一种车载显示屏安装结构的制作方法

本发明涉及车载电子产品领域，尤其涉及一种车载显示屏安装结构。

背景技术：

目前,车载多媒体显示器总成广泛使用悬浮屏结构，悬浮屏在安装到仪表台上时，显示器总成会外露一部分，在后壳锁螺钉固定之后，螺钉外露会影响美观，为满足客户需求会增加用于遮掩螺钉的盖体作为修饰，以解决螺钉外露影响美观的问题，因此在锁螺钉时需要先将盖体打开，盖体与后壳通过悬臂杆进行连接，而防止盖体脱落，锁完螺钉后再安装好盖体，现有的盖体有两种结构，一种是矩形悬臂杆结构的盖体，这种结构的盖体在开盖后无法旋转，盖体会遮挡锁螺钉视线，不便操作；另一种是直身圆形悬臂杆结构的盖体，这种结构的盖体在开盖后可以进行旋转，因悬臂杆是直身的，可以任意角度旋转，但是悬臂杆没有固定角度方向，盖体难免就会出现转来转去的现象，还是会存在盖体遮挡锁螺钉视线的问题，在作业人员锁螺钉的过程中，需要频繁旋转盖体，费时费力，作业不便，浪费工时，影响作业效率。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于作业的车载显示屏安装结构，其能通过悬臂杆定位盖体的位置，以解决盖体转来转去而遮挡锁螺钉视线的技术问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案提供了一种车载显示屏安装结构，包括显示屏组件、后壳和盖体，其中：

所述显示屏组件设置于所述后壳上；

所述后壳上设置有至少一个安装槽，所述至少一个安装槽内设置有定位孔，所述定位孔的顶端开设有倒角；

所述盖体上设置有悬臂杆，所述悬臂杆与所述定位孔相匹配，所述悬臂杆包括迂回部和导向部；

所述迂回部为弧形结构，且所述迂回部的一端与所述盖体连接，另一端与所述导向部连接；

所述导向部靠近所述迂回部的一端设置有凸起物。

作为进一步地改进，所述盖体的内侧设置有第一台阶，所述安装槽的顶部设置有第二台阶，所述第一台阶与所述第二台阶相匹配。

作为进一步地改进，所述第一台阶的一侧设置有定位扣，所述安装槽的内壁设置有扣合位，所述定位扣与所述扣合位相匹配，所述第一台阶的另一侧设置有至少一个限位骨。

作为进一步地改进，所述盖体的内侧设置有定位柱，所述定位柱由三个定位筋构成工字型结构，所述安装槽的底部设置有定位槽，所述定位柱与所述定位槽相匹配。

作为进一步地改进，所述定位槽与所述第二台阶之间设置有第一避空缺口。

作为进一步地改进，所述盖体的内侧设置有至少一个第一加强筋，所述至少一个第一加强筋与所述第一台阶的内壁连接。

作为进一步地改进，所述安装槽内设置有第二加强筋，所述盖体的内侧设置有异形缺口，所述异形缺口的一侧与所述第一台阶的内壁连接，另一侧与所述至少一个第一加强筋连接，且所述异形缺口与所述第二加强筋相配合。

作为进一步地改进，所述凸起物朝向所述迂回部弯曲凹陷的一侧设置，所述后壳的内部设置有第二避空缺口，所述第二避空缺口用于避空所述悬臂杆。

作为进一步地改进，所述安装槽的底部设置有避空孔，所述避空孔用于避空锁螺钉。

作为进一步地改进，所述第二台阶上设置有开盖缺口。

综上所述，运用本发明车载显示屏安装结构的技术方案，至少具有如下的有益效果：

本发明的车载显示屏安装结构利用盖体的重心倾斜，巧妙设计悬臂杆和定位孔的结构，而通过悬臂杆的迂回部和定位孔的倒角配合支撑盖体，可将盖体摆放到安装槽的侧方位置，以防止盖体自由旋转，从而解决盖体转来转去而遮挡锁螺钉视线的技术问题，结构设计简单实用，减少频繁转动盖体，省时省力，便于作业，提升了作业效率。

此外，该车载显示屏安装结构的盖体通过悬臂杆预设在安装槽上，无需将盖体完全取下，即可进行锁螺钉安装车载显示屏，节省了作业人员锁完螺钉之后再将盖体盖在安装槽上的工时，安装效率更高，盖体和安装槽上相配合的扣合结构，使得盖体盖合在安装槽上时结构更加稳定、可靠，避免了螺钉外露而影响美观；而且盖体内侧的第一加强筋起到支撑盖体的作用，避免了盖体的中部变形凹陷而影响美观，盖体内侧的第一台阶与安装槽的第二台阶相互支撑配合，避免了盖体的周边变形凹陷而影响美观。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供一种车载显示屏安装结构第一视角的结构示意图；

图2是本发明提供一种车载显示屏安装结构第二视角的结构示意图；

图3是本发明提供一种车载显示屏安装结构打开盖体的结构示意图；

图4是本发明提供一种车载显示屏安装结构拿掉盖体的结构示意图；

图5是本发明提供一种车载显示屏安装结构拿掉盖体的俯视图；

图6是本发明提供一种车载显示屏安装结构拿掉仪表台和盖体的结构示意图；

图7是本发明提供安装槽的后视图；

图8是本发明提供安装槽的主视图；

图9是本发明提供安装槽的俯视图；

图10是本发明提供图7中截面a-a的剖视图；

图11是本发明提供图7中截面b-b的剖视图；

图12是本发明提供盖体第一视角的结构示意图；

图13是本发明提供盖体第二视角的结构示意图；

图14是本发明提供盖体的左视图；

图15是本发明提供盖体的仰视图；

图16是本发明提供后壳第一视角的结构示意图；

图17是本发明提供后壳第二视角的结构示意图；

图18是本发明提供安装槽装配盖体时第一状态的结构示意图；

图19是本发明提供安装槽装配盖体时第二状态的结构示意图；

图20是本发明提供图7装上盖体时截面b-b的结构示意图；

图21是本发明提供图7装上盖体时截面a-a的结构示意图；

图22是本发明提供安装槽打开盖体时第一状态的结构示意图；

图23是本发明提供安装槽打开盖体时第二状态的结构示意图；

图24是本发明提供安装槽打开盖体之后的结构示意图。

附图标记说明：1-显示屏组件，2-盖体，201-第一台阶，202-定位扣，203-限位骨，204-定位柱，205-定位筋，206-异形缺口，207-第一加强筋，3-后壳，301-第二避空缺口，4-仪表台，5-安装槽，501-扣合位，502-第二加强筋，503-定位孔，504-定位槽，505-开盖缺口，506-第二台阶，507-避空孔，508-第一避空缺口，509-倒角，6-螺钉，7-悬臂杆，701-迂回部，702-凸起物，703-导向部。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明中，为了更清楚的描述，作出如下说明：文中的术语“内侧”、“中部”、“周边”、“侧方”、“顶端”、“顶部”、“内壁”、“内部”、“底部”等指示方位或位置关系为基于附图所设的方位或位置关系，仅是为了便于清楚地描述本发明，而不是指示或暗示所指的结构或零部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造，因此不能理解为对本发明的限制。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接,也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于为了清楚或简化描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或数量。

参见图1至图17，本实施例提供了一种车载显示屏安装结构，包括显示屏组件1、后壳3和盖体2，其中：显示屏组件1设置于后壳3上；后壳3上设置有至少一个安装槽5，至少一个安装槽5内设置有定位孔503，定位孔503的顶端开设有倒角509；盖体2上设置有悬臂杆7，悬臂杆7与定位孔503相匹配，悬臂杆7包括迂回部701和导向部703；迂回部701为弧形结构，且迂回部701的一端与盖体2连接，另一端与导向部703连接；导向部703靠近迂回部701的一端设置有凸起物702，优选地，凸起物702朝向迂回部701弯曲凹陷的一侧设置，安装槽5的底部设置有避空孔507，避空孔507用于避空锁螺钉6，后壳3的内部设置有第二避空缺口301，第二避空缺口301用于避空悬臂杆7，以防止悬臂杆7干涉到后壳3的内壁面而受应力影响。该车载显示屏安装结构利用盖体2的重心倾斜，巧妙设计悬臂杆7和定位孔503的结构，而通过悬臂杆7的迂回部701和定位孔503的倒角509配合支撑盖体2，可将盖体2摆放到安装槽5的侧方位置，以防止盖体2自由旋转，从而解决盖体2转来转去而遮挡锁螺钉6视线的技术问题，结构设计简单实用，减少频繁转动盖体2，省时省力，便于作业，提升了作业效率。

在本实施例中，盖体2内侧的周边位置设置有第一台阶201，安装槽5的顶部设置有第二台阶506，第一台阶201与第二台阶506相匹配，第一台阶201与第二台阶506相互支撑配合，一方面，是为了避免盖体2的周边变形凹陷而影响美观；另一方面，是为了使得盖体2和安装槽5的连接处更加紧密可靠。第一台阶201的一侧设置有定位扣202，安装槽5的内壁设置有扣合位501，定位扣202与扣合位501相匹配，第一台阶201的另一侧设置有至少一个限位骨203，该限位骨203与安装槽5的内壁配合而进行侧方定位盖体2。盖体2的内侧设置有定位柱204，定位柱204由三个定位筋205构成工字型结构，安装槽5的底部设置有定位槽504，定位柱204与定位槽504相匹配，定位柱204通过定位筋205的端部与定位槽504的内壁配合而定位在定位槽504内。盖体2和安装槽5上相配合的定位结构，使得盖体2盖合在安装槽5上时结构更加稳定、可靠，避免了螺钉外露而影响美观。定位槽504与第二台阶506之间设置有第一避空缺口508，该第一避空缺口508是为了第一台阶201与第二台阶506相互扣合时而起到避空第一台阶201的作用。

进一步地改进，盖体2的内侧设置有至少一个第一加强筋207，至少一个第一加强筋207与第一台阶201的内壁连接。安装槽5内设置有第二加强筋502，盖体2的内侧设置有异形缺口206，异形缺口206的一侧与第一台阶201的内壁连接，另一侧与至少一个第一加强筋207连接，盖体2盖合在安装槽5上时，安装槽5的第二加强筋502顶住盖体2的异形缺口206，从而起到支撑盖体2的作用，避免了盖体2的中部变形凹陷而影响美观。为了方便掀开盖体2，而在第二台阶506上设置开盖缺口505。

本实施例的车载显示屏是一种悬浮屏结构，悬浮屏结构主要是将显示器总成的上半部分外露在汽车中控仪表台4的外部而呈现出悬浮效果，显示器总成的后壳3上需要开设安装槽5与仪表台4进行锁螺钉6固定，为了不影响汽车中控仪表台4的美观，需要遮挡住安装槽5，而增设一个盖体2用于封住安装槽5，该车载显示屏安装结构的盖体2通过悬臂杆7预设在安装槽5上，无需将盖体2完全取下，即可进行锁螺钉6安装车载显示器总成，节省了作业人员锁完螺钉6之后再将盖体2盖在安装槽5上的工时，安装效率更高，在安装盖体2时，首先需要将悬臂杆7的导向部703对准并插入安装槽5的定位孔503内，如图18所示，由于悬臂杆7的凸起物702挡住迂回部701伸入定位孔503内，需要使用工具，钳住悬臂杆7的导向部703用力拉拽，以使凸起物702穿过定位孔503、悬臂杆7的迂回部701位于定位孔503中，如图19所示，然后将盖体2和安装槽5上匹配的定位柱结构相互对应并进行扣合，如图20和图21所示。当需要掀开盖体2进行锁螺钉6时，首先用工具或手指通过开盖缺口505把盖体2向上翻开，如图22所示，翻到盖体2超出距后壳3造型面的高度l时，可将盖体2旋转至安装槽5的一侧，如图23所示，通过定位孔503的倒角509支撑住悬臂杆7的迂回部701，并利用盖体2的倾斜重心摆放好位置，以防止盖体2自由转来转去，如图24所示，此时，盖体2被旋转至安装槽5的一侧并定位摆放好，安装槽5内用于锁螺钉6的避空孔507外露，可以很方便地进行锁螺钉6，从而解决了盖体2转来转去而遮挡锁螺钉6视线的技术问题。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。