轮胎的制造方法与流程

本发明涉及轮胎的制造方法，该轮胎具有例如外端部与在作为胎圈三角胶的胎圈加强橡胶的轮胎轴向外侧面接触并终止的下卷的胎体帘布层。

背景技术：

例如在下述的专利文献1的图1中记载了一种充气轮胎，该充气轮胎具有：胎体，其由配置在半径方向内外侧的第1帘布层和第2帘布层构成；以及作为胎圈三角胶的胎圈加强橡胶，其从胎圈芯向半径方向外侧延伸。半径方向内的第1帘布层形成为两端部绕胎圈芯折返的所谓上卷的胎体帘布层。另外，第2帘布层形成为两端部不折返而与胎圈加强橡胶的轮胎轴向外侧面接触并终止的所谓下卷的胎体帘布层。

另一方面，如图9所示，这样的充气轮胎的生轮胎例如是使用圆筒状的成型鼓a按照以下方式制造的。

首先，在成型鼓a上卷绕第1帘布层b。从成型鼓a起向轴心方向外侧伸出的第1帘布层b的伸出部b1被缩径。接下来，将预先结合有胎圈芯c和胎圈加强橡胶d的胎圈部件e配置在伸出部b1上并且配置在成型鼓a的轴心方向外侧部。之后，胎圈加强橡胶d沿着成型鼓a向轴心方向内侧倒下。由此，胎圈加强橡胶d的外表面ds成为朝向半径方向外侧弯曲成倒v字状的弯曲面f。

接下来，第2帘布层h卷绕在第1帘布层b上并且卷绕在弯曲面f上。此时，在比作为弯曲面f的半径方向最外点的顶部p靠轴心方向外侧的位置，第2帘布层h的外端部h1处于与弯曲面f分离的不稳定状态。

之后，将第1帘布层b的伸出部b1中的比胎圈芯c靠轴心方向外侧的部分绕胎圈芯c折返，该折返部分b1a与包含外端部h1的第2帘布层h粘接。

但是，在上述的生轮胎的制造方法中，由于在第2帘布层h的外端部h1处于不稳定的状态下使第1帘布层b折返，因此不能高精度地粘接折返部分b1a与外端部h1，并且存在在两者之间形成由褶皱引起的空气积存的倾向。其结果为，硫化后的轮胎存在外观性能容易恶化的问题。

专利文献1：日本特开2004-203129号公报

技术实现要素：

本发明的主要目的在于，提供能够高精度地粘接第1帘布层的折返部分与第2帘布层的外端部，抑制两者间的空气积存并且能够抑制硫化后的轮胎的外观性能恶化的轮胎的制造方法。

本发明是一种轮胎的制造方法，该轮胎具有：胎圈部件，其配置于胎圈部，并且具有胎圈芯和从所述胎圈芯向半径方向外侧延伸的胎圈加强橡胶；以及胎体，其具有下卷的胎体帘布层，该下卷的胎体帘布层从胎面部起延伸至所述胎圈部，并且端部与所述胎圈部件的轮胎轴向外侧面接触而终止，其中，

该轮胎的制造方法包含如下工序：

在成型鼓的轴心方向两侧部配置所述胎圈部件，所述胎圈部件的所述胎圈加强橡胶的外表面形成为朝向半径方向外侧弯曲成倒v字状的弯曲面；

将所述胎体帘布层卷绕在所述成型鼓上并且卷绕在所述弯曲面上；以及

将卷绕的所述胎体帘布层的轴心方向的外端部压接在所述弯曲面上，

所述压接的工序具有：

第1步骤，将所述外端部以沿所述弯曲面的方式弯折成倒v字状；以及

第2步骤，使用压接辊将弯折的所述外端部按压并粘贴在所述弯曲面上。

在本发明的轮胎的制造方法中，优选为，在所述第1步骤中，使用在外周具有海绵层的弯折辊，通过使所述弯折辊朝向所述弯曲面向半径方向内侧按压而使所述外端部弯折。

在本发明的轮胎的制造方法中，优选为，所述压接辊在外周面具有沿着所述弯曲面弯曲的按压面，在所述第2步骤中，通过使所述压接辊朝向所述弯曲面向半径方向内侧按压，将弯折的所述外端部粘贴在所述弯曲面上。

在本发明的轮胎的制造方法中，所述配置的工序能够包含如下阶段：

将在所述胎圈芯上预先结合有向半径方向外侧延伸的所述胎圈加强橡胶的胎圈部件配置在所述成型鼓的轴心方向外侧部；以及

通过使所配置的所述胎圈部件的所述胎圈加强橡胶沿着所述成型鼓向轴心方向内侧倒下，使所述胎圈加强橡胶的外表面形成为所述弯曲面。

在本发明的轮胎的制造方法中，所述配置的工序能够包含如下阶段：

在所述成型鼓的轴心方向外侧部配置所述胎圈芯；以及

在所配置的所述胎圈芯上配置外表面预先形成为弯曲面的横向的所述胎圈加强橡胶。

如上所述，本发明包含如下工序：将卷绕的下卷用的胎体帘布层的轴心方向的外端部压接在作为胎圈加强橡胶的外表面的弯曲面上。而且，所述压接的工序具有：第1步骤，将所述外端部以沿着弯曲面的方式弯折；以及第2步骤，使用压接辊将弯折的外端部按压并粘贴在弯曲面上。

由此，能够不在胎圈加强橡胶产生变形和位置偏移的情况下将外端部高精度地粘贴在弯曲面上。

因此，在还包含上卷的胎体帘布层的轮胎中，不会产生由褶皱引起的空气积存，能够将该上卷的胎体帘布层的折返部分高精度地粘接在下卷的胎体帘布层的外端部。由此，能够提高硫化后的轮胎的外观性能。

附图说明

图1是示出通过本发明的轮胎的制造方法制造的轮胎的一个实施方式的剖视图。

图2是对卷绕第1帘布层的工序进行说明的概念图。

图3是对配置胎圈部件的工序进行说明的概念图。

图4的(a)、(b)是对配置胎圈部件的工序中的第1阶段和第2阶段进行说明的概念图。

图5是对卷绕第2帘布层的工序进行说明的概念图。

图6的(a)、(b)是对压接工序中的第1步骤和第2步骤进行说明的概念图。

图7是对折返第1帘布层的工序进行说明的概念图。

图8的(a)、(b)是对配置胎圈部件的工序的其他例进行说明的概念图。

图9是对生轮胎的以往的制造方法的工序进行说明的概念图。

标号说明

1：轮胎；2：胎面部；4：胎圈部；5：胎圈芯；6：胎体；6b：下卷的胎体帘布层；8：胎圈加强橡胶；8s：外表面；9：弯曲面；12：胎体帘布层；12b：外端部；13：成型鼓；20：压接辊；20s：外周面；21：弯折辊；21a：海绵层；22：按压面；23：胎圈部件；s2：配置胎圈部件的工序；s3：卷绕的工序；s3a：阶段；s3b：阶段；s3c：阶段；s3d：阶段；s4：压接的工序；s4a：第1步骤；s4b：第2步骤。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的一个实施方式进行说明。

图1是示出通过本发明的轮胎的制造方法制造的轮胎1的一个实施方式的剖视图。

如图1所示，本实施方式的轮胎1形成为机动二轮车用的充气轮胎。但是，不限定于此，轮胎1例如也可以形成为乘用车用或重载用等的充气轮胎。

轮胎1构成为包含：胎体6，其从胎面部2起经过胎侧部3到达胎圈部4；以及胎圈部件23，其配置于胎圈部4。

胎圈部件23具有：环状的胎圈芯5，其由胎圈线构成；以及胎圈加强橡胶8，其为所谓的胎圈三角胶，从该胎圈芯5的半径方向外表面5a向半径方向外侧呈尖细状延伸。

胎体6至少包含下卷(日文：巻き下ろし)的胎体帘布层6b。在本例中，示出了胎体6由半径方向外侧的第2帘布层12和半径方向内侧的第1帘布层11形成的情况，其中，该半径方向外侧的第2帘布层12是所述下卷的胎体帘布层6b，该半径方向内侧的第1帘布层11是上卷的胎体帘布层6a。

第1帘布层11和第2帘布层12分别具有相对于轮胎赤道c以例如75゜～90゜的角度排列的胎体帘线。

第1帘布层11具有：主体部11a，其从胎面部2起延伸至胎圈部4；以及折返部分11b，其与主体部11a的两端相连，绕胎圈部件23从轮胎轴向内侧向外侧折返。在本例中，折返部分11b在比胎面端te靠半径方向外侧的位置终止。

第2帘布层12仅由从胎面部2起延伸至胎圈部4的主体部12a构成，该第2帘布层12的两端部12e不绕胎圈部件23折返，而是与胎圈部件23的轮胎轴向外侧面接触并终止。即，两端部12e分别被胎圈部件23与折返部分11b夹持。由此，两端部12e被牢固地保持，从而发挥出较高的胎体刚性。另外，抑制了第1帘布层11和第2帘布层12的所谓漏气现象。

优选第2帘布层12的所述两端部12e与胎圈芯5的半径方向外表面5a为相同高度，或者在比外表面5a靠半径方向外侧的位置终止。

在胎体6的半径方向外侧且胎面部2的内部配置有由加强帘线帘布层构成的胎面加强层7。

作为加强帘线帘布层，能够采用使加强帘线相对于轮胎赤道c以例如10°～60°的角度排列的带束帘布层以及使加强帘线沿轮胎周向呈螺旋状卷绕的冠带帘布层。在本例中，示出了胎面加强层7由1片带束帘布层7a构成的情况，但也可以例如由2片以上的带束帘布层形成。另外，也能够混合使用带束帘布层和冠带帘布层。

在本例中，胎面加强层7的外端部重叠配置在第1帘布层11的折返部分11b的外端部上。由此，折返部分11b被牢固地保持，从而进一步提高胎体刚性，并且进一步抑制第1帘布层11的漏气现象。

在本实施方式的轮胎1中，除了上述的轮胎结构部件之外，还包含公知的内衬层橡胶、胎圈包布橡胶以及胎侧橡胶等。

接下来，对所述轮胎1的制造方法进行说明。所述制造方法包含：生轮胎形成工序，其形成轮胎1的生轮胎(省略图示)；以及硫化工序，其在模具内对生轮胎进行硫化成型。作为硫化工序，能够优选采用以往的各种硫化工序，因此，在本说明书中，省略硫化工序的详细说明。

作为生轮胎形成工序，包含配置胎圈部件23的工序s2(图3、图4所示)、卷绕第2帘布层12的工序s3(图5所示)以及进行压接的工序s4(图6所示)。在本例中，还包含先于配置胎圈部件23的工序s2进行的卷绕第1帘布层11的工序s1(图2所示)。

在这些工序s1～s4中，使用了圆筒状的成型鼓13。如图2所示，在本例中，例如使用了在成型鼓13的两侧配置有翻转用的侧鼓14的鼓装置。侧鼓14的直径比成型鼓13的直径小，并且在侧鼓14与成型鼓13之间形成有台阶部15。鼓装置例如通过公知的电动机(省略图示)而构成为能够绕轴心驱动旋转。在本说明书中，将成型鼓13的轴心方向简称为“轴心方向”，将成型鼓13的半径方向简称为“半径方向”。

成型鼓13不限定于这样的方式，也可以是各种方式。例如作为鼓装置，虽然未图示，但也可以采用在相互大致为相同直径的成型鼓13与侧鼓14之间配置有胎圈锁定机构的公知结构。胎圈锁定机构通过扩径而从半径方向内侧隔着第1帘布层11对胎圈芯5进行保持。在胎圈芯5被保持的状态下，通过使成型鼓13扩径而形成与本实施方式的鼓装置相同的台阶部15。

如图2所示，在卷绕第1帘布层11的工序s1中，片状的第1帘布层11卷绕在成型鼓13上。卷绕的第1帘布层11包含：主部11a，其配置在成型鼓13上；以及伸出部分11b、11b，其从成型鼓13起向轴心方向外侧伸出。使用未图示的公知的收缩单元将所述伸出部分11b的直径沿着台阶部15收缩为比胎圈芯5的内径小。

在该工序s1之前，例如也可以将用于形成胎圈包布和内衬层橡胶等的片状的橡胶部件卷绕在成型鼓13上。

接下来，进行配置胎圈部件23的工序s2。在该工序s2中，如图3所示，在成型鼓13的轴心方向两侧部配置有将胎圈加强橡胶8的外表面8s形成为弯曲面9的胎圈部件23。

弯曲面9朝向半径方向外侧弯曲成倒v字状。具体而言，弯曲面9包含：顶部p，其是半径方向最外点；倾斜面部9i，其比该顶部p靠轴心方向内侧；以及倾斜面部9o，其比顶部p靠轴心方向外侧。

如图4的(a)、(b)所示，在本例中，这样的工序s2包含第1阶段s2a和第2阶段s2b。在第1阶段s2a中，将在胎圈芯5上预先结合有胎圈加强橡胶8的胎圈部件23配置在成型鼓13的轴心方向外侧部。此时，胎圈部件23被设置为将胎圈芯5按压在所述台阶部15上。

在第2阶段s2b中，将所配置的胎圈部件23中的胎圈加强橡胶8沿着成型鼓13向轴心方向内侧倒下。由此，胎圈加强橡胶8的外表面8s弯曲成倒v字状的弯曲面9。另外，在本例中，胎圈加强橡胶8的倒下是通过设置在侧鼓部14的外侧的倒下单元16而进行的。倒下单元16例如包含公知构造的气囊16a，通过该气囊16a的膨胀来进行倒下。

接下来，如图5所示，进行卷绕第2帘布层12的工序s3。在该工序s3中，第2帘布层12卷绕在成型鼓13上并且卷绕在弯曲面9上。卷绕的第2帘布层12具有：主部12a，其与第1帘布层11的主部11a接触；以及外端部12b，其比该主部12a靠轴心方向外侧。外端部12b具有：轴心方向内侧的外端部分12bi，其与胎圈加强橡胶8的弯曲面9接触；以及轴心方向外侧的外端部分12bo，其与弯曲面9分离。在本例中，示出了相对于弯曲面9的分离开始位置q是所述顶部p的位置的情况。但是，会产生如下的情况：根据弯曲面9的形状和第2帘布层12的卷绕状态，分离开始位置q位于比顶部p靠轴心方向内侧或者外侧的位置。

接下来，如图6的(a)、(b)所示，进行压接的工序s4。在该工序s4中，将卷绕的第2帘布层12的外端部12b压接在弯曲面9上。具体而言，压接的工序s4具有：第1步骤s4a，将外端部12b以沿着弯曲面9的方式弯折成倒v字状；以及第2步骤s4b，使用压接辊20将弯折的外端部12b按压并粘接在弯曲面9上。

如图6的(a)所示，在本例中，在第1步骤s4a中使用了在外周具有海绵层21a的例如圆柱状的弯折辊21。该弯折辊21朝向弯曲面9向半径方向内侧按压。由此，海绵层21a发生弹性变形，外端部12b以弯曲成倒v字状的方式弯折。

在弯折的状态下，外侧的外端部分12bo与外侧的倾斜面部9o向相同方向倾斜即可，外侧的外端部分12bo的整体也可以与外侧的倾斜面部9o不接触。但是，优选至少在所述顶部p的附近区域，外侧的外端部分12bo以与外侧的倾斜面部9o接触的方式弯折。另外，“附近区域”是指从顶部p起的沿着外侧的倾斜面部9o的轴心方向的距离为所述外侧的倾斜面部9o的轴心方向长度的10％以下的区域范围。

如图6的(b)所示，在第2步骤s4b中，使用压接辊20将弯折后的外端部12b按压并粘贴在弯曲面9上。压接辊20是具有刚性的辊，在外周面20s上具有沿着弯曲面9弯曲的按压面22。

按压面22包含沿着内侧的倾斜面部9i的内按压面部22i和沿着外侧的倾斜面部9o的外按压面部22o。在本例中，内按压面部22i呈一定梯度的锥面状，另外，外按压面部22o呈单一圆弧的圆弧面状。

在本例中，外周面20s在内按压面部22i的轴心方向内侧具有与第2帘布层12的内侧的外端部分12bi分离的圆筒状的非按压面24。由此，能够有效地使按压力从顶部p施加至外侧的倾斜面部9o，从而能够可靠地将外端部12b粘贴在弯曲面9上。

这里，在压接的工序s4中，在不进行第1步骤s4a而直接进行第2步骤s4b的情况下，在外侧的外端部分12bo产生褶皱，存在在外端部分12bo与外侧的倾斜面部9o之间以及与伸出部分11b之间形成空气积存的倾向。

另外，在压接辊20未形成内按压面部22i而仅形成有外按压面部22o的情况下，例如在向半径方向按压的情况下，也在胎圈加强橡胶8上作用有朝向轴心方向内侧的分力。因此，会造成胎圈加强橡胶8向轴心方向内侧变形或者向轴心方向内侧发生位置偏移的倾向。因此，优选压接辊20具有内按压面部22i和外按压面部22o这两者。

如图7所示，在压接的工序s4之后，进行使第1帘布层11的伸出部分11b绕胎圈部件23折返的工序s5。在该工序s5中，折返的伸出部分11b粘贴在第2帘布层12的外端部12b以及主部12a的外周面上。该伸出部分11b的折返没有特别限定。但与以往相同，能够使用设置于侧鼓14的公知的翻转气囊(省略图示)来进行。

在本实施方式的制造方法中，通过压接的工序s4，特别是将外侧的外端部分12bo无褶皱地粘贴在外侧的倾斜面部9o上。因此，能够抑制折返的伸出部分11b与外侧的外端部分12bo之间的空气积存。

另外，在折返的工序s5之后，例如使用整形鼓使生轮胎膨胀为环状，并且在其膨胀部分接合有构成胎面部2的胎面形成部件(省略图示)等。如上所述的折返的工序s5之后的工序优选采用以往的工序，因此省略其详细的说明。

在图8的(a)、(b)中，分别示出了配置胎圈部件23的工序s2的其他例。在本例中，工序s2包含：阶段s2c，在成型鼓13的轴心方向外侧部配置胎圈芯5；以及阶段s2d，在所配置的胎圈芯5上配置预先将外表面8s形成为弯曲面9的横向的胎圈加强橡胶8。

在图8的(a)中，在阶段s2d中，使用了通过挤出成型将外表面8s形成为弯曲面9的带状体25。该带状体25横跨在胎圈芯5上和成型鼓13上并卷绕一周，由此形成环状的胎圈加强橡胶8。

在图8的(b)中，在阶段s2d中，使用了挤出成型的长条带状的橡胶带26。该橡胶带26例如从胎圈芯5上起朝向成型鼓13上呈螺旋状地卷绕重叠。由此，形成环状的胎圈加强橡胶8来作为橡胶带26的卷绕体。

以上，对本发明的特别优选的实施方式进行了详细说明，但本发明不限定于图示的实施方式，能够变形为各种方式来实施。