自行车或电动自行车中轴安装结构的制作方法

本申请涉及电动自行车领域，具体涉及一种自行车或电动自行车中轴安装结构。

背景技术：

现有技术中，对于电动自行车或普通自行车的中轴在五通管上的安装，均是采用轴向锁紧在五通管左右两端的两个带螺纹的护腕来将中轴轴向固定于五通管上。而且要求安装完成后，左右护腕与五通管左右端面紧密贴紧，不能留有间隙。

然而，由于很多厂家生产的自行车五通管，其轴向尺寸均存在或大或小的误差。如果五通管的轴向尺寸偏小，就必须在左右护腕与五通管左右端面之间增加垫圈，以密封左右护腕与五通管左右端面之间的轴向间隙，否则将导致左右护腕对中轴的轴向夹紧力过大而导致中轴不能正常转动。如果五通管的轴向尺寸偏大，那么将导致左右护腕对中轴的轴向夹紧力过小，内部的支撑轴承以及中轴会产生轴向串动，应用使用者的骑行。

本申请由此而来。

技术实现要素：

本申请目的是：提供一种自行车或电动自行车中轴安装结构，以完全杜绝因五通管轴向长度偏大或偏小而导致的中轴抱紧或轴向窜动的问题。

本申请的技术方案是：一种自行车或电动自行车中轴安装结构，包括：

电动自行车的五通管，所述五通管轴向左右两端的内壁上分别均制有轴向延伸的五通管左内螺纹和五通管右内螺纹；以及

中轴，所述中轴穿设于所述五通管中且其轴向左右两端均伸出所述五通管外部，并且该中轴的外壁上形成有沿其轴线方向一左一右分布的中轴左环形台阶和中轴右环形台阶；

还包括：

右护腕，所述右护腕为筒型结构且其外壁上形成有右护腕外环形台阶，所述右护腕的外壁上制有轴向延伸的右护腕外螺纹，所述右护腕外螺纹与所述五通管右内螺纹螺纹配合，并且所述右护腕环形台阶轴向抵压在所述五通管的轴向右端面上，从而使得所述右护腕与所述五通管锁紧固定；

右支撑轴承，该右支撑轴承同轴固定于所述右护腕内，并且该右支撑轴承同轴套设于所述中轴的右端部；

左护腕，所述左护腕为筒型结构且其外壁上形成有左护腕外环形台阶，所述左护腕的外壁和内壁上分别制有轴向延伸的左护腕外螺纹和左护腕内螺纹，所述左护腕外螺纹与所述五通管左内螺纹螺纹配合，并且所述左护腕外环形台阶轴向抵压在所述五通管的轴向左端面上，从而使得所述左护腕与所述五通管锁紧固定；

左支撑轴承，所述左支撑轴承同轴套设于所述中轴的左端部；以及

锁紧环，所述锁紧环的内壁上形成有锁紧环内环形台阶，所述锁紧环的外壁上制有轴向延伸的锁紧环外螺纹，所述锁紧环外螺纹与所述左护腕内螺纹旋紧配合，从而使得所述中轴右环形台阶轴向抵压在所述右支撑轴承的左端面，同时使得所述左支撑轴承被轴向夹紧在所述锁紧环内环形台阶和所述中轴左环形台阶之间。

本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：

所述右护腕的内壁上形成有右护腕内环形台阶和卡簧槽，所述右支撑轴承被轴向夹紧在所述右护腕内环形台阶以及安装在所述卡簧槽中的卡簧之间，从而实现所述右支撑轴承和所述右护腕的固定。

所述左护腕外螺纹的轴向尺寸小于所述五通管左内螺纹的轴向尺寸。

所述右护腕外螺纹的轴向尺寸小于所述五通管右内螺纹的轴向尺寸。

本申请的优点是：本申请通过设置特殊结构的左护腕、右护腕和锁紧环来连接中轴和五通管，完全杜绝了因五通管轴向长度偏大或偏小而导致的中轴抱紧或轴向窜动的问题。

附图说明

下面结合附图及实施例对本申请作进一步描述：

图1为本申请实施例中这种自行车或电动自行车中轴安装结构的半剖视图；

图2为本申请实施例中这种自行车或电动自行车中轴安装结构的分解图；

其中：1-五通管，1a-五通管左内螺纹，1b-五通管右内螺纹，2-中轴，2a-中轴左环形台阶，2b-中轴右环形台阶，3-左护腕，3a-左护腕外环形台阶，3b-左护腕外螺纹，3c-左护腕内螺纹，4-左支撑轴承，5-锁紧环，5a-锁紧环内环形台阶，5b-锁紧环外螺纹，6-右护腕，6a-右护腕外环形台阶，6b-右护腕外螺纹，6c-右护腕内环形台阶，7-右支撑轴承，8-卡簧。

具体实施方式

图1和图2示出了本申请这种自行车或电动自行车中轴安装结构的一个具体实施例，与传统方案相同的是，该中轴安装结构包括自行车或电动自行车的五通管1和中轴1。其中：

五通管1轴向左右两端的内壁上分别均制有轴向延伸的五通管左内螺纹1a和五通管右内螺纹1b。即五通管1轴向左端的内壁上制有轴向延伸(通常呈螺旋状轴向延伸)的五通管左内螺纹1a。五通管1轴向右端的内壁上制有轴向延伸(通常呈螺旋状轴向延伸)的五通管右内螺纹1b。

中轴2穿设于五通管1中，且中轴2的轴向左右两端均伸出五通管1外部，以便连接曲柄和脚踏。该中轴2的外壁上形成有沿其轴线方向一左一右分布的中轴左环形台阶2a和中轴右环形台阶2b。

本实施例的关键改进在于该安装结构还包括左护腕3，右护腕6，左支撑轴承4，右支撑轴承7和锁紧环5。其中：

右护腕6为筒型结构且其外壁上形成有右护腕外环形台阶6a。右护腕6的外壁上制有轴向延伸的右护腕外螺纹6b，右护腕外螺纹6b与五通管右内螺纹1b螺纹配合，并且通过前述螺纹配合而使得右护腕环形台阶6a轴向抵压在五通管1的轴向右端面上，进而使得右护腕6与五通管1锁紧固定。因为右护腕6与五通管1的配合无其他结构件限制(而传统技术中，若五通管过短，则会受到中轴和支撑轴承的限制)，故而可以使二者轴向压紧，不会存在轴向间隙。

右支撑轴承7同轴固定于右护腕6内，并且该右支撑轴承7同轴套设于中轴1的右端部。如无其他结构件限制，在外力作用下该右支撑轴承7能够相对于中轴2轴向移动。

左护腕3为筒型结构且其外壁上形成有左护腕外环形台阶3a。左护腕3的外壁和内壁上分别制有轴向延伸的左护腕外螺纹3b和左护腕内螺纹3c。左护腕外螺纹3b与五通管左内螺纹1a螺纹配合，并且并且通过前述螺纹配合而使得左护腕外环形台阶3a轴向抵压在五通管1的轴向左端面上，从而使得左护腕(3)与所述五通管1锁紧固定。因为左护腕3与五通管1的配合无其他结构件限制(而传统技术中，若五通管过短，则会受到中轴和支撑轴承的限制)，故而可以使二者轴向压紧，不会存在轴向间隙。

左支撑轴承4同轴套设于中轴2的左端部。如无其他结构件限制，在外力作用下该左支撑轴承4能够相对于中轴2轴向移动。

锁紧环5的内壁上形成有锁紧环内环形台阶5a，锁紧环5的外壁上制有轴向延伸的锁紧环外螺纹5b。锁紧环外螺纹5b与左护腕内螺纹3c旋紧配合，从而使得中轴右环形台阶2b轴向抵压在右支撑轴承7的左端面，同时使得左支撑轴承4被轴向夹紧在锁紧环内环形台阶5a和中轴左环形台阶2a之间。

通过上述结构，实现中轴2和五通管1的轴向定位。无论五通管1的尺寸偏大还是偏小，只要旋紧锁紧环5(不能过紧，也不能过松)，通过调整锁紧环5在左护腕3内的轴向位置，便能够实现中轴2与五通管1的轴向定位，完全杜绝中轴抱紧或轴向窜动的问题。

本实施例中，上述右支撑轴承7和右护腕6间的固定方式为：右护腕6的内壁上形成有右护腕内环形台阶6c和卡簧槽。右支撑轴承7被轴向夹紧在右护腕内环形台阶6c以及安装在卡簧槽中的卡簧8之间，从而实现右支撑轴承7和右护腕6的固定。

在本实施例中，左护腕外螺纹3b的轴向尺寸小于五通管左内螺纹1a的轴向尺寸，右护腕外螺纹6b的轴向尺寸小于五通管右内螺纹1b的轴向尺寸。

当然，上述实施例只为说明本申请的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本申请的内容并据以实施，并不能以此限制本申请的保护范围。凡根据本申请主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本申请的保护范围之内。