一种自适应输送轨道装置的制作方法

本发明涉及物流运输领域，具体是一种自适应输送轨道装置。

背景技术：

在隧道开凿工程中，经常会在开凿后的隧道内铺设轨道，通过运输车向隧道里运输工具材料，但未完成的隧道宽度不同，轨道的宽度也会随之改变，在运输车前进过程当中会遇到轨道宽度突然变化的情况，此时运输车会出现脱轨、震动甚至倾翻，因此设计一种能够随轨道宽度变化而变化的自适应输送轨道装置实有必要，本发明装置能够适应输送轨道的突然性的变化，并且能够保证储物的安全性，减小损坏和掉落，同时辅助支撑能够减小车轮的损伤。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种自适应输送轨道装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种自适应输送轨道装置，包括左车体与右车体，所述左车体与右车体内设置有自适应装置，所述左车体与右车体上端固定设置有储物装置，所述左车体左侧与所述右车体右侧设置有车轮轨道装置，所述自适应装置包括设置于所述左车体内的左齿轮腔，所述左齿轮腔内可转动的设置有左主动直齿轮，所述左齿轮腔左侧内壁内固定设置有电机，所述左主动直齿轮左端通过电机轴动力配合连接于所述电机，所述左主动直齿轮下端相啮合的设置有左从动直齿轮，所述左车体内左右贯穿且相连通于所述左齿轮腔的设置有左转轴腔，所述左转轴腔内可转动的设置有左转轴，所述左转轴固定连接于所述左从动直齿轮，所述左转轴左端延伸通入外界并连接于所述车轮轨道装置，所述左转轴内设置有轴腔，所述轴腔内可滑动的设置有下滑块，所述下滑块左端与所述轴腔左侧内壁之间固定连接有复位弹簧，所述下滑块右端固定连接有转动连杆，所述右车体内开口向左的设置有连接块腔，所述连接块腔内可滑动的设置有连接块，所述连接块左端上侧连接于储物装置，所述连接块内可转动的设置有滑动轴，所述转动连杆右端延伸通入所述连接块腔内固定连接于所述滑动轴，所述连接块腔右侧内壁内相连通且左右贯穿的设置有滑动轴腔，所述滑动轴右端延伸通入外界并连接于所述车轮轨道装置，所述滑动轴上固定设置有键，所述滑动轴腔上下两侧内壁内相连通的设置有键滑动腔，所述键上端延伸通入所述键滑动腔内，所述滑动轴腔上下两侧内壁内相连通的设置有右齿轮腔，所述右齿轮腔相连通于所述键滑动腔，所述右齿轮腔内可转动的设置有右主动直齿轮，所述右主动直齿轮内左右贯穿的设置有键槽，所述滑动轴延伸穿过所述键槽，所述右主动直齿轮上端连接于所述储物装置。

进一步的技术方案，所述储物装置包括外伸缩结构与内伸缩结构，所述外伸缩结构包括设置于所述左车体内的l型线槽，所述连接块左端固定连接有拉线，所述拉线左端延伸通入所述l型线槽内，所述l型线槽内可转动的设置有定滑轮，所述拉线左端绕设于所述定滑轮上，所述左车体上端固定设置有左挡板，所述左挡板内正对于所述l型线槽且上下贯通的设置有线槽，所述左挡板内开口向上的设置有转轴腔，所述转轴腔前后两侧内壁之间可转动的设置有，所述转轴上固定设置有转动块，所述转动块前后两端与所述转轴腔前后两侧内壁之间固定连接有扭簧，所述转动块下端固定连接有挤压板，所述拉线延伸穿过所述线槽后绕设于所述转动块上，所述拉线左上端固定连接于所述挤压板上端，所述右主动直齿轮上端相啮合的设置有右从动直齿轮，所述右从动直齿轮右端固定连接有连接轴，所述右齿轮腔右侧内壁内设置有转向齿轮腔，所述连接轴右端延伸通入所述转向齿轮腔内且固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮上端相啮合的设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮上端固定连接有螺杆，所述转向齿轮腔上侧内壁内相连通且贯通的设置有螺杆通孔，所述右车体上端固定设置有右挡板，所述右挡板内正对于所述螺杆通孔且上下贯通的设置有螺纹块腔，所述螺纹块腔内可滑动的设置有螺纹块，所述螺纹块内开口向下的设置有螺纹腔，所述螺杆上端延伸通入所述螺纹腔内且螺纹配合连接于所述螺纹块，所述左挡板右端前后对称且固定的设置有内挡板，所述内挡板右端可滑动的设置有外挡板，所述外挡板右端固定连接于所述右挡板，所述内挡板与所述外挡板下端固定连接于所述左车体与所述右车体上，所述内挡板与所述外挡板之间固定连接有外弹簧与内弹簧。

进一步的技术方案，所述内伸缩结构包括固定连接于所述左车体上端的左支撑座，所述左支撑座上端固定连接有固定板，所述固定板内设置有滑动腔，所述滑动腔内可滑动的设置有上滑块，所述上滑块右端固定连接有伸缩板，所述右车体上端固定连接有右支撑座，所述右支撑座上端固定连接有移动板，所述移动板左端固定连接于所述伸缩板。

进一步的技术方案，所述车轮轨道装置包括固定连接于所述左转轴上的固定轮，所述固定轮左右两侧对称的设置有左支撑块，所述左支撑块转动配合连接于所述左转轴，所述滑动轴上固定连接有右移动轮，所述右移动轮左右两侧对称的设置有右支撑块，所述右支撑块转动配合连接于所述滑动轴，所述左车体与所述右车体下侧固定设置有轨道，所述轨道下端固定设置于地面上，所述轨道内左右对称且开口向上的设置有车轮腔，所述固定轮下端延伸通入所述车轮腔内，所述车轮腔左右两侧内壁内开口向上的设置有支撑块腔，所述左支撑块下端延伸通入所述支撑块腔内。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，当运输车运行期间轨道突然变宽时，车轮在辅助支撑下通过转轴带动车体加宽，并能够减小车轮的损伤消耗，同时带动储物腔扩大，避免储物掉出，轨道恢复之后车体与储物腔恢复正常，本发明装置不但能够适应输送轨道的突然性的变化，并且能够保证储物的安全性，减小损坏和掉落，同时辅助支撑能够减小车轮的损伤。

附图说明

图1为本发明的一种自适应输送轨道装置的内部结构示意图；

图2为图1中“a”的放大示意图；

图3为图2中“b-b”方向的结构示意图；

图4为图1中“c”的放大示意图；

图5为图1中“d-d”方向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

参照图1-5，根据本发明的实施例的一种自适应输送轨道装置，包括左车体11与右车体76，所述左车体11与右车体76内设置有自适应装置，所述左车体11与右车体76上端固定设置有储物装置，所述左车体11左侧与所述右车体76右侧设置有车轮轨道装置，所述自适应装置包括设置于所述左车体11内的左齿轮腔14，所述左齿轮腔14内可转动的设置有左主动直齿轮15，所述左齿轮腔14左侧内壁内固定设置有电机12，所述左主动直齿轮15左端通过电机轴13动力配合连接于所述电机12，所述左主动直齿轮15下端相啮合的设置有左从动直齿轮16，所述左车体11内左右贯穿且相连通于所述左齿轮腔14的设置有左转轴腔17，所述左转轴腔17内可转动的设置有左转轴60，所述左转轴60固定连接于所述左从动直齿轮16，所述左转轴60左端延伸通入外界并连接于所述车轮轨道装置，所述左转轴60内设置有轴腔18，所述轴腔18内可滑动的设置有下滑块20，所述下滑块20左端与所述轴腔18左侧内壁之间固定连接有复位弹簧21，所述下滑块20右端固定连接有转动连杆19，所述右车体76内开口向左的设置有连接块腔22，所述连接块腔22内可滑动的设置有连接块23，所述连接块23左端上侧连接于储物装置，所述连接块23内可转动的设置有滑动轴30，所述转动连杆19右端延伸通入所述连接块腔22内固定连接于所述滑动轴30，所述连接块腔22右侧内壁内相连通且左右贯穿的设置有滑动轴腔29，所述滑动轴30右端延伸通入外界并连接于所述车轮轨道装置，所述滑动轴30上固定设置有键33，所述滑动轴腔29上下两侧内壁内相连通的设置有键滑动腔32，所述键33上端延伸通入所述键滑动腔32内，所述滑动轴腔29上下两侧内壁内相连通的设置有右齿轮腔34，所述右齿轮腔34相连通于所述键滑动腔32，所述右齿轮腔34内可转动的设置有右主动直齿轮35，所述右主动直齿轮35内左右贯穿的设置有键槽36，所述滑动轴30延伸穿过所述键槽36，所述右主动直齿轮35上端连接于所述储物装置。

有益地，所述储物装置包括外伸缩结构与内伸缩结构，所述外伸缩结构包括设置于所述左车体11内的l型线槽24，所述连接块23左端固定连接有拉线27，所述拉线27左端延伸通入所述l型线槽24内，所述l型线槽24内可转动的设置有定滑轮25，所述拉线27左端绕设于所述定滑轮25上，所述左车体11上端固定设置有左挡板65，所述左挡板65内正对于所述l型线槽24且上下贯通的设置有线槽26，所述左挡板65内开口向上的设置有转轴腔77，所述转轴腔77前后两侧内壁之间可转动的设置有67，所述转轴67上固定设置有转动块66，所述转动块66前后两端与所述转轴腔77前后两侧内壁之间固定连接有扭簧68，所述转动块66下端固定连接有挤压板28，所述拉线27延伸穿过所述线槽26后绕设于所述转动块66上，所述拉线27左上端固定连接于所述挤压板28上端，所述右主动直齿轮35上端相啮合的设置有右从动直齿轮37，所述右从动直齿轮37右端固定连接有连接轴38，所述右齿轮腔34右侧内壁内设置有转向齿轮腔39，所述连接轴38右端延伸通入所述转向齿轮腔39内且固定连接有主动锥齿轮40，所述主动锥齿轮40上端相啮合的设置有从动锥齿轮41，所述从动锥齿轮41上端固定连接有螺杆46，所述转向齿轮腔39上侧内壁内相连通且贯通的设置有螺杆通孔42，所述右车体76上端固定设置有右挡板47，所述右挡板47内正对于所述螺杆通孔42且上下贯通的设置有螺纹块腔43，所述螺纹块腔43内可滑动的设置有螺纹块44，所述螺纹块44内开口向下的设置有螺纹腔45，所述螺杆46上端延伸通入所述螺纹腔45内且螺纹配合连接于所述螺纹块44，所述左挡板65右端前后对称且固定的设置有内挡板72，所述内挡板72右端可滑动的设置有外挡板73，所述外挡板73右端固定连接于所述右挡板47，所述内挡板72与所述外挡板73下端固定连接于所述左车体11与所述右车体76上，所述内挡板72与所述外挡板73之间固定连接有外弹簧74与内弹簧75。

有益地，所述内伸缩结构包括固定连接于所述左车体11上端的左支撑座53，所述左支撑座53上端固定连接有固定板49，所述固定板49内设置有滑动腔50，所述滑动腔50内可滑动的设置有上滑块52，所述上滑块52右端固定连接有伸缩板51，所述右车体76上端固定连接有右支撑座55，所述右支撑座55上端固定连接有移动板54，所述移动板54左端固定连接于所述伸缩板51。

有益地，所述车轮轨道装置包括固定连接于所述左转轴60上的固定轮57，所述固定轮57左右两侧对称的设置有左支撑块59，所述左支撑块59转动配合连接于所述左转轴60，所述滑动轴30上固定连接有右移动轮62，所述右移动轮62左右两侧对称的设置有右支撑块63，所述右支撑块63转动配合连接于所述滑动轴30，所述左车体11与所述右车体76下侧固定设置有轨道64，所述轨道64下端固定设置于地面上，所述轨道64内左右对称且开口向上的设置有车轮腔70，所述固定轮57下端延伸通入所述车轮腔70内，所述车轮腔70左右两侧内壁内开口向上的设置有支撑块腔69，所述左支撑块59下端延伸通入所述支撑块腔69内。

初始状态时，下滑块20处于左极限位置，此时滑动轴30处于左极限位置，此时右车体76处于左极限位置，此时键33与右主动直齿轮35处于脱离状态，此时上滑块52处于左极限位置。此时移动板54处于左极限位置，此时螺纹块44处于螺纹块腔43内，此时挤压板28紧贴于左挡板65右端面上。

当运输车运行期间轨道突然变宽时，电机12持续启动，进而通过电机轴13带动左主动直齿轮15转动，进而通过左主动直齿轮15与左从动直齿轮16之间啮合配合连接带动左从动直齿轮16转动，进而带动左转轴60转动，进而带动固定轮57转动，同时通过下滑块20带动转动连杆19转动，进而带动滑动轴30转动，进而带动右移动轮62转动，此时运输车继续前行，由于两侧的车轮腔70之间距离变大，固定轮57、右移动轮62与车轮腔70的内壁接触，在左支撑块59与63辅助支撑下自动适应轨道变化，此时63与右移动轮62带动滑动轴30滑动，进而带动转动连杆19滑动，进而带动下滑块20滑动，同时滑动轴30带动连接块23滑动，进而带动右车体76滑动，通过连接块23拉动拉线27，进而拉动挤压板28挤压储物避免振动，同时键33进入键槽36内，进而带动右主动直齿轮35转动，进而通过右主动直齿轮35与右从动直齿轮37之间啮合配合连接带动右从动直齿轮37转动，进而通过连接轴38带动主动锥齿轮40转动，进而通过主动锥齿轮40与从动锥齿轮41之间啮合配合连接带动从动锥齿轮41转动，进而带动螺杆46转动，进而带动螺纹块44滑动上升，进而避免储物在运输车加宽时掉出，同时右车体76通过右支撑座55带动移动板54滑动，进而通过伸缩板51带动上滑块52滑动。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，当运输车运行期间轨道突然变宽时，车轮在辅助支撑下通过转轴带动车体加宽，并能够减小车轮的损伤消耗，同时带动储物腔扩大，避免储物掉出，轨道恢复之后车体与储物腔恢复正常，本发明装置不但能够适应输送轨道的突然性的变化，并且能够保证储物的安全性，减小损坏和掉落，同时辅助支撑能够减小车轮的损伤。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。