车辆多功能集成安全预警装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆安全技术领域，尤其涉及一种用于警示司机及作业人员、防止发生碰撞事故的车辆多功能集成安全预警装置。


背景技术：

2.目前各种作业车辆在生产作业中，用于安全警示的方法主要有：
3.1、闪烁警灯、轮廓警示灯提醒：这种方式均采用手动开关，作业时常亮示警，不仅针对性不强，长时间使用会干扰作业，同时消耗无谓的车辆电能。
4.2、超声波倒车雷达：该技术具有探测距离过近，且不能区分人、物的缺陷。
5.3、测距报警装置：目前市场上的相关产品均为单一的报警方式；系统的各部件均需单独安装，由工程车取电，安装相对麻烦，且在复杂的作业环境中容易被损坏。
6.由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种车辆多功能集成安全预警装置，以克服现有技术的缺陷。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种车辆多功能集成安全预警装置，克服现有技术中存在的报警方式单一、能耗较高等问题，该装置用于作业区现场的作业车辆对人员及其他车辆的安全预警，功能多样且集成设置，使用及安装方便且适用范围广泛。
8.本实用新型的目的是这样实现的，一种车辆多功能集成安全预警装置，包括安装平台框架，所述安装平台框架上间隔设置蓄电池、测距基站、轮廓警示灯和声光报警器，所述测距基站与所述轮廓警示灯电连接构成第一警戒系统，所述测距基站与所述声光报警器电连接构成第二警戒系统，所述蓄电池与所述测距基站电连接；所述车辆多功能集成安全预警装置还包括能由标定人员佩戴的电子标签，所述测距基站能检测与所述电子标签或另一作业车辆上设置的测距基站的距离，所述电子标签能接收所述测距基站发出的警示信号且能震动或蜂鸣报警；所述车辆多功能集成安全预警装置还包括控制部，所述测距基站与所述控制部电信号连接。
9.在本实用新型的一较佳实施方式中，所述测距基站的探测距离范围包括第一级警戒距离范围和第二级警戒距离范围，所述第二级警戒距离范围小于第一级警戒距离范围。
10.在本实用新型的一较佳实施方式中，所述测距基站与所述轮廓警示灯之间串接有能控制所述第一警戒系统通断的继电器，所述继电器与一遥控器电信号连接，所述遥控器与所述轮廓警示灯电信号连接，所述遥控器能控制所述轮廓警示灯的开闭。
11.在本实用新型的一较佳实施方式中，安装平台框架安装在作业车辆的顶部。
12.由上所述，本实用新型提供的车辆多功能集成安全预警装置具有如下有益效果：
13.本实用新型提供的车辆多功能集成安全预警装置中，集成设置测距基站、轮廓警示灯和声光报警器，形成多级警戒系统，能够实现作业车辆周围多级警戒，有效实现作业区现场的作业车辆对人员及其他车辆的安全预警，防止发生碰撞事故，提高作业安全性；
14.本实用新型的车辆多功能集成安全预警装置中，各部件集中设置于安装平台框架上，安装平台框架对各部件起到一定的保护作用，车辆多功能集成安全预警装置整体独立运行，安装平台框架整体安装在作业车辆顶部，不用各个零部件的单独安装，因此，装置拆装快速、方便；
15.本实用新型提供的车辆多功能集成安全预警装置中，轮廓警示灯能独立应用，继电器控制测距基站和轮廓警示灯的通断，司机通过遥控器随时开闭作业车辆的轮廓警示灯，使轮廓警示灯警示作用目标明确清晰，且节约电能；
16.本实用新型的车辆多功能集成安全预警装置结构简单，功能多样，使用方便，适用范围广泛。
附图说明
17.以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
18.图1：为本实用新型的车辆多功能集成安全预警装置的结构示意图。
19.图2：为本实用新型的车辆多功能集成安全预警装置的电路示意图。
20.图3：为本实用新型的车辆多功能集成安全预警装置的使用状态示意图。
21.图中：
22.100、车辆多功能集成安全预警装置；
23.1、安装平台框架；2、蓄电池；3、测距基站；4、轮廓警示灯；5、声光报警器；6、控制部；7、继电器；8、遥控器；9、作业车辆；10、标定人员；11、电子标签。
具体实施方式
24.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
25.如图1和图2所示，本实用新型提供一种车辆多功能集成安全预警装置100，包括安装平台框架1，在本实施方式中，安装平台框架1安装在作业车辆9（例如：叉车）的顶部；安装平台框架1上间隔设置蓄电池2、测距基站3、轮廓警示灯4和声光报警器5，测距基站3与轮廓警示灯4电连接构成第一警戒系统，测距基站3与声光报警器5电连接构成第二警戒系统，蓄电池2与测距基站3电连接，为其供电，无需使用作业车辆上的电源；车辆多功能集成安全预警装置100还包括能由标定人员10（安装了车辆多功能集成安全预警装置100的作业车辆以外的、防止被撞的人员）佩戴（粘贴或钩挂）的电子标签11，测距基站3能检测与电子标签11或另一作业车辆9上设置的测距基站的距离，电子标签能接收测距基站3发出的警示信号且能震动或蜂鸣报警；车辆多功能集成安全预警装置100还包括控制部6，测距基站3与控制部电信号连接，在本实施方式中，控制部为计算机。
26.本实用新型提供的车辆多功能集成安全预警装置中，集成设置测距基站、轮廓警示灯和声光报警器，形成多级警戒系统，能够实现作业车辆周围多级警戒，有效实现作业区现场的作业车辆对人员及其他车辆的安全预警，防止发生碰撞事故，提高作业安全性；本实用新型的车辆多功能集成安全预警装置中，各部件集中设置于安装平台框架上，安装平台框架对各部件起到一定的保护作用，车辆多功能集成安全预警装置整体独立运行，安装平
台框架整体安装在作业车辆（例如：叉车）顶部，不用各个零部件的单独安装，因此，装置拆装快速、方便；本实用新型的车辆多功能集成安全预警装置结构简单，功能多样，使用方便，适用范围广泛。
27.进一步，测距基站3的探测距离范围包括第一级警戒距离范围和第二级警戒距离范围，第二级警戒距离范围小于第一级警戒距离范围，在本实用新型的一具体实施例中，第一级警戒距离范围为0～10米，第二级警戒距离范围为0～5米；测距基站3在第一级警戒距离范围内探测到标定人员或车辆上的电子标签时，第一警戒系统连通，轮廓警示灯闪亮报警，电子标签报警；测距基站3在第二级警戒距离范围内探测到标定人员或车辆上的电子标签时，第二警戒系统连通，在第一警戒系统报警的基础上（轮廓警示灯闪亮报警，电子标签报警），声光报警器闪亮并发声报警，电子标签报警。
28.进一步，如图2所示，测距基站3与轮廓警示灯4之间串接有能控制第一警戒系统通断的继电器7，继电器7与一遥控器8电信号连接，遥控器8与轮廓警示灯4电信号连接，遥控器8能独立控制轮廓警示灯4的开闭。轮廓警示灯4能独立应用，轮廓警示灯4用于第一级警戒时，继电器7连通测距基站3和轮廓警示灯4，轮廓警示灯4根据测距基站3传递的信号进行第一级警戒显示；轮廓警示灯4用于司机操作标识位置时，继电器7断开测距基站3和轮廓警示灯4的连接，司机通过遥控器8随时开闭作业车辆的轮廓警示灯4，使轮廓警示灯4警示作用目标明确清晰，且节约电能。
29.本实用新型应用于作业区现场的作业车辆对人员及其他车辆的安全预警时，将本实用新型的车辆多功能集成安全预警装置设置于作业车辆9上；打开蓄电池2（电源）开关，系统自动工作。当测距基站3探测到作业车辆9周边第一级警戒距离范围（事先设定，如10米）内有标定人员10佩戴的电子标签11或另一作业车辆9上设置的测距基站3时，触发轮廓警示灯4闪亮报警，提醒行人与另一作业车辆9上的司机，同时电子标签发出轻微震动及蜂鸣声；当测距基站3探测到作业车辆9周边第二级警戒距离范围（事先设定，如5米）内有标定人员10佩戴的电子标签11或另一作业车辆9上设置的测距基站3时，电子标签发出轻微震动及蜂鸣声，触发声光报警器闪亮并发声报警，提醒司机与行人，报警声音随人员接近而逐渐急促；标定人员或车辆远离后，各警示结构关闭。
30.由上所述，本实用新型提供的车辆多功能集成安全预警装置具有如下有益效果：
31.本实用新型提供的车辆多功能集成安全预警装置中，集成设置测距基站、轮廓警示灯和声光报警器，形成多级警戒系统，能够实现作业车辆周围多级警戒，有效实现作业区现场的作业车辆对人员及其他车辆的安全预警，防止发生碰撞事故，提高作业安全性；
32.本实用新型的车辆多功能集成安全预警装置中，各部件集中设置于安装平台框架上，安装平台框架对各部件起到一定的保护作用，车辆多功能集成安全预警装置整体独立运行，安装平台框架整体安装在作业车辆顶部，不用各个零部件的单独安装，因此，装置拆装快速、方便；
33.本实用新型提供的车辆多功能集成安全预警装置中，轮廓警示灯能独立应用，继电器控制测距基站和轮廓警示灯的通断，司机通过遥控器随时开闭作业车辆的轮廓警示灯，使轮廓警示灯警示作用目标明确清晰，且节约电能；
34.本实用新型的车辆多功能集成安全预警装置结构简单，功能多样，使用方便，适用范围广泛。
35.以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。