车用电动开启安全带机构的制作方法

本实用新型涉及车辆辅助设备技术领域，具体涉及一种车用电动开启安全带机构。

背景技术：

目前国内校车乘坐以儿童为主，其中幼儿园儿童占较大比例，自主逃生意识较差。这款校车用电动开启安全带机构可以在遇到紧急状况下，一键电动开启座椅安全带锁扣，迅速逃生。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种车用电动开启安全带机构，实现对整车座椅安全带一键电动开锁，使乘坐人快速离开座椅，提高安全带的解锁效率，提高乘坐的安全性。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种车用电动开启安全带机构，包括电机、丝杆、丝杆滑块和座椅安全带，电机的输出端连接有丝杆，丝杆滑块套设于丝杆上，丝杆滑块通过连杆与座椅安全带的安全带锁扣连接。

按照上述技术方案，连杆为软轴。

按照上述技术方案，电机与丝杆之间连接有行星齿轮减速箱。

按照上述技术方案，丝杆的一侧设有导杆，丝杆滑块套设于导杆上，丝杆带动丝杆滑块沿导杆来回移动。

按照上述技术方案，所述的车用电动开启安全带机构还包括控制器，控制器与电机连接。

按照上述技术方案，控制器连接有控制按钮，控制按钮设置于车辆驾驶台上。

按照上述技术方案，丝杆滑块的一侧设有位置开关，位置开关用于检测丝杆滑块的位置。

按照上述技术方案，每个座椅的安全带均配置有一个所述的车用电动开启安全带机构，座椅的安全带锁扣与相应的丝杆滑块连接，丝杆滑块套设于相应的丝杆上，丝杆与相应的电机连接，各电机均与同一个控制器连接，控制器可以同时控制多个电机动作，从而同时开启多个座椅的安全带。

本实用新型具有以下有益效果：

1.电机驱动丝杆转动，带动丝杆滑块来回移动，丝杆滑块通过连杆带动座椅安全带的安全带锁扣动作，对座椅安全带解锁，实现对整车座椅安全带一键电动开锁，使乘坐人快速离开座椅，提高安全带的解锁效率，提高乘坐的安全性。

2.每个座椅的座椅安全带均配置有一组电机、丝杆和丝杆滑块，多个座椅对应的电机均与控制器连接，尤其适用于校车，在发生紧急情况下，幼儿逃生意识较差，不能快速开启自身的安全带，通过控制器可以同时开启多个座椅安全带，使幼儿能够离开座椅逃生。

附图说明

图1是本实用新型实施例中车用电动开启安全带机构的结构示意图；

图中，1-电机，2-行星齿轮减速箱，3-丝杆，4-丝杆滑块，5-位置开关，6-软轴，7-座椅安全带，8-安全带锁扣。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

参照图1所示，本实用新型提供的一种实施例中车用电动开启安全带机构，包括电机1、丝杆3、丝杆滑块4和座椅安全带7，电机1的输出端连接有丝杆3，丝杆滑块4套设于丝杆3上，丝杆滑块4通过连杆与座椅安全带7的安全带锁扣8连接；电机1驱动丝杆3转动，带动丝杆滑块4来回移动，丝杆滑块4通过连杆带动安全带锁扣8动作，对座椅安全带7解锁。

进一步地，连杆为软轴6。

进一步地，电机1与丝杆3之间连接有行星齿轮减速箱2。

进一步地，丝杆3的一侧设有导杆，丝杆滑块4套设于导杆上，丝杆3带动丝杆滑块4沿导杆来回移动，导杆与丝杆相互平行设置，导杆固定布置。

进一步地，所述的车用电动开启安全带机构还包括控制器，控制器与电机1连接。

进一步地，控制器连接有控制按钮，控制按钮设置于车辆驾驶台上。

进一步地，丝杆滑块4的一侧设有位置开关5，位置开关5用于检测丝杆滑块4的位置。

进一步地，位置开关5与控制器连接。

进一步地，每个座椅的座椅安全带7均配置有一组电机1、丝杆3和丝杆滑块4，多个座椅对应的电机1均与控制器连接，尤其适用于校车，在发生紧急情况下，幼儿逃生意识较差，不能快速开启自身的安全带，通过控制器可以同时开启多个座椅安全带7，使幼儿能够离开座椅逃生。

进一步地，丝杆滑块4通过软轴带动安全带锁扣8动作，对座椅安全带7解锁，相当于人工对安全带的按压解锁。

本设计经过合理布局，在现有安全带结构的基础上，增加电机1行星减速箱执行器，通过丝杆3的旋转运动转化为滑块的往复直线运功。再通过软轴6拉线连接座椅安全带7的安全带锁扣8，实现座椅安全带7的电动开启。

本实用新型的工作原理：

经过合理布局，增加电机1行星减速箱执行器，24v有刷电机1作为电动功能的动力件，提供初始电动扭矩。行星齿轮减速箱2起着放大输出扭矩和降低输出转速的作用。24v有刷电机1输出扭矩和降低转速的作用。行星齿轮减速箱2通过丝杆3输出旋转扭矩，丝杆3与丝杆滑块4配合使用，使丝杆滑块4实现直线运动。丝杆滑块4通过软轴6与座椅安全带7的安全带锁扣8分别连接。带动安全带锁扣8直线运动，实现电动开启。该结构设置有位置开关5，功能是探测丝杆滑块4的位置，输出信号供控制器来实现电机1行星减速箱执行器的精确控制。

以上的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种车用电动开启安全带机构，其特征在于，包括电机、丝杆、丝杆滑块和座椅安全带，电机的输出端连接有丝杆，丝杆滑块套设于丝杆上，丝杆滑块通过连杆与座椅安全带的安全带锁扣连接。

2.根据权利要求1所述的车用电动开启安全带机构，其特征在于，连杆为软轴。

3.根据权利要求1所述的车用电动开启安全带机构，其特征在于，电机与丝杆之间连接有行星齿轮减速箱。

4.根据权利要求1所述的车用电动开启安全带机构，其特征在于，丝杆的一侧设有导杆，丝杆滑块套设于导杆上，丝杆带动丝杆滑块沿导杆来回移动。

5.根据权利要求1所述的车用电动开启安全带机构，其特征在于，所述的车用电动开启安全带机构还包括控制器，控制器与电机连接。

6.根据权利要求5所述的车用电动开启安全带机构，其特征在于，控制器连接有控制按钮，控制按钮设置于车辆驾驶台上。

7.根据权利要求1所述的车用电动开启安全带机构，其特征在于，丝杆滑块的一侧设有位置开关，位置开关用于检测丝杆滑块的位置。

8.根据权利要求1所述的车用电动开启安全带机构，其特征在于，电机为24v有刷电机。

技术总结
本实用新型公开了一种车用电动开启安全带机构，包括电机、丝杆、丝杆滑块和座椅安全带，电机的输出端连接有丝杆，丝杆滑块套设于丝杆上，丝杆滑块通过连杆与座椅安全带的安全带锁扣连接。实现对整车座椅安全带一键电动开锁，使乘坐人快速离开座椅，提高安全带的解锁效率，提高乘坐的安全性。

技术研发人员：王洪涛;杨文强
受保护的技术使用者：湖北航宇精工科技有限公司
技术研发日：2019.07.30
技术公布日：2020.06.23