生物质颗粒成型机的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种生物质颗粒燃料的加工设备，具体涉及一种生物质颗粒成型机，包括电机、减速机、传动主轴及成型装置，所述电机连接减速机，减速机输出端与传动主轴连接，传动主轴连接成型装置，传动主轴设置在机壳内，机壳的轴承室内设有轴承，轴承支撑传动主轴，所述生物质颗粒成型机包括润滑系统，所述润滑系统通过管路分别将润滑油送入减速机内以及轴承室内，所述润滑油循环使用。本实用新型提供一种润滑效果良好，并且可降低成本。
【专利说明】
生物质颗粒成型机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种生物质颗粒燃料的加工设备，具体涉及一种生物质颗粒成型机。
【背景技术】
[0002]生物质颗粒燃料由秸杆、稻草、稻壳、花生壳、玉米芯、油茶壳、棉籽壳等经过加工产生的颗粒状环保新能源。生物质颗粒燃料发热量大、燃料纯度高、不含硫磷、不腐蚀锅炉、不会导致酸雨产生、清洁卫生，并且生物质颗粒燃料燃烧后灰碴极少，极大地减少堆放煤碴的场地，燃烧后的灰烬是优质有机钾肥，可回收创利。
[0003]由此可见，与传统的燃料相比，生物质颗粒燃料不仅具有经济优势也具有环保效益，完全符合了可持续发展的要求。另外，生物质燃料做成颗粒状，既压缩了体积，节省了储存空间，也便于运输，减少了运输成本。
[0004]目前，常用的生物质颗粒燃料加工设备，多采用模具挤压的方式，由主轴带动压辊，压辊使物料通过模具挤压成粒。
[0005]设备运行通常由电机带动，减速机调速，主轴带动压辊运动。主轴需要轴承支撑，现有设备中，主轴通常需要两个轴承支撑，轴承采用润滑脂进行润滑，轴承润滑及两个压辊润滑均使用润滑脂，二者需要消耗大量的润滑脂，并且润滑脂需要通过专门的管路送入轴承室内。因此，不仅需要单独设置管路，而且需要定期注入润滑脂，润滑脂的成本较高，增加了加工成本。
[0006]现有结构中，电机多采用卧式结构，而主轴采用立式结构，二者垂直设置，传动过程中需要减速机内设置一对圆弧锥齿轮，圆弧锥齿轮进行动力方向的转换。圆弧锥齿轮为圆弧齿结构，加工困难，且润滑要求高，多采用牌号较高的润滑油，如GL-5润滑油，进行润滑，造成运行成本增高。
[0007]另外，电机与减速机通常采用联轴器连接，联轴器为圆弧齿结构，不仅加工困难而且润滑要求高，需要停机人工向其注润滑脂进行保养，费事费力，且成本较高。
【实用新型内容】
[0008]为了解决上述问题，本实用新型提供一种润滑效果良好，并且可降低成本的生物质颗粒成型机。
[0009]本实用新型采用如下技术方案:
[0010]—种生物质颗粒成型机，包括电机、减速机、传动主轴及成型装置，所述电机连接减速机，减速机输出端与传动主轴连接，传动主轴连接成型装置，传动主轴设置在机壳内，机壳的轴承室内设有轴承，轴承支撑传动主轴，所述生物质颗粒成型机包括润滑系统，所述润滑系统通过管路分别将润滑油送入减速机内以及轴承室内，所述润滑油循环使用。润滑系统用来对减速机内部润滑，直接从润滑系统引出一条管路对轴承进行润滑，替代了原有的润滑脂润滑方式，在保证润滑效果的基础上，可大大降低成本。
[0011]所述润滑系统包括依次连接的油箱、油栗及分油器，所述分油器输出多条送油管道，所述送油管道分别连接减速机的多条传动轴以及轴承室，所述油箱连接回油管道，所述回油管道包括局部轴回油管道和整体回油管道，局部轴回油管道与各个传动轴连接，整体回油管道与减速机底部连接，所述轴承室通过与传动主轴连接的减速机传动轴进行回油。
[0012]所述减速机包括I轴、π轴、m轴、IV轴、V轴，所述I轴与电机轴连接，V轴与传动主轴连接，所述送油管道分别连接I轴、π轴、m轴、IV轴以及轴承室，所述轴承室通过V轴进行回油。
[0013]所述电机轴与传动主轴平行设置，二者平行设置，减速机内无需设置圆弧锥齿轮。
[0014]所述传动主轴通常竖直设置，电机轴与其平行，同样竖直设置。
[0015]减速机内与电机连接的传动轴为空心轴，空心轴与电机轴为键连接，二者通过上述连接方式，可省去联轴器装置，节省了运行及维护的成本。
[0016]具体的，所述减速机包括I轴、π轴、m轴、IV轴、V轴，所述I轴为空心轴，I轴与电机轴为键连接。所述I轴与电机轴选用平键连接。
[0017]所述成型装置包括成粒模具、两个压辊，成粒模具为圆环形挤出环，所述压辊设置在成粒模具的内侧，传动主轴连接两个压棍，传动主轴带动两个压棍运动，物料由成粒模具的模具孔内挤出成型。
[0018]生物质颗粒成型机包括进料仓及拨料系统，进料仓设置在成粒模具的上部，拨料系统设置在成粒模具的两侧，拨料系统包括拨料电机。
[0019]本实用新型的优点及有益效果为:
[0020]本实用新型利用减速机的润滑齿轮油，对传动主轴的轴承进行润滑，齿轮油循环使用，即节省了润滑脂，降低了成本，并且精简了原有的润滑脂油路；
[0021]本实用新型电机轴与传动主轴平行设置，减速机内无需圆弧锥齿轮，大大降低了运行成本；
[0022]本实用新型电机轴与减速机传动轴通过空心轴结构以及键连接方式，省去了联轴器，进一步的节省了运行中的润滑成本及保养成本。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型的结构不意图；
[0024]图2为本实用新型润滑系统的结构示意图。
[0025]其中，1-进料仓，2-拨料系统，3-成粒模具，4-压辊，5-机壳，6_轴承室，7_轴承，8_传动主轴，9-减速机，10-V轴，Il-1V轴，12-m轴，13-Π轴，14-1轴，15-电机轴，16-电机，17-拨料电机，18-分油器，19-整体回油管道，20-油栗，21-油箱，22-局部轴回油管道。
【具体实施方式】
[0026]具体实施例
[0027]如图1、图2所示，一种生物质颗粒成型机，包括电机16、减速机9、传动主轴8、成型装置及润滑系统，所述电机16连接减速机9，减速机9输出端与传动主轴8连接，传动主轴8连接成型装置。所述成型装置包括成粒模具3、两个压辊4，所述成粒模具3为圆环形挤出环，所述压辊4设置在成粒模具3的内侧，传动主轴8连接两个压辊4。成粒模具3的上部设有进料仓I，成粒模具3的两侧设置拨料系统2，拨料系统2包括拨料电机17。
[0028]所述传动主轴8设置在机壳5内，机壳5的轴承室6内设有两个轴承7，两轴承7支撑传动主轴8。
[0029]所述减速机9包括I轴14、Π轴13、ΙΠ轴12、IV轴11、V轴10，所述I轴14与电机轴15连接，V轴10与传动主轴8连接，电机轴15与传动主轴8均为竖直设置。
[0030]所述润滑系统包括依次连接的油箱21、油栗20及分油器18，所述分油器18输出五条送油管道，所述送油管道分别连接减速机的I轴、π轴、m轴、IV轴以及轴承室6。所述油箱21连接回油管道，润滑油回流到油箱，经过滤后循环使用。所述回油管道包括局部轴回油管道22和整体回油管道19，局部轴回油管道22与各个传动轴连接，整体回油管道19与减速机9底部连接，所述轴承室6通过V轴1进行回油。
[0031]减速机9内传动轴I轴14为空心轴，电机轴15伸入I轴内，并且二者通过平键连接。
【主权项】
1.一种生物质颗粒成型机，包括电机、减速机、传动主轴及成型装置，所述电机连接减速机，减速机输出端与传动主轴连接，传动主轴连接成型装置，其特征是，传动主轴设置在机壳内，机壳的轴承室内设有轴承，轴承支撑传动主轴，所述生物质颗粒成型机包括润滑系统，所述润滑系统通过管路分别将润滑油送入减速机内以及轴承室内，所述润滑油循环使用。2.根据权利要求1所述的生物质颗粒成型机，其特征是，所述润滑系统包括依次连接的油箱、油栗及分油器，所述分油器输出多条送油管道，所述送油管道分别连接减速机的多条传动轴以及轴承室，所述油箱连接回油管道，所述回油管道包括局部轴回油管道和整体回油管道，局部轴回油管道与各个传动轴连接，整体回油管道与减速机底部连接，所述轴承室通过与传动主轴连接的减速机传动轴进行回油。3.根据权利要求2所述的生物质颗粒成型机，其特征是，所述减速机包括I轴、Π轴、m轴、IV轴、V轴，所述I轴与电机轴连接，V轴与传动主轴连接，所述送油管道分别连接I轴、π轴、m轴、IV轴以及轴承室，所述轴承室通过V轴进行回油。4.根据权利要求1所述的生物质颗粒成型机，其特征是，所述电机轴与传动主轴平行设置。5.根据权利要求4所述的生物质颗粒成型机，其特征是，所述传动主轴竖直设置，电机轴竖直设置。6.根据权利要求1所述的生物质颗粒成型机，其特征是，减速机内与电机连接的传动轴为空心轴，空心轴与电机轴为键连接。7.根据权利要求6所述的生物质颗粒成型机，其特征是，所述减速机包括I轴、Π轴、m轴、IV轴、V轴，所述I轴为空心轴，I轴与电机轴为键连接。8.根据权利要求7所述的生物质颗粒成型机，其特征是，所述I轴与电机轴选用平键连接。9.根据权利要求1至8中任一权利要求所述的生物质颗粒成型机，其特征是，所述成型装置包括成粒模具、两个压辊，成粒模具为圆环形挤出环，所述压辊设置在成粒模具的内侧，传动主轴连接两个压辊。10.根据权利要求9所述的生物质颗粒成型机，其特征是，生物质颗粒成型机包括进料仓及拨料系统，进料仓设置在成粒模具的上部，拨料系统设置在成粒模具的两侧，拨料系统包括拨料电机。
【文档编号】F16H57/023GK205446664SQ201620270189
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】孙丰强, 蔡红珍
【申请人】济南泰昌传动机械有限公司, 山东理工大学