一种共享汽车充电防止盗电方法与流程

本发明涉及共享汽车领域，尤其涉及一种共享汽车充电防止盗电方法。

背景技术：

对于共享出行公司对接第三方扫码充电公司，共享出行的线下运维人员通过内部app对公司车辆进行充电，充电品牌不能判断具体对哪个车进行充电。就导致线下运维人员可能利用其漏洞用公司账户给私家车充电。

目前扫码品牌不具备这项识别功能，共享出行发展不久，目前市面还没有一套完善的检测机制，来检测是否在给指定的车进行充电。

技术实现要素：

本发明的目的在于，解决现有技术中存在的上述不足之处。

为实现上述目的，第一方面，本发明提供一种共享汽车充电防止盗电方法，包括获取目标车辆的位置坐标和目标充电桩的位置坐标；计算目标车辆和目标充电桩之间的距离；比较距离和第一阈值的大小；根据比较结果决定允许充电或者禁止充电。

在一个可能的实施方式中，根据比较结果决定允许充电或者禁止充电，具体包括：当距离大于第一阈值，向充电桩发送第一指令，并向第一预设设备发送第一消息，第一预设设备为目标车辆的运维人员的手持设备，第一指令用于指示充电桩禁止充电，第一消息用于提示目标车辆的运维人员目标车辆不在可充电范围。

在一个可能的进一步实施方式中，第一消息的形式为客户端推送消息。

在一个可能的实施方式中，根据比较结果决定允许充电或者禁止充电，具体包括：当距离小于或者等于第一阈值，向充电桩发送第二指令，第二指令用于指示充电桩开始充电。

在一个可能的实施方式中，在第二指令之后，还包括：每经过预设时间段后，获取目标车辆的电量；根据获取的电量，计算目标车辆的电量是否增长；根据目标车辆的电量是否增长，决定是否终止充电。

在一个可能的实施方式中，根据目标车辆的电量是否增长，决定是否终止充电，具体包括：若电量没有增长，向充电桩发送第三指令，第三指令用于指示充电桩停止充电。

在一个可能的实施方式中，在第三指令之后，还包括：向第二预设设备发送第二消息，第二消息用于提示相关工作人目标车辆没有充电。

在一个可能的实施方式中，第二消息的形式为邮件，短信或者客户端推送消息。

第二方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，包括指令，当所述指令在计算机上运行时，使所述计算机执行第一方面的方法。

第三方面，本发明实施例提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行第一方面的方法。

本发明能够检测当次充电是否是给公司的指定车进行充电，避免了线下运维人员可能利用其漏洞用公司账户给私家车充电的风险，防止给公司带来财产损失。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明实施例提供的一种共享汽车充电防止盗电方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的又一种共享汽车充电防止盗电方法的流程示意图；

图3为本发明实施例提供的又一种共享汽车充电防止盗电方法的流程示意图；

图4为本发明实施例提供的又一种共享汽车充电防止盗电方法的流程示意图；

图5为本发明实施例提供的根据目标车辆的电量是否增长，决定是否终止充电的流程示意图。

具体实施方式

本发明的说明书实施例和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元。方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元

在共享汽车行业里，为了便于运维管理下线车辆，对下线车辆进行充电。公司内部app对接了扫码充电品牌公司接口，但公司希望能够检测用户使用app充电时是针对公司指定车辆进行充电，否则不允许充电或自动停止充电。目前共享汽车的车上都装有车机，能够实时的上报位置和电量数据到后台，现有2种条件限制来进行检测。

下面结合附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

如图1，本发明实施例提供一种共享汽车充电防止盗电方法，包括：

步骤101，服务器获取目标车辆的位置坐标和目标充电桩的位置坐标。

共享汽车的车上都装有车机，能够实时的上报位置到后台服务器。

步骤102，计算目标车辆和目标充电桩之间的距离。

服务器根据上传的目标车辆的位置坐标和预存的目标车辆的位置坐标计算出两者之间的距离。

步骤103，比较距离和第一阈值的大小。

步骤104，根据比较结果决定允许充电或者禁止充电。

在一个示例中，第一阈值为500米。

在一个示例中，如图2，根据比较结果决定允许充电或者禁止充电，具体包括：

步骤1041，当距离大于第一阈值，向充电桩发送第一指令，并向第一预设设备发送第一消息，第一预设设备为目标车辆的运维人员的手持设备，第一指令用于指示充电桩禁止充电，第一消息用于提示目标车辆的运维人员目标车辆不在可充电范围。

在一个示例中，第一消息的形式为客户端推送消息。

示例性的，当距离大于阀值时，感应到运维人员在app上点击充电按钮时，后台服务器控制充电桩系统禁止进行充电，控制运维人员的手机上的app直接弹出提示“未在充电桩附件，禁止充电”。

在一个示例中，如图3，根据比较结果决定允许充电或者禁止充电，具体包括：

步骤1042，当距离小于或者等于第一阈值，向充电桩发送第二指令，所述第二指令用于指示充电桩开始充电。

当运维人员用app进行充电时，如果车辆的经纬度离充电桩的经纬度较远时，如大于500米，则不允许充电。反之，充电成功。

在一个示例中，如图4，在步骤1042的第二指令之后，上述方法还包括：

步骤105，每经过预设时间段后，获取目标车辆的电量。

步骤106，根据获取的电量，计算目标车辆的电量是否增长。

步骤107，根据目标车辆的电量是否增长，决定是否终止充电。

在一个具体的示例中，如图5，根据目标车辆的电量是否增长，决定是否终止充电，具体包括：

步骤1071，若电量没有增长，服务器向充电桩发送第三指令，所述第三指令用于指示充电桩停止充电。

在一个示例中，在第三指令之后，还包括：

步骤1072，向第二预设设备发送第二消息，第二消息用于提示相关工作人员目标车辆没有充电。

示例性的，当开始充电后，后台服务器每3分钟会对充电中的数据进行电量检测，如果3分钟内，车机上报的电量都没有增长，则进行自动停电操作，并且发送短信或邮件通知给相关人。

这里的预设设备可以是相关工作人员的手机或者电脑。

这里的相关工作人员可以是运维人员的运维主管。

通知相关工作人员的形式可以是如下几种形式：

(1)以短信发送到这个车充电的运维人员的运维主管手机上。

(2)发送app的推送消息到线下给这个车充电的运维人员的运维主管的手机上。

(3)发送邮件到给这个车充电的运维人员的运维主管的邮箱。

根据另一方面的实施例，还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序在计算机中执行时，令计算机执行结合图3所描述的方法。

根据再一方面的实施例，还提供一种计算设备，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有可执行代码，所述处理器执行所述可执行代码时，实现结合图3所述的方法。

本领域技术人员应该可以意识到，在上述一个或多个示例中，本发明所描述的功能可以用硬件、软件、固件或它们的任意组合来实现。当使用软件实现时，可以将这些功能存储在计算机可读介质中或者作为计算机可读介质上的一个或多个指令或代码进行传输。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的技术方案的基础之上，所做的任何修改、改进等，均应包括在本发明的保护范围之内。