一种用于汽车轮毂的高效节能散热器的制作方法

本实用新型涉及散热器领域，特别涉及一种用于汽车轮毂的高效节能散热器。

背景技术：

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，大多数车型使用的都是铝合金轮毂，即轻合金轮毂，在轮毂制造生产过程中，刚压铸成型出来时需要用冷却水进行冷却，然后再用鼓风机吹风至常温才能进入到下一道工序；现有的汽车轮毂散热器在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，刚进行热处理的轮毂需要进行散热，由于轮毂在散热时全部叠在一块不利于热量气体的排出，其次，原有的装置在给轮毂散热时只能通过上边的喷头喷水进行散热，轮毂的下端外表面无法进行散热，还有，当在使用过程中，由于装置密封对轮毂的散热效果不佳，具有一定的不利，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于汽车轮毂的高效节能散热器。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车轮毂的高效节能散热器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车轮毂的高效节能散热器，包括散热器主体，所述散热器主体的上端外表面固定安装有水箱，所述水箱的一侧外表面固定安装有排水泵，所述水箱的另一侧外表面固定安装有出水管，所述散热器主体的一侧外表面设置有轮毂出口，所述散热器主体的另一侧外表面固定安装有散热装置、散热装置开关与连接法兰，且散热装置位于散热装置开关的下端，所述连接法兰位于散热装置的下端，所述散热装置的后端外表面固定连接有散热器连接区域，所述散热装置的内部固定连接有扇叶，所述散热器主体的内部上端两侧外表面均固定安装有喷头，所述喷头的下端外表面固定安装有喷嘴，所述散热器主体的内部两侧外表面均固定安装有轮毂放置框架，所述散热器主体内部下端外表面你设置有引流斜坡。

设置的轮毂放置框架，轮毂放置框架固定安装在散热器主体的内部两侧外表面，便于将各个轮毂之间分开排放有利于热气的快速散出。

设置的水箱，水箱固定安装在散热器主体的上端外表面，水箱的数量为两组，便于对轮毂进行全面的喷淋和散热。

设置的散热装置，散热装置固定安装在散热器主体的另一侧外表面，便于装置内部的热气散出。

优选的，所述水箱的外表面固定安装有控制阀，且控制阀的一侧外表面通过旋转螺纹与水箱的外表面固定连接。

优选的，所述水箱、出水管与排水泵的数量为两组，所述出水管的一端外表面通过固定安装槽与水箱的一侧外表面固定连接。

优选的，所述轮毂出口的一侧外表面活动安装有活动门，活动门的一侧两端外表面通过合页与轮毂出口的一侧外表面活动连接。

优选的，所述散热装置的内部设置有旋转中心，所述散热装置的外表面固定安装有外部套筒与隔开框。

优选的，所述排水泵的输出端与水箱的输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种用于汽车轮毂的高效节能散热器，通过设置的轮毂放置框架，轮毂放置框架固定安装在散热器主体的内部两侧外表面，轮毂放置框架的数量为若干组，将轮毂放置在轮毂放置框架的上端外表面进行衬托依次往下排放，便于将各个轮毂之间分开有利于热气的排散；通过设置的水箱，水箱固定安装在散热器主体的上端外表面，水箱的数量为两组，通过排水泵进行压力输送水箱中的水通过出水管进行输出，通过喷头与喷嘴对轮毂进行喷淋，上端的水箱喷淋轮毂的上端外表面，装置下端的水箱喷淋轮毂的下端外表面，有利于对轮毂进行全面均匀散热；散热装置的设置，散热装置固定安装在散热器主体的另一侧外表面，散热装置的内部设置有风机，水浇灌在轮毂上方时会产生的大量的水蒸气气体，打开散热装置开关通过散热装置的内部风机将装置内部的水蒸气排出，使轮毂的散热效果更佳，有利于人们使用，整个一种用于汽车轮毂的高效节能散热器结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车轮毂的高效节能散热器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种用于汽车轮毂的高效节能散热器的内部结构图。

图3为本实用新型一种用于汽车轮毂的高效节能散热器的图1中散热装置4的放大图。

图4为本实用新型一种用于汽车轮毂的高效节能散热器的图2中A的放大图。

图中：1、水箱；2、出水管；3、散热装置开关；4、散热装置；5、散热器主体；6、连接法兰；7、轮毂出口；8、排水泵；9、喷头；10、喷嘴；11、轮毂放置框架；12、引流斜坡；13、散热器连接区域；14、扇叶。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种用于汽车轮毂的高效节能散热器，包括散热器主体5，散热器主体5的上端外表面固定安装有水箱1，水箱1的一侧外表面固定安装有排水泵8，水箱1的另一侧外表面固定安装有出水管2，散热器主体5的一侧外表面设置有轮毂出口7，散热器主体5的另一侧外表面固定安装有散热装置4、散热装置开关3与连接法兰6，且散热装置4位于散热装置开关3的下端，连接法兰6位于散热装置4的下端，散热装置4的后端外表面固定连接有散热器连接区域13，散热装置4的内部固定连接有扇叶14，散热器主体5的内部上端两侧外表面均固定安装有喷头9，喷头9的下端外表面固定安装有喷嘴10，散热器主体5的内部两侧外表面均固定安装有轮毂放置框架11，散热器主体5内部下端外表面你设置有引流斜坡12。

水箱1的外表面固定安装有控制阀，且控制阀的一侧外表面通过旋转螺纹与水箱1的外表面固定连接；水箱1、出水管2与排水泵8的数量为两组，出水管2的一端外表面通过固定安装槽与水箱1的一侧外表面固定连接；轮毂出口7的一侧外表面活动安装有活动门，活动门的一侧两端外表面通过合页与轮毂出口7的一侧外表面活动连接；散热装置4的内部设置有旋转中心，散热装置4的外表面固定安装有外部套筒与隔开框；排水泵8的输出端与水箱1的输入端电性连接。

需要说明的是，本实用新型为一种用于汽车轮毂的高效节能散热器，在使用时，将轮毂通过轮毂出口7放入散热器主体5的内部中轮毂放置框架11中，轮毂放置框架11固定安装在散热器主体5的内部两侧外表面，轮毂放置框架11的数量为若干组，将轮毂放置在轮毂放置框架11的上端外表面进行衬托依次往下排放，然后通过散热器主体5的上下两端外表面的水箱1对轮毂进行上下两端外表面的喷淋，有利于对轮毂进行全面均匀散热，散热装置4固定安装在散热器主体5的另一侧外表面，散热装置4的内部设置有风机，水浇灌在轮毂上方时会产生的大量的水蒸气气体，打开散热装置开关3通过散热装置4的内部风机将装置内部的水蒸气排出，使轮毂的散热效果更佳，散热的污水通过引流斜坡12的斜坡流下然后通过连接法兰6连接出水管将装置内部的污水排出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。