一种新型的防滑链拉紧器的制作方法

本实用新型涉及一种新型的防滑链拉紧器，属于车辆防滑技术领域。

背景技术：

防滑链拉紧器是专为防滑链需要拉紧的地方而设计的防滑链配件。利用防滑链拉紧器可以将防滑链拉紧，使防滑链稳固地张紧在轮胎上。现有的防滑链拉紧器通常包括以金属为材质的拉紧体，拉紧体的两端螺纹连接挂钩，挂钩可以钩住防滑链，两挂钩上的正反螺纹旋入拉紧体上的螺纹孔形成拉紧器的伸缩完成拉紧，使用较为不便。

技术实现要素：

因此，本实用新型的目的在于提供一种新型的防滑链拉紧器，通过旋转卷轴对防滑链进行拉近，通过棘轮组件防止卷轴回转，使用较为方便。

为了实现上述目的，本实用新型的一种新型的防滑链拉紧器，包括基座以及设置于基座上的卷轴和止挡组件，在所述卷轴的两侧设置有第一棘轮以及第二棘轮；所述第一棘轮和第二棘轮分别包括多个齿部；所述止挡组件包括压缩弹簧以及插入到压缩弹簧内侧的第一插杆和第二插杆，所述第一插杆上设置有用于阻挡所述第一棘轮的齿部的第一阻挡部，所述第二插杆上设置有用于阻挡所述第二棘轮的齿部的第二阻挡部；所述第一阻挡部以及第二阻挡部，二者相互远离方向一侧的面为楔形面，当所述第一棘轮以及第二棘轮正向转动时，所述齿部能够施力于所述第一阻挡部或第二阻挡部从而使所述第一阻挡部和第二阻挡部相互靠近，当所述第一棘轮以及第二棘轮反向转动时，所述阻挡部能够挡住所述齿部。

在所述基座上设置有第一导向板以及第二导向板，所述第一导向板上设置有第一导向槽，所述第二导向板上设置有第二导向槽，所述第一插杆与第二插杆均穿过所述第一导向槽和第二导向槽。

在所述第一插杆上设置有第一限位块，所述第二插杆上设置有第二限位块。

所述卷轴的中部设置有插槽，用于防滑链穿过。

所述卷轴包括平行并间隔设置的第一板部以及第二板部，所述第一板部与第二板部分别穿过设置于所述棘轮上的第一插孔和第二插孔。

所述防滑链拉紧器还包括扳手，所述扳手上设置有用于所述第一板部与第二板部的端部插入的第三插孔和第四插孔。

采用上述技术方案，防滑链的端部绕在卷轴上，通过转动卷轴能够使防滑链张紧，同时通过卷轴上设置的棘轮以及基座上安装的止挡组件，在棘轮正向转动时止挡组件不会造成阻碍，但当棘轮反向转动时止挡组件则对棘轮构成止挡，相比于现有技术的防滑链拉紧器而言，极大地提高了结构稳定性以及使用的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的分解示意图。

图3为扳手的结构示意图。

具体实施方式

以下通过附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型的一种新型的防滑链拉紧器，包括基座1以及设置于基座1上的卷轴2和止挡组件3，在所述卷轴2的两侧设置有两个棘轮，即第一棘轮4以及第二棘轮5；所述第一棘轮4和第二棘轮5分别包括多个齿部40；所述止挡组件3包括压缩弹簧31以及插入到压缩弹簧31内侧的第一插杆32和第二插杆33，所述第一插杆32上设置有用于阻挡所述第一棘轮4的齿部的第一阻挡部321，所述第二插杆33上设置有用于阻挡所述第二棘轮5的齿部的第二阻挡部331；所述第一阻挡部321以及第二阻挡部331，二者相互远离方向一侧的面为楔形面，当所述第一棘轮以及第二棘轮棘轮正向转动时，所述齿部能够施力于所述第一阻挡部321或第二阻挡部331从而使所述第一阻挡部321和第二阻挡部331相互靠近，当所述第一棘轮以及第二棘轮棘轮反向转动时，所述第一阻挡部321和第二阻挡部331能够挡住所述齿部。

在所述基座1上设置有第一导向板11以及第二导向板12，所述第一导向板11上设置有第一导向槽111，所述第二导向板12上设置有第二导向槽121，所述第一插杆与第二插杆均穿过所述第一导向槽111和第二导向槽121。

在所述第一插杆32上设置有第一限位块322用于挡在所述第一导向板11上，所述第二插杆33上设置有第二限位块332用于挡在所述第二导向板12上。

所述卷轴2包括平行设置的第一板部2a以及第二板部2b，所述第一板部2a与第二板部2b分别穿过设置于所述棘轮上的第一插孔4a和第二插孔4b。所述第一板部2a以及第二板部2b之间形成插槽2c用于防滑链(图中未示出)穿过，如图2所示，卷轴2上还设置有销孔2d。

所述防滑链拉紧器还包括扳手5，所述扳手5上设置有用于所述第一板部2a与第二板部2b的端部插入的第三插孔5a和第四插孔5b。

显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

技术特征：

1.一种新型的防滑链拉紧器，其特征在于：包括基座以及设置于基座上的卷轴和止挡组件，在所述卷轴的两侧设置有第一棘轮以及第二棘轮；所述第一棘轮和第二棘轮分别包括多个齿部；所述止挡组件包括压缩弹簧以及插入到压缩弹簧内侧的第一插杆和第二插杆，所述第一插杆上设置有用于阻挡所述第一棘轮的齿部的第一阻挡部，所述第二插杆上设置有用于阻挡所述第二棘轮的齿部的第二阻挡部；所述第一阻挡部以及第二阻挡部，二者相互远离方向一侧的面为楔形面，当所述第一棘轮以及第二棘轮正向转动时，所述齿部能够施力于所述第一阻挡部或第二阻挡部从而使所述第一阻挡部和第二阻挡部相互靠近，当所述第一棘轮以及第二棘轮反向转动时，所述阻挡部能够挡住所述齿部。

2.如权利要求1所述的新型的防滑链拉紧器，其特征在于：在所述基座上设置有第一导向板以及第二导向板，所述第一导向板上设置有第一导向槽，所述第二导向板上设置有第二导向槽，所述第一插杆与第二插杆均穿过所述第一导向槽和第二导向槽。

3.如权利要求1所述的新型的防滑链拉紧器，其特征在于：在所述第一插杆上设置有第一限位块，所述第二插杆上设置有第二限位块。

4.如权利要求1-3任一项所述的新型的防滑链拉紧器，其特征在于：所述卷轴的中部设置有插槽，用于防滑链穿过。

5.如权利要求1-3任一项所述的新型的防滑链拉紧器，其特征在于：所述卷轴包括平行并间隔设置的第一板部以及第二板部，所述第一板部与第二板部分别穿过设置于所述棘轮上的第一插孔和第二插孔。

6.如权利要求5所述的新型的防滑链拉紧器，其特征在于：所述防滑链拉紧器还包括扳手，所述扳手上设置有用于所述第一板部与第二板部的端部插入的第三插孔和第四插孔。

技术总结
本实用新型公开了一种新型的防滑链拉紧器，包括基座以及设置于基座上的卷轴和止挡组件，在所述卷轴的两侧设置有第一棘轮以及第二棘轮；所述第一棘轮和第二棘轮分别包括多个齿部。采用上述技术方案，防滑链的端部绕在卷轴上，通过转动卷轴能够使防滑链张紧，同时通过卷轴上设置的棘轮以及基座上安装的止挡组件，在棘轮正向转动时止挡组件不会造成阻碍，但当棘轮反向转动时止挡组件则对棘轮构成止挡，相比于现有技术的防滑链拉紧器而言，极大地提高了结构稳定性以及使用的便捷性。

技术研发人员：高磊
受保护的技术使用者：高磊
技术研发日：2019.06.21
技术公布日：2020.05.22