一种用于洗车装置的底部平台的制作方法

本实用新型属于洗车设备领域，涉及一种洗车设备附属设施，具体涉及一种用于洗车装置的底部平台。

背景技术：

随着汽车数量的不断增加，汽车的清洗需求矛盾日益凸显，固定的洗车场已经不能满足现代人的需求，开始出现移动洗车产业，移动洗车可以利用空闲的场地、空闲的时间进行，人们不再需要排队，更不需要因为爱车的清洁而去浪费宝贵的时间。目前移动洗车设备众多，但大多都缺乏对环境保护的意识，导致污水乱流，污染环境，同时水资源浪费现象比较严重，节约用水是全社会共同面对的问题，现有技术中部分洗车设备具有污水处理装置，但是多数仅为简单过滤之后就排放掉了，或者再回收后发现水质不合格，经常堵塞喷头，并且回收装置价格高昂，需要定制，无法针对不同尺寸的洗车设备进行灵活调整。

技术实现要素：

为解决上述问题，实用新型者提出了一种用于洗车装置的底部平台，具体模块化拼接功能，可以根据不同尺寸洗车机进行拼接，并且回收后的水质达到再利用的标准，不会造成喷头堵塞的情况。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于洗车装置的底部平台，其特征在于：包括废水收集装置和废水循环利用装置，所述废水收集装置包括横梁、纵梁、接水盘和格栅板，两个横梁和两个纵梁依次相连组成底部平台的矩形框架，所述接水盘多个，多个接水盘沿着纵梁方向排列的安装在两个横梁之间，每个接水盘内均排列满一个或者多个格栅板，所述格栅板四周底部设有若干支撑，其中一个纵梁上设有汇水槽，其中每个接水盘均设有与汇水槽相通的汇水孔；所述废水循环利用装置包括沉淀池和过滤池，所述沉淀池一侧通过进水管与汇水槽的出口相连，另一侧设有沉淀出水口，所述出水口通过出水管与过滤池一侧相连，过滤池另一侧设有过滤出水口，所述沉淀出水口高于沉淀池底部，所述过滤出水口设于过滤网，过滤出水口通过管道与储水箱或者循环水泵相连。

作为改进，所述格栅板包括顶板和设于顶板四周的侧撑，所述顶板上开设有阵列孔形成格栅结构。

作为改进，所述格栅板在接水盘中阵列分布，每个接水盘中有1-4行格栅板，每行有3-11个。

作为改进，所述矩形框架的前后两端均设有便于车辆上下的斜坡，所述斜坡也由小尺寸的格栅板组成。

作为改进，沿着纵梁方向设有3-20个所述接水盘。

作为改进，每个纵梁外侧均设有一个用于安装洗车机装置移动部分的工字导轨。

作为改进，所述沉淀池底部为锥形的污泥排出口。

作为改进，所述沉淀池内，沉淀出水口前设有防止进水管水流直接冲击的挡水板。

作为改进，所述过滤池的滤出水口为矩形截面，滤出水口的面积大于沉淀出水口。

本实用新型有益效果是：

本实用新型结构简单，格栅板和接水盘具有可拼凑性，即可根据不同洗车设备需要进行拼凑，无需对每个尺寸洗车机都进行定制，制作和使用成本均较现有技术中污水回收装置低。

本实用新型的废水循环利用装置可以有效过滤洗车废水中的污泥和渣滓，并有效排出污泥，使得回收后的废水达到循环再利用的标准。达到节能降耗的目的。

附图说明

图1为本实用新型洗车装置的底部平台结构示意图。

图2为为图1中局部放大示意图。

图3为单个格栅板结构示意图。

图4为废水循环利用装置局部示意图。

附图标记：1-横梁，2-纵梁，3-接水盘，4-格栅板，401-顶板，402-侧撑，403-阵列孔，404-侧孔，5-废水循环利用装置，501-沉淀池，502-过滤池，503-进水管，504-沉淀出水口，505-过滤出水口，506-过滤网，507-污泥排出口，508-挡水板，6-汇水槽，7-汇水孔，8-工字导轨，9-斜坡。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进行举例说明。

如图1至图4所示，一种用于洗车装置的底部平台，包括废水收集装置和废水循环利用装置5，所述废水收集装置包括横梁1、纵梁2、接水盘3和格栅板4，两个横梁1和两个纵梁2依次相连组成底部平台的矩形框架，所述接水盘3多个，多个接水盘3沿着纵梁2方向排列的安装在两个横梁1之间，每个接水盘3内均排列满一个或者多个格栅板4，所述格栅板4四周底部设有若干支撑，其中一个纵梁2上设有汇水槽6，其中每个接水盘3均设有与汇水槽6相通的汇水孔7，所述汇水槽6的出口与废水循环利用装置5相连。

如图3所示，所述格栅板4包括顶板401和设于顶板401四周的侧撑402，所述侧撑402底部设有供水在接水盘3上自由流动的侧孔404，所述顶板401上开设有阵列孔403形成格栅结构，所述格栅板4在接水盘3中阵列分布，每个接水盘3中有1-4行格栅板4，每行有3-11个，比如本实施例中为两行六列分布。

作为一种改进的实施例，所述矩形框架的前后两端均设有便于车辆上下的斜坡9，所述斜坡9也由小尺寸的格栅板4组成。

沿着纵梁2方向设有3-20个所述接水盘3，本实施例中为8个，实际数量不限，根据洗车环境和格栅板4大小来，一般来说考虑到洗小轿车，车长一般为5-6m，那么底部平台需要长度一般为7-8m，每个格栅板4宽度为0.5m的话，需要8个接水盘3。

作为一种改进的实施例，每个纵梁2外侧均设有一个用于安装洗车机装置移动部分的工字导轨8。

作为一种改进的实施例，所述废水循环利用装置5包括沉淀池501和过滤池502，所述沉淀池501一侧通过进水管503与汇水槽6相连，另一侧设有沉淀出水口504，所述出水口通过出水管与过滤池502一侧相连，过滤池502另一侧设有过滤出水口505，所述沉淀出水口504高于沉淀池501底部，所述过滤出水口505设于过滤网506，过滤出水口505通过管道与储水箱或者循环水泵相连。

作为一种改进的实施例，所述沉淀池501底部为锥形的污泥排出口507，锥形部件有利于污泥和渣滓沉淀在沉淀池501的底部，然后排出，防止堵塞后续系统。

所述沉淀池501内，沉淀出水口504前设有防止进水管503水流直接冲击的挡水板508，这样水流从进水口进入沉淀池501内后，会被挡水板508挡住，防止水流中夹带的污泥直接进入了过滤池502中，被挡住的水流在沉淀池501中流速变缓，之后。

所述过滤池502的滤出水口为矩形截面，滤出水口的面积大于沉淀出水口504，矩形的过滤网506便于安装和制作，较大的过滤面积，有利于降低水流速，提高过滤效果。

作为一种具体实施例，本实用新型横梁1采用方钢制成，汇水槽6和纵梁2一体化，可以采用槽钢制成。

使用时，将横梁1和纵梁2安装好，然后将安装接水盘3，两个相邻的横梁1之间安装一个接水盘3，在接水盘3内拼接安装制作好的格栅板4，之后安装好废水循环利用装置5即可使用，洗车的废水经过格栅板4的阵列孔403落入接水盘3内，然后经过接水盘3的汇水孔7进入汇水槽6内，汇水槽6内的废水经过出口进入沉淀池501，由于挡板存在，并且沉淀池501面积远大于汇水槽6，因此废水在沉淀池501内流速变慢，废水中的污泥和渣滓慢慢沉淀下来，落在锥形底部，当沉淀池501内液位高于沉淀出水口504时，沉淀后的废水漫过沉淀出水口504进入过滤池502内，在过滤池502内经过过滤网506的过滤基本就成为了可以再使用的清水，然后通过管道导入储水箱和循环水泵入口直接循环使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。