一种燃料电池汽车动态氢气排放数据监测系统的制作方法

本发明属于质子交换膜燃料电池汽车领域，更具体涉及一种燃料电池汽车动态氢气排放数据监测系统。

背景技术：

在质子交换膜燃料电池汽车领域，现有燃料电池汽车钟的控制系统主要包括整车控制器和燃料电池发动机控制器两大部分，以及不参与整车和发动机控制的其他辅助系统，如娱乐系统控制器等。燃料电池汽车主要数据的采集和逻辑策略的动作均通过整车控制器和燃料电池发动机控制器来执行。这就意味着，如果上述控制系统失效，燃料电池发动机甚至整车将不可控，由此将会不可避免地人员和设备形成安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种独立于现有燃料电池汽车控制系统架构外的燃料电池汽车动态氢气排放数据监测系统，为燃料电池汽车提供燃料电池发动机氢气异常排放的检测和可靠有效的失效管理。

根据本发明的一个方面，提供了一种燃料电池汽车动态氢气排放数据监测系统，包括：

动态氢气排放监控仪；

燃料电池汽车能量控制单元：与所述动态氢气排放监控仪连接，其为所述动态氢气排放监控仪提供整车can总线报文；

转鼓控制柜：与所述动态氢气排放检测仪连接，所述转鼓控制柜通过以电信号和现场总线向所述动态氢气排放监控仪传递整车转鼓信息；

多个车载氢气排放传感器：分别与所述动态氢气排放监控仪连接，所述动态氢气排放监控仪通过以电信号或现场总线向所述动态氢气排放监控仪传递氢气排放参数。

在一些实施方式中，所述转鼓信息包括但不限于车速v、阻力f、阻力功率p。

在一些实施方式中，所述燃料电池汽车能量控制单元主要包括整车控制器和燃料电池发动机控制器，所述整车控制器和所述燃料电池发动机控制器通过can通讯总线连接，所述动态氢气排放监控仪通过其自身的can通讯总线连接到can通讯总线上，所述整车控制器和所述燃料电池发动机控制器通过can总线报文将整车状态与故障诊断等数据传递给所述动态氢气排放监控仪。。

在一些实施方式中，多个所述车载氢气排放传感器分别安装在燃料电池发动机氢气排放口、整车氢气排放口和燃料电池汽车内部的氢气浓度，多个所述车载氢气排放器分别将检测到的数据通过电流、电压和现场总线传递给所述动态氢气排放监控仪。

其有益效果为：本发明的燃料电池汽车动态氢气排放数据监测系统除完成常规的实时动态氢气排放的检测和转鼓信息的采集外，还接收来自燃料电池汽车能量控制单元的can通讯总线的数据，并解析整车控制器和燃料电池发动机控制器的相关状态和故障诊断等信息，来做出燃料电池汽车控制器架构是否失效的判断，燃料电池汽车实际状态与预期状态不相符为控制架构失效，以此来监控燃料电池汽车发动机氢气的排放异常，进行可靠的失效管理。

附图说明

图1为本发明一实施方式的一种燃料电池汽车动态氢气排放数据监测系统的结构示意图。

具体实施方式

图1示意性地显示了本发明的一种实施方式的燃料电池汽车动态氢气排放数据监测系统。如图1所示，该燃料电池汽车动态氢气排放数据监测系统包括动态氢气排放监控仪1、转鼓控制柜2、燃料电池汽车能量控制单元3和多个车载氢气排放传感器4。

燃料电池汽车能量控制单元3与动态氢气排放监控仪1连接，为动态氢气排放监控仪1提供整车can总线报文。具体地，燃料电池汽车能量控制单元3主要包括整车控制器和燃料电池发动机控制器。整车控制器和燃料电池发动机控制器通过can通讯总线连接，通讯的目的是为了协同工作，一起控制整个系统完成工作。整车控制器和燃料电池发动机控制器分别与动态氢气排放监控仪1连接，具体地，动态氢气排放监控仪通过其自身的can通讯总线连接到can通讯总线上。整车控制器和燃料电池发动机控制器分别通过can总线报文将整车状态与故障诊断等数据传递给动态氢气排放监控仪1。转鼓控制柜2与动态氢气排放检测仪1连接。转鼓控制柜2通过以电信号和现场总线向动态氢气排放监控仪1传递整车转鼓信息。转鼓信息包括但不限于车速v、阻力f、阻力功率p。多个车载氢气排放传感器4分别与动态氢气排放监控仪1连接，动态氢气排放监控仪1通过以电信号或现场总线向动态氢气排放监控仪1传递氢气排放参数。多个车载氢气排放传感器4分别安装在燃料电池发动机氢气排放口、整车氢气排放口和燃料电池汽车内部的氢气浓度，多个车载氢气传感器4分别将检测到的数据通过电流、电压和现场总线传递给动态氢气排放监控仪1。车载氢气传感器4为氢气浓度传感器，本发明中所使用的氢气传感器的型号为fissb-42a-11。

以上所述的仅是本发明的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种燃料电池汽车动态氢气排放数据监测系统，包括：动态氢气排放监控仪；燃料电池汽车能量控制单元：与动态氢气排放监控仪连接，其为动态氢气排放监控仪提供整车CAN总线报文；转鼓控制柜：与动态氢气排放检测仪连接，转鼓控制柜通过以电信号和现场总线向动态氢气排放监控仪传递整车转鼓信息；多个车载氢气排放传感器：分别与动态氢气排放监控仪连接，动态氢气排放监控仪通过以电信号或现场总线向动态氢气排放监控仪传递氢气排放参数。本发明用于来监控燃料电池汽车发动机氢气的排放异常，进行可靠的失效管理。

技术研发人员：丁元章;周红峰;张焰峰
受保护的技术使用者：江苏奥新新能源汽车有限公司
技术研发日：2019.05.23
技术公布日：2019.11.05