一种汽车用塑料通风管安装固定结构的制作方法

本实用新型涉及汽车配套设备技术领域，具体为一种汽车用塑料通风管安装固定结构。

背景技术：

通风管是中空的用于通风的管材，多为圆形或方形。随着社会的发展，汽车空调作为汽车舒适型的一个重要部件，是汽车不可缺少的重要组成部分。在整个汽车空调系统中，风道与出风口组成空调的通风系统，担负着将经过处理(温度调节，湿度调节，净化)的气流送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风、制冷、加热、除霜除雾和净化空气等功能。而现有的汽车通风管在进风口与出风口处的连接不牢靠，风速过大时易发生挣脱，影响使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用塑料通风管安装固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用塑料通风管安装固定结构，包括第一通风管和第二通风管，所述第一通风管的端部设有第一连接端，第二通风管的端部设有与第一连接端适配的第二连接端，所述第一连接端的端部设有第一凹槽，第一凹槽内填充有密封圈；所述第二连接端的外部套设有环形紧箍架，环形紧箍架由上夹板和位于上夹板下方的下夹板组成，上夹板和下夹板的两侧分别固接有第一连接板和第二连接板,第一连接板和第二连接板之间通过固定螺栓连接，固定螺栓上设置由固定螺母；所述第一连接板和第二连接板远离固定螺栓的一侧均开设有上下相通的连接孔，连接孔内套设有滑杆，滑杆的两端均穿过连接孔并延伸连接有限位块。

优选的，所述第一连接端与第二连接端之间通过螺纹连接，连接方便、快捷。

优选的，所述滑杆与连接孔之间活动连接。

优选的，所述滑杆的外部于连接孔和限位块之间套设有弹簧，通过弹力作用，可将上夹板与下夹板进行初步固定。

优选的，所述上夹板和下夹板相对的一侧铺设有海绵层，具有一定的防护作用。

优选的，所述第二连接端的内部于第一凹槽对应位置处设有第二凹槽，第二凹槽与密封圈配合，使得密封效果好，减少了漏风。

优选的，所述上夹板和下夹板均为半圆型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设有凹槽、密封圈以及第二凹槽，提高了第一通风管与第二通风管连接处的密封性，减少了漏风。

2.本实用新型通过设有环形紧箍架、第一连接板、第二连接板、固定螺栓、固定螺母、连接孔、滑杆、弹簧以及限位块，提高了第一连接端与第二连接端之间连接的稳固性，防止第一连接端与第二连接端连接处因风速过大发生挣脱，影响使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中第一连接端与第二连接端内部连接结构示意图；

图3为本实用新型局部俯视结构示意图；

图4为本实用新型中环型紧箍架的结构示意图。

图中：1、第一通风管；2、第二通风管；3、第一连接端；4、第二连接端；5、第一凹槽；6、密封圈；7、环形紧箍架；8、上夹板；9、下夹板；10、固定螺栓；11、固定螺母；12、连接孔；13、滑杆；14、限位块；15、弹簧；16、海绵层；17、第一连接板；18、第二连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用塑料通风管安装固定结构，包括第一通风管1和第二通风管2，所述第一通风管1的端部设有第一连接端3，第二通风管2的端部设有与第一连接端适配的第二连接端4，所述第一连接端3的端部设有第一凹槽5，第一凹槽5内填充有密封圈6；所述第二连接端4的外部套设有环形紧箍架7，环形紧箍架7由上夹板8和位于上夹板8下方的下夹板9组成，上夹板8和下夹板9的两侧分别固接有第一连接板17和第二连接板18,第一连接板17和第二连接板18之间通过固定螺栓10连接，固定螺栓10上设置由固定螺母11；所述第一连接板17和第二连接板18远离固定螺栓10的一侧均开设有上下相通的连接孔12，连接孔12内套设有滑杆13，滑杆13的两端均穿过连接孔12并延伸连接有限位块14。

优选的，所述第一连接端3与第二连接端4之间通过螺纹连接。

优选的，所述滑杆13与连接孔12之间活动连接。

优选的，所述滑杆13的外部于连接孔12和限位块14之间套设有弹簧15。

优选的，所述上夹板8和下夹板9相对的一侧铺设有海绵层16。

优选的，所述第二连接端4的内部于第一凹槽5对应位置处设有第二凹槽，第二凹槽与密封圈6配合。

优选的，所述上夹板8和下夹板9均为半圆型结构。

工作原理：使用时，将第一连接端3螺旋到第二连接端4内，第二连接端4的端部设有第一凹槽5，第一凹槽内设有密封圈6，第二连接端内部于第一凹槽对应处设有与密封圈6适配的第二凹槽，提高了第一通风管1与第二通风管2连接处的密封性，减少了漏风；之后，将环形紧箍架7套设有在第二连接端4的外部，套设时，将上夹板8向上拉动，下夹板9向下拉动，使上夹板8与下夹板9分离，拉动时，上夹板8带动第一连接板17向上移动挤压弹簧15，下夹板9带动第二连接板18向下移动挤压弹簧，使得夹板8与下夹板9之间的空间可以套在第二连接端4的外部，套上之后，松开上夹板8以及下夹板9的拉力，在弹簧15弹力作用下，上夹板8与下夹板9靠近，将第二连接端4与第一连接端3的连接处夹在环形紧箍架7内，然后再通过固定螺栓10和固定螺母11进行进一步固定，提高了第一连接端3与第二连接端4之间连接处的稳固性，防止第一连接端3与第二连接端4连接处因风速过大发生挣脱，影响吹风效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车用塑料通风管安装固定结构，其特征在于，包括第一通风管(1)和第二通风管(2)，所述第一通风管(1)的端部设有第一连接端(3)，第二通风管(2)的端部设有与第一连接端适配的第二连接端(4)，所述第一连接端(3)的端部设有第一凹槽(5)，第一凹槽(5)内填充有密封圈(6)；所述第二连接端(4)的外部套设有环形紧箍架(7)，环形紧箍架(7)由上夹板(8)和位于上夹板(8)下方的下夹板(9)组成，上夹板(8)和下夹板(9)的两侧分别固接有第一连接板(17)和第二连接板(18),第一连接板(17)和第二连接板(18)之间通过固定螺栓(10)连接，固定螺栓(10)上设置由固定螺母(11)；所述第一连接板(17)和第二连接板(18)远离固定螺栓(10)的一侧均开设有上下相通的连接孔(12)，连接孔(12)内套设有滑杆(13)，滑杆(13)的两端均穿过连接孔(12)并延伸连接有限位块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用塑料通风管安装固定结构，其特征在于：所述第一连接端(3)与第二连接端(4)之间通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用塑料通风管安装固定结构，其特征在于：所述滑杆(13)与连接孔(12)之间活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用塑料通风管安装固定结构，其特征在于：所述滑杆(13)的外部于连接孔(12)和限位块(14)之间套设有弹簧(15)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用塑料通风管安装固定结构，其特征在于：所述上夹板(8)和下夹板(9)相对的一侧铺设有海绵层(16)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用塑料通风管安装固定结构，其特征在于：所述第二连接端(4)的内部于第一凹槽(5)对应位置处设有第二凹槽，第二凹槽与密封圈(6)配合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用塑料通风管安装固定结构，其特征在于：所述上夹板(8)和下夹板(9)均为半圆型结构。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车用塑料通风管安装固定结构，包括第一通风管和第二通风管，第一通风管的端部设有第一连接端，第二通风管的端部设有与第一连接端适配的第二连接端，第一连接端的端部设有第一凹槽，第一凹槽内填充有密封圈；第二连接端的外部套设有环形紧箍架，环形紧箍架由上夹板和位于上夹板下方的下夹板组成，上夹板和下夹板的两侧分别固接有第一连接板和第二连接板,第一连接板和第二连接板之间通过固定螺栓连接；第一连接板和第二连接板远离固定螺栓的一侧均开设有上下相通的连接孔，连接孔内套设有滑杆，滑杆的两端均穿过连接孔并延伸连接有限位块；本实用新型，有效解决了通风管内风速过大易导致连接处挣脱的问题。

技术研发人员：张海芳
受保护的技术使用者：青岛盛通源塑料制品有限公司
技术研发日：2019.09.07
技术公布日：2020.05.22