一种新型的仪表板安全气囊盖装置的制作方法

本实用新型涉及汽车安全气囊盖装置技术领域，具体是一种新型的仪表板安全气囊盖装置。

背景技术：

一般汽车仪表板均采用包覆表皮来提高用户的使用舒适度，但仪表板副驾驶侧安全气囊爆破时仪表板面板表皮会阻碍气囊爆破，现我们常采用对仪表板面板表皮进行激光弱化来减小表皮对爆破的阻碍力，激光弱化工艺是使用激光发生器将所产生的激光在很窄的范围内，形成具有高能量的激光束，激光束通过激光头，以定频脉冲的形式，打在仪表板上，其焦点处的材料在吸收激光的高能后迅速汽化，形成穿透或不穿透的（根据需要）的小孔，这些小孔的区域的材料厚度变薄，断裂强度降低，从而能在收到外界冲击时，优先断裂，这种工艺为激光弱化，使用这种工艺存在以下缺点：需要购买一套激光发生器设备；需要增加一套产品工装夹具，产品的制造成本高；多出一道工序，增加了人工成本和生产周期，生产效率低。

因此为了解决汽车仪表板副驾驶侧安全气囊区域带有缝线的包覆仪表板表皮表面弱化处理的额外工序以及额外工艺所带来的生产成本增加的问题，需要对于现有的装置进行改进。

技术实现要素：

本实用新型提供一种新型的仪表板安全气囊盖装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型的仪表板安全气囊盖装置，包括仪表板面板骨架，仪表板面板骨架中部靠下的位置设有安全气囊框，所述安全气囊框的下部设有第一海绵，安全气囊框的上部设有第二海绵，安全气囊框的左侧设有第四海绵，安全气囊框的右侧设有第三海绵，所述第一海绵与第二海绵的连接处正面设有第一缝线槽，第一海绵与第四海绵连接处正面设有第三缝线槽，第一海绵与第三海绵的连接处正面设有第二缝线槽，所述第一海绵的外部设有第一表皮，第二海绵的外部设有第二表皮，第三海绵的外部设有第三表皮，第四海绵的外部设有第四表皮，所述第一表皮、第二表皮、第三表皮和第四表皮的连接处均设有爆破线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一海绵、第二海绵、第三海绵和第四海绵的材质为3d海绵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安全气囊框内部设有安全气囊。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述爆破线与第一缝线槽的位置重合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一缝线槽、第二缝线槽和第三缝线槽的宽度均为2.5mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安全气囊框的背面设有爆开线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述爆开线的位置与爆破线的位置重合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述仪表板面板骨架的上部分别设有第四缝线槽和第五缝线槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第四缝线槽与第二缝线槽共线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第五缝线槽与第三缝线槽共线。

本实用新型具有以下有益之处：

本实用新型适用于一种新型的仪表板安全气囊盖装置，通过安全气囊框上的爆开线，3d海绵之间的缝线槽及表皮连接处的爆破线来达到弱化仪表板安全气囊盖装置的目的，从而取消激光弱化工艺，降低产品的制造成本，同时增加了产品的生产效率且降低了人工成本，在外观上增加了多个缝线槽，提高了视觉效果，使造型更加美观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种新型的仪表板安全气囊盖装置的结构示意图。

图2为一种新型的仪表板安全气囊盖装置去除面板表皮后的结构示意图。

图3为一种新型的仪表板安全气囊盖装置去除面板表皮和海绵后的结构示意图。

图4为一种新型的仪表板安全气囊盖装置中爆破线结构断面示意图。

图中：1、仪表板面板骨架；2、第一表皮；3、第二表皮；4、第三表皮；5、第四表皮；6、爆破线；7、第一海绵；8、第二海绵；9、第三海绵；10、第四海绵；11、第一缝线槽；12、第二缝线槽；13、第三缝线槽；14、第四缝线槽；15、第五缝线槽；16、安全气囊框；17、爆开线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4，一种新型的仪表板安全气囊盖装置，包括仪表板面板骨架1，仪表板面板骨架1中部靠下的位置设有安全气囊框16，安全气囊框16内部设有安全气囊，所述安全气囊框16的下部设有第一海绵7，安全气囊框16的上部设有第二海绵8，安全气囊框16的左侧设有第四海绵10，安全气囊框16的右侧设有第三海绵9，第一海绵7、第二海绵8、第三海绵9和第四海绵10的材质为3d海绵，所述第一海绵7与第二海绵8的连接处正面设有第一缝线槽11，第一海绵7与第四海绵10连接处正面设有第三缝线槽13，第一海绵7与第三海绵9的连接处正面设有第二缝线槽12，第一缝线槽11、第二缝线槽12和第三缝线槽13的宽度均为2.5mm，所述第一海绵7的外部设有第一表皮2，第二海绵8的外部设有第二表皮3，第三海绵9的外部设有第三表皮4，第四海绵10的外部设有第四表皮5，所述第一表皮2、第二表皮3、第三表皮4和第四表皮5的连接处均设有爆破线6，爆破线6是相邻两块的表皮之间缝纫连接位置，爆破线6与第一缝线槽11的位置重合，同时安全气囊框16的两侧也设有爆破线6，该爆破线6也与对应的缝线槽重合，缝线槽的中心位于爆破线6坐在的法向平面上，从而使得爆破线6缝纫处堆积的表皮及爆破线6本体可以隐藏在缝纫槽内部，保证美观；爆破线6断裂，从而取消面板表皮阻碍气囊爆破的作用从而便于当安全气囊膨胀时，可以撑开面板的表皮。；安全气囊框16的背面设有爆开线17，爆开线17的位置与爆破线6的位置重合。

实施例二

本实施例的其它内容与实施例一相同，不同之处在于：所述仪表板面板骨架1的上部分别设有第四缝线槽14和第五缝线槽15，第四缝线槽14与第二缝线槽12共线，第五缝线槽15与第三缝线槽13共线。为了便于装置上部的爆破线的影藏，在仪表板面板骨架1上部也设置了相对于的第四缝线槽14和第五缝线槽15，从而使得整个外观更加的平整，提高美观度。

本实用新型在实施过程中，如图所示将本装置组装，在汽车遇到意外时，安全气囊爆破使得安全气囊框16按照爆开线17位置向外爆开，撕裂连接仪表面板表皮的气囊爆破线6，安全气囊向外爆破成功，保护副驾驶侧乘客的安全，本实用新型适用于一种新型的仪表板安全气囊盖装置，通过安全气囊框16上的爆开线17，3d海绵之间的缝线槽及表皮连接处的爆破线来达到弱化仪表板安全气囊盖装置的目的，从而取消激光弱化工艺，降低产品的制造成本，同时增加了产品的生产效率且降低了人工成本，在外观上增加了多个缝线槽，提高了视觉效果，使造型更加美观。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。