一种轻型活动销锁止快装线码的制作方法

本实用新型涉及车辆线束固定装置技术领域，尤其涉及一种轻型活动销锁止快装线码。

背景技术：

为响应国家节能减排的号召，各大汽车生产厂家分别推出了不同类型的新能源汽车，并应用了先进的制造技术，将汽车的动力来源由传统燃料转变为电能。汽车线束是汽车电路的网络主体，是汽车电路存在的载体；汽车线束是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，是车辆的电力和信号传输分配的神经系统。在新能源汽车中，高压线束能够为新能源汽车提供高压电，其在设计中有着极其重要的意义，对于高压线束安装的安全性及可靠性要求格外严格。

目前，市面上出现的汽车线束固定线码多为实体结构，材质重成本高；安装时采用弹簧结构锁紧，结构复杂制作流程繁琐；线码主体和盖子之间直接通过连接件相连接，反复开合容易折断导致线束脱离散乱，连接稳定性较差；线码盖子需要打开时非常困难，费时费力，影响了维护维修的工作效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型目的是提供一种结构简单、安全稳定性较高、拆装方便的轻型活动销锁止快装线码。

为达到上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种轻型活动销锁止快装线码，包括线码底座和扣盖，所述线码底座为中间具有连筋的镂空结构，所述扣盖的上表面设有多个长方形凹槽；所述线码底座上设置有多个第一线束槽，所述扣盖上设置有与线码底座上设置的多个第一线束槽相对应的第二线束槽，所述第一线束槽和第二线束槽扣合在一起形成用于安装线束的圆形容腔；所述线码底座的底部设置有两个导向滑块，在靠近其中一个导向滑块的位置设有活动销锁止块；所述线码底座一端通过c型结构的柔性连接件与扣盖的一端转动连接，且在线码底座上设有拉钩结构，在扣盖上设有与拉钩结构相配套的拉钩槽；所述扣盖中间位置朝向线码底座设置有第一锁扣，线码底座上设置有与第一锁扣相对应的第一锁扣槽；所述扣盖的另一端朝向线码底座设置有第二锁扣，线码底座上设置有与第二锁扣相对应的第二锁扣槽。

进一步的，所述多个第一线束槽的弧形半径尺寸相等或者不等，所述扣盖上设置的第二线束槽弧形半径尺寸与所对应第一线束槽的弧形半径尺寸相等，即第一线束槽与第二线束槽扣合后形成多个相同直径的圆形容腔或者不同直径的圆形容腔。

进一步的，所述第一线束槽及第二线束槽上设置有与其同心的弧形凸起，该弧形凸起与线束波纹管的凹槽进行卡接，防止线束来回窜动。

进一步的，所述活动销锁止块设置在靠近其中一个导向滑块的第一线束槽底部且可以卡顿式上下滑动；所述活动销锁止块顶部为向下凹的第一弧形面，该第一弧形面的半径与所处第一线束槽的半径相同且当活动销锁止块压下后第一弧形面正好与第一线束槽内侧弧形表面平齐，所述第一弧形面的外侧对称设置有两个凸起的条形卡顿扣，该条形卡顿扣与所处第一线束槽内设置条形卡顿槽配合连接；所述活动销锁止块底部为台阶限位结构，用于防止活动销锁止块与线码底座脱离；所述活动销锁止块与线码底座一次性注塑成型。

进一步的，所述拉钩结构、拉钩槽与线码底座、扣盖以及c型结构的柔性连接件为一次性注塑成型。

进一步的，所述第一锁扣为t型结构插接头，第一锁扣槽为与t型结构的插接头相配合的t型结构插接槽。

进一步的，所述第二锁扣下端为第二弧形面，第二锁扣槽底部为与第二弧形面相配合的弧形槽，第二锁扣槽上端开口处设计为弧形过渡的倒角结构；所述第二锁扣上设有锁舌，第二锁扣槽上设置有与锁舌相配合的锁舌通孔。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过采用上述技术方案，解决了现有技术中线码材质重，结构复杂，安全稳定性差，拆装不方便等技术问题。线码主体采用镂空结构，材料用量大幅度减少，在不改变强度质量性能的情况下使线码整体结构更轻，节约了生产成本，提高了市场竞争力。本实用新型中将现有技术中的弹簧锁止结构改进为活动销锁止块结构，而且活动销锁止块与线码底座一起注塑成型，简化了结构，使快速安装特性更加便捷和优越。本实用新型针对现有技术中线码主体和线码盖子之间的连接件经过反复开合后容易断开影响线码安全稳定性的现象，在靠近连接件的位置设计加装了拉钩结构，这种结构即使在连接件断开的情况下，由于拉钩的作用扣盖也不会与线码底座脱离，保证了高压线束固定的安全可靠性。针对现有技术中线码拆卸不方便，本实用新型通过对线码底座与扣盖连接的端部锁扣结构进行了改进和优化，将倒钩式快装销改装为带有弧形面的第二锁扣与具有弧形槽的锁扣槽相配合，并且通过锁舌与锁舌槽的配合而将线码底座与扣盖锁紧在一起，这种结构拆卸方便，节省了时间，提高了维护维修的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正视结构示意图。

图2为本实用新型实施例的立体结构示意图。

图3为本实用新型实施例的活动销锁止块结构示意图。

图4为本实用新型实施例的线码固定支架结构示意图

图中：1-线码底座、101-镂空结构、102-第一线束槽、103-导向滑块、104-活动销锁止块、1041-第一弧形面、1042-条形卡顿扣、1043-条形卡顿槽、1044-台阶限位结构、105-拉钩结构、106-第一锁扣槽、107第二锁扣槽、1071-弧形槽、1072-倒角结构、1073-锁舌通孔、2-扣盖、201-长方形凹槽、202-第二线束槽、203-拉钩槽、204-第一锁扣、205-第二锁扣、2051-第二弧形面、2052-锁舌、206-弧形凸起、3-柔性连接件、4-线码固定支架、401-安装孔、4011-中间孔部、4012-端部孔部。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1-4所示，本实用新型提供的一种轻型活动销锁止快装线码，包括线码底座1和扣盖2，为了能使线码整体轻量化，降低加工成本，本实用新型中的线码底座1为中间具有连筋的镂空结构101，所述扣盖2的上表面设有多个长方形凹槽201。现有技术中的线码孔径单一，不能满足不同线束规格的安装，为解决这一问题，使线码的功能性更加优越和适用性更好，本实用新型中的线码底座1上设置有多个第一线束槽102，所述扣盖2上设置有与线码底座1上设置的多个第一线束槽102相对应的第二线束槽202，所述第一线束槽102和第二线束槽202扣合在一起形成用于安装线束的圆形容腔；本实用新型中线码底座1的底部设置有两个导向滑块103，所述导向滑块103与安装在车架上的线码固定支架4推拉式连接，其中线码固定支架4为l型条形钢板，条形钢板上设有安装孔401，安装孔为阶梯状腰孔，包括中间孔部4011及位于中间孔部4011两端的端部孔部4012，中间孔部4011的宽度大于端部孔部4012的宽度。所述两个导向滑块103间隔设置，为使线码的结构简单化，生产效率更高，使用起来更加方便，在靠近其中一个导向滑块103的位置设有活动销锁止块104。本实用新型中线码底座1一端通过c型结构的柔性连接件3与扣盖2的一端转动连接，且在线码底座1上设有拉钩结构105，在扣盖2上设有与拉钩结构105相配套的拉钩槽203，这种结构有效防止了柔性连接件3经过反复开合导致扣盖2与线码底座脱离的现象，提高了线码的安全可靠性。为了保证线码底座1和扣盖2之间扣合安装定位更加可靠，本实用新型中扣盖2中间位置朝向线码底座1设置有第一锁扣204，线码底座1上设置有与第一锁扣204相对应的第一锁扣槽106。本实用新型中扣盖2的另一端朝向线码底座1设置有第二锁扣205，线码底座1上设置有与第二锁扣205相对应的第二锁扣槽107，在这种结构中将倒钩式快装销改装为带有弧形面的第二锁扣与具有弧形槽的锁扣槽相配合，并且通过锁舌与锁舌槽的配合而将线码底座与扣盖锁紧在一起，使得线码具有拆卸方便，节省时间，提高维护维修工作效率的特点。

基于上述实施例，为适应线码多功能的应用需求，本实用新型中的多个第一线束槽102的弧形半径尺寸相等或者不等，所述扣盖2上设置的第二线束槽202弧形半径尺寸与所对应第一线束槽102的弧形半径尺寸相等，即第一线束槽102与第二线束槽202扣合后形成多个相同直径的圆形容腔或者不同直径的圆形容腔。

基于上述实施例，本实用新型中的第一线束槽102及第二线束槽202上设置有与其同心的弧形凸起206，该弧形凸起206与线束波纹管的凹槽进行卡接，防止线束来回窜动。

基于上述实施例，本实用新型中的活动销锁止块104设置在在靠近其中一个导向滑块103的第一线束槽102底部且可以卡顿式上下滑动；所述活动销锁止块104顶部为向下凹的第一弧形面1041，该第一弧形面1041的半径与所处第一线束槽102的半径相同且当活动销锁止块104压下后第一弧形面1041正好与第一线束槽102内侧弧形表面平齐，所述第一弧形面1041的外侧对称设置有两个凸起的条形卡顿扣1042，该条形卡顿扣1042与所处第一线束槽102内设置条形卡顿槽1043配合连接；所述活动销锁止块104底部为台阶限位结构1044，用于防止活动销锁止块104与线码底座1脱离；所述活动销锁止块104与线码底座1一次性注塑成型。

基于上述实施例，本实用新型中的拉钩结构105、拉钩槽203与线码底座1、扣盖2以及c型结构的柔性连接件3为一次性注塑成型。

基于上述实施例，本实用新型中的第一锁扣204为t型结构插接头，第一锁扣槽106为与t型结构的插接头相配合的t型结构插接槽。

基于上述实施例，本实用新型中的第二锁扣205下端为第二弧形面2051，第二锁扣槽107底部为与第二弧形面2051相配合的弧形槽1071，第二锁扣槽107上端开口处设计为弧形过渡的倒角结构1072；所述第二锁扣205上设有锁舌2052，第二锁扣槽107上设置有与锁舌2052相配合的锁舌通孔1073。

使用时，通过线码底座1底部设置的导向滑块103将线码安装到预先固定在车架上的线码固定支架4上，导向滑块103推进线码固定支架4上设置的腰形安装孔401的端部孔部4012，然后用手按压活动销锁止块104，使第一弧形面1041与所处第一线束槽102内侧弧形表面平齐，条形卡顿扣1042与条形卡顿槽1043卡合防止了线码底座1相对于线码固定支架的垂直窜动，活动销锁止块104底部的台阶限位结构1044正好与腰形安装孔的中间孔部4011配合连接，从而将导向滑块103锁止在端部孔部内，防止了导向滑块103在线码固定支架表面上移动。将汽车线束依次安装置入多个第一线束槽102内，汽车线束防护波纹管的波谷正好与第一线束槽102内设置的弧形凸起206卡合，当扣盖2与线码底座1扣合时汽车线束防护波纹管的波谷同时也与第二线束槽202内设置的弧形凸起206卡合，这种结构有效地将汽车线束固定在第一线束槽102与第二线束槽202扣合形成的圆形容腔内，防止了汽车线束在圆形容腔内来回窜动。由于扣盖2与线码底座1的一端采用c型结构柔性连接件3可转动式连接，在线码底座1上且靠近柔性连接件的位置设置有拉钩结构105，在扣盖2上设有与拉钩结构105相配套的拉钩槽203，当扣盖2与线码底座1扣合时拉钩结构105就会与拉钩槽203挂合，这种结构有效防止了柔性连接件3经过反复开合导致扣盖2与线码底座脱离的现象，提高了线码的安全可靠性。在扣盖2与线码底座1扣合时，设置在扣盖2上的第一锁扣204和第二锁扣205同时扣合在第一锁扣槽106和第二锁扣槽107内；由于第一锁扣204为t型结构插接头，第一锁扣槽106为与t型结构的插接头相配合的t型结构插接槽，保证了线码底座1和扣盖2之间扣合安装定位的可靠性，为使扣盖2与线码底座1开合方便，在第一锁扣槽106的底部设置了剥离孔(图中未标示)，使用扁口螺丝刀插入剥离孔撬动一下便可以使第一锁扣204和第一锁扣槽106脱离且解除锁紧状态；在第二锁扣205下端为第二弧形面2051，第二锁扣槽107底部为与第二弧形面2051相配合的弧形槽1071，第二锁扣槽107上端开口处设计为弧形过渡的倒角结构1072，所述第二锁扣205上设有锁舌2052，第二锁扣槽107上设置有与锁舌2052相配合的锁舌通孔1073，当第二锁扣205与第二锁扣槽107扣合时第二弧形面2051在倒角结构1072导向作用下会很顺畅地与弧形槽1071贴合，这时锁舌2052卡进锁舌通孔1073内扣盖2与线码底座1处于锁紧状态，由于锁舌2052与锁舌通孔1073为卡扣式连接，在第二锁扣槽107的上端设置有倒角结构1072，第二弧形面2051与弧形槽1071为光滑面接触，当需要打开扣盖2时只要用手轻掰即可，使得线码的拆卸方便，节省时间，提高维护维修的工作效率。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，并不对本实用新型做任何限制，凡根据本实用新型技术方案的设计思路做出的任何改动，均应包含在本实用新型的保护范围之内。