一种不沾雨水的电动汽车用新型后视镜的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体地说是一种不沾雨水的电动汽车用新型后视镜。

背景技术：

汽车的后视镜在雨天的效果，就相当于在浴室洗澡带着眼镜，朦朦胧胧，当水附在后视镜上，会使视线模糊看不清，导致交通事故的发生概率，为了解决下雨天后视镜看不清，现有的车型主要通过在后视镜增设加热功能、加装雨刷、加装遮雨挡，但是这三种方式均具有以下缺陷：

针对后视镜加热功能而言，需要注意汽车电瓶是否正常工作，当电量过低或者有故障存在时，后视镜加热功能就用不了，对于去除雾气具有良好效果，面对较大的雨珠，后视镜加热则需要较长时间才能起到一定作用，且雨水蒸发干之后，会形成特别多的水痕挂在上面，不好清理；

针对雨刷而言，后视镜的宽度随长度渐变故雨刷本身不可能覆盖所有的地方，且后视镜面积本来比较小，加了雨刷会影响视线，还影响后视镜的美观性；

针对加装遮雨挡而言，当雨水倾斜打向后视镜的时候，就起不到挡雨的作用了，且加装遮雨挡并不是所有车型都适用，有的车型后视镜在折叠时，会划到车漆，有的车型因加遮雨挡会影响后视镜的折叠；

因此需要研制一种新型的后视镜来解决上述阐述的问题。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种不沾雨水的电动汽车用新型后视镜。

本发明采用如下技术方案来实现：一种不沾雨水的电动汽车用新型后视镜，其结构包括连接柄、除水机构、基体、镜面，所述基体的一端与连接柄连接，所述基体内置有镜面，所述镜面后设有与基体连接的除水机构；

所述除水机构包括有动力组、升降板、升降动力组、连接组、除水组，所述基体内均布有连接组，所述连接组均与除水组进行传动连接，所述连接组均连接有动力组，所述动力组与升降板活动配合，所述升降板连接于升降动力组。

作为优化，所述动力组包括有叶片、转轴、挡雨盖、遮挡盖、导向环、连接片，所述转轴顶面与挡雨盖的底面中心垂直连接，所述转轴的底面与连接片的顶面中心固定连接，所述连接片与挡雨盖之间依次布设有叶片、遮挡盖、导向环，所述遮挡盖、导向环均与转轴采用过度配合，所述叶片呈放射状安装在转轴上，所述导向环与升降板相配合，所述连接片连接于连接组。

作为优化，所述升降板包括有通孔、板体、导向槽，所述板体上均设有呈等距式设置的通孔，所述通孔所处位置均设有与板体为一体化结构的导向槽，所述导向槽与导向环采用间隙配合，所述板体的底面与升降动力组固定连接，所述板体的顶面与遮挡盖的底面贴合连接。

作为优化，所述升降动力组包括有电控马达、传动轮、曲杆、连接套、连杆、传动带，所述电控马达的两侧均设置有曲杆，两根所述曲杆的一末端均安装有传动轮，所述传动轮均通过传动带与电控马达连接，所述曲杆的凹部均过盈配合有连接套，所述连接套均垂直连接有连杆，所述连杆与板体的底面铰链连接。

作为优化，所述连接组包括有中空管、圆环、波纹管、工字轮、转辊，所述中空管的内底部固定有圆环，所述圆环与工字轮采用间隙配合，所述工字轮顶面与波纹管连接，底面与转辊垂直连接，所述转辊、波纹管均与中空管采用间隙配合，所述中空管与基体固定连接，所述波纹管连接于连接片，所述转辊与除水组传动连接。

作为优化，所述除水组包括有绝缘输送带、绝缘条、打蜡烘干条，所述绝缘输送带上固定有绝缘条，所述绝缘条与打蜡烘干条正相对，所述打蜡烘干条贴合于镜面上，所述绝缘输送带与转辊传动连接。

作为优化，所述打蜡烘干条包括有光滑布、永磁铁环、蜡辊、防尘盒、电热丝，所述防尘盒沿中心垂直轴上安装有蜡辊，所述蜡辊两侧均设有光滑布、电热丝，所述光滑布与防尘盒的外表面固定连接，所述电热丝内置于防尘盒内且与光滑布正相对，所述蜡辊的朝向镜面的内端面固定有回型结构的永磁铁环，所述永磁铁环与绝缘条内嵌的永磁铁正相对，所述防尘盒及蜡辊均与镜面贴合接触。

作为优化，所述蜡辊包括有蜡条、弹簧、安装环，所述蜡条的两末端轴上均间隙配合有安装环，所述安装环均连接有弹簧，所述弹簧连接于防尘盒，所述蜡条与镜面贴合接触。

作为优化，所述防尘盒与镜面的接触面为光滑设置。

有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种不沾雨水的电动汽车用新型后视镜，具备以下有益效果：

本发明通过动力组、升降板、升降动力组的结合设置，在下雨天，将叶片暴露在外，利用汽车行驶过程中产生的气流作为推动力进行转动，节省能源，从而通过除水组对镜面进行上蜡，打蜡烘干条只需在镜面上平移一次，无须往复式移动，且上蜡后打蜡烘干条处于镜面的侧边缘，故既不会影响视线，又不会影响后视镜的美观性，而挡雨盖的设置在于对叶片起到保护的作用，遮挡盖的设置在于将基体与外界隔离，防止雨水渗入基体内部；

本发明通过中空管、波纹管、转辊的结合设置，波纹管能随转轴升降，而转辊位置始终保持不变，使得转辊能随转轴旋转而带动除水组传动，在闲置时或者上蜡后，能够将动力组隐藏，有效防止在后视镜折叠时划到车漆，使得后视镜能正常折叠，不受影响；

本发明通过光滑布的设置能将镜面的雨水擦干或者将镜面的污垢擦掉，便于后续上蜡，使得上蜡后的镜面清晰度可见，更利于察看，又能在打蜡后将油蜡均匀抹开，通过电热丝的设置不仅能够能够快速使镜面上的油蜡快速变干，同时又能够使光滑布上的水分蒸发掉，使光滑布得以保持干燥，基于油与水不融合，使得抹了油蜡的镜面不沾水，避免镜面产生较多水痕而难以清理，在行驶过程中不会因下雨而导致后视镜沾满雨水而看不清。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种不沾雨水的电动汽车用新型后视镜的结构示意图。

图2为本发明的除水机构的第一种工作状态的正视结构示意图。

图3为本发明的除水机构的第二种工作状态的正视结构示意图。

图4为本发明的动力组的纵向剖面结构示意图。

图5为本发明的升降板的纵向剖面结构示意图。

图6为本发明的升降动力组的俯视结构示意图。

图7为本发明的连接组的第一种工作状态的纵向剖面局部结构示意图。

图8为本发明的连接组的第二种工作状态的纵向剖面局部结构示意图。

图9为本发明的除水组的侧视结构示意图。

图10为本发明的打蜡烘干条的纵向剖面局部结构示意图。

图11为本发明的蜡辊的侧视局部结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

连接柄-1、除水机构-2、基体-3、镜面-4、动力组-b、升降板-c、升降动力组-d、连接组-e、除水组-f、叶片-b1、转轴-b2、挡雨盖-b3、遮挡盖-b4、导向环-b5、连接片-b6、通孔-c1、板体-c2、导向槽-c3、电控马达-d1、传动轮-d2、曲杆-d3、连接套-d4、连杆-d5、传动带-d6、中空管-e1、圆环-e2、波纹管-e3、工字轮-e4、转辊-e5、绝缘输送带-f1、绝缘条-f2、打蜡烘干条-f3、光滑布-f31、永磁铁环-f32、蜡辊-f33、防尘盒-f34、电热丝-f35、蜡条-f331、弹簧-f332、安装环-f333。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-11，本发明提供一种不沾雨水的电动汽车用新型后视镜技术方案：其结构包括连接柄1、除水机构2、基体3、镜面4，所述基体3的一端与连接柄1连接，所述基体3内置有镜面4，所述镜面4后设有与基体3连接的除水机构2；

所述除水机构2包括有动力组b、升降板c、升降动力组d、连接组e、除水组f，所述基体a内均布有连接组e，所述连接组e均与除水组f进行传动连接，所述连接组e均连接有动力组b，所述动力组b与升降板c活动配合，所述升降板c连接于升降动力组d。

所述动力组b包括有叶片b1、转轴b2、挡雨盖b3、遮挡盖b4、导向环b5、连接片b6，所述转轴b2顶面与挡雨盖b3的底面中心垂直连接，所述转轴b2的底面与连接片b6的顶面中心固定连接，所述连接片b6与挡雨盖b3之间依次布设有叶片b1、遮挡盖b4、导向环b5，所述遮挡盖b4、导向环b5均与转轴b2采用过度配合，所述叶片b1呈放射状安装在转轴b2上，所述导向环b5与升降板c相配合，所述连接片b6连接于连接组e，所述挡雨盖b3的设置在于对叶片b1起到保护的作用，所述遮挡盖b4的在于将基体3与外界隔离，防止雨水渗入基体3内部，所述叶片b1的设置在于利用汽车在行程中会产生气流进行旋转。

所述升降板c包括有通孔c1、板体c2、导向槽c3，所述板体c2上均设有呈等距式设置的通孔c1，所述通孔c1所处位置均设有与板体c2为一体化结构的导向槽c3，所述导向槽c3与导向环b5采用间隙配合，所述板体c2的底面与升降动力组d固定连接，所述板体c2的顶面与遮挡盖b4的底面贴合连接，所述升降板c的设置在于能够同时带动多组动力组b同步升降。

所述升降动力组d包括有电控马达d1、传动轮d2、曲杆d3、连接套d4、连杆d5、传动带d6，所述电控马达d1的两侧均设置有曲杆d3，两根所述曲杆d3的一末端均安装有传动轮d2，所述传动轮d2均通过传动带d6与电控马达d1连接，所述曲杆d3的凹部均过盈配合有连接套d4，所述连接套d4均垂直连接有连杆d5，所述连杆d5与板体c2的底面铰链连接，所述升降动力组d的设置在于使得升降板c具有升降的功能，且升降板c升降时受力均匀，升降更为稳固。

所述连接组e包括有中空管e1、圆环e2、波纹管e3、工字轮e4、转辊e5，所述中空管e1的内底部固定有圆环e2，所述圆环e2与工字轮e4采用间隙配合，所述工字轮e4顶面与波纹管e3连接，底面与转辊e5垂直连接，所述转辊e5、波纹管e3均与中空管e1采用间隙配合，所述中空管e1与基体a固定连接，所述波纹管e3连接于连接片b6，所述转辊e5与除水组f传动连接，所述连接组e的设置在于波纹管e3随转轴b2升降，而转辊e5位置始终保持不变，使得转辊e5能随转轴b2旋转而带动除水组f传动。

所述除水组f包括有绝缘输送带f1、绝缘条f2、打蜡烘干条f3，所述绝缘输送带f1上固定有绝缘条f2，所述绝缘条f2与打蜡烘干条f3正相对，所述打蜡烘干条f3贴合于镜面4上，所述绝缘输送带f1与转辊e5传动连接。

所述打蜡烘干条f3包括有光滑布f31、永磁铁环f32、蜡辊f33、防尘盒f34、电热丝f35，所述防尘盒f34沿中心垂直轴上安装有蜡辊f33，所述蜡辊f33两侧均设有光滑布f31、电热丝f35，所述光滑布f31与防尘盒f34的外表面固定连接，所述电热丝f35内置于防尘盒f34内且与光滑布f31正相对，所述蜡辊f33的朝向镜面4的内端面固定有回型结构的永磁铁环f32，所述永磁铁环f32与绝缘条f2内嵌的永磁铁正相对，所述防尘盒f34及蜡辊f33均与镜面4贴合接触，所述光滑布f31的设置能将镜面的雨水擦干或者将镜面的污垢擦掉，便于后续上蜡，使得上蜡后的镜面清晰度可见，更利于察看，又能在打蜡后将油蜡均匀抹开，所述电热丝f35的设置不仅能够能够快速使镜面上的油蜡快速变干，同时又能够使光滑布f31上的水分蒸发掉，使光滑布f31得以保持干燥。

所述蜡辊f33包括有蜡条f331、弹簧f332、安装环f333，所述蜡条f331的两末端轴上均间隙配合有安装环f333，所述安装环f333均连接有弹簧f332，所述弹簧f332连接于防尘盒f34，所述蜡条f331与镜面4贴合接触，所述弹簧f332与安装环f333的结合设置，使得蜡条f331可以始终贴合镜面。

所述防尘盒f34与镜面4的接触面为光滑设置，有效防止划花镜面，使得镜面的清晰度不受影响。

本发明的工作原理：当在行驶过程中突然下雨或者雨中行驶时，驱动电控马达d1运作，通过传动轮d2、传动带d6使得曲杆d3旋转，从而曲杆d3的凹部旋转呈凸部，从而通过连接套d4、连杆d5使得升降板c带动动力组b上升后关闭电控马达d1，动力组b上升的同时对波纹管e3产生拉力，使得波纹管e3向中空管e1外伸，波纹管e3的设置在于转轴b2上升，而转辊e5的位置仍保持不变，使得转辊e5能随转轴b2旋转，遮挡盖b4的设置在于将基体3与外界隔离，防止雨水渗入基体3内部，叶片b1暴露在外后，因汽车在行程中会产生气流，气流使得叶片b1得以旋转，使转轴b2在导向环b5的导向作用下进行旋转，从而通过波纹管e3使得转辊e5在圆环e2、工字轮e4的导向、限位作用下发生联动，进而带动绝缘输送带f1传动，因绝缘条f2内嵌的用磁铁与永磁铁环f32为同磁极正相对，基于磁性原理，使得绝缘条f2随绝缘输送带f1位移的同时带动打蜡烘干条f3平移，光滑布f31先是对镜面4擦拭，能将镜面的雨水擦干，后经蜡条f331进行打蜡，打蜡后经光滑布f31均匀抹开且经电热丝f35加热，使得油蜡可以快速变干，随着蜡条f331变薄，弹簧f332受力则越小，减小的压力为对蜡条f331弹力，使得蜡条f331可以始终贴合镜面。

综上所述，本发明相对现有技术获得的技术进步是：

1)在下雨天，将叶片暴露在外，利用汽车行驶过程中产生的气流作为推动力进行转动，节省能源，从而通过除水组对镜面进行上蜡，打蜡烘干条只需在镜面上平移一次，无须往复式移动，且上蜡后打蜡烘干条处于镜面的侧边缘，故既不会影响视线，又不会影响后视镜的美观性，而挡雨盖的设置在于对叶片起到保护的作用，遮挡盖的设置在于将基体与外界隔离，防止雨水渗入基体内部；

2)本发明通过中空管、波纹管、转辊的结合设置，波纹管能随转轴升降，而转辊位置始终保持不变，使得转辊能随转轴旋转而带动除水组传动，在闲置时或者上蜡后，能够将动力组隐藏，有效防止在后视镜折叠时划到车漆，使得后视镜能正常折叠，不受影响；

3)本发明通过光滑布的设置能将镜面的雨水擦干或者将镜面的污垢擦掉，便于后续上蜡，使得上蜡后的镜面清晰度可见，更利于察看，又能在打蜡后将油蜡均匀抹开，通过电热丝的设置不仅能够能够快速使镜面上的油蜡快速变干，同时又能够使光滑布上的水分蒸发掉，使光滑布得以保持干燥，基于油与水不融合，使得抹了油蜡的镜面不沾水，避免镜面产生较多水痕而难以清理，在行驶过程中不会因下雨而导致后视镜沾满雨水而看不清。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。