技术总结
本发明提供一种在左右一对主驱动轮中的至少一方的主驱动轮发生了打滑时能够抑制控制耦合器的过热的四轮驱动车辆的控制装置。在选择了打滑防止控制的停止时，如果在四轮驱动状态下检测出左右一对前轮(14)中的至少一方发生了打滑，则对正在打滑的前轮(14)施加制动，从而使中央车轴(48)的转速(Sc)与在前轮(14)中检测出打滑时的中央车轴(48)的转速(Sc)相比而下降。由此，左控制耦合器(34L)及右控制耦合器(34R)的输入侧摩擦部件的转速下降，从而在左控制耦合器(34L)及右控制耦合器(34R)中输入侧摩擦部件与输出侧摩擦部件间的转速差变小，由此能够抑制左控制耦合器(34L)及右控制耦合器(34R)发生过热的情况。
技术研发人员：清水聪之
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：2019.06.24
技术公布日：2019.12.31