本实用新型涉及工程机械装配技术领域，尤其是涉及一种用于台车架铰轴安装的装置。
背景技术：
斗轮机和门机台车架与平衡梁连接铰轴装配过程中，轴一端位于铰轴孔内，另一端为自由端，因为铰孔耳板较薄，两端耳板距离较远，轴与铰孔为间隙配合，造成自由端受重力下垂，铰轴不能与铰轴孔处于同一轴线上，装配困难。
目前，装配现场主要采用两种方法解决：在台车架的上平面垫枕木，钢管置于枕木上，利用杠杆原理将轴翘起；用行车及吊带将轴吊起。这两种方法有如下缺点：装配效率低；操作复杂，需三人或三人以上同时操作；受台车与平衡梁结构影响大，易出现装配空间不足的问题。
技术实现要素：
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型解决的技术问题在于：提供一种轻便，便于操作者使用的用于台车架铰轴安装的装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于台车架铰轴安装的装置，包括第一定位架和第二定位架；第一端与所述第一定位架连接，另一端具有螺纹的调节杆；设置于所述第二定位架上供所述调节杆穿过的通孔；与所述调节杆螺纹连接的调节螺母；所述第一定位架和第二定位架的上部具有倾斜面，第一定位架和第二定位架的倾斜面相对布置构成V型结构，所述调节杆穿过所述通孔后与调节螺母螺纹连接。
作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的用于台车架铰轴安装的装置，所述第一定位架和第二定位架均为箱型结构。
作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的用于台车架铰轴安装的装置，还具有与所述第一定位架和第二定位架的倾斜面连接的橡胶垫。
作为优选技术方案，本实用新型提供的用于台车架铰轴安装的装置，所述调节螺母为蝶形螺母。
在不冲突的情况下，上述改进或优选技术方案可单独或组合实施。
本实用新型提供的技术方案，调节杆和调节螺母用来调节第一定位架和第二定位架之间的距离，使位于第一定位架和第二定位架上的轴与台车架表面的距离发生变化，从而调节使铰轴与铰轴孔处于同一轴线上，减少装配调整的时间；第一定位架和第二定位架为独立的两个结构，在装配完成后可拆分，便于从轴的两侧取出，规避装置因空间狭小无法取出的问题；装置结构简单轻便，便于操作者使用，无需借用起重设备。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是实施例用于台车架铰轴安装的装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示的用于台车架铰轴安装的装置，包括第一定位架１和第二定位架２，第一端与所述第一定位架１连接，另一端具有螺纹的调节杆，设置于所述第二定位架２上供所述调节杆穿过的通孔，与所述调节杆螺纹连接的调节螺母３，所述第一定位架１和第二定位架２的上部具有倾斜面，第一定位架１和第二定位架２的倾斜面相对布置构成V型结构，所述调节杆穿过所述通孔后与调节螺母３螺纹连接。
可选地，本实用新型提供的用于台车架铰轴安装的装置，所述第一定位架１和第二定位架２均为箱型结构。
定位架1和定位架2是由数块钢板焊接成的同一形状的箱型结构体，对轴起支撑和定位作用，两定位架不同点在于，定位架1在箱型结构较短的方形立板前焊有调节杆，定位架2则是箱型结构两方形立板中开有通孔，用于供调节杆穿过，调节螺母３起调节作用，用来调节定位架1和定位架2间的相互距离。
使用时，定位架1和定位架2置于双轮台车车架上平面，分别位于轴的左右两侧，定位架1上的调节杆从轴下方穿过，并穿过定位架2的通孔，将调节螺母３拧入调节杆上，通过调节螺母３的旋入和旋出可调节定位架1和定位架2之间的相对距离，此时定位架1和定位架2对轴起支撑作用，定位架1和定位架2的相对距离最终将改变轴与台车架上平面之间的距离，待轴与铰孔对齐时即可开始轴的装配，装配完成后将调节螺母３拧出，定位架1和定位架2可分别从轴的两侧取出。
可选地，本实用新型提供的用于台车架铰轴安装的装置，还具有与所述第一定位架１和第二定位架２的倾斜面连接的橡胶垫４。橡胶垫4起缓冲软化作用，用于保护轴表面免被划伤。
可选地，本实用新型提供的用于台车架铰轴安装的装置，所述调节螺母３为蝶形螺母。
显然，本实用新型不限于以上优选实施方式，还可在本实用新型权利要求和说明书限定的精神内，进行多种形式的变换和改进，能解决同样的技术问题，并取得预期的技术效果，故不重述。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接或联想到的所有方案，只要在权利要求限定的精神之内，也属于本实用新型的保护范围。