一种防错插安全带扣锁总成的制作方法

本实用新型涉及一种防错插安全带扣锁总成。

背景技术：

汽车安全带扣锁是汽车安全带中一个重要装置，其主要功能是当乘客将锁舌插入锁扣一定位移量时，锁扣锁止机构起作用锁住锁舌，此时乘客正常佩戴上安全带。

现有乘用车中后排一般有3个座位，中排安全带与两侧安全带相隔位置较近，可能出现错插误用（中排插擦到两侧或两侧插到中排），由于安全带固定点位置改变，在此情况下乘员实际佩戴安全带的状态与汽车开发过程中设计的约束位置有差异，即在此状态下乘客佩戴舒适性不好且若发生碰撞，可能会出现导致乘员受伤加剧的现象。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有物理防错功能的防错插安全带扣锁总成。

本实用新型防错插安全带扣锁总成采用的技术方案:其特征在于其包括第一锁舌、与所述第一锁舌相配合的第一带扣锁，第二锁舌、与所述第二锁舌相配合的第二带扣锁；

所述第一锁舌包括第一锁舌头和第一锁舌固定部，所述第一锁舌头和所述第一锁舌固定部之间形成第一倒角，所述第一锁舌头内设有第一卡扣口，所述第一带扣锁包括第一上盖、第一下盖和第一按钮，所述第一下盖内侧设有第一导入板，所述第一按钮和所述第一导入板之间形成用于置入所述第一锁舌头的第一插入槽；

所述第二锁舌包括第二锁舌头、第二锁舌连接部和第二锁舌固定部，所述第二锁舌连接部与所述第二锁舌头之间形成第二缺口，所述第二锁舌连接部和第二锁舌固定部之间形成第二倒角，所述第二锁舌头内设有第二卡扣口和第二备用卡扣口，所述第二带扣锁包括第二上盖、第二下盖和第二按钮，所述第二下盖内侧设有第二导入板，所述第二按钮和所述第二导入板之间形成用于置入所述第二锁舌头的第二插入槽；

所述第一锁舌和所述第二插入槽插入配合形成干涉，第二锁舌和所述第一插入槽插入配合形成干涉。

所述第一锁舌的总长度小于所述第二锁舌的总长度且所述第一锁舌头的长度大于所述第二锁舌头的长度，所述第一锁舌头和所述第二锁舌头的宽度相同，所述第二锁舌连接部的宽度大于所述第一插入槽。

所述第一按钮上设有与所述第一倒角相对应的第一按钮倒角，所述第二按钮上设有与所述第二倒角相对应的第二按钮倒角。

所述第一带扣锁内部和所述第二带扣锁内部均设有用于所述第一锁舌和所述第二锁舌水平移动的槽型座和用于卡入所述第一卡扣口和所述第二卡扣口的锁闩，所述锁闩两侧设有档位凸起。

所述第一导入板和所述第二导入板均为栅格状结构，所述第二导入板的宽度大于所述第一导入板的宽度。

所述第一锁舌固定部和所述第二锁舌固定部均设有凸字形开口。

本实用新型防错插安全带扣锁总成的优点在于：本产品通过设计两种部分结构不同的安全带扣锁，在后排乘客使用安全带时不会出现错插情况，提高乘客的佩戴舒适度和安全性，导入板的结构设计使得其他物品也不易进入扣锁中，提高整体佩戴的安全性；该产品整体结构简单，零部件少，生产成本低，使用简单方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型第一锁舌和第一带扣锁的装配示意图；

图2是本实用新型第一锁舌的主视图；

图3是本实用新型第一带扣锁的俯视图；

图4是本实用新型第一锁舌和第一带扣锁装配时的部分结构示意图；

图5是本实用新型第二锁舌和第二带扣锁的装配示意图；

图6是本实用新型第二锁舌的主视图；

图7是本实用新型第二带扣锁的俯视图；

图8是本实用新型第二锁舌和第二带扣锁装配时的部分结构示意图。

具体实施方式

如图1-8所示，本实用新型涉及的防错插安全带扣锁总成，包括第一锁舌1、与所述第一锁舌1相配合的第一带扣锁2，第二锁舌31、与所述第二锁舌31相配合的第二带扣锁32；所述第一锁舌1包括第一锁舌头3和第一锁舌固定部4，所述第一锁舌头3和所述第一锁舌固定部4之间形成第一倒角5，所述第一锁舌头3内设有第一卡扣口6，所述第一带扣锁2包括第一上盖9、第一下盖10和第一按钮11，所述第一下盖10内侧设有第一导入板13，所述第一按钮11和所述第一导入板13之间形成用于置入所述第一锁舌头3的第一插入槽12；所述第二锁舌31包括第二锁舌头33、第二锁舌连接部38和第二锁舌固定部34，所述第二锁舌连接部38与所述第二锁舌头33之间形成第二缺口25，所述第二锁舌连接部38和第二锁舌固定部34之间形成第二倒角35，所述第二锁舌头33内设有第二卡扣口36和第二备用卡扣口37，所述第二带扣锁32包括第二上盖39、第二下盖40和第二按钮41，所述第二下盖40内侧设有第二导入板43，所述第二按钮41和所述第二导入板43之间形成用于置入所述第二锁舌头33的第二插入槽42；所述第一锁舌1和所述第二插入槽42插入配合形成干涉，第二锁舌31和所述第一插入槽12插入配合形成干涉，采用两种带扣锁总成设计提供错插保护且两种带扣锁结构均插入不了另一个带扣锁，提高乘客的佩戴舒适度和安全性，第一导入板13和第二导入板43的结构设计使得其他物品也不易进入扣锁中，提高整体佩戴的安全性。

所述第一锁舌1的总长度小于所述第二锁舌31的总长度且所述第一锁舌头3的长度大于所述第二锁舌头33的长度，所述第一锁舌头3和所述第二锁舌头33的宽度相同，所述第二锁舌连接部38的宽度大于所述第一插入槽12，该结构使得互相配合形成干涉，以防错插。

所述第一按钮11上设有与所述第一倒角5相对应的第一按钮倒角14，所述第二按钮41上设有与所述第二倒角35相对应的第二按钮倒角44，形成干涉以防错插。

所述第一带扣锁2内部和所述第二带扣锁32内部均设有用于所述第一锁舌1和所述第二锁舌31水平移动的槽型座16和用于卡入所述第一卡扣口6和所述第二卡扣口36的锁闩18，所述锁闩18两侧设有档位凸起17，对插入的第一锁舌1和所述第二锁舌31进行位置限制，提供更好的插入保护且变化的零件少，结构简单，成本低。

所述第一导入板13和所述第二导入板43均为栅格状结构，所述第二导入板43的宽度大于所述第一导入板13的宽度，防止其他异物插入影响使用，从而防止错插。

所述第一锁舌固定部4和所述第二锁舌固定部34均设有凸字形开口7。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种防错插安全带扣锁总成，其特征在于：包括第一锁舌（1）、与所述第一锁舌（1）相配合的第一带扣锁（2），第二锁舌（31）、与所述第二锁舌（31）相配合的第二带扣锁（32）；

所述第一锁舌（1）包括第一锁舌头（3）和第一锁舌固定部（4），所述第一锁舌头（3）和所述第一锁舌固定部（4）之间形成第一倒角（5），所述第一锁舌头（3）内设有第一卡扣口（6），所述第一带扣锁（2）包括第一上盖（9）、第一下盖（10）和第一按钮（11），所述第一下盖（10）内侧设有第一导入板（13），所述第一按钮（11）和所述第一导入板（13）之间形成用于置入所述第一锁舌头（3）的第一插入槽（12）；

所述第二锁舌（31）包括第二锁舌头（33）、第二锁舌连接部（38）和第二锁舌固定部（34），所述第二锁舌连接部（38）与所述第二锁舌头（33）之间形成第二缺口（25），所述第二锁舌连接部（38）和第二锁舌固定部（34）之间形成第二倒角（35），所述第二锁舌头（33）内设有第二卡扣口（36）和第二备用卡扣口（37），所述第二带扣锁（32）包括第二上盖（39）、第二下盖（40）和第二按钮（41），所述第二下盖（40）内侧设有第二导入板（43），所述第二按钮（41）和所述第二导入板（43）之间形成用于置入所述第二锁舌头（33）的第二插入槽（42）；

所述第一锁舌（1）和所述第二插入槽（42）插入配合形成干涉，第二锁舌（31）和所述第一插入槽（12）插入配合形成干涉。

2.根据权利要求1所述的防错插安全带扣锁总成，其特征在于：所述第一锁舌（1）的总长度小于所述第二锁舌（31）的总长度且所述第一锁舌头（3）的长度大于所述第二锁舌头（33）的长度，所述第一锁舌头（3）和所述第二锁舌头（33）的宽度相同，所述第二锁舌连接部（38）的宽度大于所述第一插入槽（12）。

3.根据权利要求1所述的防错插安全带扣锁总成，其特征在于：所述第一按钮（11）上设有与所述第一倒角（5）相对应的第一按钮倒角（14），所述第二按钮（41）上设有与所述第二倒角（35）相对应的第二按钮倒角（44）。

4.根据权利要求1所述的防错插安全带扣锁总成，其特征在于：所述第一带扣锁（2）内部和所述第二带扣锁（32）内部均设有用于所述第一锁舌（1）和所述第二锁舌（31）水平移动的槽型座（16）和用于卡入所述第一卡扣口（6）和所述第二卡扣口（36）的锁闩（18），所述锁闩（18）两侧设有档位凸起（17）。

5.根据权利要求1所述的防错插安全带扣锁总成，其特征在于：所述第一导入板（13）和所述第二导入板（43）均为栅格状结构，所述第二导入板（43）的宽度大于所述第一导入板（13）的宽度。

6.根据权利要求1所述的防错插安全带扣锁总成，其特征在于：所述第一锁舌固定部（4）和所述第二锁舌固定部（34）均设有凸字形开口（7）。

技术总结
本实用新型涉及一种防错插安全带扣锁总成。本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有物理防错功能的防错插安全带扣锁总成。本实用新型采用的技术方案:包括第一锁舌、第一带扣锁，第二锁舌、第二带扣锁,所述第一锁舌和所述第二插入槽插入配合形成干涉，第二锁舌和所述第一插入槽插入配合形成干涉。本实用新型防错插安全带扣锁总成的优点在于：本产品通过设计两种部分结构不同的安全带扣锁，在后排乘客使用安全带时不会出现错插情况，提高乘客的佩戴舒适度和安全性，导入板的结构设计使得其他物品也不易进入扣锁中，提高整体佩戴的安全性；该产品整体结构简单，零部件少，生产成本低，使用简单方便。

技术研发人员：王必付;杨旭亮;查根荣
受保护的技术使用者：浙江赛凯车业有限公司
技术研发日：2019.07.31
技术公布日：2020.04.07