一种用于控制车载点烟孔的触摸型开关的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于控制车载点烟孔的触摸型开关。

背景技术：

点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源，点烟器，就是用来点烟的一个东西，车辆都配备一个点烟器，是为了方便驾车人使用，尽管我们反对在车内吸烟，可这个配置却不会取消，有些高档车在后排还单独有另一个点烟器，方便后排乘员使用，随着点烟器使用的频率越来越高，因此出现问题的概率也变得增高了，尤其是在驾驶的过程中使用点烟器，这时会分散驾驶人员的注意力，很容易造成交通事故，造成人员伤亡，非常的不安全，而现有车载点烟器供电开关一般是按键开关的连接与断开来实现控制点烟孔的通电与断电操作，要实现产品的开关功能，就需使用一定的力量按压开关按键，如果汽车在行进过程中操作开或关，单手离开方向盘的时间会因为操作开、关按键过长，导致不安全，而且现有的操控开关是通过触点接触来实现电路导通的，触点氧化或被污染均会使得触点接触不良而导致接触电阻增大或不能导通，会影响其使用的寿命，同时在一定程度上增加了使用时的危险性，在使用时容易造成伤害。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种触摸感应，方便操作，操作时间短，更加安全的车载点烟孔触摸型开关。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种用于控制车载点烟孔的触摸型开关，包括点烟器，所述点烟器一侧设有多组点烟插孔，所述多组点烟插孔之间设置有多组usb接口，多组所述点烟插孔上均设置有通电指示灯，每组所述点烟插孔相对应一侧均设有触摸感应区，所述点烟器另一侧连接有电源插头，所述电源插头另一侧设置有电源正极头，每组所述点烟插孔上均设置有导线，每组所述导线上均设置有控制开关，每组所述控制开关上方均设置有电流传感器，每组所述电流传感器均相对应的与每组所述导线连接，每组所述导线的另一端均与分线器的分支口连接，所述分线器的总进口连接有主导线，所述分支口与所述总进口电线连接，所述主导线与所述电源正极头连接，所述主导线上设置有电子功率调节阀，所述电源插头上设置有电源负极弹片，所述电源负极弹片与所述主导线连接，所述点烟器内部设有触摸感应控制器，所述触摸感应控制器与所述电源负极弹片连接，所述触摸感应控制器与每组所述电流传感器连接，所述触摸感应控制器与所述电子功率调节阀连接，所述触摸感应控制器与每组所述控制开关连接。

每组所述通电指示灯与每组所述导线相对应连接。

每组所述点烟插孔的插烟孔处均设有微型吹风机。

所述点烟器上设有控制按钮，所述控制按钮通过数据线连接每组所述微型吹风机。

每组所述触摸感应区的触摸范围为10*20mm。

每组所述点烟插孔内壁均贴合连接有隔热层，所述隔热层材质选用真空绝热板。

所述电源插头采用绝缘材料制作。

所述触摸感应区呈“凹”形设置。

本实用新型的有益效果：通过触碰触摸感应区，信号会传送至触摸感应控制器，触摸感应控制器再向对应的控制开关输送导通信号，使得相应的控制开关导通，从而实现电源输入与对应输出点烟插孔的连通，从而给点烟孔通电，解决了由于开关触点氧化等问题导致的不能通电的问题，此外还加入了过流保护功能，当过电流传感器检测到输出负载电流大于设计电流时，就会发出过流保护信号给触摸感应控制器，使触摸感应控制器控制并弹出电源负极弹片，使电路断电，增加了使用时的安全性，采用触摸式开关，在操作开与关功能时，耗时较短，手一接触就开，再次接触就关，并能够在汽车行进时单手离开方向盘操作触摸开关按键的时间会比操作原有方案开关按键的时间更短，体现的本实用新型的智能化。

附图说明

图1为本实用新型结构主体示意图；

图2为本实用新型内部剖视图；

图3为本实用新型侧视图。

图中：1点烟插孔、2usb接口、3通电指示灯、4触摸感应区、5电源插头、6电源正极头、7导线、8控制开关、9电流传感器、10分线器、11主导线、12电子功率调节阀、13电源负极弹片、14触摸感应控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于控制车载点烟孔的触摸型开关，包括点烟器，点烟器一侧设有多组点烟插孔1，多组点烟插孔1之间设置有多组usb接口2，多组点烟插孔1上均设置有通电指示灯3，每组点烟插孔1相对应一侧均设有触摸感应区4，点烟器另一侧连接有电源插头5，电源插头5另一侧设置有电源正极头6，每组点烟插孔1上均设置有导线7，每组导线7上均设置有控制开关8，每组控制开关8上方均设置有电流传感器9，每组电流传感器9均相对应的与每组导线7连接，每组导线7的另一端均与分线器10的分支口连接，分线器10的总进口连接有主导线11，分支口与总进口电线连接，主导线11与电源正极头6连接，主导线11上设置有电子功率调节阀12，电源插头5上设置有电源负极弹片13，电源负极弹片13与主导线11连接，点烟器内部设有触摸感应控制器14，触摸感应控制器14与电源负极弹片13连接，触摸感应控制器14与每组电流传感器9连接，触摸感应控制器14与电子功率调节阀12连接，触摸感应控制器14与每组控制开关8连接。

本实用新型中，每组通电指示灯3与每组导线7相对应连接，当电路连接时，通电指示灯3会提示亮，达到提示使用人员的效果；

每组点烟插孔1的插烟孔处均设有微型吹风机，防止点烟后烟灰落到插烟孔内；

点烟器上设有控制按钮，控制按钮通过数据线连接每组微型吹风机，方便控制微型吹风机；

每组触摸感应区4的触摸范围为10*20mm，能够让使用人员有更好的使用体验效果；

每组点烟插孔1内壁均贴合连接有隔热层，隔热层材质选用真空绝热板，增加点烟器的安全性，防止使用时烫伤使用人员；

电源插头5采用绝缘材料制作，增加安全性，可以防止主导线11漏电，不会对电源插头5产生影响；

触摸感应区4呈“凹”形设置，可以方便使用，并且能够增加使用人员的使用体验。

本实用新型的工作原理是，使用时，将电源插头5插入到汽车电源插座内便可使用，使用人员在使用时触碰触摸感应区4时，触摸感应区4会将信号传输至触摸感应控制器14，触摸感应控制器14在接收到信号后会打开相对应的控制开关8，这时相对应的导线7通电，同时相对应的通电指示灯3会亮起，从而提示使用人员，点烟插孔1已通电，这时相对应的电流传感器9会时刻检测导线7电流，如果检测到输出负载电流大于设计电流时，就会发出信号给触摸感应控制器14，使触摸感应控制器14控制并弹出电源负极弹片13，切断电路，从而能够在汽车行进时单手离开方向盘操作触摸开关按键的时间会比操作原有方案开关按键的时间更短，如需关闭时再次触碰触摸感应区4即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。