一种高效率电除霜器的制作方法

本实用新型涉及汽车除霜设备技术领域，尤其是一种高效率电除霜器。

背景技术：

电除霜器主要用于汽车挡风玻璃的除霜，确保行车过程中视线不受影响，确保行车安全。现有的汽车前挡风玻璃是通过热风加热玻璃实现的，但是，现有除霜设备的出风口都是2个，分布在前挡风玻璃底部的中控台两侧，这种方式难以快速均匀的对前挡风玻璃的上半部分快速有效的除霜，都是玻璃下半部分的霜除掉了，而上半部分则要慢许多，进而影响行车安全，存在不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的是设计一种高效率电除霜器，相比现有技术，本实用新型采用上下两个出风管，同时在每根出风管上设置多个出风口，解决了目前除霜时会出现玻璃底部除霜快而顶部慢的问题，使得玻璃上的霜除去的更加均匀，效率更高。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种高效率电除霜器，包括进风管道、引风机、干燥室、加热室、分流箱、分流管、喷风管、出风口、导板；其中：引风机通过进风管道依次与干燥室与加热室连通，加热室通过进风管道与分流箱连通，分流箱通过分流管与喷风管连通，喷风管之上设有出风口，出风口边缘设有导板。

一种高效率电除霜器，其中：喷风管的数量为2根，且分别安装在汽车前挡风玻璃的上方与下方。

一种高效率电除霜器，其中：安装在汽车前挡风玻璃的上方的喷风管上的出风口开口朝下，安装在汽车前挡风玻璃的下方的喷风管上的出风口开口朝上。

一种高效率电除霜器，其中：导板位于出风口上远离汽车前挡风玻璃的一侧的边缘上。

相比于现有技术，本实用新型采用上下两个出风管，同时在每根出风管上设置多个出风口，解决了目前除霜时会出现玻璃底部除霜快而顶部慢的问题，使得玻璃上的霜除去的更加均匀，效率更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意简图。

图2为本实用新型出风口与导板的位置关系图。

附图标记：进风管道1、引风机2、干燥室3、加热室4、分流箱5、分流管6、喷风管7、出风口8、导板9。

具体实施方式

以下实施结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1、请参阅图1至图2，一种高效率电除霜器，包括进风管道1、引风机2、干燥室3、加热室4、分流箱5、分流管6、喷风管7、出风口8、导板9；其中：引风机2通过进风管道1依次与干燥室3与加热室4连通，加热室4通过进风管道1与分流箱5连通，分流箱5通过分流管6与喷风管7连通，喷风管7之上设有出风口8，出风口8边缘设有导板9。

实施例2、请参阅图1至图2，一种高效率电除霜器，其中：喷风管7的数量为2根，且分别安装在汽车前挡风玻璃的上方与下方，解决了目前除霜时会出现玻璃底部除霜快而顶部慢的问题，使得玻璃上的霜除去的更加均匀。其余同实施例1。

实施例3、请参阅图1至图2，一种高效率电除霜器，其中：安装在汽车前挡风玻璃的上方的喷风管7上的出风口8开口朝下，安装在汽车前挡风玻璃的下方的喷风管7上的出风口8开口朝上，有利于提高玻璃上半部分与下半部分除霜效率。其余同实施例1。

实施例4、请参阅图1至图2，一种高效率电除霜器，其中：导板9位于出风口8上远离汽车前挡风玻璃的一侧的边缘上，将热风导向汽车前挡风玻璃。其余同实施例1。

工作原理：工作时，引风机2通过进风管道1将外界空气吸入，并以此送入到干燥室3与加热室4内进行干燥与加热，经过加热后的空气依次经过分流箱5与分流管6进入到喷风管7内，并最终从出风口8中喷出，导板9的作用就是将从出风口8中喷出的热空气导向汽车前挡风玻璃上，使热空气对玻璃上的霜进行加热，进而达到除霜的效果，本装置设置有上下两个喷风管7，代替了现在的只有玻璃下方有两个出风口的结构，解决了目前除霜时会出现玻璃底部除霜快而顶部慢的问题，使得玻璃上的霜除去的更加均匀，效率更高。

技术特征：

1.一种高效率电除霜器，包括进风管道（1）、引风机（2）、干燥室（3）、加热室（4）、分流箱（5）、分流管（6）、喷风管（7）、出风口（8）、导板（9）；其特征在于：引风机（2）通过进风管道（1）依次与干燥室（3）与加热室（4）连通，加热室（4）通过进风管道（1）与分流箱（5）连通，分流箱（5）通过分流管（6）与喷风管（7）连通，喷风管（7）之上设有出风口（8），出风口（8）边缘设有导板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种高效率电除霜器，其特征在于：喷风管（7）的数量为2根，且分别安装在汽车前挡风玻璃的上方与下方。

3.根据权利要求1所述的一种高效率电除霜器，其特征在于：安装在汽车前挡风玻璃的上方的喷风管（7）上的出风口（8）开口朝下，安装在汽车前挡风玻璃的下方的喷风管（7）上的出风口（8）开口朝上。

4.根据权利要求1所述的一种高效率电除霜器，其特征在于：导板（9）位于出风口（8）上远离汽车前挡风玻璃的一侧的边缘上。

技术总结
本实用新型涉及一种高效率电除霜器，其中：引风机通过进风管道依次与干燥室与加热室连通，加热室通过进风管道与分流箱连通，分流箱通过分流管与喷风管连通，喷风管之上设有出风口，出风口边缘设有导板，喷风管的数量为2根，且分别安装在汽车前挡风玻璃的上方与下方，安装在汽车前挡风玻璃的上方的喷风管上的出风口开口朝下，安装在汽车前挡风玻璃的下方的喷风管上的出风口开口朝上，导板位于出风口上远离汽车前挡风玻璃的一侧的边缘上。本实用新型采用上下两个出风管，同时在每根出风管上设置多个出风口，解决了目前除霜时会出现玻璃底部除霜快而顶部慢的问题，使得玻璃上的霜除去的更加均匀，效率更高。

技术研发人员：黄磊
受保护的技术使用者：南昌市良生实业有限公司
技术研发日：2019.10.30
技术公布日：2020.07.03