车载抬头显示器的制作方法

本实用新型涉及车载显示器技术领域，具体而言，涉及一种车载抬头显示器。

背景技术：

车载抬头显示器(headupdisplay，简称hud)可以将导航、时速等信息显示在驾驶者的面前，同时不影响驾驶员观察路面，不再需要驾驶员低头观看仪表盘或手机，从而有利于提升行车的安全性。

申请号为201410478183.8的专利公开了一种抬头显示器，包括投影仪、反射镜、球面镜和基座，其中，反射镜和球面镜分别通过一第一转动结构和一第二转动结构与基座可转动连接。在该专利中，基座安装在安装基础上后，基座的安装角度无法调整，这就导致抬头显示无法适应不同的观察角度，从而降低了车载抬头显示器的实用性。但针对不同的驾驶员而言，其身高不同，驾驶习惯不同，因此使用hud时观察的角度往往不一致，需要适时作出调整。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种车载抬头显示器，以解决现有技术中的车载抬头显示器无法适应不同的观察角度，导致车载抬头显示器的实用性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车载抬头显示器，包括：主机和安装座，主机可拆卸地设置在安装座上；万向球座，万向球座具有容纳腔和与容纳腔连通的安装开口和避让孔，安装开口开设在万向球座的下表面上，避让孔开设在万向球座的上表面上；万向球头，万向球头通过安装开口安装在容纳腔内，万向球头的球形表面与万向球座的容纳腔的球形内壁面贴合；连接件，连接件穿设在避让孔处，且连接件的第一端与万向球头连接，连接件的第二端由避让孔伸出并与安装座连接。

应用本实用新型的技术方案，主机可拆卸地设置在安装座上，安装座与万向球头通过连接件连接，万向球头可以相对于万向球座转动，从而使安装座的角度可以调整，使车载抬头显示器可以适应不同的观察角度，保证车载抬头显示器的成像质量，便于驾驶者或车内的其他人员观察导航、时速等信息，进而提升了车载抬头显示器的实用性。另外，主机可拆卸地设置在安装座上，通过将各部件模块化设计，有利于各模块的更换和维修，还有利于车载抬头显示器的批量生产、收纳和快速装配。

进一步地，连接件为螺钉，安装座上开设有螺纹孔；万向球头包括：球头本体，球头本体上开设有连接孔；螺母，螺母安装在连接孔内；螺钉穿过螺纹孔后伸入连接孔并与螺母螺纹连接。螺钉与万向球头中预埋的螺母锁紧，使万向球座的内球面与万向球头的外球面接触并产生足够摩擦力，从而在起到调节角度的同时，可以稳定地保持主机的位置。

进一步地，车载抬头显示器还包括：磁吸组件，磁吸组件包括磁吸配合的第一磁铁和第二磁铁，其中，第一磁铁设置在安装座上，第二磁铁设置在主机上；当主机安装在安装座上后，第二磁铁与第一磁铁磁吸配合，使主机与安装座固定连接。这样，主机和安装座之间采用磁吸的方式连接，既方便主机和安装座之间的拆卸安装，又能够保证主机和安装座之间的连接稳定性。

进一步地，安装座的上表面部分表面凹陷形成用于安装第一磁铁的放置槽；车载抬头显示器还包括缓冲泡棉，缓冲泡棉盖设在安装座上并位于放置槽的槽口处。缓冲泡棉起到缓冲作用，避免车辆行驶过程中的振动传递给主机。

进一步地，车载抬头显示器还包括卡接组件，卡接组件包括卡接配合的卡槽和卡扣，其中，卡槽形成在安装座上，卡扣设置在主机上，卡扣伸入卡槽，使主机与安装座固定连接；或者车载抬头显示器还包括卡接组件，卡接组件包括卡接配合的卡槽和卡扣，其中，卡槽形成在主机上，卡扣设置在安装座上，卡扣伸入卡槽，使主机与安装座固定连接。这样，主机和安装座之间采用卡接的方式连接，既方便主机和安装座之间的拆卸安装，又能够保证主机和安装座之间的连接稳定性。

进一步地，车载抬头显示器还包括硅胶底板，万向球座设置在硅胶底板上，硅胶底板沿水平方向延伸。通过硅胶底板稳定可靠地安装在汽车的安装基础上。

进一步地，硅胶底板上开设有沿水平方向延伸的沟槽，使硅胶底板能够发生形变并与呈曲面的安装基础贴合。

进一步地，硅胶底板的厚度大于等于1mm且小于等于10mm。当硅胶底板的厚度在上述数值范围内时，硅胶底板既具有一定的强度，不会发生断裂，也可以发生一定程度的形变，与呈曲面的安装基础很好地贴合。

进一步地，车载抬头显示器还包括胶粘件，胶粘件设置在硅胶底板的下表面上。通过胶粘件将车载抬头显示器可靠稳定地粘接在汽车的安装基础上，粘贴式硅胶座使hud固定牢靠，且不对中控台造成破坏。

进一步地，车载抬头显示器还包括保护层，保护层设置在胶粘件的下表面上，且保护层的至少部分延伸至硅胶底板外形成操作端。这样，方便用户通过操作端将保护层撕下，提升车载抬头显示器的使用便捷性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的一种可选实施例的抬头显示器的剖视结构示意图；

图2示出了图1中a处的放大结构示意图；

图3示出了图中的抬头显示器的主机、万向球座、万向球头、连接件、磁吸组件和硅胶底板的拆解结构示意图；

图4示出了图1中的抬头显示器的硅胶底板和胶粘件的拆解结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、主机；80、万向球座；81、容纳腔；82、安装开口；83、避让孔；90、万向球头；91、球头本体；911、连接孔；92、螺母；100、连接件；110、安装座；1101、螺纹孔；1102、放置槽；120、磁吸组件；121、第一磁铁；122、第二磁铁；130、缓冲泡棉；140、卡接组件；141、卡槽；142、卡扣；150、硅胶底板；151、沟槽；160、胶粘件；250、保护层；200、显示盖板组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决现有技术中的车载抬头显示器无法适应不同的观察角度，导致车载抬头显示器的实用性差的问题，本实用新型提供了一种车载抬头显示器。

如图1至图4所示，车载抬头显示器包括主机10、安装座110、万向球座80、万向球头90和连接件100，主机10可拆卸地设置在安装座110上，万向球座80具有容纳腔81和与容纳腔81连通的安装开口82和避让孔83，安装开口82开设在万向球座80的下表面上，避让孔83开设在万向球座80的上表面上，万向球头90通过安装开口82安装在容纳腔81内，万向球头90的球形表面与万向球座80的容纳腔81的球形内壁面贴合，连接件100穿设在避让孔83处，且连接件100的第一端与万向球头90连接，连接件100的第二端由避让孔83伸出并与安装座110连接。

在本申请的实施例中，主机10可拆卸地设置在安装座110上，安装座110与万向球头90通过连接件100连接，万向球头90可以相对于万向球座80转动，从而使安装座110的角度可以调整，使车载抬头显示器可以适应不同的观察角度，保证车载抬头显示器的成像质量，便于驾驶者或车内的其他人员观察导航、时速等信息，进而提升了车载抬头显示器的实用性。另外，主机10可拆卸地设置在安装座110上，通过将各部件模块化设计，有利于各模块的更换和维修，还有利于车载抬头显示器的批量生产、收纳和快速装配。

如图1至图3所示，连接件100为螺钉，安装座110上开设有螺纹孔1101；万向球头90包括球头本体91和螺母92，球头本体91上开设有连接孔911，螺母92安装在连接孔911内；螺钉穿过螺纹孔1101后伸入连接孔911并与螺母92螺纹连接。螺钉与万向球头90中预埋的螺母92锁紧，使万向球座80的内球面与万向球头90的外球面接触并产生足够摩擦力，从而在起到调节角度的同时，可以稳定地保持主机10的位置。

可选地，连接孔911为阶梯孔，螺母92安装在连接孔911的直径较大的位置处。

在本申请的一个未图示的可选实施例中，连接件100为螺钉，安装座110上开设有螺纹孔1101；万向球头90包括球头本体91和螺母92，球头本体91上开设有连接孔911，连接孔911也为螺纹孔，螺钉穿过螺纹孔1101后与连接孔911连接。

如图1所示，车载抬头显示器还包括可枢转地设置在主机10上的显示盖板组件200，显示盖板组件200具有与主机10贴合的闭合位置和与主机10呈夹角设置的打开位置，当显示盖板组件200运动至打开位置时，能够清晰地将主机10发送出来的图像信息显示出来；在不需要使用车载抬头显示器的情况下，显示盖板组件200处于闭合位置，有利于节省空间。

z轴和x轴的方向如图1所示，y轴为与z轴和x轴均垂直且朝向纸面向里的方向。可选地，安装座110能够带动主机10和显示盖板组件200绕z轴作360°旋转、绕x轴作±90°旋转，绕y轴作±90°旋转。

在本申请图1至图4示出的可选实施例中，安装座110能够带动主机10和显示盖板组件200绕z轴作360°旋转、绕x轴作±9.6°旋转，绕y轴作-14.3°/+18.3°旋转。

如图1和图3所示，车载抬头显示器还包括磁吸组件120，磁吸组件120包括磁吸配合的第一磁铁121和第二磁铁122，其中，第一磁铁121设置在安装座110上，第二磁铁122设置在主机10上；当主机10安装在安装座110上后，第二磁铁122与第一磁铁121磁吸配合，使主机10与安装座110固定连接。这样，主机10和安装座110之间采用磁吸的方式连接，既方便主机10和安装座110之间的拆卸安装，又能够保证主机10和安装座110之间的连接稳定性。

如图1和图3所示，安装座110的上表面部分表面凹陷形成用于安装第一磁铁121的放置槽1102；车载抬头显示器还包括缓冲泡棉130，缓冲泡棉130盖设在安装座110上并位于放置槽1102的槽口处，将第一磁铁121封装在放置槽1102内。缓冲泡棉130起到缓冲作用，避免车辆行驶过程中的振动传递给主机10。

如图3所示，第一磁铁121和第二磁铁122的尺寸相同；如图1，车载抬头显示器装配好后，第一磁铁121和第二磁铁122在竖直方向上相对设置，且第一磁铁121在水平面上的投影与第二磁铁122在水平面上的投影重合。这样，有利于提升第一磁铁121和第二磁铁122之间的吸力，保证安装座110与主机10之间稳定连接。

如图1和图3所示，车载抬头显示器还包括卡接组件140，卡接组件140包括卡接配合的卡槽141和卡扣142，其中，卡槽141形成在安装座110上，卡扣142设置在主机10上，卡扣142伸入卡槽141，使主机10与安装座110固定连接。这样，主机10和安装座110之间还采用了卡接的方式连接，在磁吸的基础上进一步地提升了主机10和安装座110之间的连接稳定性。

在本申请的一个未图示的可选实施例中，车载抬头显示器还包括卡接组件140，卡接组件140包括卡接配合的卡槽141和卡扣142，其中，卡槽141形成在主机10上，卡扣142设置在安装座110上，卡扣142伸入卡槽141，使主机10与安装座110固定连接。主机10和安装座110之间采用卡接的方式连接，既方便主机10和安装座110之间的拆卸安装，又能够保证主机10和安装座110之间的连接稳定性。

如图1、图3和图4所示，车载抬头显示器还包括硅胶底板150，万向球座80设置在硅胶底板150上，硅胶底板150沿水平方向延伸。通过增大硅胶底板150的面积，增大硅胶底板150与安装基础之间的接触面积，保证车载抬头显示器能够稳定可靠地安装在汽车内。

可选地，将万向球座80放置在用于制作硅胶底板150的成型模具中，使万向球座80与硅胶底板150连接在一起，这样，万向球座80和硅胶底板150形成一体结构，万向球座80和硅胶底板150之间的连接稳定性较好，并且能够提升车载抬头显示器的装配效率。

可选地，硅胶底板150和万向球座80粘接连接。

硅胶底板150的厚度和外观的设计需要满足一定的要求，既要保持一定的强度，能够使硅胶底板150承受汽车行驶过程中主机10对硅胶底板150的冲击，又要具有比较好的曲面贴合性。

如图4所示，硅胶底板150上开设有沿水平方向延伸的沟槽151，以使硅胶底板150能够发生形变并与呈曲面的安装基础贴合。这样，当车辆内的安装基础存在曲面时，本申请提供的车载抬头显示器也能够可靠稳定地安装。

可选地，硅胶底板150的厚度大于等于1mm且小于等于10mm。当硅胶底板150的厚度在上述数值范围内时，硅胶底板150既具有一定的强度，不会发生断裂，也可以发生一定程度的形变，与呈曲面的安装基础很好地贴合。

如图1和图4所示，车载抬头显示器还包括胶粘件160，胶粘件160设置在硅胶底板150的下表面上，用于将硅胶底板150粘接在安装基础上。通过胶粘件160将车载抬头显示器安装在汽车内，能够保证车载抬头显示器与汽车稳定连接，避免车载抬头显示器滑落，粘贴式硅胶座使hud固定牢靠，且不对中控台造成破坏。

可选地，胶粘件160为泡棉胶。

可选地，安装基础一般为汽车的仪表台，汽车仪表台曲面各异，硅胶底板150与汽车仪表台曲面贴合，并通过胶粘件160与汽车仪表台稳固连接。

如图3所示，车载抬头显示器还包括保护层250，保护层250设置在胶粘件160的下表面上，且保护层250的至少部分延伸至硅胶底板150外形成操作端。这样，方便用户通过操作端将保护层250撕下，提升车载抬头显示器的使用便捷性。

本申请提供的车载抬头显示器解决了现有技术中的主机10和显示盖板组件200的在车辆内的安装位置固定，无法调节角度，从而无法适应不同的观察角度的技术问题，可以通过万向球座80和万向球头90的配合，实现角度调节和保证成像质量，从而适应不同身高、不同驾驶习惯的驾驶员或陪驾者，确保可以清楚的看到图像。

可选地，本申请提供的车载抬头显示器为后装车载抬头显示器，车辆出厂前并没有配置车载抬头显示器，驾驶员在购买汽车之后根据个人喜好单独采购车载抬头显示器并装配在车辆上，不需要对车辆做任何改动。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。