一种玻璃板材安全运输用固定装置的制作方法

本实用新型属于玻璃领域，尤其涉及一种玻璃板材安全运输用固定装置。

背景技术：

玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等多种无机矿物为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物.普通玻璃的化学组成是na2sio3、casio3、sio2等，主要成分是硅酸盐复盐，是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物，用来隔风透光，属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃，和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。

有机玻璃板材，俗称有机玻璃。它是一种具有极好透光率的热塑性塑料。是以甲基丙烯酸甲脂为主要基料，加入引发剂、增塑剂等聚合而成。

但是现有玻璃板材的运输存在着无法对多个玻璃板材进行并齐和夹紧，运输中玻璃板材容易受到运输车颠簸的影响而导致上下滑动，且在运输中玻璃板材容易被震碎并危害工作人员的人身安全的问题。

因此，发明一种玻璃板材安全运输用固定装置显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种玻璃板材安全运输用固定装置，以解决现有玻璃板材的运输存在着无法对多个玻璃板材进行并齐和夹紧，运输中玻璃板材容易受到运输车颠簸的影响而导致上下滑动，且在运输中玻璃板材容易被震碎并危害工作人员的人身安全的问题。一种玻璃板材安全运输用固定装置，包括放置台，侧支板，侧推板，后支板，前推板，防滑板，第一传动杆和第二传动杆，其中：所述侧支板固定于放置台的侧部，且该侧支板的对侧设置有侧推板；所述后支板固定于放置台的后部，且该后支板的对侧设置有前推板；所述防滑板采用了四个，并分别设置于侧支板，侧推板，后支板和前推板的内侧部；所述第一传动杆固定于侧支板的内侧部，且该第一传动杆设置于放置台的内部；所述第二传动杆设置于第一传动杆的下方，且该第二传动杆固定于后支板的前侧部。

所述放置台采用了长方形式灰铸铁结构，长度为180厘米到190厘米，宽度为160厘米到170厘米，有利于减少装置在运输中的震动，防止玻璃板材在运输过程中被震碎并危害工作人员的人身安全。

所述侧推板和前推板与放置台呈滑动连接，并分别与第一传动杆和第二传动杆配合使用，且第一传动杆的表面设置有螺纹，并贯穿侧推板，通过其表面的螺纹带动侧推板进行两侧的移动，并包括转轴，螺杆和转柄；所述转轴固定于放置台的内侧部，且该转轴的内部固定有螺杆，螺杆的一端设置有转柄；所述第二传动杆与第一传动杆的结构相同，且该第二传动杆贯穿前推板并通过其表面的螺纹带动前推板进行前后移动，有利于使装置对多个玻璃板材的并齐和夹紧，且可使装置对不同长度和宽度的玻璃板材进行夹紧。

所述防滑板采用了长方体结构，长度为160厘米到170厘米，宽度为120厘米到130厘米，且该防滑板采用了橡胶结构，并通过粘接分别固定于侧支板，侧推板，后支板和前推板的内侧部，有利于玻璃板材的固定更牢固，且可防止因运输车颠簸而造成的玻璃板材上下移动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型放置台的设置，有利于减少装置在运输中的震动，防止玻璃板材在运输过程中被震碎并危害工作人员的人身安全。

2.本实用新型侧推板，前推板，第一传动杆和第二传动杆的设置，通过第一传动杆和第二传动杆可控制侧推板和前推板分别进行两侧和前后的移动，有利于使装置对多个玻璃板材的并齐和夹紧，且可使装置分别对不同长度和宽度的玻璃板材进行夹紧。

3.本实用新型防滑板的设置，当装置在运输过程中受到颠簸时，该防滑板可对玻璃板材进行紧密的固定，有利于玻璃板材的固定更牢固，且可防止因运输车颠簸而造成的玻璃板材上下移动。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图。

图2是本实用新型的前侧面结构示意图。

图3是本实用新型的侧部结构示意图。

图4是本实用新型第一传动杆的结构示意图。

图中：

1-放置台，2-侧支板，3-侧推板，4-后支板，5-前推板，6-防滑板，7-第一传动杆，71-转轴，72-螺杆，73-转柄，8-第二传动杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种玻璃板材安全运输用固定装置，包括放置台1，侧支板2，侧推板3，后支板4，前推板5，防滑板6，第一传动杆7和第二传动杆8，其中：所述侧支板2固定于放置台1的侧部，且该侧支板2的对侧设置有侧推板3；所述后支板4固定于放置台1的后部，且该后支板4的对侧设置有前推板5；所述防滑板6采用了四个，并分别设置于侧支板2，侧推板3，后支板4和前推板5的内侧部；所述第一传动杆7固定于侧支板2的内侧部，且该第一传动杆7设置于放置台1的内部；所述第二传动杆8设置于第一传动杆7的下方，且该第二传动杆8固定于后支板4的前侧部。

所述放置台1采用了长方形式灰铸铁结构，长度为180厘米到190厘米，宽度为160厘米到170厘米，有利于减少装置在运输中的震动，防止玻璃板材在运输过程中被震碎并危害工作人员的人身安全。

所述侧推板3和前推板5与放置台1呈滑动连接，并分别与第一传动杆7和第二传动杆8配合使用，且第一传动杆7的表面设置有螺纹，并贯穿侧推板3，通过其表面的螺纹带动侧推板3进行两侧的移动，并包括转轴71，螺杆72和转柄73；所述转轴71固定于放置台1的内侧部，且该转轴71的内部固定有螺杆72，螺杆72的一端设置有转柄73；所述第二传动杆8与第一传动杆7的结构相同，且该第二传动杆8贯穿前推板5并通过其表面的螺纹带动前推板5进行前后移动，有利于使装置对多个玻璃板材的并齐和夹紧，且可使装置对不同长度和宽度的玻璃板材进行夹紧。

所述防滑板6采用了长方体结构，长度为160厘米到170厘米，宽度为120厘米到130厘米，且该防滑板6采用了橡胶结构，并通过粘接分别固定于侧支板2，侧推板3，后支板4和前推板5的内侧部，有利于玻璃板材的固定更牢固，且可防止因运输车颠簸而造成的玻璃板材上下移动。

工作原理

本实用新型中，首先，将需要运输的玻璃板材放置在放置台1上，并通过转柄72转动第一传动杆7，通过第一传动杆7可控制侧推板3向装置内侧移动，并通过侧推板3推动玻璃板材，使侧支板2和侧推板3将玻璃板材进行两侧夹紧，当玻璃板材两侧夹紧时，可转动第二传动杆8，通过第二传动该8控制前推板5向装置后侧移动，并通过前推板5推动玻璃板材，使后支板4和前推板5将玻璃板材进行前后加紧即可，当对多个玻璃板材进行固定时，也可通过侧支板2，侧推板3，后支板4和前推板5将多个玻璃板材并齐并固定，当玻璃板材在运输过程中时，该装置中的放置台1可减少装置在运输中的震动，防止玻璃板材在运输过程中被震碎并危害工作人员的人身安全，且可通过该装置中的防滑板6使玻璃板材的固定更牢固，并防止因运输车颠簸而造成的玻璃板材上下移动。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。