一种用于检测液压缓冲阀缓冲效果的装置的制作方法

本实用新型属于液压缓冲阀检测领域，具体涉及了一种用于检测液压缓冲阀缓冲效果的装置。

背景技术：

在液压系统中，负载处的机械振动会形成油路内部的脉冲压力，然后脉冲压力通过油路传递到主缸，主缸推杆在脉冲压力作用下形成振动，此振动会在踏板处形成影响舒适性的抖动效果。目前最常用也是最简单的方式就是在油路中串联液压缓冲阀来降低油路内部的脉冲压力，提高踏板舒适性。但是液压缓冲阀在设计出来后需要对缓冲效果进行验证，包括在不同振动频率条件下的效果。

技术实现要素：

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种检测液压缓冲阀缓冲效果的装置，主要用于测量及评估增加液压缓冲阀前后的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括振动源、工作缸、液压缓冲阀、油管、主缸，进油管、油杯、加速度传感器和踏板总成，工作缸的顶杆的端部顶触振动源的端面，工作缸内腔与主缸内腔之间通过油管连通，油管所形成的油路中留有用于串联安装液压缓冲阀的安装空间，油管中间串联安装有液压缓冲阀；主缸内腔通过进油管连接到油杯，主缸的推杆连接踏板总成，主缸的推杆上布置有加速度传感器。

优选的，主缸的缸体开有进油口，进油管的一端插装在进油口，进油管的另一端连接到油杯。

优选的，油杯内的液体经进油管依次注入主缸、油管和工作缸中。

优选的，主缸的推杆的端部连接踏板总成。

优选的，主缸的推杆的中部布置有加速度传感器。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型对于检测安装液压缓冲阀前后的对比效果十分显著，检测装置采用模块化连接安装，能快速更换其中任一部分，增大了装置的检测范围。本实用新型还可以验证、评估在不同振动频率条件下安装或未安装液压缓冲阀的效果，使用方便，功能性强。

附图说明

图1为本实用新型的装置示意图。

图2为本实用新型实施例的检测结果图。

图中：1.振动源，2.工作缸，3.液压缓冲阀，4.油管，5.主缸，6.进油管，7.油杯，8.加速度传感器，9.踏板总成，a.未安装液压缓冲阀时检测的加速度比率曲线，b.安装液压缓冲阀时检测的加速度比率曲线。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，工作缸2的顶杆的端部顶触振动源1的端面，工作缸2的内腔与主缸5的内腔之间通过油管4连通，油管4所形成的油路中留有用于串联安装液压缓冲阀的安装空间，以检测有安装和未安装液压缓冲阀的情况下缓冲效果的对比。

油管4中间串联安装有液压缓冲阀3，主缸5内腔通过进油管6连接到油杯7，主缸5的推杆连接踏板总成9，主缸5的推杆上布置有加速度传感器8。

主缸5的缸体通过进油管6连接到油杯7，主缸5的推杆的端部与踏板总成9联结安装，主缸5的推杆的中部布置有加速度传感器8，加速度传感器8用于检测在脉冲压力作用下实际传输到主缸5的推杆的振动加速度。

主缸5的缸体开有进油口，进油管6的一端插装在进油口，进油管6的另一端连接到油杯7。油杯7内的液体经进油管6依次注入主缸5、油管4和工作缸2中。

振动源1的振动通过工作缸顶杆传递给工作缸2，工作缸2将顶杆传递过来的振动转化成波动液压进行输出，波动液压通过油路或串联有缓冲阀3的油路后传递到主缸5，主缸5将波动液压转化成推杆上的振动，从而造成踏板总成9的抖动。

具体实施中，振动源1根据设定参数产生可变范围频率f和固定加速度a的正弦振动。振动源1的振动频率f可在一定范围内进行设定，振动源1的振动加速度a为固定参数。

本实用新型的具体实施过程如下：

实施例一

步骤1)：油杯7内的液体通过进油管6注入主缸5内，主缸5通过油管4将工作缸2充满液体；

步骤1)：振动源1产生固定加速度a、频率f的正弦振动，振动经工作缸2的顶杆传递至工作缸2内，工作缸2内的液体在振动的作用下形成脉冲压力；

步骤3)：工作缸2通过未安装有液压缓冲阀3的油管4所形成的油路将脉冲压力传递到主缸5，传递到主缸5处的脉冲压力作用于主缸推杆形成振动，同时引起踏板总成9的抖动，加速度传感器8检测未串联安装液压缓冲阀3时主缸5的推杆的振动加速度a1；

步骤4)：改变振动源1的振动频率f，重复多次步骤1)和2)，记录加速度传感器8的变化，并取加速度比率ratio1＝a1/a。

实施例二

将液压缓冲阀3串联安装到油路4中，工作缸2内的脉冲压力通过油管4中安装的液压缓冲阀3后，由液压缓冲阀3将脉冲压力传递到主缸5并作用于主缸5的推杆形成振动，同时引起踏板总成9的抖动。

然后以与实施例一相同的振动源参数条件下重复以上步骤测量主缸5的推杆的加速度a2，取加速度比率ratio2＝a2/a。

如图2所示，在振动源1相同频率条件下，测量未安装液压缓冲阀和安装液压缓冲阀两种情况下的加速度比率数据ratio1和ratio2，然后将振动源1不同频率条件下的多组数据标注在坐标系中进行对比。实施例一和实施例二分别得到的ratio1和ratio2数据标注在的x-y坐标系中，其中横坐标x轴代表频率f，纵坐标y轴代表加速度比率ratio。

图2中，曲线a表示未安装液压缓冲阀3的测试曲线，曲线b表示安装有液压缓冲阀3的测试曲线，观察坐标系中的对比曲线即能明显对比出安装液压缓冲阀前后的效果。

在振动源1不同频率f和加速度a的测试条件下，安装有液压缓冲阀3的测试曲线得到的比率均小于未安装液压缓冲阀3的测试比率，在大于80hz的测试频率下曲线b远小于曲线a，由此可得，安装有液压缓冲阀3产生了明显的振动缓冲效果，由此可明显区分出安装和未安装液压缓冲阀3的缓冲效果对比，从而使本实用新型的对于检测油路中是否安装检测液压缓冲阀3的效果以及对于检测安装液压缓冲阀前后的对比效果十分显著。

绘制测试曲线图，可以直观对比出安装液压缓冲阀3前后的效果。除此种方法外，还可以在台架实验上判断出液压缓冲阀的缓冲效果，根据观察得到的踏板总成9的抖动程度检测液压缓冲阀3的振动缓冲效果，这种方法在实现验证设计效果的同时，也减少了后续装车验证效果的操作。