平头卡车座椅及卧铺应急联动装置的制作方法

本发明涉及一种汽车配件，特别涉及一种平头卡车座椅及卧铺应急联动装置。

背景技术：

我国卡车保有量世界第一，其中百分之九十以上为平头卡车。而且超载超速现象较为普遍，公路交通事故是世界上发生较多的地区。在高速公路上，由于司机疲劳驾驶，发生与前车追尾的事故多，由于大货车总重量大、惯性大，一旦发生追尾，对座椅上的驾乘人员伤害很大，对座椅驾乘人员容易造成致命伤害。因为车头被挤压变形，而座椅相对固定，因此车头变形后挤压座椅和人员，人员无生存空间。

在大货车上，一般汽车驾驶员座椅及卧铺是相对固定的，占用了驾驶室绝大部分空间，由于座椅及卧铺相对固定，一旦在车身发生变型的时候，人员容易受到挤压甚至危及生命。

众所周知，座椅前后调整是由座椅滑轨实现的，而滑轨是由上滑轨、下滑轨、限位凸起及锁止片组成的，并由座椅前后移动锁止控制把手控制上下滑轨解锁，座椅前后移动时由人工解锁，因为限位凸起的作用，实现小范围移动。由于驾驶室人性化的设计，卧铺宽大舒适，且通过转轴可人工使铺平面转动90度但是也有缺点。当驾驶室前脸产生严重变型时，由于座椅及卧铺相对固定，座椅无法大范围向后移动，致使人员无生存空间。

技术实现要素：

本发明为了弥补现有设计缺陷，提供了一种结构简单、使用方便的座椅卧铺联动应急装置，既保持座椅和卧铺原有性能不变，又能使人员在车身变型时避免受到伤害。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种汽车座椅卧铺联动装置，其特征在于：包括安装在汽车驾驶室内的汽车座椅部分和汽车卧铺部分，还包括触发部分，触发部分能够触发汽车座椅部分和汽车卧铺部分的动作；

汽车座椅部分包括执行机构一，执行机构一一端连接座椅底部的支架、另一端连接座椅前后移动锁止控制把手，执行机构一能够驱动座椅前后移动锁止控制把手的动作，使其打开锁止，从而座椅能前后移动；

汽车卧铺部分，包括上卧铺、下卧铺和执行机构二，上卧铺安装在驾驶室内侧上部，下卧铺通过铰链铰接在驾驶室内侧下部，下卧铺位于座椅后侧，执行机构二一端连接驾驶室内壁或底板，另一端连接下卧铺，下卧铺的两端分别安装执行机构二，执行机构二能够将下卧铺由水平状态拉起向上倾斜一定角度，增加座椅后移空间；

触发部分安装在驾驶室前脸处外侧。

触发部分采用压力传感器。

执行机构一采用电磁离合器、气缸或液压缸，执行机构一的控制线路连接汽车的电脑板，执行机构一由触发部分来触发动作。

执行机构二采用气缸或液压缸，执行机构二的控制线路连接汽车的电脑板，执行机构二由触发部分来触发动作。

汽车座椅部分还包括上滑轨、下滑轨，上滑轨固定在座椅底部的支架上(上滑轨的前后两端、中间通过螺栓和连接件固定在座椅底部的支架上)，下滑轨固定在驾驶室底板；座椅前后移动锁止控制把手铰接在座椅底部的支架上或者铰接在连接件上，或者铰接在上滑轨一侧，座椅前后移动锁止控制把手上固定有锁止片，锁止片上固定有若干个锁止销，锁止销能够经过上滑轨的锁止孔后插入下滑轨的锁止孔内。

座椅前后移动锁止控制把手的两端分别套有扭力弹簧，扭力弹簧一端挂在锁止片上，另一端挂在座椅底部的支架上、或者连接件上、或者上滑轨上，弹力使锁止销经上滑轨的锁止孔插入下滑轨的锁止孔内；触动座椅前后移动锁止控制把手时，克服弹力，使锁止销脱离下滑轨的锁止孔。

下滑轨在长度方向上由座椅底部延伸到下卧铺下面，下滑轨前端设有限位凸起，防止上滑轨滑脱，下滑轨的后半段没有锁止孔。

执行机构二能够将下卧铺由水平状态向上拉起30°-60°，增加座椅后移空间。防止对下卧铺人员的挤伤。

下卧铺靠近驾驶室后壁的一侧呈圆弧形向上弯曲。防止对下卧铺人员的挤伤。

本发明的有益效果是，结构简单、使用方便、安全性高，在原有座椅、上下卧铺的基础上，增加执行机构一、执行机构二、触发部分，当车身变型对人员产生伤害时，通过压力传感器给执行机构一、执行机构二信号，使卧铺迅速向上倾翻，座椅锁止销快速解锁，座椅迅速向后移动，座椅前方空间迅速增大，从而增加了座椅上人员的生存空间，减小对座椅上驾乘人员的人体伤害。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。图2为上滑轨、下滑轨示意图。图3为锁止片、锁止销示意图，图4为座椅部分示意图。

1执行机构一，2座椅，3座椅前后移动锁止控制把手，4上卧铺，5下卧铺，6执行机构二，7驾驶室，8铰链,9压力传感器，10上滑轨，11下滑轨，12锁止片，13锁止销,14扭力弹簧，15锁止孔,16连接件，17限位凸起，18座椅前后移动锁止控制把手的中间位置点，19方向盘。

具体实施方式

附图为本发明的一种具体实施例。

一种汽车座椅卧铺联动装置，包括安装在汽车驾驶室内的汽车座椅部分和汽车卧铺部分，还包括触发部分，触发部分能够触发汽车座椅部分和汽车卧铺部分的动作；

汽车座椅部分包括执行机构一1，执行机构一一端连接座椅底部的支架、另一端连接座椅前后移动锁止控制把手3，执行机构一能够驱动座椅前后移动锁止控制把手的动作，使其打开锁止，从而座椅能前后移动；

汽车卧铺部分，包括上卧铺4、下卧铺5和执行机构二6，上卧铺安装在驾驶室7内侧上部，下卧铺通过铰链8铰接在驾驶室内侧下部，下卧铺位于座椅后侧，执行机构二6一端连接驾驶室内壁或底板，另一端连接下卧铺，下卧铺的两端分别安装执行机构二，执行机构二能够将下卧铺由水平状态拉起向上倾斜一定角度，增加座椅后移空间；

触发部分安装在驾驶室前脸处外侧。

触发部分采用压力传感器9。

执行机构一采用电磁离合器、气缸或液压缸，执行机构一的控制线路连接汽车的电脑板，执行机构一由触发部分来触发动作。

执行机构二采用气缸或液压缸，执行机构二的控制线路连接汽车的电脑板，执行机构二由触发部分来触发动作。

汽车座椅部分还包括上滑轨10、下滑轨11，上滑轨固定在座椅底部的支架上(上滑轨的前后两端、中间通过螺栓和连接件16固定在座椅底部的支架上)，下滑轨固定在驾驶室底板；座椅前后移动锁止控制把手3铰接在座椅底部的支架上或者铰接在连接件上，或者铰接在上滑轨一侧，座椅前后移动锁止控制把手上固定有锁止片12，锁止片上固定有若干个锁止销13，锁止销能够经过上滑轨的锁止孔15后插入下滑轨的锁止孔15内。

座椅前后移动锁止控制把手3的两端分别套有扭力弹簧14，扭力弹簧一端挂在锁止片上，另一端挂在座椅底部的支架上、或者连接件上、或者上滑轨上，弹力使锁止销经上滑轨的锁止孔15插入下滑轨的锁止孔15内；触动座椅前后移动锁止控制把手3时，克服弹力，使锁止销脱离下滑轨的锁止孔。

下滑轨在长度方向上由座椅底部延伸到下卧铺下面，下滑轨前端设有限位凸起17，防止上滑轨滑脱，下滑轨的后半段没有锁止孔。

执行机构二能够将下卧铺由水平状态向上拉起30°-60°，增加座椅后移空间，又防止对下卧铺人员的挤伤。

下卧铺靠近驾驶室后壁的一侧呈圆弧形向上弯曲。防止对下卧铺人员的挤伤。

座椅前后移动锁止控制把手，当人工提拉该把手解锁后，锁止销向上移动后脱离下滑轨的锁止孔，上滑轨与下滑轨之间解锁，上、下滑轨相对运动使座椅产生位移并止于下滑轨端部的限位凸起。卧铺通过铰链与驾驶室内侧后部铰接，为方便人员休息卧铺一般成水平位置，所以也限制了座椅的活动空间。在驾驶室前脸处外侧设置压力传感器，在座椅前后移动锁止控制把手和卧铺下方或上方安装应急自动执行机构，执行机构由压力传感器触发。大货车前部发生撞击时，压力传感器紧急触发执行机构一、执行机构二，使下卧铺紧急向后上方翻起，座椅紧急后移，使座椅上的人员减少来自前方的挤压，提高生命保障。

执行机构一1采用电磁离合器时，具体采用电磁铁，电磁铁安装在座椅底部的支架上，座椅前后移动锁止控制把手采用能够被电磁铁吸合的铁质材料，并且电磁铁对准座椅前后移动锁止控制把手的中间位置点18。

当大货车前面遭受撞击时，货车前脸的压力传感器产生信号并把信号传送给货车的电脑板，电脑板把信号传递给执行机构一和执行机构二，两个执行机构可以立即进行解锁，执行机构二驱动下卧铺立即向后上方旋转翻起，执行机构一驱动座椅前后移动锁止控制把手解锁移动，锁止销向上移动后脱离下滑轨的锁止孔，上滑轨与下滑轨之间解锁，座椅受撞击力迅速后移，移动到下卧铺向上翻起后释放的空间，从而躲避来自前方的挤压，保护人员安全。