自续里程电动汽车的制作方法

所属技术领域

本发明涉及一种自续里程电动汽车，一次性充电行驶里程短的问题。

背景技术：

目前公知的电动汽车，是由电瓶、电机、电路，外带充电器组成的。可是普遍存在一个缺点，就是行驶里程短的问题，限制了电动汽车的普及发展。

技术实现要素：
：为了克服现有的电动汽车，一次充电不能远程行驶的技术问题，本发明解决了电动汽车远程行驶的需求，达到了加长里程而总是停车充电的目的，而且绿色、环保、节能。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

四个汽车轮子全部改成低阻尼发电机轮子，只要车一动，四个轮子转动就可发电，通过连线、电路、对汽车其中一组电瓶充电，再经电路逆变对其中a组电瓶充电，而b组电瓶则带动驱动电机正常行驶，待b组电瓶电压降至数质以下，由电路自动切换到a组电瓶继续行驶，并同时转换对b组电瓶充电，周而复始，而达到续长里程而不用总是停车充电的目的。

本发明的有益效果是：

可以在长途行驶中补充电能，而达到免停车充电，只是将车轮改成了发电机，通过线路，转换开关，自动电路，多组电瓶，结构简单，而达到续长里程，不需总是停车充电的技术效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1、是本发明的电路原理图。

图2、是续里程电动汽车第一个实施例的纵部面构造图。

图3、是图1的1部分解图之一。

图4、图1的部分分解图之二。

在图1中，a组电瓶组(1a)。b组电瓶组(2b)。驱动电机(3)。逆变器(4)。逆变整流集成电路(5)。变换开关电路总成(6)。加速器(7)。充电电瓶(8)。低阻尼发电机前轮(9a)。低阻尼发电机前轮(10b)。低阻尼发电机后轮(11c)。低阻尼发电机后轮(12d)。接线盒(13)。连接线(14)。以上各种配件通过连接线有续联接在一起，构成机械和电器配件的联接，加速器(7)起到驱动作用。

在图3中、a组电瓶组(1a)。b组电瓶组(2b)。驱动电机(3)。逆变器(4)。连接线(5)。从图中可看出，a和b组电瓶通过连接线对驱动电机(3)供电行驶。

从图4中可看到低阻尼发电机轮子通过联线电路，对充电电瓶(8)充电，充电电瓶(8)对接逆变器(4)，分别对a组电瓶组(1a)和b组电瓶组(2b)充电，a组电瓶组供电车行驶，充电电瓶对b组电瓶充电，b组电瓶组供电车行驶，充电电瓶对a组电瓶充电，9a、10b、11c、12d、四个轮式发电机通过接线盒(13)到逆变器(4)到充电电瓶(8)，专为充电电瓶(8)充电，充电电瓶(8)又通过逆变器(4)分别对a、b组电瓶充电，周而复始，达到不间断供电的目的，从尔达到续长里程而总是停车充电的目的，使车可长途行驶免停电充电，而增加里程。

从图1中可看到，1a和2b电瓶组通过线路14到整流电路5，对驱动电机3供电行驶，车行驶中9a、10b、11c、12d，4个低阻尼发电机轮子通过电路对充电电瓶8充电，充电电瓶8通过整流集成电路5对其中一组缺电电瓶组智能充电，1a电瓶组供车行驶，2a电瓶组等待使用，8充电电瓶通过智能检测不充电，一但有一组电瓶组缺电，8充电电瓶立即开始充电，充满自停，从而达到增加里程的目的，不用频繁短距离停车充电，可长距离行驶。

1.一种自续里程电动汽车，四个汽车轮子全部改成低阻尼发电机轮子，只要车一动，轮子转动就可发电，通过连线、电路、对汽车其中一组电瓶充电，再经电路逆变对其中a组电瓶充电，而b组电瓶则驱动车辆正常行驶，待b组电瓶电量降至数质以下，由电路自动切换到a组电瓶驱动车辆继续行驶，并同时转换对b组电瓶充电，周而复始，而达到续长里程，行驶中不是总停车充电的目的。

2.根据权利要求1所述的自续里程电动汽车，其特征是：四轮都是轮式发电机，只要行驶就对a、b电瓶组充电，自动转换开关达到了目的。

3.根据权利要求1所述的自续里程电动汽车，其特征是：多加了一组电瓶和四轮低阻尼发电机，通过电路可达到自动对任一组缺电电瓶充电，方便实用。