电动汽车顶升座安装锁定机构的制作方法

本实用新型属于电动汽车技术领域，涉及一种电动汽车顶升座安装锁定机构。

背景技术：

电动汽车安装时，与底盘连接的顶升座安装空间狭小，顶升座结构不规则，且与其连接的有气动元件和电子元器件，与顶升底盘配合时，处于活动状态，顶升座上的轴孔与顶升底盘的轴体如果不对应，将无法安装，强行安装时，精度低，出现偏差后会造成卡涩，影响顶升座的正常工作。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动汽车顶升座安装锁定机构，结构简单，采用座体连接的锁定块与汽车底盘顶升座连接，定位轴定位顶升座的倾角，连接件锁定，调节杆调节顶升座靠近顶升底盘的距离，安装方便快捷，安装效率高，操作简单可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电动汽车顶升座安装锁定机构，它包括座体和锁定块；所述锁定块位于座体两侧的耳板内连接固定，锁定块上的销孔与耳板的耳孔位于同一轴线上，座体上的调节杆位于其一侧配合，与调节杆的另一侧设置对应的调节孔。

所述座体包括位于矩形管上部两侧连接的耳板，两耳板形成的开口方向与矩形管的腔体方向一致。

所述耳板两侧倾斜，上部弧形过渡，耳孔靠近耳板上部的弧形处。

所述调节杆穿过矩形管的一侧与其轴孔配合，调节孔位于矩形管的另一侧。

所述锁定块为块状体，其上设置销孔，位于销孔两侧分别设置定位轴和连接件。

所述定位轴纵向贯穿于锁定块，定位轴的两端不突出于耳板的两侧。

所述锁定块上侧面的一端设置下凹的台阶，连接件位于台阶上。

所述连接件包括与螺柱配合的螺母，螺柱与台阶连接固定。

所述连接件的数量为两个。

一种电动汽车顶升座安装锁定机构，它包括座体和锁定块；锁定块位于座体两侧的耳板内连接固定，锁定块上的销孔与耳板的耳孔位于同一轴线上，座体上的调节杆位于其一侧配合，与调节杆的另一侧设置对应的调节孔。结构简单，通过锁定块与座体连接固定，锁定块与座体上的销孔和耳孔与汽车底盘顶升座配合，通过定位轴限制定位顶升座的倾角，通过连接件锁定顶升座，通过调节杆调节顶升座靠近顶升底盘的距离，安装方便快捷，安装精度高，安装效率高，操作简单可靠。

在优选的方案中，座体包括位于矩形管上部两侧连接的耳板，两耳板形成的开口方向与矩形管的腔体方向一致。结构简单，安装时，座体的矩形管与安装平台接触，移动时稳定，耳板用于连接和支撑汽车顶升座。

在优选的方案中，耳板两侧倾斜，上部弧形过渡，耳孔靠近耳板上部的弧形处。结构简单，安装时，耳板上的耳孔与汽车顶升座上的轴孔通过销轴配合连接，耳板两侧倾斜的弧形结构空间大，有利于在安装时，汽车顶升座向一侧转动。

在优选的方案中，调节杆穿过矩形管的一侧与其轴孔配合，调节孔位于矩形管的另一侧。结构简单，安装时，紧固件从矩形管侧面的调节孔穿过与调节杆螺纹连接，位于矩形管外部的调节杆与汽车底盘侧壁挡板抵触，限制矩形管侧面与汽车底盘侧壁接触，当紧固件与调节杆配合旋转时，矩形管沿调节杆伸缩，矩形管与汽车底盘侧壁挡板的距离发生变化，优选地，调节杆的数量为多个，分布于矩形管的四角，便于调节矩形管与汽车底盘侧壁的平行度。

在优选的方案中，锁定块为块状体，其上设置销孔，位于销孔两侧分别设置定位轴和连接件。结构简单，安装时，锁定块上的销孔与汽车顶升座的轴孔配合，汽车顶升座向一侧转动时，与定位轴抵触，限制汽车顶升座旋转的倾角，避免汽车顶升座另一端的连接部越位，发生安装偏差，安装精度高，汽车顶升座定位后，后部的安装孔与连接件配合连接。

在优选的方案中，定位轴纵向贯穿于锁定块，定位轴的两端不突出于耳板的两侧。结构简单，安装时，汽车顶升座与座体和锁定块连接的部位位于座体和耳板之间配合，不突出耳板两侧的定位轴避免干涉汽车顶升座一侧气动元件。

在优选的方案中，锁定块上侧面的一端设置下凹的台阶，连接件位于台阶上。结构简单，安装时，位于锁定块一侧下凹的台阶空间大，连接件与汽车顶升座连接时，操作更方便。

在优选的方案中，连接件包括与螺柱配合的螺母，螺柱与台阶连接固定。结构简单，安装前，连接件的螺母与螺柱处于分离状态，螺柱与台阶固定，安装时，汽车顶升座限位后，其后部的安装孔与螺柱对应，再将螺母与螺柱配合夹持汽车顶升座，安装方便。

在优选的方案中，连接件的数量为两个。结构简单，安装时，数量为两个的连接件与汽车顶升座连接后，强度更高，结构更稳定。

一种电动汽车顶升座安装锁定机构，它包括座体和锁定块，通过锁定块与座体连接固定，锁定块与座体上的销孔和耳孔与汽车底盘顶升座配合，通过定位轴限制定位顶升座的倾角，通过连接件锁定顶升座，通过调节杆调节顶升座靠近顶升底盘的距离。本实用新型克服了原电动汽车底盘连接的顶升座结构复杂，安装空间狭小造成安装不方便，安装精度低的问题，具有结构简单，安装方便快捷，安装精度高，安装效率高，操作简单可靠的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的主视示意图。

图3为图2的侧视示意图。

图4为图2的俯视示意图。

图5为图2的仰视示意图。

图6为图2的后视示意图。

图中：座体1，矩形管11，耳板12，耳孔13，调节杆14，调节孔15，锁定块2，销孔21，定位轴22，连接件23，台阶24。

具体实施方式

如图1~图6中，一种电动汽车顶升座安装锁定机构，它包括座体1和锁定块2；所述锁定块2位于座体1两侧的耳板12内连接固定，锁定块2上的销孔21与耳板12的耳孔13位于同一轴线上，座体1上的调节杆14位于其一侧配合，与调节杆14的另一侧设置对应的调节孔15。结构简单，通过锁定块2与座体1连接固定，锁定块2与座体1上的销孔21和耳孔13与汽车底盘顶升座配合，通过定位轴22限制定位顶升座的倾角，通过连接件23锁定顶升座，通过调节杆14调节顶升座靠近顶升底盘的距离，安装方便快捷，安装精度高，安装效率高，操作简单可靠。

优选的方案中，所述座体1包括位于矩形管11上部两侧连接的耳板12，两耳板12形成的开口方向与矩形管11的腔体方向一致。结构简单，安装时，座体1的矩形管11与安装平台接触，移动时稳定，耳板12用于连接和支撑汽车顶升座。

优选的方案中，所述耳板12两侧倾斜，上部弧形过渡，耳孔13靠近耳板12上部的弧形处。结构简单，安装时，耳板12上的耳孔13与汽车顶升座上的轴孔通过销轴配合连接，耳板12两侧倾斜的弧形结构空间大，有利于在安装时，汽车顶升座向一侧转动。

优选的方案中，所述调节杆14穿过矩形管11的一侧与其轴孔配合，调节孔15位于矩形管11的另一侧。结构简单，安装时，紧固件从矩形管11侧面的调节孔15穿过与调节杆14螺纹连接，位于矩形管11外部的调节杆14与汽车底盘侧壁挡板抵触，限制矩形管11侧面与汽车底盘侧壁接触，当紧固件与调节杆14配合旋转时，矩形管11沿调节杆14伸缩，矩形管11与汽车底盘侧壁挡板的距离发生变化，优选地，调节杆14的数量为多个，分布于矩形管11的四角，便于调节矩形管11与汽车底盘侧壁的平行度。

优选的方案中，所述锁定块2为块状体，其上设置销孔21，位于销孔21两侧分别设置定位轴22和连接件23。结构简单，安装时，锁定块2上的销孔21与汽车顶升座的轴孔配合，汽车顶升座向一侧转动时，与定位轴22抵触，限制汽车顶升座旋转的倾角，避免汽车顶升座另一端的连接部越位，发生安装偏差，安装精度高，汽车顶升座定位后，后部的安装孔与连接件23配合连接。

优选的方案中，所述定位轴22纵向贯穿于锁定块2，定位轴22的两端不突出于耳板12的两侧。结构简单，安装时，汽车顶升座与座体1和锁定块2连接的部位位于座体1和耳板12之间配合，不突出耳板12两侧的定位轴22避免干涉汽车顶升座一侧气动元件。

优选的方案中，所述锁定块2上侧面的一端设置下凹的台阶24，连接件23位于台阶24上。结构简单，安装时，位于锁定块2一侧下凹的台阶24空间大，连接件23与汽车顶升座连接时，操作更方便。

优选的方案中，所述连接件23包括与螺柱配合的螺母，螺柱与台阶24连接固定。结构简单，安装前，连接件23的螺母与螺柱处于分离状态，螺柱与台阶24固定，安装时，汽车顶升座限位后，其后部的安装孔与螺柱对应，再将螺母与螺柱配合夹持汽车顶升座，安装方便。

优选的方案中，所述连接件23的数量为两个。结构简单，安装时，数量为两个的连接件23与汽车顶升座连接后，强度更高，结构更稳定。

如上所述的电动汽车顶升座安装锁定机构，安装使用时，锁定块2与座体1连接固定，锁定块2与座体1上的销孔21和耳孔13与汽车底盘顶升座配合，定位轴22限制定位顶升座的倾角，连接件23锁定顶升座，调节杆14调节顶升座靠近顶升底盘的距离，安装方便快捷，安装精度高，安装效率高，操作简单可靠。

安装时，座体1的矩形管11与安装平台接触，移动时稳定，耳板12用于连接和支撑汽车顶升座。

安装时，耳板12上的耳孔13与汽车顶升座上的轴孔通过销轴配合连接，耳板12两侧倾斜的弧形结构空间大，有利于在安装时，汽车顶升座向一侧转动。

安装时，紧固件从矩形管11侧面的调节孔15穿过与调节杆14螺纹连接，位于矩形管11外部的调节杆14与汽车底盘侧壁挡板抵触，限制矩形管11侧面与汽车底盘侧壁接触，当紧固件与调节杆14配合旋转时，矩形管11沿调节杆14伸缩，矩形管11与汽车底盘侧壁挡板的距离发生变化，优选地，调节杆14的数量为多个，分布于矩形管11的四角，便于调节矩形管11与汽车底盘侧壁的平行度。

安装时，锁定块2上的销孔21与汽车顶升座的轴孔配合，汽车顶升座向一侧转动时，与定位轴22抵触，限制汽车顶升座旋转的倾角，避免汽车顶升座另一端的连接部越位，发生安装偏差，安装精度高，汽车顶升座定位后，后部的安装孔与连接件23配合连接。

安装时，汽车顶升座与座体1和锁定块2连接的部位位于座体1和耳板12之间配合，不突出耳板12两侧的定位轴22避免干涉汽车顶升座一侧气动元件。

安装时，位于锁定块2一侧下凹的台阶24空间大，连接件23与汽车顶升座连接时，操作更方便。

安装前，连接件23的螺母与螺柱处于分离状态，螺柱与台阶24固定，安装时，汽车顶升座限位后，其后部的安装孔与螺柱对应，再将螺母与螺柱配合夹持汽车顶升座，安装方便。

安装时，数量为两个的连接件23与汽车顶升座连接后，强度更高，结构更稳定。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。