用于车辆的座椅滑轨的制作方法

本实用新型属于车辆零部件技术领域，具体涉及一种用于车辆的座椅滑轨。

背景技术：

汽车座椅的底部通常设置有滑轨组件，使驾乘人员可以根据自身的需要调节座椅的位置，以获得更加舒适的坐姿。

座椅滑轨一般为两组，对称布置在车身地板上，每组滑轨均由上滑轨和下滑轨两部分组成，上滑轨安装在座椅的座盆下，下滑轨安装在车身地板。目前，滑轨装配在车辆上后，驱动电机位于两组滑轨之间，驱动电机从两组滑轨相互靠近的内侧面向滑轨内的齿轮箱提供驱动力，以控制上滑轨在下滑轨上滑动。由于驱动电机是从滑轨内侧向齿轮箱输送驱动力，装配之后，上、下滑轨组件均暴露在车底板之上，对于商务车等需要较长滑轨行程的车辆，滑轨暴露于车身地板之上，占用了车内乘员的活动空间，并且十分影响车辆的内饰，严重降低了车辆的高级感。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种用于车辆的座椅滑轨，以解决传统滑轨装配后暴露在车身地板之上，影响内饰美观的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种用于车辆的座椅滑轨，其关键在于，包括：

两根平行布置的下滑轨；

两根平行布置的上滑轨，其分别安装在对应的下滑轨上，并能够相对于下滑轨前后滑动；

丝杆，其固设在下滑轨上，并沿下滑轨长度方向延伸；

齿轮箱，其与丝杆螺纹配合，并固定到上滑轨上，该齿轮箱具有沿竖直方向延伸的动力输入口；以及

驱动机构，其输出动力能够由上滑轨的上方传递至所述动力输入口。

采用上述结构，由于驱动机构的输出动力从滑轨的上端引入动力输入口，以驱动上滑轨在下滑轨内滑动，所以可以将下滑轨安装在车身地板之下，使车辆内部更加整洁，提升外观质量，增加汽车高级感。

作为优选：所述下滑轨具有沿其长度方向延伸的滑动内腔，所述上滑轨通过滚轮滑动支撑在滑动内腔内，上滑轨的上端设有穿出滑动内腔的安装部，下滑轨对应该安装部位置设有让位开口。采用上述结构，能够保证上滑轨在下滑轨内流畅的滑动。

作为优选：所述驱动机构为双输出电机，其设置在两根所述下滑轨之间的上方，该双输出电机的输出轴上连接有软轴，软轴包括外壳和相对外壳转动的芯轴，芯轴的一端连接在所述动力输入口内。采用上述结构，以便于从滑轨的上端向齿轮箱输送动力。

作为优选：所述上滑轨下端设有安装槽，上端设有与安装槽连通的过孔，齿轮箱设置在安装槽对应所述过孔的位置，所述软轴穿过过孔后伸入所述动力输入口中。采用上述结构，可方便安装。

作为优选：所述安装部呈板状结构，其对应过孔位置设有竖直设置的安装缺口，所述软轴通过定位卡块安装至安装缺口。采用上述结构，便于安装软轴。

作为优选：两个所述上滑轨的安装部上均连接有支撑部件，两个支撑部件之间通过保持架固定连接，所述驱动机构固装在保持架上。采用上述结构，不仅能够方便安装驱动机构，而且能够保证左右两侧滑轨滑动的同步性。

作为优选：所述软轴的外壳通过卡块固定在保持架上。采用上述结构，可使结构更紧凑，避免软轴抖动。

作为优选：所述滚轮安装在上滑轨的下端两侧，所述滑动内腔下表面的两侧设有支撑台阶，滚轮滚动支撑在该支撑台阶上。

作为优选：所述上滑轨的侧壁上通过弹性元件弹性支撑有间隙消除轮，间隙消除轮的圆周方向具有锥形面，所述滑动内腔的上端两侧设有倾斜布置的支撑斜面，弹性元件的弹力使间隙消除轮的锥形面滚动抵接在支撑斜面上。采用上述结构，能够消除上滑轨滑动的间隙，增加上滑轨滑动的流畅性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的用于车辆的座椅滑轨，可以将下滑轨完全安装在车身地板之下，使车辆内部更加整洁，提升外观质量，增加汽车高级感。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为单组滑轨的分解结构示意图；

图3为下滑轨的结构示意图；

图4为上滑轨的结构示意图；

图5为齿轮箱的结构示意图；

图6为上滑轨的结构示意图(底侧朝上状态)。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至4所示，一种用于车辆的座椅滑轨，包括有两根下滑轨1，两根下滑轨1平行安装在汽车的底板上，两根下滑轨1均具有沿其长度方向延伸的滑动内腔1a，滑动内腔1a内通过滚轮4滑动安装有上滑轨3，上滑轨3的上端设有向上延伸的安装部3a，下滑轨1的上端设有沿其长度方向延伸的让位开口1b，安装部3a呈板状结构，其从滑动内腔1a穿出让位开口1b。

两个上滑轨3的安装部3a上均连接有支撑部件8，两个支撑部件8之间通过保持架9固定连接为一体，保持架9上安装有驱动机构2，本实施例中，驱动机构2优选采用双输出电机。

再如图3、5所示，下滑轨1内固定安装有丝杆5，上滑轨3上安装有齿轮箱6，齿轮箱6内置有互相啮合的涡轮6a和蜗杆6b，其中蜗杆6b具有与丝杆5螺纹配合的中心螺纹孔6c，涡轮6a具有动力输入口6d，上述双输出电机的输出轴2a通过软轴2b与动力输入口6d连接，并驱动涡轮6a转动，电机启动后，动力依次经软轴2b、涡轮6a、蜗杆6b作用在上滑轨3上，从而驱动上滑轨3在下滑轨1内前后滑动。

软轴2b从滑轨的上端向齿轮箱6提供动力，所以在此情况下，可以完全将下滑轨1安装在车身的底板之下，使车辆内部更加整洁，提升外观质量，增加汽车高级感。

为在滑轨装置内避让丝杆5，上滑轨3下部设有沿其长度方向贯穿的安装槽3b，齿轮箱6固定安装在该安装槽3b的中间位置，上滑轨3的安装部3a在对应安装有齿轮箱6的位置设有安装缺口3d，且上滑轨3上设有将安装缺口3d与安装槽3b连通的过孔3c，软轴2b从上至下依次穿过安装缺口3d、过孔3c伸入安装槽3b内的齿轮箱6内，并驱动涡轮6a转动。

进一步的，如图6所示，为便于装配齿轮箱6，安装槽3b的中间位置设有方形孔3e，方形孔3e的大小与齿轮箱6的外形相适应。

为使滑轨结构更紧凑，避免软轴2b工作时抖动，软轴2b外壳通过卡块10固定在保持架9上，软轴2b外壳通过定位卡块7固定在安装缺口3d上。

如图3和4所示，上滑轨3与下滑轨1之间设有间隙消除机构，具体为：

上滑轨3的下端两侧对称设有滚轮4，上端两侧对称设有间隙消除轮11，间隙消除轮11为锥形轮，其圆周方向具有锥形面11a，滑动内腔1a下部两侧设有支撑台阶1c，上部两侧设有支撑斜面1d，支撑台阶1c水平布置，支撑斜面1d倾斜布置，滚轮4在支撑台阶1c上滚动，间隙消除轮11的锥形面11a在支撑斜面1d上滚动，上滑轨3的侧壁上安装有弹性元件12，向间隙消除轮11施加向上的推力，使锥形面11a持续抵接在支撑斜面1d上，从而消除上滑轨3滑动时，在竖直方向上的间隙，增加上滑轨3滑动的流畅性，并消除上滑轨3的滑动异响。

本实施例中，驱动机构2水平安装，其驱动力不仅可以通过软轴2b从竖直方向传递至动力输入口6d，还可以通过刚性连接的锥齿轮组或万向节从竖直方向传递至动力输入口6d。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。