地毯灯的制作方法

本发明涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及汽车的装饰灯。

背景技术：

近年来，消费者对于车辆的个性化需求越来越突出，对于汽车装饰的要求也越来越高。在汽车装饰中，装饰灯尤其是外饰氛围灯作为彰显个性与车辆品质的重要手段之一，越来越受各大整车厂商以及消费者的关注。目前比较常见的外饰氛围灯主要集中在车头与车尾，而车身侧部以下区域涉及的相对较少。车身侧部的外饰氛围灯目前主要包括把手装饰灯、车门投射灯、后视镜投射灯和地毯灯。

把手装饰灯由于把手体积有限，因此主要用作灯光装饰，一般不具备投射功能。后视镜投射灯能在后视镜下方以及附近区域形成投射，但为了避免后视镜的体积增大而影响整车风阻，后视镜投射灯通常设计地比较小，投射范围有限，仅限于后视镜下方前车门的位置。车门投射灯安装在车门的底部，在车门打开时能够形成投射效果，但在车门关闭时，没有投射效果。相对而言，投射效果最好的是地毯灯。地毯灯能够在车身两侧较大的区域内投射出图像，形成灯光投射，满足顾客对于个性化的需求，大大增加了顾客价值。

现有的地毯灯方案中，地毯灯模块一般都布置在车身侧围上，通常位于侧围底部的门槛区域。布置在侧围上的地毯灯存在如下的缺陷：1)在平视或者俯视的常规视角下能够看到地毯灯，使得侧围不够完整，破坏了侧围以及车身的整体视觉效果。2)侧围需要特别加工，侧围外板受钣金可成型性限制，必须额外增加塑料门槛饰板用于地毯灯模块的固定，使得整体成本增加。

技术实现要素：

本发明旨在提出一种新型的地毯灯组件，布置位置隐蔽，又能避开工艺结构，并且获得较好的投射效果。

根据本发明的一实施例，提出一种地毯灯，包括：导光支架和地毯灯模块。导光支架位于前地板的下方，导光支架固定在前地板和a柱加强板上。地毯灯模块固定在导光支架内，地毯灯模块投射光图像。地毯灯在平视或俯视视角下被侧围遮挡而不可见，地毯灯靠近前轮罩但与前轮罩保持安全间隔，地毯灯位于千斤顶工作区之外，地毯灯向车身一侧的侧后方投射光图像，投射的光图像能覆盖车身一侧长2200mm，宽280mm的区域。

在一个实施例中，导光支架沿y向延伸，导光支架的前端具有前部定位机构，前部定位机构与a柱加强板相固定，导光支架的尾端具有尾部定位机构，尾部定位机构与前地板相固定，导光支架上具有安装槽，地毯灯模块固定在安装槽中。

在一个实施例中，安装槽朝向导光支架的侧向延伸，安装槽的延伸方向与x向呈一角度，安装槽指向车身的外侧，安装槽的前部形成导光通道，导光通道的前端开口。

在一个实施例中，安装槽的一侧具有定位卡槽，安装槽的另一侧具有定位卡块，安装槽的尾部具有定位螺孔。

在一个实施例中，地毯灯模块的前端形成投射面，地毯灯模块的一侧具有定位销，定位销与定位卡槽配合，地毯灯模块的另一侧具有定位卡扣，定位卡扣与定位卡块配合，地毯灯模块的尾端具有螺孔，定位销卡入定位卡槽中，定位卡扣卡入定位卡块中，螺孔与定位螺孔对准并由螺栓穿过固定，地毯灯模块固定在安装槽中，地毯灯模块的投射面对准导光通道。

在一个实施例中，前部定位机构包括一个螺孔和两个螺柱，螺孔位于两个螺柱之间，a柱加强板上依次具有定位圆孔、定位螺孔和定位腰孔，定位圆孔与一个螺柱对应，定位螺孔与螺孔对应，定位腰孔与另一个螺柱对应，两个螺柱分别穿过定位圆孔和定位腰孔并由螺母锁紧，螺钉穿过定位螺孔和螺孔并旋紧，导光支架通过前部定位机构固定到a柱加强板上。

在一个实施例中，尾部定位机构是长腰孔，前地板上具有定位螺柱，定位螺柱穿过长腰孔并由定位螺母锁紧，导光支架通过尾部定位机构固定到前地板上。

在一个实施例中，安全间隔包括：前轮罩与轮胎跳动包络面之间的间距不小于安全距离，前轮罩厚度不小于安全厚度，以及地毯灯与前轮罩之间的最小间距不小于安全距离。

在一个实施例中，安全距离为5mm，安全厚度为2mm，地毯灯与前轮罩之间的最小间距是指包括线束在内的地毯灯总成与前轮罩之间的最小间距。

在一个实施例中，千斤顶工作区为：千斤顶加强筋上对准侧围的千斤顶标记的点作为圆心，以千斤顶的顶块半径加上安全余量作为半径，所形成的圆的范围。

本发明的地毯灯将地毯灯组件安装在常用视角不可见的车地板区域，在结构上尽可能缩小和前轮罩的距离，以保证灯组尽可能布置在车前部位，确保灯光效果尽可能从车前部区域开始投射。同时考虑了对工艺结构，比如千斤顶的规避。

附图说明

本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1a和图1b揭示了根据本发明的一实施例的地毯灯的安装位置示意图。

图2a揭示了根据本发明的一实施例的地毯灯的结构图。

图2b揭示了根据本发明的一实施例的地毯灯中沿地毯灯模块的横向的截面结构。

图2c揭示了根据本发明的一实施例的地毯灯中沿地毯灯模块的纵向的截面结构。

图3揭示了根据本发明的一实施例的地毯灯的导光支架安装到a柱加强板以及前地板的结构。

图4揭示了根据本发明的一实施例的地毯灯与前轮罩以及轮胎跳动包络面之间的安全间隔的示意图。

图5揭示了根据本发明的一实施例的地毯灯与千斤顶工作区的位置示意图。

图6揭示了根据本发明的一实施例的地毯灯的投射范围示意图。

具体实施方式

本发明提出一种地毯灯，包括：导光支架和地毯灯模块。导光支架位于前地板的下方，导光支架固定在前地板和a柱加强板上。地毯灯模块固定在导光支架内，地毯灯模块投射光图像。图1a和图1b揭示了根据本发明的一实施例的地毯灯的安装位置示意图。参考图1a和图1b所示，地毯灯在常规的平视或俯视视角下被侧围101遮挡而不可见。从安装位置上看，地毯灯103尽可能靠近前轮罩102但与前轮罩102保持安全间隔。地毯灯103位于千斤顶工作区之外。地毯灯103向车身一侧的侧后方投射光图像，投射的光图像能覆盖车身一侧长2200mm，宽280mm的区域。

参考图2a、图2b和图2c所示，揭示了根据本发明的一实施例的地毯灯的结构图，其中图2b揭示了沿地毯灯模块的横向的截面结构，图2c揭示了沿地毯灯模块的纵向的截面结构。如图所示，导光支架201沿y向延伸，导光支架201的前端具有前部定位机构，前部定位机构与a柱加强板相固定。导光支架201的尾端具有尾部定位机构，尾部定位机构与前地板相固定。导光支架201上具有安装槽211，地毯灯模块202固定在安装槽211中。安装槽211朝向导光支架201的侧向延伸，安装槽211的延伸方向与x向呈一角度。当安装到车身上时，安装槽211指向车身的外侧，安装槽211的前部形成导光通道212，导光通道212的前端开口。参考图2b所示，安装槽的一侧具有定位卡槽213，安装槽的另一侧具有定位卡块214，安装槽的尾部具有定位螺孔215。结合图2a、图2b和图2c，地毯灯模块202的前端形成投射面221。地毯灯模块202的一侧具有定位销222，定位销222与定位卡槽213配合。地毯灯模块202的另一侧具有定位卡扣223，定位卡扣223与定位卡块214配合。地毯灯模块202的尾端具有螺孔224。在将地毯灯模块202安装到导光支架201上时，定位销222卡入定位卡槽213中，定位卡扣223卡入定位卡块214中，螺孔224与定位螺孔215对准并由螺栓301穿过固定。这样，地毯灯模块202被固定在安装槽211中，地毯灯模块202被安装到导光支架201上。在安装到位后，地毯灯模块202的投射面221对准导光通道212。参考图2c所示，导光通道212的长度在35-40mm，导光通道是逐步放大的锥形结构，导光通道的整体方向朝向车身外侧以及略微向下倾斜。

图3揭示了根据本发明的一实施例的地毯灯的导光支架安装到a柱加强板以及前地板的结构。参考图2a以及图3所示，导光支架的前部定位机构包括一个螺孔216和两个螺柱217、218。螺孔216、螺柱217和218都位于导光支架的最前端，螺孔216位于两个螺柱217和218之间。a柱加强板104上依次具有定位圆孔141、定位螺孔142和定位腰孔143。定位圆孔141与其中一个螺柱217对应，定位螺孔142与螺孔216对应，定位腰孔143与另一个螺柱218对应。在进行安装时，两个螺柱217和218分别穿过定位圆孔141和定位腰孔143并由螺母锁紧，螺钉302穿过定位螺孔142和螺孔216并旋紧，使得导光支架201通过前部定位机构被固定到a柱加强板104上。a柱加强板104上布置一个定位圆孔和一个定位腰孔，与定位腰孔配合的螺柱具有更大的自由度，使得安装对准更加方便。继续参考图2a和图3所示，尾部定位机构是长腰孔219。前地板105上具有定位螺柱151，定位螺柱151穿过长腰孔219并由定位螺母303锁紧，使得导光支架201通过尾部定位机构固定到前地板105上。类似的，使用长腰孔与定位螺柱配合以具备更大的自由度，使得定位对准更加容易。

从安装位置的角度，地毯灯应当尽可能安装在车辆的前部，以获得更大的投射区域，但也需要确保车辆行驶过程中，轮胎不会触碰到地毯灯的组件以造成损伤。于是，地毯灯的安装位置需要与前轮罩以及轮胎包络面保持安全的间隔。图4揭示了根据本发明的一实施例的地毯灯与前轮罩以及轮胎跳动包络面之间的安全间隔的示意图。如图4所示，安全间隔包括：

尺寸a：前轮罩与轮胎跳动包络面之间的间距不小于安全距离。

尺寸b：前轮罩厚度不小于安全厚度。

尺寸c：地毯灯与前轮罩之间的最小间距不小于安全距离。

在一个实施例中，安全距离为5mm，即尺寸a和尺寸c均为5mm，安全厚度为2mm，即尺寸b为2mm。在尺寸c中，地毯灯与前轮罩之间的最小间距是指包括线束在内的地毯灯总成与前轮罩之间的最小间距。即地毯灯需要考虑连接线束的位置，包括线束在内的地毯灯总成上的所有部件距离前轮罩的距离均不小于5mm。上述的尺寸相加，也可以计算得到包括线束在内的地毯灯总成与轮胎跳动包络面之间的最小间距为12mm。在图4中，示出了导光支架201、地毯灯模块202、线束203、前地板105、前轮罩102和轮胎跳动包络面106。

在车辆后续的保养、维修等工艺中，会使用到千斤顶，千斤顶会伸入到车辆底部，顶住千斤顶加强筋将车辆顶起。为了避免在千斤顶的使用过程中损伤地毯灯，地毯灯需要布置在千斤顶工作区之外。图5揭示了根据本发明的一实施例的地毯灯与千斤顶工作区的位置示意图。参考图5所示，千斤顶工作区为：千斤顶加强筋106上对准侧围的千斤顶标记107的点作为圆心，以千斤顶的顶块半径加上安全余量作为半径，所形成的圆的范围。在图5中，箭头所指的圆108即为千斤顶工作区，而地毯灯103需要被布置在圆108以外。在一个实施例中，千斤顶的顶块109半径为60mm，安全余量为30-35mm，因此圆108的半径为90-95mm。

图6揭示了根据本发明的一实施例的地毯灯的投射范围示意图。参考图6所示，地毯灯向车身一侧的侧后方投射光图像，投射的光图像能覆盖车身一侧长2200mm，宽280mm的区域。

本发明的地毯灯将地毯灯组件安装在常用视角不可见的车地板区域，在结构上尽可能缩小和前轮罩的距离，以保证灯组尽可能布置在车前部位，确保灯光效果尽可能从车前部区域开始投射。同时考虑了对工艺结构，比如千斤顶的规避。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。