一种汽车后轴的安装结构的制作方法

本实用新型涉及汽车部件的安装结构，具体涉及一种汽车后轴的安装结构。

背景技术：

后轴吊耳安装板总成属于汽车车体关总零部件，此安装结构主要用于安装底盘后轴吊耳衬套5，承受底盘的后轴总成在行驶过程中传递给车体的力。传统的汽车后轴的安装结构如图1所示，包括传统后轴吊耳安装板、传统后轴吊耳安装加强板，传统后轴吊耳安装板包括传统安装板左侧板111，传统后轴吊耳安装加强板包括传统加强板左侧板222，如图1所示，后轴吊耳衬套5与传统的汽车后轴的安装结构的关系如图2所示，后轴吊耳衬套5与开口传统的汽车后轴的安装结构开口两侧平面匹配，最后通过螺栓6安装完成。

传统的汽车后轴的安装结构，在实际生产过程中，存在的主要缺点有二，其一，传统加强板左侧板222下侧边比传统安装板左侧板111下侧边要短，那么传统加强板左侧板222在传统安装板左侧板111的平面处会形成一个微小的凸台4，那么后轴吊耳衬套5在进行举升装配时，如图2所示，后轴吊耳衬套5会先与凸台4接触，会导致后轴吊耳衬套5举升时卡滞，导致总装装配困难，影响生产节拍；其二，由于传统安装板左侧板111与传统加强板左侧板222通过焊点焊接，会导致传统加强板左侧板222产生焊接变形，影响传统加强板左侧板222的平面度，进一步增加总装装配的困难，且导致传统安装板左侧板111与传统加强板左侧板222之间存在间隙。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种汽车后轴的安装结构，安装结构能够消除传统结构中出现的凸台的影响，且能消除因焊接导致的后轴吊耳安装板加强板变形引起的平面度问题，进而解决后轴吊耳衬套举升卡滞问题。

本实用新型所述的一种汽车后轴的安装结构，包括后轴吊耳安装板和后轴吊耳安装加强板，所述后轴吊耳安装板包括安装板背板、安装板左侧板、安装板右侧板，所述后轴吊耳安装加强板包括加强板顶板、加强板左侧板，所述后轴吊耳安装加强板在所述后轴吊耳安装板内与其焊接形成朝向前方和下方开口的盒状结构；在所述安装板左侧板、安装板右侧板、加强板左侧板上设有左右贯通的后轴吊耳衬套安装孔；所述加强板左侧板的向下延伸长度等于或超过所述安装板左侧板的长度。

作为对本实用新型的进一步改进，所述加强板左侧板下部设有朝向左侧弯折的加强板左侧板翻边。

作为对本实用新型的进一步改进，所述安装板右侧板下部设有朝向右侧弯折的安装板右侧板翻边。

作为对本实用新型的进一步改进，在所述加强板顶板上设有加强筋。

本实用新型具有以下优点：一、本汽车后轴的安装结构能够消除传统结构中出现的凸台的影响，且能消除因焊接导致的后轴吊耳安装加强板变形引起的平面度的问题，进而解决后轴吊耳衬套举升卡滞问题。二、由于本汽车后轴的安装结构在加强板左侧板的下部设有加强板左侧板翻边、在安装板右侧板下部设有安装板右侧板翻边，本安装结构能够对后轴吊耳衬套的举升起到导向的作用，另外，由于加强板左侧板的向下延伸长度等于或超过安装板左侧板的长度，当加强板左侧板的向下延伸长度等于安装板左侧板的长度时，加强板左侧板翻边起到一个作用力，相比传统结构提升了传统结构的刚度和强度。

附图说明

图1为传统后纵臂安装板总成结构示意图；

图2为传统后纵臂安装板总成与后轴总成装配示意图；

图3为本实用新型结构示意图；

图4为本实用新型之后纵臂安装板结构示意图；

图5为本实用新型之后纵臂安装板加强板结构示意图；

图6为本实用新型与后轴总成装配结构示意图。

图中：1—后轴吊耳安装板；11—安装板背板；12—安装板左侧板；13—安装板右侧板；131—安装板右侧板翻边；2—后轴吊耳安装加强板；21—加强板顶板；22—加强板左侧板；221—加强板左侧板翻边；23—加强筋；3—后轴吊耳衬套安装孔；4—凸台；5—后轴吊耳衬套；6—螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图3、图4、图5、图6所示，一种汽车后轴的安装结构，包括后轴吊耳安装板1和后轴吊耳安装加强板2，后轴吊耳安装板1包括安装板背板11、安装板左侧板12、安装板右侧板13，后轴吊耳安装加强板2包括加强板顶板21、加强板左侧板22，后轴吊耳安装加强板2在后轴吊耳安装板1内与其焊接形成朝向前方和下方开口的盒状结构；在安装板左侧板12、安装板右侧板13、加强板左侧板22上设有左右贯通的后轴吊耳衬套安装孔3；加强板左侧板22的向下延伸长度等于或超过安装板左侧板12的长度。

在本实施例中，加强板左侧板22下部设有朝向左侧弯折的加强板左侧板翻边221。

在本实施例中，安装板右侧板13下部设有朝向右侧弯折的安装板右侧板翻边131。

在本实施例中，在加强板顶板21上设有加强筋23。

在本实施例中，和传统安装结构相比，加强板左侧板22的向下延伸长度等于或超过安装板左侧板12的长度，解决了传统安装结构形成的凸台4的影响，且在加强板左侧板22下部设有朝向左侧弯折的加强板左侧板翻边221，在本实施例中，加强板左侧板22的向下延伸长度等于安装板左侧板12的长度，当加强板左侧板22与安装板左侧板12进行焊接时，由于加强板左侧板翻边221与安装板左侧板12匹配会增加一个作用力，会消除由于焊点焊接导致的加强板左侧板22变形的问题，同时由于安装板右侧板13下部设有朝向右侧弯折的安装板右侧板翻边131，能对后轴吊耳衬套5的举升起到导向作用，当将后轴吊耳衬套5举升到后轴吊耳衬套安装孔3位置时，用螺栓6将后轴吊耳衬套5与本汽车后轴的安装结构连接在一起。