外后视镜手动调节器的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车附件领域，特别涉及一种外后视镜的手动调节器。外后视镜手动调节器，其特征在于：包括机芯底座，机芯底座设置有机芯调节机构，还包括一机芯芯子，机芯底座上设置有供机芯芯子穿过的连接孔，机芯芯子穿过机芯调节机构连接在机芯底座上的连接孔内，机芯底座上设置有与机芯芯子连接的螺丝，在螺丝和机芯底座之间还设置有弹簧和垫片。本实用新型能够使机芯内圆的连接腔和机芯外圆的连接部始终贴合，保证了两者之间的连接可靠性，克服了现有的磨损后存在的外后视镜定位不牢固的缺陷，有利于驾驶员的安全驾驶。
【专利说明】外后视镜手动调节器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车附件领域，特别涉及一种外后视镜的手动调节器。
【背景技术】
[0002]现有的外后视镜的手动调节器的机芯外圆和机芯内圆主要通过机芯内圆上的卡爪进行固定，在手动调节器工作过程中，机芯外圆的弧面与机芯内圆的弧面之间存在磨损，两者之间就会产生间隙，弧面与弧面之间的摩擦力不错，后视镜调整后，在车辆行驶过程中，汽车的振动会影响机芯外圆与机芯内圆之间的定位，使后视镜发生偏移，影响驾驶员的视角，另外现有的机芯扁担都采用塑料注塑而成，受自然温度变化的影响，存在老化，在调节过程中可能发生断裂。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，本实用新型涉及了一种具有预压紧能力的外后视镜手动调节机构，能够使机芯内圆的连接腔和机芯外圆的连接部始终贴合，保证了两者之间的连接可靠性，克服了现有的磨损后存在的外后视镜定位不牢固的缺陷，有利于驾驶员的安全驾驶，同时本实用新型的机芯扁担采用钢板冲压而成，一方面提高了使用寿命。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]外后视镜手动调节器，其特征在于:包括机芯底座，机芯底座设置有机芯调节机构，还包括一机芯芯子，机芯底座上设置有供机芯芯子穿过的连接孔，机芯芯子穿过机芯调节机构连接在机芯底座上的连接孔内，机芯底座上设置有与机芯芯子连接的螺丝，在螺丝和机芯底座之间还设置有弹簧和垫片。
[0006]进一步的说，所述的机芯调节机构包括与机芯底座一体化设置有机芯内圆，机芯内圆的内部设置有内壁为弧面的连接腔，还包括安装外后视镜的机芯外圆，机芯外圆的一侧设置有外表面呈弧面的连接部，连接部与连接腔配合，机芯芯子上通过销轴连接有机芯扁担，机芯扁担的截面呈U型，机芯外圆的内侧设置有限位柱，机芯扁担的两端包覆在限位柱上，所述的机芯底座上还设置有一列导向柱，导向柱与机芯扁担的U型槽配合。
[0007]进一步的说，所述的机芯扁担采用钢板冲压加工而成，采用钢板冲压加工而成，克服了现有的塑料的机芯扁担存在的环境老化的问题，保证了机芯扁担的使用寿命。
[0008]进一步的说，所述的机芯底座的连接孔的侧壁延伸设置有与之连通的限位槽，所述的机芯芯子上设置有限位挡块，限位挡块与限位槽配合，设置的限位挡块和限位槽用于限制机芯芯子的周向的转动，继而限制了机芯扁担的周向的转动。
[0009]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:
[0010]1、本实用新型通过机芯芯子与螺丝的配合来对机芯外圆和机芯内圆进行固定，同时设置的弹簧，能够提供一个张力给机芯外圆和机芯内圆，使机芯外圆的连接部和机芯内圆的连接腔始终贴合，克服了现有技术长时间使用磨损后存在的松动的问题，防止了外后视镜调节器使用一段时间后由于磨损产生的松动，即防止了车辆在行驶过程中镜头托板位置改变，保证了驾驶员的视野，有利于驾驶员的安全驾驶，避免驾驶安全事故的发生。
[0011]2、本实用新型的机芯扁担采用钢板冲压而成，一方面克服了现有的塑料的机芯扁担存在的环境老化的问题，保证了机芯扁担的使用寿命，另一方面能够对机芯外圆的转动范围进行限制，防止用力过大造成的调节器损坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。其中:
[0013]图1为本实用新型的立体示意爆炸图；
[0014]图中I为螺丝，2为垫片，3为弹簧，4为机芯底座，5为机芯内圆，6为限位柱，7为机芯外圆，8为机芯芯子，9为机芯扁担，10为限位挡块，11为限位槽，12为连接孔，13为连接柱，14为导向柱。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0016]如图1所示的外后视镜手动调节器，其特征在于:包括机芯底座13，机芯底座的周面上均布设置有5个连接柱13，连接柱13用于和后视镜壳体连接，机芯底座4设置有机芯调节机构，机芯调节结构上连接有后视镜，机芯调节机构用于调节后视镜的角度，便于驾驶员观测车辆周围的状况，还包括一机芯芯子8，机芯底座4上设置有供机芯芯子穿过的连接孔12，机芯芯子8穿过机芯调节机构连接在机芯底座4上的连接孔12内，机芯底座4上设置有与机芯芯子连接的螺丝1，在螺丝I和机芯底座4之间还设置有弹簧3和垫片2，设置的弹簧用于保证张力，使机芯调节机构的机芯内圆和机芯外圆始终处于贴合状态，克服了想长时间使用磨损，产生的机芯内圆和机芯外圆定位不牢固，外后视镜在车辆行驶过程中存在角度变化的问题，有利于保证驾驶员的具有正确的视野，避免驾驶安全事故的发生。
[0017]进一步的说，所述的机芯调节机构包括与机芯底座一体化设置有机芯内圆，机芯内圆的内部设置有内壁为弧面的连接腔，还包括安装外后视镜的机芯外圆，机芯外圆的一侧设置有外表面呈弧面的连接部，连接部与连接腔配合，机芯芯子上通过销轴连接有机芯扁担，机芯扁担的截面呈U型，机芯外圆的内侧设置有限位柱，机芯扁担的两端包覆在限位柱上，所述的机芯底座上还设置有一列导向柱，导向柱与机芯扁担的U型槽配合，设置的机芯扁担用于对机芯外圆的转动发动进行控制。
[0018]进一步的说，所述的机芯扁担采用钢板冲压加工而成，采用钢板冲压加工而成，克服了现有的塑料的机芯扁担存在的环境老化的问题，保证了机芯扁担的使用寿命。
[0019]进一步的说，所述的机芯底座的连接孔的侧壁延伸设置有与之连通的限位槽，所述的机芯芯子上设置有限位挡块，限位挡块与限位槽配合，设置的限位挡块和限位槽用于限制机芯芯子的周向的转动，继而限制了机芯扁担的周向的转动。
[0020]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:
[0021]1、本实用新型通过机芯芯子与螺丝的配合来对机芯外圆和机芯内圆进行固定，同时设置的弹簧，能够提供一个张力给机芯外圆和机芯内圆，使机芯外圆的连接部和机芯内圆的连接腔始终贴合，克服了现有技术长时间使用磨损后存在的松动的问题，防止了外后视镜调节器使用一段时间后由于磨损产生的松动，即防止了车辆在行驶过程中镜头托板位置改变，保证了驾驶员的视野，有利于驾驶员的安全驾驶，避免驾驶安全事故的发生。
[0022]2、本实用新型的机芯扁担采用钢板冲压而成，一方面克服了现有的塑料的机芯扁担存在的环境老化的问题，保证了机芯扁担的使用寿命，另一方面能够对机芯外圆的转动范围进行限制，防止用力过大造成的调节器损坏。
[0023]本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
【权利要求】
1.外后视镜手动调节器，其特征在于:包括机芯底座，机芯底座设置有机芯调节机构，还包括一机芯芯子，机芯底座上设置有供机芯芯子穿过的连接孔，机芯芯子穿过机芯调节机构连接在机芯底座上的连接孔内，机芯底座上设置有与机芯芯子连接的螺丝，在螺丝和机芯底座之间还设置有弹簧和垫片。
2.根据权利要求1所述的外后视镜手动调节器，其特征在于:所述的机芯调节机构包括与机芯底座一体化设置有机芯内圆，机芯内圆的内部设置有内壁为弧面的连接腔，还包括安装外后视镜的机芯外圆，机芯外圆的一侧设置有外表面呈弧面的连接部，连接部与连接腔配合，机芯芯子上通过销轴连接有机芯扁担，机芯扁担的截面呈U型，机芯外圆的内侧设置有限位柱，机芯扁担的两端包覆在限位柱上，所述的机芯底座上还设置有一列导向柱，导向柱与机芯扁担的U型槽配合。
3.根据权利要求2所述的外后视镜手动调节器，其特征在于:所述的机芯扁担采用钢板冲压加工而成。
4.根据权利要求1所述的外后视镜手动调节器，其特征在于:所述的机芯底座的连接孔的侧壁延伸设置有与之连通的限位槽，所述的机芯芯子上设置有限位挡块，限位挡块与限位槽配合。
【文档编号】B60R1/064GK203995960SQ201420407012
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月22日 优先权日:2014年7月22日
【发明者】陈扬, 陈开林, 陈兴正 申请人:常州市凯凌车配有限公司