一种新能源车充电桩安装结构的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源车充电桩安装结构。

背景技术：

新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，在国家大力推进新能源汽车的大环境下，电动汽车行业快速发展、国家实施新能源战略，促进节能减排及国家坚强智能电网建设做出自己的贡献，现有的新能源车充电桩车位经常被非新能源车所占用，没有良好的管控措施，影响新能源车的正常充电，并且现有设在室外的新能源车充电桩没有良好的避雨结构，严重影响其使用安全和使用寿命。

因此，发明一种新能源车充电桩安装结构来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源车充电桩安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源车充电桩安装结构，包括防护箱体和地面，所述防护箱体的前表面设置有第一防护门，所述第一防护门的左侧固定连接有两个连接合页，所述第一防护门的前表面右侧固定连接有第一门把手，所述第一防护门的下方设置有摄像头，所述防护箱体的右侧面中间固定连接有第二防护门；

所述防护箱体的左侧壁内部固定安装有散热风机，所述防护箱体的内底壁固定连接有绝缘防护垫，所述绝缘防护垫的上表面固定安装有充电桩，所述充电桩的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面设置有充电线，所述防护箱体的右侧设置有充电车位，所述地面的内部设置有多个液压缸，所述液压缸的内部滑动连接有伸缩柱；

所述散热风机的左侧固定连接有防尘网，所述散热风机的右侧中间固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有连接柱，所述连接柱远离驱动电机的一端固定连接有扇叶。

可选的，所述防护箱体的底部与地面固定连接，所述第一防护门通过连接合页与防护箱体固定连接。

可选的，所述摄像头固定安装在防护箱体的前表面右侧下方，所述第二防护门的外侧面固定连接有第二门把手。

可选的，所述散热风机贯穿防护箱体的左侧壁，所述支撑板远离充电桩的一端与防护箱体固定连接。

可选的，所述充电线的输入端与充电桩固定连接，所述充电车位的下表面与地面固定连接。

可选的，多个所述液压缸呈水平均匀分布，所述液压缸的顶部贯穿充电车位。

可选的，所述伸缩柱的顶部中间固定安装有红外线感应器，所述扇叶设置在散热风机的内部。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在防护箱体上设置摄像头，利用摄像头可自动识别是否为新能源汽车，充电车位上设置液压缸、伸缩柱和红外线感应器，根据摄像头和红外线感应器的识别，自动打开或关闭道闸，使其充电方便快捷，并且防止非新能源汽车占用充电车位。

2、本实用新型通过在充电桩外部设置防护箱体，对充电桩外部进行有效的防护，避免室外充电桩在雨天受到冲刷，起到了有效的防水效果，有利于充电桩的安全使用，通过设置散热风机，有利于防护箱体内部的有效散热，提高的充电桩的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型防护箱体结构的示意图。

图2为本实用新型结构主视剖视的示意图。

图3为本实用新型结构俯视的示意图。

图4为本实用新型图2中a处局部放大结构的示意图。

图中：1、防护箱体；2、第一防护门；3、连接合页；4、第一门把手；5、摄像头；6、第二防护门；7、第二门把手；8、散热风机；9、绝缘防护垫；10、充电桩；11、支撑板；12、充电线；13、地面；14、充电车位；15、液压缸；16、伸缩柱；17、红外线感应器；18、防尘网；19、驱动电机；20、连接柱；21、扇叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种新能源车充电桩安装结构，包括防护箱体1和地面13，防护箱体1的底部与地面13固定连接，防护箱体1的前表面设置有第一防护门2，第一防护门2的左侧固定连接有两个连接合页3，第一防护门2通过连接合页3与防护箱体1固定连接，第一防护门2的前表面右侧固定连接有第一门把手4，第一防护门2的下方设置有摄像头5，利用摄像头5可自动识别是否为新能源汽车，摄像头5固定安装在防护箱体1的前表面右侧下方，防护箱体1的右侧面中间固定连接有第二防护门6，第二防护门6的外侧面固定连接有第二门把手7；

防护箱体1的左侧壁内部固定安装有散热风机8，有利于防护箱体1内部的有效散热通风，散热风机8贯穿防护箱体1的左侧壁，防护箱体1的内底壁固定连接有绝缘防护垫9，绝缘防护垫9的上表面固定安装有充电桩10，将充电桩10设置在防护箱体1的内部，对充电桩10外部进行有效的防护，避免室外充电桩10在雨天受到冲刷，起到了有效的防水效果，有利于充电桩10的安全使用，充电桩10的右侧固定连接有支撑板11，支撑板11远离充电桩10的一端与防护箱体1固定连接，支撑板11的上表面设置有充电线12，充电线12的输入端与充电桩10固定连接，防护箱体1的右侧设置有充电车位14，充电车位14的下表面与地面13固定连接，地面13的内部设置有多个液压缸15，多个液压缸15呈水平均匀分布，液压缸15的顶部贯穿充电车位14，液压缸15的内部滑动连接有伸缩柱16，伸缩柱16的顶部中间固定安装有红外线感应器17，充电车位14上设置液压缸15、伸缩柱16和红外线感应器17，根据摄像头5和红外线感应器17的识别，自动打开或关闭道闸，使其充电方便快捷，并且防止非新能源汽车占用充电车位14；

散热风机8的左侧固定连接有防尘网18，散热风机8的右侧中间固定安装有驱动电机19，驱动电机19的输出端固定连接有连接柱20，连接柱20远离驱动电机19的一端固定连接有扇叶21，扇叶21设置在散热风机8的内部。

本实用新型工作原理：

在使用时，防护箱体1上的摄像头5可自动识别是否为新能源汽车，并对液压缸15和伸缩柱16发出信号，伸缩柱16向下伸缩至液压缸15内部，是新能源汽车顺利驶入充电车位14，打开第一防护门2可对充电桩10进行操作，打开第二防护门6拿取充电线12可对新能源汽车充电，将充电桩10设置在防护箱体1的内部，对充电桩10外部进行有效的防护，避免室外充电桩10在雨天受到冲刷，起到了有效的防水效果，有利于充电桩10的安全使用，充电过程中散热风机8对防护箱体1内部进行通风散热，有效的增强充电桩10的使用寿命，充电完毕后，通过红外线感应器17检测新能源汽车是否驶出充电车位14，并传输信号给液压缸15和伸缩柱16，使伸缩柱16再次升起保持原状。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。