一种太阳能控温汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车的技术领域，尤其是涉及一种太阳能控温汽车。

背景技术：

汽车是一种很常见的代步工具，随着科技的发展，汽车的样式及功能也越来越多样化。

现有的可参考公开号为cn106114242a的中国专利申请文件，公开了一种太阳能汽车，其包括汽车本体、车轮和用于为太阳能汽车提供动力的蓄电池，汽车本体上设置有太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池连接，用于将光能转化为电能。

通过太阳能电池板可提供电能，从而为蓄电池供电，以节约电力资源。随着汽车数量的增多，人们对汽车的性能要求也越来越高，太阳能电池已不能满足人们的需要。

当人们开车外出游玩时，汽车常需要停放于室外，夏天时户外温度较高，停放后汽车内部的温度将会迅速升高，甚至到达四五十度；冬天时户外温度较低，停放后汽车内部的温度将迅速降低；即无论是夏天还是冬天，汽车停放后，车内都无法达到适宜的温度，为适应人们对温度的要求，需要研究一种停放时也能控制车内温度的汽车。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种太阳能控温汽车，实现停放汽车时也能控制车内的温度。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种太阳能控温汽车，包括汽车本体，所述汽车本体安装有太阳能控温系统，太阳能控温系统包括安装于汽车本体顶部的太阳能板，太阳能板与蓄电池的输入端耦接，蓄电池的输出端耦接有智能控制器，智能控制器的输入端耦接有温度传感器，温度传感器安装于汽车本体的内部，以将汽车本体内部的温度信号传递给智能控制器，智能控制器的输出端耦接有电源反向开关，电源反向开关耦接有控温装置，以在车内温度低于智能控制器的最低预设温度或高于最高预设温度时，智能控制器控制控温装置进行制热或制冷，太阳能板的一侧设置有清理装置，清理装置安装于汽车本体上，清理装置包括清理刷，清理刷连接有第一驱动件，第一驱动件带动清理刷沿太阳能板的表面移动。

通过采用上述技术方案，汽车在停放时，位于汽车本体顶部的太阳能板可吸收太阳能并将太阳能转化为电能，为蓄电池充电，蓄电池再为智能控制器供电；当汽车本体内部的温度高于智能控制器的最高预设温度时，由温度传感器将温度信号传送给智能控制器，智能控制器控制控温装置进行制冷，当汽车本体内部的温度低于智能控制器的最低预设温度时，智能控制器控制控温装置进行制热，实现停放汽车时也能控制车内温度的效果，使得汽车在长时间停放后，车内温度仍能保持较适宜的温度，方便人们使用的同时，又能节约能源，实现能源再利用；其次，太阳能板在长时间的使用下，表面将落有灰尘，此时，可由第一驱动件带动清理刷沿太阳能板的表面移动，以将太阳能板表面的灰尘扫落，保持太阳能板表面的清洁度。

本实用新型进一步设置为：所述控温装置至少设置有三个，其中一个控温装置安装于汽车本体的内顶部，其余控温装置安装于汽车本体的内底部。

通过采用上述技术方案，控温装置设置有三个，可加快车内温度的控制速度；一个设置于汽车本体的内顶部，其余两个设置于汽车本体的内底部，汽车本体的顶部空间较小，而底部空间相对较大，合理利用空间的同时尽可能保持温度控制的均匀性，使得控温装置吹出的气流尽可能均匀的扩散至汽车本体内部。

本实用新型进一步设置为：所述清理刷的外侧罩设有防护罩，防护罩靠近太阳能板的一侧铰接有挡板，铰接轴位于水平面内，挡板连接有第二驱动件，第二驱动件带动挡板转动以打开或闭合防护罩。

通过采用上述技术方案，防护罩的设置可降低灰尘落至清理刷表面的可能性，同时，在雨雪天气还可降低雨雪落至清理刷的表面，尽可能确保清理刷的洁净度，以更好的清理太阳能板的表面。

本实用新型进一步设置为：所述第二驱动件包括第二气缸，第二气缸设置于防护罩内部，一端与防护罩的内壁铰接，另一端与挡板靠近防护罩的一侧铰接，铰接轴均位于水平面内。

通过采用上述技术方案，需要对太阳能板的表面进行清理时，第二气缸的活塞杆延伸，带动挡板位置高度较低的一端沿曲线向上转动，以打开防护罩供清理刷移动；当清理结束后，第二气缸的活塞杆收缩，带动挡板回归原位，以实现防护罩遮挡雨雪的功能；第二气缸的结构及原理简单，且第二气缸所占用的空间较小，便于使用。

本实用新型进一步设置为：所述挡板靠近防护罩的一侧设置有密封块，密封块固定于汽车本体的顶部，密封块靠近挡板的一侧与的挡板贴合，密封块的顶端高于挡板的底端。

通过采用上述技术方案，密封块的顶端高度高于挡板底端的高度，并且密封块靠近挡板的一侧与挡板的内侧贴合，可提高防护罩闭合时的密封性，降低落在汽车本体顶部的雨雪流至防护罩内的可能性，确保清理刷的洁净度，提高使用时的便利性。

本实用新型进一步设置为：所述挡板与密封块相靠近的一侧分别设置有磁铁，两块磁铁相互吸引。

通过采用上述技术方案，防护罩闭合时，两块磁铁相互吸引，可进一步提高防护罩的密封性，进一步降低雨雪沿挡板与密封块之间进入防护罩的可能性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.太阳能控温系统使得汽车在长时间停放后，车内温度仍能保持较适宜的温度，方便人们使用的同时，又能节约能源，实现能源再利用；

2.清理装置的设置可将太阳能板表面的灰尘扫落，保持太阳能板表面的清洁度；

3.密封块的设置可提高防护罩闭合时的密封性，降低落在汽车本体顶部的雨雪流至防护罩内的可能性，确保清理刷的洁净度，提高使用时的便利性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中a部分的局部放大示意图；

图3是本实用新型体现清理装置的使用效果图；

图4是图3中b部分的局部放大示意图；

图5是本实用新型体现温度控制系统的原理图。

图中，1、汽车本体；2、太阳能板；3、蓄电池；4、温度传感器；5、智能控制器；6、电源反向开关；7、控温装置；8、清理装置；81、清理刷；811、第一气缸；82、防护罩；821、挡板；8211、第二气缸；8212、磁铁；822、密封块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1与图5，为本实用新型公开的一种太阳能控温汽车，包括汽车本体1，汽车本体1安装有太阳能控温系统，汽车本体1的顶端还安装有清理装置8。太阳能控温系统使得汽车在长时间停放后，车内温度仍能保持较适宜的温度，方便人们使用的同时，又能节约能源，实现能源再利用。

参照图5，太阳能控温系统包括太阳能板2、蓄电池3、智能控制器5、温度传感器4、电源反向开关6和控温装置7，其中智能控制器5选用为太阳能温差控制器xmy615控温装置7选用为半导体温差发电片，半导体温差发电片的型号为teg1-241-1.4-1.2。太阳能板2安装于汽车本体1的顶部，太阳能板2与蓄电池3的输入端耦接，蓄电池3的输出端耦接有智能控制器5，智能控制器5的输入端耦接有温度传感器4，智能控制器5的输出端耦接有电源反向开关6，电源反向开关6耦接有控温装置7。

参照图1，控温装置7设置有多个，本实施例中优选为三个，其中一个控温装置7安装于汽车本体1的内顶部，其余两个安装于汽车本体1的内底部。

汽车在停放时，位于汽车本体1顶部的太阳能板2可吸收太阳能并将太阳能转化为电能，以为蓄电池3充电，再由蓄电池3为智能控制器5供电，由温度传感器4将温度信号传送给智能控制器5。当汽车本体1内部的温度高于智能控制器5的最高预设温度时，智能控制器5将通过电源反向开关6控制控温装置7进行制冷；当汽车本体1内部的温度低于智能控制器5的最低预设温度时，智能控制器5将通过电源反向开关6控制控温装置7进行制热，实现停放汽车时也能控制车内温度的效果。

参照图3，太阳能板2的一侧设置有清理装置8，参照图4，清理装置8包括防护罩82和清理刷81。防护罩82靠近太阳能板2的一侧呈开口状，清理刷81设置于防护罩82内，清理刷81远离太阳能板2的一侧连接有第一气缸811。第一气缸811固定于汽车本体1的顶部，第一气缸811的活塞杆的端部穿过防护罩82并与清理刷81固定连接。

太阳能板2在长时间的使用下，表面将落有灰尘，此时，可由第一气缸811带动清理刷81沿太阳能板2的表面移动，以将太阳能板2表面的灰尘扫落，保持太阳能板2表面的清洁度。

参照图4，防护罩82的开口处铰接有挡板821，铰接轴位于水平面内，挡板821连接有第二气缸8211，第二气缸8211的一端与防护罩82的内壁铰接，另一端与挡板821的内侧铰接，铰接轴均位于水平面内。

清理刷81需要对太阳能板2的表面进行清理前，第二气缸8211的活塞杆延伸，带动挡板821位置高度较低的一端沿曲线向上转动，以打开防护罩82供清理刷81移动；当清理结束后，清理刷81重新回到防护罩82内部时，第二气缸8211的活塞杆收缩，带动挡板821回归原位，以实现防护罩82遮挡雨雪的功能。挡板821的设置可降低雨雪天气时，雨水或化的雪水污染清理刷81的可能性，便于进一步确保清理刷81表面的清洁度，以更好的实现清理功能。

参照图1与图2，挡板821靠近防护罩82的一侧设置有密封块822，密封块822固定于汽车本体1的顶部，密封块822的顶端的位置高度高于挡板821底端的位置高度。密封块822与挡板821相靠近的一侧设置有磁铁8212。当挡板821呈竖直状态时，两块磁铁8212相互吸引。

密封块822的设置可提高防护罩82闭合时的密封性，降低落在汽车本体1顶部的雨雪流至防护罩82内的可能性，确保清理刷81的洁净度，提高使用时的便利性。防护罩82闭合时，两块磁铁8212相互吸引，可进一步提高防护罩82的密封性，进一步降低雨雪沿挡板821与密封块822之间进入防护罩82的可能性。

本实施例的实施原理为：汽车在停放时，位于汽车本体1顶部的太阳能板2可吸收太阳能并将太阳能转化为电能，再将电能输送给蓄电池3，为蓄电池3供电，蓄电池3再将电能输送给智能控制器5；当汽车本体1内部的温度较高或较低时，由温度传感器4将温度信号传送给智能控制器5，当温度低于或高于设定值时，智能控制器5即可控制电源反向开关6，以控制控温装置7制热或制冷，实现停放汽车时也能控制车内温度的效果，使得汽车在长时间停放后，车内温度仍能保持较适宜的温度，方便人们使用的同时，又能节约能源，实现能源再利用。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。