技术总结
描述了一种用于估计车辆(1)在借助于电源驱动时的行驶里程的方法。该方法包括以下步骤：通过更新行驶里程估计的请求(21)来触发，确定车辆的当前纵向加速度(23)；如果所确定的车辆的当前纵向加速度的大小小于预定的极限值，则确定车辆的当前行驶阻力值(25)；将计算出的当前行驶阻力值和车辆的当前位置发送(13，31)到云(2)；借助云确定多个车辆(1)的当前行驶阻力值，并将其与标准行驶阻力值进行比较；基于该比较确定校正指数(11)；并且基于校正指数计算车辆的行驶里程(29)。
技术研发人员：丹尼尔·勒特格;克里斯彻·温厄·维吉尔德;爱德华多·佩雷斯古兹曼;弗雷德里克·德斯梅特
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：2019.08.22
技术公布日：2020.03.27