后视镜配置方法
【技术领域】
[0001]本公开涉及车辆后视镜的领域，并且具体地涉及一种配置待从外部安装在车辆上的后视镜的计算机实施方法，以及一种用于生产这种后视镜的方法以及依此配置的后视镜。
【背景技术】
[0002]后视镜是公知的且常常是法律上强制性的车辆配件，尤其是诸如汽车、卡车这种公路车辆。典型地，除了安装在内部的后视镜之外，这种车辆可包括一个或两个安装在外部的后视镜。
[0003]车辆后视镜的目的是允许用户观看在车辆后方的紧邻环境，而无需从前面的车辆路径移开视线。因此驾驶员可避免在转向或换道时与另一车辆碰撞。
[0004]这种后视镜的反射面的角度通常是能够调节的，以向不同尺寸的驾驶员提供足够的视野。为了表征驾驶员人群，SAE推荐规程J941和对应的国际标准ISO 4513描述了所谓的“眼椭圆”(用于人体工程学目的的驾驶员眼睛定位的统计表示)，包含后视镜配置。每一眼椭圆由表示驾驶员眼睛定位的切线百分比(tangent cut-off percentile)的立体的椭圆模型形成，例如用于95%的特定的驾驶员人群的眼睛定位。不同的眼椭圆可被用来表示不同的驾驶员人群，如依照地理区域。
[0005]常常，法律要求和行业标准规定最小视野的形状和尺寸。但是除此之外，不同的驾驶员可具有不同视野的优选。例如，不同驾驶员可具有关于当在反射面上观看时的地平线高度的不同的优选，即，镜子的竖直调节；或具有关于当在镜面上观看时的车身的可见度的不同的优选，即，镜子的水平调节。为了适应那些优选，具有大的调节角度的镜子调节机构通常并入后视镜中。然而，这种机构具有成本和可靠性的缺陷，且还增加安装在外部的后视镜的体积，而车辆制造商通常试图使该体积最小化，从而既减小它们的气动阻力，又减小它们与附近障碍物和其它车辆意外碰撞的危险。因此期望的是，向绝大多数的潜在驾驶员提供可供给它们优选的视野的后视镜，而无需特别大的镜角度调节范围。
【发明内容】
[0006]本公开的第一目的是:提供一种用于配置后视镜的计算机实施方法，所述后视镜从外部安装在车辆上且可通过最小的镜角度调节范围为大部分潜在的驾驶员提供优选的视野。
[0007]因此，依照本公开的第一方案，这种方法可包括以下步骤:
[0008]确定用于预定驾驶员人群的至少一对眼椭圆的位置和形状；
[0009]对于所述驾驶员人群的统计代表样本的每一驾驶员，确定包含所述外部后视镜中的优选的地平线高度和优选的车身可见度的视野优选；以及
[0010]对于所述后视镜的至少一个安装位置，计算最小的镜角度调节范围，所述镜角度调节范围适于:从所述至少一对眼椭圆的多个最外点覆盖所述驾驶员人群样本的预定的最小子集的视野优选。
[0011]因此，使用该计算机实施方法，后视镜的镜角度调节范围可变窄，而仍然实现大部分潜在的驾驶员的视野优选。事实上，与没有考虑单独的驾驶员优选的以前的方法相比，该计算机实施方法甚至可向相当数量的驾驶员提供具有较好舒适性和安全性的更窄的镜角度调节范围。
[0012]依照本公开的第二方案，所述镜角度调节范围可适于:从所述一对眼椭圆的最前点覆盖所述驾驶员人群样本的至少一个预定的最小子集(例如，至少75%的所述驾驶员人群样本)中的每一驾驶员的所述优选的车身可见度。
[0013]依照本公开的第三方案，所述镜角度调节范围可适于:从所述一对眼椭圆的最高点覆盖所述驾驶员人群样本的至少一个预定的最小子集(例如，至少95%的所述驾驶员人群样本)中的每一驾驶员的所述优选的地平线高度。
[0014]依照本公开的第四方案，所述镜角度调节范围可适于:从所述一对眼椭圆的最后点覆盖所述驾驶员人群样本的至少一个预定的最小子集(例如，至少95%的所述驾驶员人群样本)中的每一驾驶员的所述优选的车身可见度。
[0015]依照本公开的第五方案，所述镜角度调节范围可适于:从所述一对眼椭圆的最低点覆盖所述驾驶员人群样本的至少一个预定的最小子集(例如，至少95%的所述驾驶员人群样本)中的每一驾驶员的所述优选的地平线高度。
[0016]因此对于这些第二至第五方案，镜角度调节范围可具体调整到适合于由每一对眼椭圆所代表的大部分驾驶员人群。
[0017]依照本公开的第六方案，可为多个不同的驾驶员人群实施所述眼椭圆和镜调节优选确定步骤，且可计算最小的镜调节范围，所述最小的镜调节范围适于:从所述眼椭圆的最外点覆盖所述驾驶员人群的统计代表样本的预定的最小子集中的每一驾驶员的视野优选。因此，镜调节范围可被调整到适合于多个不同的驾驶员人群的许多驾驶员。
[0018]依照本公开的第七方案，可计算所述最小的镜角度调节范围，用于在车辆的驾驶员侧和乘员侧两者的安装位置。因此，通过适合安装在车辆两侧的镜子的单一镜调节范围，配置适合安装在两侧的镜子的单一镜子执行机构成为可能，由此减少组装在车辆两侧的后视镜所需的不同部件的数量、使供给线和组装线合理化、以及由此可能减小生产成本，而仍然提供改善的舒适性和安全性。
[0019]依照本公开的第八方案，每一眼椭圆可包含至少95%的对应的驾驶员人群的眼睛位置，还有助于使镜调节范围适于由每一眼椭圆表示的驾驶员人群中的大部分。
[0020]依照本公开的第九方案，所述至少一个眼椭圆可被存储在数据库中且可从所述数据库被检索，用于最小的镜角度调节范围计算步骤。
[0021]依照本公开的第十方案，所述视野优选可被存储在数据库中且可从所述数据库中被检索，用于最小的镜角度调节范围计算步骤。
[0022]本公开还涉及一种用于生产后视镜的方法，所述后视镜从外部安装在车辆的至少一个预定安装位置，其中具有使用依照上述的第一至第十方案中的任一个所述的计算机实施方法计算出的至少一个最小的镜角度调节范围的镜角度调节机构，以及依照根据上述的第一至第十方案中的任一个所述的计算机实施方法配置的后视镜。
[0023]一些具体方案的上述概要没有意图描述本发明的每一公开的实施例或每一实施方式。具体地，在本说明书内的任何图示的实施例的选择特征可并入其他的实施例，除非明确指出不可以。
【附图说明】
[0024]将以下各种实施例的详细描述连同附图一起考虑，可更完全地理解本发明，其中:
[0025]一图1A至图1C分别是配备有两个侧安装的后视镜的左手驱动机动车的示意性的平面图、侧视图和正视图；
[0026]一图2A至图2D是通过侧安装的后视镜的极限的视野优选的示意例；
[0027]一图3是侧安装的后视镜的示意立体图；
[0028]一图4是图示出用于驾驶员侧的后视镜、乘员侧的后视镜以及驾驶员侧的后视镜和乘员侧的后视镜两者的最小的镜角度调节范围的图；
[0029]一图5A至图示出图示对应视野优选的驾驶员人群样本百分比的图；
[0030]一图6是图示出镜角度估算的迭代过程的流程图；
[0031]一图7是图示出与后视镜中的目标地平线高度的差；
[0032]一图8是图示出与后视镜中的目标车身可见度的偏差；
[0033]一图9图示出如何预测车身在侧安装的后视镜中的反射；
[0034]一图10图示出光线在镜面玻璃上反射的几何形状；
[0035]一图11图示出后视镜视野怎样被镜子遮光部部分遮挡；以及
[0036]一图12图示出预测的后视镜自反射和自遮挡以及在相同的后视镜中的车身可见度。
[0037]尽管本发明按照各种修改和选择的形式能够控制，但是其具体方面通过图中实例的方式已经示出且将详细地描述。然而，应该理解的是，目的不是将本发明的方案限制到所描述的具体实施例。相反地，意图覆盖落入本发明的范围内的全部的修改、等同方案以及可选方案。
【具体实施方式】
[0038]对于以下定义的术语，除非在权利要求书中或在本说明书中别处给出不同的定义，否则将要应用这些定义。
[0039]假定本文的全部数值前都有术语“大约”，不论是否明确地指明。术语“大约”通常指的是本领域的技术人员会认为等效于列举值(即，具有相同的功能和结果)的数字范围。在许多情况下，术语“大约”可以指的是包含四舍五入至最接近的有效数字的数。
[0040]尽管公开了一些关于各种部件、特征和/或规格的合适的尺寸范围和/或值，但是受到本公开启发的本领域的技术人员将理解:所需的尺寸、范围和/或值可偏离明确公开的那些。
[0041]除非内容另外明确指出，在本说明书和所附的权利要求书中所使用的，单数形式“一个(a)”、“一个(an)”和“所述(the) ”包含复数个所谈及的对象。除非内容另外明确指出，在本说明书和所附的权利要求书中所使用的，术语“或”通常采用其包含“和/或”的含义。
[0042]应该参考附图来阅读以下详细的说明，其中，不同的附图中的相似元件在编号上相同。详细的说明和不一定成比例地绘制的附图，描述了示例性的实施例且没有意图限制本发明的范围。所描述的示例性实施例仅仅意图作为示例性的。