一种基于移动终端的车载HUD屏幕显示装置的制作方法

本实用新型涉及屏幕显示装置，特别涉及一种基于移动终端的车载hud屏幕显示装置。

背景技术：

随着科技的发展，只运用于飞机领域的hud（headupdisplay平视显示器）技术，目前已逐渐开始在汽车领域开始使用，hud显示器的原理基本上都是通过反射镜将内容投射到汽车的前档玻璃上，让驾驶员不用低头看仪表盘就能掌握包括车速、转速、燃油、时间、警示甚至是导航等各种提醒信息，现有的hud投影至显示屏或前挡风玻璃的图像等信息的位置是固定不变的，故对于身高存在差异的驾驶者来说，在其保持正常的抬头状态时下因视野范围的差异而存在没法全部观看到显示屏或前挡风玻璃处的信息缺陷，不利于驾驶者的安全驾驶。

因此，发明一种基于移动终端的车载hud屏幕显示装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于移动终端的车载hud屏幕显示装置，通过设有螺杆、转盘和转动轴，伺服电机，使伺服电机通过螺杆可以带动扇形齿轮转动，从而调节反射镜的反射角度，可以指定图像投影高度，以满足不同身高的驾驶者在保持抬头位置时的视野范围要求，因而更利于驾驶者的安全行驶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于移动终端的车载hud屏幕显示装置，包括底座，所述底座顶部设置有转盘，所述转盘顶部设置有反射镜，所述反射镜两端均设置有转动轴，所述转动轴表面设置有扇形齿轮，所述扇形齿轮底部设置有螺杆，所述螺杆一端设置有伺服电机，所述转动轴另一端设置有固定架，所述反射镜一侧设置有投影仪，所述转盘与底座连接处设置有减速电机。

优选的，所述底座表面设置有滑槽，所述转盘底部设置有滑块，所述滑槽与滑块为滑动连接，所述滑槽截面形状设置为圆形。

优选的，所述转动轴与固定架连接处设置有第一轴承，所述固定架设置在转盘顶部。

优选的，所述螺杆贯穿固定架，所述螺杆与固定架连接处设置有第二轴承，所述螺杆与伺服电机输出轴传动连接。

优选的，所述减速电机输出轴与转盘固定连接，所述底座底部设置有吸盘。

优选的，所述转动轴贯穿扇形齿轮，所述转动轴与扇形齿轮固定连接，所述扇形齿轮与螺杆相匹配。

本实用新型的技术效果和优点：

通过设有螺杆、转盘和转动轴，反射镜两端均设置有转动轴，使反射镜可以自由转动，转动轴表面固定有扇形齿轮，扇形齿轮底部设置有螺杆，螺杆一端连接有伺服电机输出轴，使伺服电机通过螺杆可以带动扇形齿轮转动，从而调节反射镜的反射角度，可以指定图像投影高度，以满足不同身高的驾驶者在保持抬头位置时的视野范围要求，因而更利于驾驶者的安全行驶，转盘与底座之间设置有减速电机，减速电机可以带动反射镜左右旋转，使得投射的驾驶信息图像具有最佳的尺寸、最佳的焦点且没有变形，给驾驶员提供了便利性；

通过设有吸盘和滑槽，底座底部设置有吸盘，使吸盘可以牢牢吸附车体，避免反射镜晃动，导致图像不清晰，底座顶部设置有滑槽，使转盘沿滑槽滑动，使其滑动时更加稳定，避免转盘从底座上脱离。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正视图。

图2为本实用新型的整体结构侧视图。

图3为本实用新型螺杆和扇形齿轮结构侧视图。

图中：1底座、2转盘、3反射镜、4转动轴、5扇形齿轮、6螺杆、7伺服电机、8固定架、9投影仪、10减速电机、11滑槽、12滑块、13第一轴承、14第二轴承、15吸盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种基于移动终端的车载hud屏幕显示装置，包括底座1，所述底座1顶部设置有转盘2，所述转盘2顶部设置有反射镜3，所述反射镜3两端均设置有转动轴4，所述转动轴4表面设置有扇形齿轮5，所述扇形齿轮5底部设置有螺杆6，所述螺杆6一端设置有伺服电机7，所述转动轴4另一端设置有固定架8，所述反射镜3一侧设置有投影仪9，从而将图像投射到反射镜3上，所述转盘2与底座1连接处设置有减速电机10。

进一步的，在上述技术方案中，所述底座1表面设置有滑槽11，所述转盘2底部设置有滑块12，所述滑槽11与滑块12为滑动连接，使转盘2滑动时更加稳定，所述滑槽11截面形状设置为圆形；

进一步的，在上述技术方案中，所述转动轴4与固定架8连接处设置有第一轴承13，使反射镜3可以自由转动，所述固定架8设置在转盘2顶部；

进一步的，在上述技术方案中，所述螺杆6贯穿固定架8，所述螺杆6与固定架8连接处设置有第二轴承14，所述螺杆6与伺服电机7输出轴传动连接，使伺服电机7通过螺杆6可以带动扇形齿轮5转动，从而调节反射镜3的反射角度；

进一步的，在上述技术方案中，所述减速电机10输出轴与转盘2固定连接，所述底座1底部设置有吸盘15，吸盘15可以牢牢吸附车体，避免底座1晃动；

进一步的，在上述技术方案中，所述转动轴4贯穿扇形齿轮5，所述转动轴4与扇形齿轮5固定连接，所述扇形齿轮5与螺杆6相匹配。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-3，反射镜3两端固定有转动轴4，转动轴4与固定架8连接处设置有第一轴承13，使反射镜3可以自由转动，转动轴4表面固定有扇形齿轮5，扇形齿轮5底部设置有螺杆6，螺杆6与扇形齿轮5相匹配，螺杆6贯穿固定架8，螺杆6与固定架8连接处设置有第二轴承14，螺杆6一端连接有伺服电机7输出轴，使伺服电机7通过螺杆6可以带动扇形齿轮5转动，从而调节反射镜3的反射角度，转盘2与底座1之间设置有减速电机10，减速电机10输出轴与转盘2连接，转盘2与底座1相分离，减速电机10可以带动反射镜3左右旋转；

参照说明书附图1，底座1底部设置有吸盘15，吸盘15可以牢牢吸附车体，避免底座1晃动，底座1顶部设置有滑槽11，转盘2底部设置有滑块12，滑槽11与滑块12为滑动连接，使转盘2可以沿滑槽11滑动，使转盘2滑动时更加稳定，避免转盘2从底座1上脱离。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种基于移动终端的车载hud屏幕显示装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部设置有转盘（2），所述转盘（2）顶部设置有反射镜（3），所述反射镜（3）两端均设置有转动轴（4），所述转动轴（4）表面设置有扇形齿轮（5），所述扇形齿轮（5）底部设置有螺杆（6），所述螺杆（6）一端设置有伺服电机（7），所述转动轴（4）另一端设置有固定架（8），所述反射镜（3）一侧设置有投影仪（9），所述转盘（2）与底座（1）连接处设置有减速电机（10）。

2.根据权利要求1所述的一种基于移动终端的车载hud屏幕显示装置，其特征在于：所述底座（1）表面设置有滑槽（11），所述转盘（2）底部设置有滑块（12），所述滑槽（11）与滑块（12）为滑动连接，所述滑槽（11）截面形状设置为圆形。

3.根据权利要求1所述的一种基于移动终端的车载hud屏幕显示装置，其特征在于：所述转动轴（4）与固定架（8）连接处设置有第一轴承（13），所述固定架（8）设置在转盘（2）顶部。

4.根据权利要求1所述的一种基于移动终端的车载hud屏幕显示装置，其特征在于：所述螺杆（6）贯穿固定架（8），所述螺杆（6）与固定架（8）连接处设置有第二轴承（14），所述螺杆（6）与伺服电机（7）输出轴传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于移动终端的车载hud屏幕显示装置，其特征在于：所述减速电机（10）输出轴与转盘（2）固定连接，所述底座（1）底部设置有吸盘（15）。

6.根据权利要求1所述的一种基于移动终端的车载hud屏幕显示装置，其特征在于：所述转动轴（4）贯穿扇形齿轮（5），所述转动轴（4）与扇形齿轮（5）固定连接，所述扇形齿轮（5）与螺杆（6）相匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种基于移动终端的车载HUD屏幕显示装置，包括底座，所述底座顶部设置有转盘，所述转盘顶部设置有反射镜，所述反射镜两端均设置有转动轴，所述转动轴表面设置有扇形齿轮，所述扇形齿轮底部设置有螺杆，所述螺杆一端设置有伺服电机，所述转动轴另一端设置有固定架，所述反射镜一侧设置有投影仪，所述转盘与底座连接处设置有减速电机。本实用新型通过设有螺杆、转盘和转动轴，伺服电机，使伺服电机通过螺杆可以带动扇形齿轮转动，从而调节反射镜的反射角度，可以指定图像投影高度，以满足不同身高的驾驶者在保持抬头位置时的视野范围要求，因而更利于驾驶者的安全行驶。

技术研发人员：谢颐章
受保护的技术使用者：北京联成开拓高新技术有限公司
技术研发日：2019.09.30
技术公布日：2020.07.07