一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器的制作方法

本实用新型涉及新能源电动汽车领域，具体是一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器。

背景技术：

目前，随着日益严重的环境问题以及能源危机，新能源汽车在此背景下应运而生。新能源汽车主要由电池系统提供主要能源，整个系统的能源传输由高压电气系统负责传输。传统电动汽车由于成本和技术等方面的制约，经常是将电池包和高压电源分配系统直接利用连接器的插拔连接。这样做虽然简单，降低了成本。但在使用时安全性极低，因为在需要维修车辆时，仅通过控制电路不能保证有效断开车辆的高压回路，因此给维修人员带来了维修风险；因此，本领域技术人员提供了一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器，包括主体和上盖，所述主体上部一侧铰接有上盖，上盖和主体另一侧通过搭扣扣接，主体前后侧壁分别设置有电源输出连接器和电源输入连接器，主体顶面设置有若干条形缺口；所述主体内部设置有相互并拢的短路保护器和过载保护器，短路保护器和过载保护器上分别设置有短路保护器推杆和过载保护器推杆，短路保护器推杆和过载保护器推杆上端分别贯穿主体顶面相对应的条形缺口，主体内部右侧内壁通过销轴转动连接有闸刀推杆，闸刀推杆贯穿主体顶面相对应的条形缺口，闸刀推杆的上部左侧壁固定连接有联动杆，联动杆位于短路保护器推杆和过载保护器推杆的后侧方，联动杆的左侧固定有摇杆，摇杆下端与主体内部的铰链座铰接，联动杆左端下方设置有固定在主体内部的闸刀，闸刀上表面设置有弹条；电源输入连接器通过线束与闸刀的输入端接通，闸刀的输出端通过线束与短路保护器的输入接通，短路保护器的输入端口通过线束与过载保护器的输入端口接通，短路保护器的输出端口通过线束与电源输出连接器接通。

作为本实用新型进一步的方案：所述闸刀推杆下部左侧壁与弹簧的上端连接，弹簧的下端与主体右侧内壁上的固定杆连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述闸刀两端并联有电容器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹条首端底面固定连接有铜质电触点，闸刀顶面对应铜质电触点的位置设置有凹陷，凹陷内壁两侧设置有电极，两侧的电极分别与闸刀的输入端和输出端电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上盖端面设置由于密封垫圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电源输出连接器和电源输入连接器与主体前后侧壁连接处设置有密封圈，并且电源输出连接器和电源输入连接器为防水设计，内置有形密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，通过主体内短路保护器和过载保护器的设置，当新能源汽车高压电源回路中发生短路或者过载时，短路保护器和过载保护器跳闸断开回来，起到控制保护的作用；通过上推闸刀推杆，联动杆左端下压弹条，可使闸刀合闸导通回路，通过下拉闸刀推杆使得联动杆左端与弹条分离，闸刀断开回路，且在下拉闸刀推杆时，联动杆会连带推动短路保护器推杆和过载保护器推杆，使得短路保护器和过载保护器同时跳闸，进一步断开回路，且通过电容器灭弧，提升操作安全性；且具有良好的防水性。

附图说明

图1为一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器的主视结构示意图。

图2为一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器中主体的俯视结构示意图。

图3为一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器中主体的俯瞰剖视结构示意图。

图4为一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器中a-a处的剖视结构示意图。

图5为一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器中闸刀的左视结构示意图。

图6为一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器中闸刀导通时闸刀推杆与过载保护器推杆的位置关系左视示意图。

图7为一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器中闸刀断开时闸刀推杆与过载保护器推杆的位置关系左视示意图。

图中：1-主体、101-条形缺口、2-上盖、201-密封垫圈、3-搭扣、4-电源输入连接器、400-电源输出连接、5-短路保护器、501-短路保护器推杆、6-过载保护器、601-过载保护器推杆、7-闸刀推杆、8-联动杆、9-弹簧、10-固定杆、11-摇杆、12-闸刀、121-凹陷、13-弹条、131-铜质电触点、14-电容器、15-线束。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连接或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

请参阅图1～7，本实用新型实施例中，一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器，包括主体1和上盖2，所述主体1上部一侧铰接有上盖2，上盖2和主体1另一侧通过搭扣3扣接，主体1前后侧壁分别设置有电源输出连接器400和电源输入连接器4，主体1顶面设置有若干条形缺口101；所述主体1内部设置有相互并拢的短路保护器5和过载保护器6，短路保护器5和过载保护器6上分别设置有短路保护器推杆501和过载保护器推杆601，短路保护器推杆501和过载保护器推杆601上端分别贯穿主体1顶面相对应的条形缺口101，主体1内部右侧内壁通过销轴转动连接有闸刀推杆7，闸刀推杆7贯穿主体1顶面相对应的条形缺口101，闸刀推杆7的上部左侧壁固定连接有联动杆8，联动杆8位于短路保护器推杆501和过载保护器推杆601的后侧方，联动杆8的左侧固定有摇杆11，摇杆11下端与主体1内部的铰链座铰接，联动杆8左端下方设置有固定在主体1内部的闸刀12，闸刀12上表面设置有弹条13(当闸刀推杆7推上去时，联动杆8将弹条13压向闸刀12顶面)；电源输入连接器4通过线束15与闸刀12的输入端接通，闸刀12的输出端通过线束15与短路保护器5的输入接通，短路保护器5的输入端口通过线束15与过载保护器6的输入端口接通，短路保护器5的输出端口通过线束15与电源输出连接器400接通。

所述闸刀推杆7下部左侧壁与弹簧9的上端连接，弹簧9的下端与主体1右侧内壁上的固定杆10连接，使得当闸刀推杆7向主体后侧方上推时，由于弹簧9上端点、弹簧9下端点以及闸刀推杆7的下端点三点围成一个三角形，使得弹簧9拉拽闸刀推杆7使其位置固定，并且与闸刀推杆7固定连接的联动杆8的左端下压闸刀12顶面的弹条13，同理，当闸刀推杆7向主体1前侧方下拉时，弹簧9拉拽闸刀推杆7使其位置固定，并且与闸刀推杆7固定连接的联动杆8的左端分离弹条13，使弹条13首端回弹远离闸刀12顶面。

所述闸刀12两端并联有电容器14，用于闸刀12开合时灭弧，防止出现电火花。

所述弹条13首端底面固定连接有铜质电触点131，闸刀12顶面对应铜质电触点131的位置设置有凹陷121，凹陷121内壁两侧设置有电极，两侧的电极分别与闸刀12的输入端和输出端电性连接；当上推闸刀推杆7使联动杆8左端下压弹条13时，铜质电触点131会插入凹陷121中并使凹陷121两侧内壁的电极导通，即使得闸刀12合闸导通，当下拉闸刀推杆7时使得联动杆8与弹条13分离，铜质电触点131从凹陷12中弹出，闸刀12断开，实现了闸刀12的开，即断开和导通。

所述上盖2端面设置由于密封垫圈201。

所述电源输出连接器400和电源输入连接器4与主体1前后侧壁连接处设置有密封圈，并且电源输出连接器400和电源输入连接器4为防水设计，内置有0形密封圈。

在本实施中，所述短路保护器5和过载保护器6均为市面上现有技术，在本实施例中不再详细叙述。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器，工作时，通过主体前后壁的电源输出连接器400和电源输入连接器4将本高压电源控制连接器接入新能源汽车的高压电源分配系统的回路中，由于主体1内设置有短路保护器5和过载保护器6，当新能源汽车高压电源回路中发生短路或者过载时，通过短路保护器5和过载保护器6跳闸断开回来，起到控制保护的作用；通过上推闸刀推杆7，联动杆8左端下压弹条13，可使闸刀12合闸导通回路，通过下拉闸刀推杆7使得联动杆8左端与弹条13分离，弹条13回弹，闸刀12断开回路，且在下拉闸刀推杆7时，联动杆8会连带推动短路保护器推杆501和过载保护器推杆601，使得短路保护器5和过载保护器6同时跳闸，进一步断开回路，且通过电容器14灭弧，提升操作安全性；此外本实施例具有良好的防水性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。