RFV修理机的制作方法

本实用新型属于轮胎维修机械技术领域，具体涉及RFV修理机。

背景技术：

轮胎相当于一个把无数只弹簧结合在一起的物体，在与路面接触时，由于车轮周向上每一点的刚度和跳动以及车轮的变形和偏心距的影响，不同的点与路面接触的力是变化的，这个变化量称为径向力变动RFV，当RFV数值过大时，轮胎就会产生振动，从而影响行驶舒适性，因此轮胎的RFV值相当重要，而RFV修理机就是专门为轮胎修复RFV值的一种轮胎维修机械，目前在各大轮胎修理厂均有运用。

现有RFV修理机的前表面设有两个可打开的金属网门，且现有的金属网门在闭合后是通过两个磁块吸附在主框架上进行固定，但在日常使用过程中，一些细小的金属碎屑也会被吸附在磁块上，使得操作人员需要经常进行清理，并且现有的金属网门在闭合时没有任何缓冲措施，使得金属网门会与主框架发生碰撞，同时主框架顶部的吊环，会阻挡RFV修理机进入一些空间狭小的集装箱和区域，为此我们提出RFV修理机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供RFV修理机，以解决上述背景技术中提出的现有RFV修理机的前表面设有两个可打开的金属网门，且现有的金属网门在闭合后是通过两个磁块吸附在主框架上进行固定，但在日常使用过程中，一些细小的金属碎屑也会被吸附在磁块上，使得操作人员需要经常进行清理，并且现有的金属网门在闭合时没有任何缓冲措施，使得金属网门会与主框架发生碰撞，同时主框架顶部的吊环，会阻挡RFV修理机进入一些空间狭小的集装箱和区域问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：RFV修理机，包括主框架，所述主框架的前表面连接有两个金属网门，所述主框架的顶部表面对称设有四个吊环，所述主框架的前表面顶部与底部均设置有固定座，且固定座的内部对称设置有两个弹簧室，所述弹簧室的端部连接有半球形卡块，且所述半球形卡块的顶端处于固定座的外侧表面，所述金属网门的两端表面对称开设有与半球形卡块相适配的半球形卡槽，所述主框架的顶部表面对称开设有四个与吊环相对应收纳槽，所述吊环的底端设有一体式的吊座，且吊座的底端处于收纳槽的内部，所述吊座的底端与收纳槽连接处设置有转轴。

优选的，所述主框架的内部对称设置有两个横梁，且两个横梁之间设置有气缸，所述气缸的底端设置有气缸座，所述横梁的内侧表面开设有与气缸座相对应的固定槽，且所述固定槽的一端开设有与横梁底部表面相通的安装缺口，所述气缸座可通过安装缺口插入固定槽的内部。

优选的，所述固定座的两侧表面对称设有一体式的矩形固定块，且矩形固定块通过螺栓固定在主框架的前表面。

优选的，所述横梁的底部设置有紧固螺栓，且气缸座可通过紧固螺栓固定在固定槽的底端。

优选的，所述固定槽的内侧顶部开设有与紧固螺栓相适配的螺纹槽，所述固定槽的内侧底部开设有与螺纹槽相对应的螺栓孔。

优选的，所述气缸座的内部对称开设有两个圆形孔，且圆形孔位置与螺纹槽位置相对应。

优选的，其中一个所述金属网门的前表面设置有操作柜，且操作柜的表面设置有显示屏和操作按钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将原有的磁块更换为便于卡合的半球形卡块，使得金属网门任然可以快捷的打开和闭合，一方面解决了原有磁块使用时需要经常清理的问题，另一方面在半球形卡块的作用下，当金属网门在闭合时，半球形卡块也会起到一定的缓冲作用，从而避免金属网门闭合时与主框架发生剧烈碰撞的问题，而当吊环在不需要使用时，可通过转轴旋入收纳槽的内部，从而避免吊环会阻挡RFV修理机进入一些空间狭小的集装箱和区域进行运输的问题。

2、当气缸需要固定在两个横梁之间时，只需先将气缸与气缸座固定在一起，然后再将气缸座通过安装缺口推入固定槽的内部底端，并用两个紧固螺栓固定即可，使得气缸在安装时更加便利，并且减少了螺栓的用量，同时由于气缸座始终处于固定槽的内部，使得气缸在运行时更加稳固，避免原装置气缸座可能从横梁底部表面脱落的问题。

附图说明

图1为本实用新型的金属网门与主框架连接剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A区域的结构示意图；

图3为本实用新型的吊环与收纳槽连接剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施例2的气缸与横梁连接侧视剖视结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的安装缺口仰视结构示意图；

图6为本实用新型实施例2的气缸座与固定槽连接剖视结构示意图；

图中：1、主框架；2、气缸；3、固定座；4、横梁；5、金属网门；6、半球形卡槽；7、吊座；8、吊环；9、弹簧室；10、半球形卡块；11、矩形固定块；12、转轴；13、收纳槽；14、紧固螺栓；15、气缸座；16、安装缺口；17、螺纹槽；18、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：RFV修理机，包括主框架1，主框架1的前表面通过铰链连接有两个金属网门5，主框架1的顶部表面对称设有四个吊环8，主框架1的前表面顶部与底部均设置有固定座3，且固定座3的内部对称设置有两个弹簧室9，弹簧室9的端部通过弹簧连接有半球形卡块10，且半球形卡块10的顶端处于固定座3的外侧表面，金属网门5的两端表面对称开设有与半球形卡块10相适配的半球形卡槽6，通过将原有的磁块更换为便于卡合的半球形卡块10，使得金属网门5任然可以快捷的打开和闭合，一方面解决了原有磁块使用时需要经常清理的问题，另一方面在半球形卡块10的作用下，当金属网门5在闭合时，半球形卡块10也会起到一定的缓冲作用，从而避免金属网门5闭合时与主框架1发生剧烈碰撞的问题，主框架1的顶部表面对称开设有四个与吊环8相对应收纳槽13，吊环8的底端设有一体式的吊座7，且吊座7的底端处于收纳槽13的内部，吊座7的底端与收纳槽13连接处设置有转轴12，使得吊环8在不需要使用时，可通过转轴12旋入收纳槽13的内部，从而避免吊环8伸出在外对主框架1运输造成阻挡的问题，从而避免会阻挡RFV修理机进入一些空间狭小的集装箱和区域的问题。

本实施例中，优选的，固定座3的两侧表面对称设有一体式的矩形固定块11，且矩形固定块11通过螺栓固定在主框架1的前表面，使得固定座3可固定在主框架1的前表面。

实施例2

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：RFV修理机，包括主框架1，主框架1的前表面通过铰链连接有两个金属网门5，主框架1的顶部表面对称设有四个吊环8，主框架1的前表面顶部与底部均设置有固定座3，且固定座3的内部对称设置有两个弹簧室9，弹簧室9的端部通过弹簧连接有半球形卡块10，且半球形卡块10的顶端处于固定座3的外侧表面，金属网门5的两端表面对称开设有与半球形卡块10相适配的半球形卡槽6，通过将原有的磁块更换为便于卡合的半球形卡块10，使得金属网门5任然可以快捷的打开和闭合，一方面解决了原有磁块使用时需要经常清理的问题，另一方面在半球形卡块10的作用下，当金属网门5在闭合时，半球形卡块10也会起到一定的缓冲作用，从而避免金属网门5闭合时与主框架1发生剧烈碰撞的问题，主框架1的顶部表面对称开设有四个与吊环8相对应收纳槽13，吊环8的底端设有一体式的吊座7，且吊座7的底端处于收纳槽13的内部，吊座7的底端与收纳槽13连接处设置有转轴12，使得吊环8在不需要使用时，可通过转轴12旋入收纳槽13的内部，从而避免吊环8伸出在外对主框架1运输造成阻挡的问题，从而避免会阻挡RFV修理机进入一些空间狭小的集装箱和区域的问题。

本实施例中，优选的，主框架1的内部对称设置有两个横梁4，且两个横梁4之间设置有气缸2，气缸2的底端通过螺栓固定有气缸座15，横梁4的内侧表面开设有与气缸座15相对应的固定槽18，且固定槽18的一端开设有与横梁4底部表面相通的安装缺口16，气缸座15可通过安装缺口16插入固定槽18的内部，使得气缸座15在安装时更加便利，并且也减少了螺栓的用量，同时由于气缸座15始终处于固定槽18的内部，使得气缸2在运行时更加稳固，避免原装置气缸座15可能从横梁4底部表面脱落的问题。

本实施例中，优选的，固定座3的两侧表面对称设有一体式的矩形固定块11，且矩形固定块11通过螺栓固定在主框架1的前表面，使得固定座3可固定在主框架1的前表面。

本实施例中，优选的，横梁4的底部设置有紧固螺栓14，且气缸座15可通过紧固螺栓14固定在固定槽18的底端。

本实施例中，优选的，固定槽18的内侧顶部开设有与紧固螺栓14相适配的螺纹槽17，固定槽18的内侧底部开设有与螺纹槽17相对应的螺栓孔。

本实施例中，优选的，气缸座15的内部对称开设有两个圆形孔，且圆形孔位置与螺纹槽17位置相对应，使得气缸座15推入至固定槽18内部底端时，螺纹槽17、气缸座15内部圆形孔和固定槽18底部的螺栓孔三者会对齐，从而使得紧固螺栓14可以顺利将气缸座15固定在固定槽18内部底端。

本实用新型的工作原理及使用流程：该RFV修理机在使用时，先将两个金属网门5在铰链的作用下旋转打开，然后将需要维修的轮胎放入主框架1的内部，并通过气缸2固定，然后再将金属网门5旋转闭合，并按下操作柜表面的操作按钮，使得RFV修理机得到启动，并对轮胎进行修复即可；

在金属网门5旋转闭合时，金属网门5会先将半球形卡块10挤入弹簧室9的内部，使得金属网门5可以顺利的闭合，当金属网门5完全闭合后，半球形卡块10会与半球形卡槽6相互重合，并在弹簧室9内部弹簧的作用下弹出至半球形卡槽6的内部，从而使得金属网门5闭合后得到固定，后续需要将金属网门5再次打开时，只需将金属网门5用力的掀开，并使得半球形卡块10再次被挤入半球形卡槽6的内部，即可顺利将金属网门5旋转打开，通过将原有的磁块更换为便于卡合的半球形卡块10，使得金属网门5任然可以快捷的打开和闭合，一方面解决了原有磁块使用时需要经常清理的问题，另一方面在半球形卡块10的作用下，当金属网门5在闭合时，半球形卡块10也会起到一定的缓冲作用，从而避免金属网门5闭合时与主框架1发生剧烈碰撞的问题，而当吊环8在不需要使用时，可通过转轴12旋入收纳槽13的内部，从而避免吊环8伸出在外对主框架1运输造成阻挡的问题，从而避免会阻挡RFV修理机进入一些空间狭小的集装箱和区域的问题；

当气缸2需要固定在两个横梁4之间时，只需先将气缸2与气缸座15固定在一起，然后再将气缸座15通过安装缺口16推入固定槽18的内部，然后将气缸座15推动至固定槽18的底端，然后再将紧固螺栓14贯穿过气缸座15的内部并拧入螺纹槽17的内部，即可将气缸座15固定在固定槽18的底端，从而使得气缸2可以固定在两个横梁4之间，由于气缸座15始终处于固定槽18的内部，使得气缸2在运行时更加稳固，避免原装置气缸座15可能从横梁4底部表面脱落的问题，同时也使得气缸座15在安装时更加便利，并且也减少了螺栓的用量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。