母进行固定。

相关技术的问题在于，在车辆行驶中，有可能因震动等因素，将使螺母发生松动甚至脱落，进而，导致保险盒失效，使得车辆的电器元件在运行中存在安全隐患。

另外，相关技术的保险盒大部分情况下，通常将壳体设置为水密性结构，这就导致当保险盒发热冷却后，水蒸气所形成的水珠不容易排出，从而，依附在端子或金属连片上，进而造成老化加速等问题，同样存在着安全隐患。

技术实现要素：

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种用于车辆的保险盒，能够减小保险盒体积，提升耐震动能力和可靠性，并提高生产效率。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出的用于车辆的保险盒包括：多个保护电路，所述多个保护电路分别与多个负载对应串联连接，每个所述保护电路包括串联连接的保险丝和三极管，所述三极管用于控制相应的负载导通或关断；驱动电路，所述驱动电路与每个所述保护电路中的三极管相连，所述驱动电路用于分别驱动每个所述保护电路中的三极管；以及保险丝控制器，所述保险丝控制器与所述驱动电路相连，所述保险丝控制器用于控制所述驱动电路。

根据本发明实施例的用于车辆的保险盒，多个保护电路分别与多个负载对应串联连接，每个保护电路包括串联连接的保险丝和三极管，驱动电路与每个保护电路中的三极管相连，以及保险丝控制器与驱动电路相连。由此，通过驱动电路驱动多个保护电路中的三极管控制相应的负载导通或关断，以及，通过保险丝控制器控制驱动电路，从而，减小保险盒体积，提升耐震动能力和可靠性，并提高生产效率。

另外，根据本发明上述实施例提出的用于车辆的保险盒，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，用于车辆的保险盒还包括：检测电路，所述检测电路与所述多个负载相连，所述检测电路还与所述保险丝控制器相连，所述检测电路用于检测所述多个负载的故障状态以生成检测信号，并将所述检测信号传输给所述保险丝控制器；其中，所述保险丝控制器根据所述检测信号确定发生故障的负载。

根据本发明的一个实施例，每个所述保护电路中的三极管与相应的负载之间具有节点，所述检测电路分别与每个所述节点相连。

根据本发明的一个实施例，所述保护电路为n个时，每个所述保护电路中的三极管与相应的负载之间具有节点，其中，所述检测电路包括串联连接的n-1个电阻，所述串联连接的n-1个电阻具有首端、尾端和n-2个中间节点，所述首端、尾端和n-2个中间节点分别与所述n个保护电路中的三极管与相应的负载之间的节点对应相连，n为大于1的整数。

根据本发明的一个实施例，所述保险丝控制器在确定所述发生故障的负载之后，还控制与所述发生故障的负载相连的三极管关断。

根据本发明的一个实施例，所述保险丝控制器还与整车控制器进行通信，其中，所述保险丝控制器在确定所述发生故障的负载之后，还将发生故障的负载相关的故障信息发送给所述整车控制器。

根据本发明的一个实施例，所述保险丝控制器还通过与整车控制器进行通信以接收整车需求信号，并根据所述整车需求信号对所述驱动电路进行控制，以分别驱动每个所述保护电路中的三极管的导通或关断。

根据本发明的一个实施例，至少一个所述保护电路还包括连接在所述三极管与相应的负载之间的二极管，所述二极管的阴极与相应的负载相连，所述二极管的阳极与所述三极管相连。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出的车辆包括上述用于车辆的保险盒。

根据本发明实施例的车辆，采用上述用于车辆的保险盒，由此，通过驱动电路驱动多个保护电路中的三极管控制相应的负载导通或关断，以及，通过保险丝控制器控制驱动电路，从而，减小保险盒体积，提升耐震动能力和可靠性，并提高生产效率。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本发明实施例的用于车辆的保险盒的方框示意图；

图2为根据本发明一个实施例的用于车辆的保险盒的方框示意图；

图3为根据本发明一个实施例的保护电路的电路原理图；

图4为根据本发明一个实施例的用于车辆的保险盒的结构示意图；

图5为根据本发明另一个实施例的用于车辆的保险盒的结构示意图；

图6为根据本发明实施例的本发明一个具体实施例的用于车辆的保险盒的结构示意图；

图7为根据本发明实施例的另一个具体实施例的用于车辆的保险盒的结构示意图；

图8为根据本发明实施例的车辆的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述本发明实施例的车辆和用于车辆的保险盒。

图1为根据本发明实施例的用于车辆的保险盒的方框示意图。

如图1所示，用于车辆的保险盒100包括：多个保护电路1、驱动电路2和保险丝控制器3。

其中，如图2所示，多个保护电路1分别与多个负载对应串联连接，每个保护电路1包括串联连接的保险丝11和三极管12，三极管12用于控制相应的负载导通或关断；驱动电路2与每个保护电路1中的三极管12相连，驱动电路2用于分别驱动每个保护电路1中的三极管12；以及保险丝控制器3与驱动电路2相连，保险丝控制器3用于控制驱动电路2。

应理解的是，在本发明的实施例中，用于车辆的保险盒100通过保险丝控制器3控制驱动电路2，以通过驱动电路2分别驱动每个保护电路1中的三极管12，进而，控制相应的负载导通或关断，具体而言，当保险丝控制器3接收到车辆需求信号时，向驱动电路2发送控制信号(导通信号或关断信号)，驱动电路2在接收到控制信号之后，根据驱动信号控制对应的保护电路1中的三极管12，从而控制相应的负载导通或关断，另外，用于车辆的保险盒100每个保护电路1中还设有与三极管12串联连接的保险丝11，以在车辆工作电流较大时，对整车系统进行保护，从而，在减小保险盒体积，提升耐震动能力及提高生产效率的同时，提升保险盒的可靠性。

具体地，如图3所示，三极管12为npn三极管，npn三极管的集电极连接保险丝11，npn三极管的发射极连接相应的负载，npn三极管的基极连接驱动电路3，npn三极管的集电极通过保险丝11连接相应的电源输入端。

由此，通过驱动电路驱动多个保护电路中的三极管控制相应的负载导通或关断，以及，通过保险丝控制器控制驱动电路，从而，减小用于车辆的保险盒的体积，提升耐震动能力和可靠性，并提高生产效率。

进一步地，根据本发明的一个实施例，保险丝控制器3还通过与整车控制器进行通信以接收整车需求信号，并根据整车需求信号对驱动电路2进行控制，以分别驱动每个保护电路1中的三极管12的导通或关断。

可选地，整车控制器可包括bcm(bodycontrolmodule，车身控制模块)/vcu(vehiclecontrolunit，车辆控制单元)等。

具体而言，如图4所示，整车可通过整车控制器接收整车需求信号，整车需求信号可包括灯光、汽车空调等信号，并通过can通讯将整车需求信号传输至保险丝控制器3，进而，保险丝控制器3根据整车需求信号对驱动电路2进行控制，以分别驱动每个保护电路1中的三极管12的导通或关断，其中，驱动电路2可利用集成式串行解码器21接收保险丝控制器3发出的指令，并根据指令输出对应的驱动信号。

进一步地，根据本发明的一个实施例，如图5所示，用于车辆的保险盒100还包括：检测电路4。

其中，检测电路4与多个负载相连，检测电路4还与保险丝控制器3相连，检测电路4用于检测多个负载的故障状态以生成检测信号，并将检测信号传输给保险丝控制器3，其中，保险丝控制器3根据检测信号确定发生故障的负载。

可以理解的是，当某个负载出现短路等故障后，可通过与多个负载相连的检测电路4检测多个负载的故障状态以生成检测信号，并将检测信号传输给保险丝控制器3，进而，通过保险丝控制器3根据检测信号确定发生故障的负载，从而，精确判断故障点，便于维修与维护。

进一步地，根据本发明的一个实施例，如图6所示，每个保护电路1中的三极管12与相应的负载之间具有节点，检测电路4分别与每个节点相连。

也就是说，检测电路4通过每个保护电路1中的三极管12与相应的负载之间的节点与多个负载相连，进而，当某个负载出现短路等故障后，检测多个负载的故障状态。

需要说明的是，当某个负载发生短路等故障时，通过检测三极管12与相应的负载之间的节点电压值确定故障点。

进一步地，根据本发明的一个实施例，如图7所示，保护电路1为n个时，每个保护电路1中的三极管12与相应的负载之间具有节点，其中，检测电路4包括串联连接的n-1个电阻41，串联连接的n-1个电阻41具有首端、尾端和n-2个中间节点，首端、尾端和n-2个中间节点分别与n个保护电路1中的三极管12与相应的负载之间的节点对应相连，n为大于1的整数。

具体地，根据本发明的一个实施例，检测电路4可通过串联连接的n-1个电阻41进行故障点检测，应理解的是，当某一负载出现短路等故障时，串联连接的n-1个电阻41的阻值将发生变化，此时，通过检测串联连接的n-1个电阻41的首端、尾端和n-2个中间节点的电压值，进而，根据各检测点串联电阻检测的电压值变化，计算得出故障点。

进一步地，根据本发明的一个实施例，保险丝控制器3在确定发生故障的负载之后，还控制将发生故障的负载相连的三极管12关断。

也就是说，在保险丝控制器3确定发生故障的负载之后，还控制将发生故障的负载相连的三极管12关断，从而，停止故障的负载电源输出，从而，确保整车的安全运行，提高可靠性。

进一步地，根据本发明的一个实施例，保险丝控制器3还与整车控制器进行通信，其中，保险丝控制器3在确定发生故障的负载之后，还将发生故障的负载相关的故障信息发送给整车控制器。

也就是说，在保险丝控制器3确定发生故障的负载之后，还将发生故障的负载相关的故障信息发送给整车控制器，并通过整车控制器精确播报故障信息。

进一步地，根据本发明的一个实施例，如图7所示，至少一个保护电路1还包括连接在三极管12与相应的负载之间的二极管13，二极管13的阴极与相应的负载相连，二极管13的阳极与三极管12相连。

可以理解的是，当三极管12导通时，二极管13的阳极电压大于阴极电压，此时，连接在三极管12与相应的负载之间的二极管13正常导通，相应的负载正常运行，当三极管12关断时，若相应的负载存在电感元器件，则将产生反向电压，此时，接在三极管12与相应的负载之间的二极管13关断，从而，避免三极管12反向击穿，提升可靠性。

综上，根据本发明实施例的用于车辆的保险盒，多个保护电路分别与多个负载对应串联连接，每个保护电路包括串联连接的保险丝和三极管，驱动电路与每个保护电路中的三极管相连，以及保险丝控制器与驱动电路相连。由此，通过驱动电路驱动多个保护电路中的三极管控制相应的负载导通或关断，以及，通过保险丝控制器控制驱动电路，从而，减小保险盒体积，提升耐震动能力和可靠性，并提高生产效率。

图8为根据本发明实施例的车辆的方框示意图。

如图8所示，车辆1000包括上述用于车辆的保险盒100。

综上，根据本发明实施例的车辆，采用上述用于车辆的保险盒，由此，通过驱动电路驱动多个保护电路中的三极管控制相应的负载导通或关断，以及，通过保险丝控制器控制驱动电路，从而，减小保险盒体积，提升耐震动能力和可靠性，并提高生产效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)，可擦除可编辑只读存储器(eprom或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(cdrom)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。