一种便于管件运输的物流专用车厢的制作方法

本实用新型涉及工业生产技术领域，具体为一种便于管件运输的物流专用车厢。

背景技术：

随着中国经济的发展，中国物流行业发展迅速，大型物流园都逐步建立和完善，长途货车运输产业得到蓬勃发展，在物流行业中，货物搬运装载和卸载是个重要环节，传统使用人工或者半机器状态工作，会浪费大量人力物力，并且消耗体力大，安装不安全，采用传统装卸车效率低，并且货物装载的高度不容易控制，为了更好的提高货物输送能力，而大部分的车厢设计出来，运输管件不方便，管件易滚动，不易固定，运输麻烦。

例如中国专利申请号为：cn201320043524.x侧开式半挂车车厢侧翼，涉及一种用于侧开式半挂车车厢。其目的是为了提供一种质量轻、结构坚固的车厢侧翼。本实用新型侧开式半挂车车厢侧翼包括棚顶和侧板，棚顶与车厢中央梁铰接，棚顶和侧板分别包括矩形边框，边框内设置若干铝合金骨架条，骨架条与边框间隔形成的方格内填充木板，骨架条、边框和木板形成板体，板体外侧面蒙覆铝合金面板，棚顶板体与侧开式半挂车车厢侧翼体固定连接处设置有型材连接管，该实用新型骨架、面板、型材连接管都是采用铝合金的，质量轻、结构牢固，棚顶和侧板采用型材连接管连接，连接牢固、质量轻，该实用新型虽然有效地增加了侧翼的牢固性，降低了侧翼的重量，但是不适用工业生产中，大量的管件产品的运输中，管件难固定，易滚动，不易运输。

基于此，本实用新型设计了一种便于管件运输的物流专用车厢，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于管件运输的物流专用车厢，以解决上述背景技术中提出的虽然有效地增加了侧翼的牢固性，降低了侧翼的重量，但是不适用工业生产中，大量的管件产品的运输中，管件难固定，易滚动，不易运输的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于管件运输的物流专用车厢，包括车厢底板，所述车厢底板的上方活动设置有车厢，所述车厢的侧壁均匀固定设置有四组连接轴，其中两组所述连接轴的另一端活动设置有固定板，其中两组所述连接轴的另一端活动设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外壁套设有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆在第二伸缩杆的内腔上下活动，所述车厢的底部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿车厢底板套设有固定套筒，所述固定套筒内壁设置有内螺纹，所述内螺纹与螺纹杆上螺纹互相配合，所述螺纹杆的底部固定设置有转动轴，所述车厢内腔横向插接有车厢翻板轴，所述车厢翻板轴的外壁套设有翻板，所述翻板的侧壁开设有管件放置槽，所述管件放置槽内活动设置有滑动板，所述滑动板的外壁固定设置有把手，所述翻板的顶部开设有卡孔，所述翻板的顶部转动连接有转板，所述转板的底壁设置有卡块，所述卡块与卡孔之间互相配合，所述车厢横向插接有固定销，所述固定销管贯穿车厢与翻盖转动连接，所述固定销通过螺纹与翻盖连接。

优选的，所述转动轴外壁开设有槽，所述槽内设置有缺口。

优选的，所述管件放置槽至少设置有两组。

优选的，所述转板和卡孔设置为两组。

优选的，所述第二伸缩杆的内腔安装有弹簧，所述第一伸缩杆通过弹簧与第二伸缩杆活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过手动扳手将车厢一端抬起，通过管件放置槽，提供管件放置位置，通过滑动板和转板进行限位，实现在运输途中，多管件进行限位固定，防止管件滑落和滚动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车厢底板，2-车厢，3-连接轴，4-固定板，5-第一伸缩杆，6-第二伸缩杆，7-螺纹杆，8-固定套筒，9-转动轴，10-车厢翻板轴，11-翻板，12-管件放置槽，13-滑动板，14-把手，15-卡孔，16-转板，17-卡块，18-固定销，19-缺口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于管件运输的物流专用车厢，包括车厢底板(1)，所述车厢底板(1)的上方活动设置有车厢(2)，所述车厢(2)的侧壁均匀固定设置有四组连接轴(3)，其中两组所述连接轴(3)的另一端活动设置有固定板(4)，其中两组所述连接轴(3)的另一端活动设置有第一伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(5)的外壁套设有第二伸缩杆(6)，所述第一伸缩杆(5)在第二伸缩杆(6)的内腔上下活动，所述车厢(2)的底部通过轴承转动连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)贯穿车厢底板套设有固定套筒(8)，所述固定套筒(8)内壁设置有内螺纹，所述内螺纹与螺纹杆(7)上螺纹互相配合，所述螺纹杆(7)的底部固定设置有转动轴(9)，所述车厢(2)内腔横向插接有车厢翻板轴(10)，所述车厢翻板轴(10)的外壁套设有翻板(11)，所述翻板(11)的侧壁开设有管件放置槽(12)，所述管件放置槽内活动设置有滑动板(13)，所述滑动板(13)的外壁固定设置有把手(14)，所述翻板(11)的顶部开设有卡孔(15)，所述翻板(11)的顶部转动连接有转板(16)，所述转板(16)的底壁设置有卡块(17)，所述卡块(17)与卡孔(15)之间互相配合，所述车厢(2)横向插接有固定销(18)，所述固定销(18)管贯穿车厢(2)与翻板(11)转动连接，所述固定销(18)通过螺纹与翻板(11)连接。

其中，转动轴(9)外壁开设有槽，所述槽内设置有缺口(19)，方便使用人力扳手转动，管件放置槽(12)至少设置有两组，方便放置多组管件，转板(16)和卡孔(15)均设置为两组，第二伸缩杆(6)的内腔安装有弹簧，所述第一伸缩杆(5)通过弹簧与第二伸缩杆(6)活动连接，起到减震的作用。

本实施例的一个具体应用为：在管件运输中，通过固定销18将翻板11固定，打开转板16，将管件放置在管件放置槽12内，通过手动推动把手14，将管道夹紧，通过将转板16合上，通过卡孔15和转板16的配合，使转板16与翻板11固定连接，防止管件滚动或者脱落，通过人力转动扳手转动缺口19，使转动轴9转动，通过转动轴9的转动带动螺纹杆7旋转，通过螺纹杆7与固定套筒8的螺纹旋转，使螺纹杆7上升，通过螺纹杆7的上升运动，使车厢2的一端抬升，通过第一伸缩杆5和第二伸缩杆6的配合对车厢2进行限位，通过车厢2的一端抬升，防止管件在运输过程中滑落。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。