一种节能环保的新能源公交车警示扶手的制作方法

本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种节能环保的新能源公交车警示扶手。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，纯电动公交车是新能源汽车的一个重要分类，随着动力电池技术的不断进步，纯电动公交车也实现了快速发展，并逐渐朝着产业化的方向迈进。

在日常乘坐公交车的过程中，乘客经常会因为车速的突然改变而东倒西歪，传统的公交车扶手只能起到最基本的固定作用，对乘客的乘车安全不能提供有效的保护，而且对于公交上很多站立的低头玩手机的乘客和反应有所迟缓的老年人没有醒目的提醒装置。

为此，我们提出一种节能环保的新能源公交车警示扶手来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述乘客在公交车速突然发生变化时容易摔倒的问题，提供一种防摔倒且具有警示作用的节能环保的新能源公交车警示扶手。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种节能环保的新能源公交车警示扶手，包括扶杆和拉环，所述扶杆内设有条形空腔，所述扶杆前、后外侧壁均设有条形凹槽，所述条形凹槽与条形空腔相连通，所述条形空腔内滑动连接有配重块，所述条形凹槽内部设有与配重块固定连接的闪光警示机构，所述配重块下侧壁设有绳槽，所述扶杆下侧壁设有穿绳孔，所述绳槽内固定连接有拉绳；

所述拉环内设有空腔、密封管和握持口,所述空腔的上端设有与外部连通的滑孔，所述空腔内设有调节杆，所述调节杆的上端贯穿滑孔并与拉绳的下端固定连接，所述空腔内固定连接有管状气囊，所述管状气囊的内侧壁与调节杆的外侧壁相贴合，所述密封管与管状气囊相连通，所述密封管靠近握持口处设有连通孔，所述连通孔外固定连接有气垫按钮。

在上述的节能环保的新能源公交车警示扶手中，所述闪光警示机构包括固定连接于条形凹槽的上、下侧壁的静电发生机构和闪光机构。

在上述的节能环保的新能源公交车警示扶手中，所述配重块与条形空腔连接处涂有光滑层。

在上述的节能环保的新能源公交车警示扶手中，调节杆的外侧壁设有限位凸起，所述管状气囊与调节杆的贴合处设有限位凹槽。

与现有的技术相比，本节能环保的新能源公交车警示扶手的优点在于：

1、本发明通过设置配重块，当公交车运行平稳时，配重块处于居中状态，起到最基本的固定乘客的作用，当公交的车速突然发生变化时，尤其是急刹车或起步，在这种情况下配重块会因重力作用在条形空腔内左右滑动，从而带动其下方的拉绳垂直向上运动，既而拉动拉环，起到拉拽乘客的效果，极大程度的保证了乘车的安全性。

2、本发明通过设置静电发生机构，当车辆处于平稳状态时，静电发生机构处于休眠状态，当公交车的车速发生变化，使配重块滑动时，此机构便会在这一瞬间摩擦产生静电，这一过程无需外界额外提供任何能量输入，符合节能环保的思想。

3、本发明通过设置闪光机构，在公交车车速未发生大的改变而导致配重块滑动时，闪光机构是熄灭的，当公交因刹车或突然起步使配重块滑动，继而使静电发生机构产生静电时，闪光机构会因被供电而发光，及时地提醒乘客注意安全，进一步提高了安全性。

4、本发明通过设置调节杆，在未使用的情况下，调节杆会因重力作用最大程度的置于拉环之外，更方便身材较矮小的乘客使用，对于身高较高的乘客，拉住拉环时，可以用手掌捏住握持口下侧壁的气垫按钮，调节调节杆在空腔内的长度，使乘车体验更佳，调节杆的设定让拉环能适用于不同身高的乘客，提高了舒适性和安全性。

附图说明

图1是本发明提供的一种节能环保的新能源公交车警示扶手的外部结构示意图；

图2是图1中的a-a向剖视结构示意图；

图3是本发明提供的一种节能环保的新能源公交车警示扶手的拉环的初始状态结构透视图；

图4是本发明提供的一种节能环保的新能源公交车警示扶手的拉环的使用状态结构透视图。

图中，1扶杆、2拉环、3条形空腔、4条形凹槽、5配重块、6闪光警示机构、7绳槽、8穿绳孔、9拉绳、10空腔、11密封管、12握持口、13滑孔、14调节杆、15管状气囊、16连通孔、17气垫按钮、18静电发生机构、19闪光机构、20上感应板、21下感应板、22玻璃网板、23橡胶网板、24柔光板、25放电针、26滑动块、27透明保护壳。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

如图1-4所示，一种节能环保的新能源公交车警示扶手，包括扶杆1和拉环2，扶杆1内设有条形空腔3，扶杆1前、后外侧壁均设有条形凹槽4，条形凹槽4与条形空腔3相连通，条形空腔3内滑动连接有配重块5，值得一提的是，配重块5与条形空腔3连接处涂有光滑层，当公交车运行平稳时，配重块5处于居中状态，起到最基本的固定乘客的作用，当公交的车速突然发生变化时，尤其是急刹车或起步，在这种情况下配重块5会因重力作用在条形空腔3内左右滑动，从而带动其下方的拉绳9垂直向上运动，既而拉动拉环2，起到拉拽乘客的效果，极大程度的保证了乘车的安全性；

条形凹槽4内部设有与配重块5固定连接的闪光警示机构6，闪光警示机构6包括固定连接于条形凹槽4的上、下侧壁的静电发生机构18和闪光机构19，当车辆处于平稳状态时，静电发生机构18处于休眠状态，当公交车的车速发生变化，使配重块5滑动时，此机构便会在这一瞬间摩擦产生静电，这一过程无需外界额外提供任何能量输入，符合节能环保的思想，而在公交车车速未发生大的改变而导致配重块5滑动时，闪光机构19是熄灭的，当公交因刹车或突然起步使配重块5滑动，继而使静电发生机构18产生静电时，闪光机构19会因被供电而发光，及时地提醒乘客注意安全，进一步提高了安全性，需要注意的是，闪光警示机构6外侧设有透明保护壳27起到保护作用；

具体的，条形凹槽4的上、下侧壁上分别固定连接有上感应板20和下感应板21，上感应板20的下侧壁上固定连接有玻璃网板22，下感应板21的侧壁上固定连接有橡胶网板23，条形凹槽4的槽口处设有多根并排设置的柔光管24，柔光管24内充有稀有气体，柔光板24的两端分别与上感应板20和下感应板21固定连接，柔光管24内设有一对放电针25，两个放电针25的尖端相对应，玻璃网板22和橡胶网板23之间设有滑动块26，滑动块26与玻璃网板22、橡胶网板23滑动连接，滑动块26远离闪光警示机构6一端的侧壁与配重块5固定连接，配重块5下侧壁设有绳槽7，扶杆1下侧壁设有穿绳孔8，绳槽7内固定连接有拉绳9，需要注意的是，滑动块26的上侧壁表层粘贴有丝绸，滑动块26的下侧壁粘贴有皮毛；

拉环2内设有空腔10、密封管11和握持口12,空腔10的上端设有与外部连通的滑孔13，空腔10内设有调节杆14，在未使用的情况下，调节杆14会因重力作用最大程度的置于拉环2之外，更方便身材较矮小的乘客使用，对于身高较高的乘客，拉住拉环2时，可以用手掌捏住握持口12下侧壁的气垫按钮17，调节调节杆14在空腔10内的长度，使乘车体验更佳，调节杆14的设定让拉环2能适用于不同身高的乘客，提高了舒适性和安全性，调节杆14的上端贯穿绳孔8并与拉绳9的下端固定连接，空腔10内固定连接有管状气囊15，管状气囊15的内侧壁与调节杆14的外侧壁相贴合，密封管11与管状气囊15相连通，密封管11靠近握持口12处设有连通孔16，连通孔16外固定连接有气垫按钮17，值得一提的是，调节杆14的外侧壁设有限位凸起，管状气囊15与调节杆14的贴合处设有限位凹槽。

本发明可通过以下操作方式阐述其功能原理：本发明使用时，当扶手处于未使用的状态时，拉环2的空腔10内的调节杆14因重力作用的原因，伸入拉环2内的部分最短，因而拉环2处于最低的高度，此时便于身材矮小的乘客拉拽，不至于踮脚以至于发生危险，对于身高较高的乘客，可以在使用前将调节杆14伸入拉环2的长度调节好，再捏住气垫按钮17使管状气囊15充气，管状气囊15上的限位凹槽与调节杆14外壁的限位凸起相互卡合，固定住调节杆14，当公交车平稳行驶时，扶手起着最基本的固定作用，当公交的速度突然发生变化，如刹车和起步时，条形空腔内3的配重块5在惯性作用下会发生滑动，此时配重块5会带着拉绳9和拉环2垂直向上运动，继而拉拽着乘客的手，防止惯性过大摔倒，很大程度的提高了安全性能。

在配重块5滑动的同时，与其固定连接的两个滑动块26也会在条形凹槽4内滑动，此时滑动块26上侧壁的丝绸会与玻璃网板22摩擦产生正电荷，玻璃网板22上侧的上感应板20将感应出负电荷，而所对应的上感应板20上的放电针25的尖端会聚集正的感应电荷，下感应板21上的放电针25同理会聚集负的感应电荷，感应电荷聚集到一定程度时会发生尖端放电的现象，柔光管24内的稀有气体会发出醒目的颜色的光提醒乘客注意安全，进一步提高了安全性，且此发光过程无需任何外界的能量供应，绿色环保，符合新能源发展的理念。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。