便于拆卸的汽车用底板后支架的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的汽车用底板后支架。

背景技术：

底板就是汽车底部护板，能够对汽车底部的发动机和一些零部件进行保护，防止发动机内部进入一些积水和积雪，同时也能够防止一些石头直接对发动机进行磕损。

现有的底板在对发动机进行保护时都是经过支架进行支撑，在对发动机进行维修和保养时支架大都不方便进行拆卸，不方便人们使用，所以我们提出一种便于拆卸的汽车用底板后支架。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有底板在对发动机进行保护时都是经过支架进行支撑，在对发动机进行维修和保养时支架大都不方便进行拆卸，不方便人们使用的缺点，而提出的便于拆卸的汽车用底板后支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

便于拆卸的汽车用底板后支架，包括车体，车体的底部开设有卡槽，卡槽的顶部内壁上开设有放置槽，放置槽的顶部内壁上固定安装有发动机，所述车体的底部设有两个对称设置的车轮，两个车轮相互靠近的一侧固定安装有同一个转轴，转轴上转动连接有两个对称设置的固定板，两个固定板相互靠近的一侧均转动连接有顶杆，顶杆的一端固定安装有连接杆，连接杆的顶端固定安装有顶板，所述卡槽内活动连接有底板，底板与两个顶板相配合，所述卡槽的水平方向的四个面上均开设有滑动槽，滑动槽内滑动连接有定位板，定位板与顶板相配合。

优选的，所述固定板的顶部开设有滑动孔，固定板的一侧开设有定位孔，定位孔内滑动连接有定位杆，定位杆与顶杆相配合，定位杆的顶部固定安装有拉杆，定位杆的底部固定安装有推杆，推杆与拉杆均与滑动孔滑动连接，推杆与拉杆能够带动定位杆和定位板移动。

优选的，所述卡槽的水平方向的四个面上均开设有滑动槽，滑动槽内滑动连接有定位板，定位板与顶板相配合，且定位板与拉杆固定连接，定位板能够对放置槽进行保护和密封。

优选的，所述卡槽的顶部开设有两个对称设置的缓冲槽，缓冲槽内滑动连接有缓冲杆，缓冲杆的顶端与缓冲槽的顶部内壁上均固定安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧能够对底板进行支撑和缓冲。

优选的，所述定位孔的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块与定位杆滑动连接，限位块的一侧与限位槽的一侧内壁上固定安装有同一个限位弹簧，限位槽与限位块能够对定位杆进行限位。

本实用新型中，所述便于拆卸的汽车用底板后支架由于顶板的设置可以方便底板放置在顶板上，从而使得在对发动机进行保养和维护时，能够放置一些零件；

由于定位板、缓冲弹簧和缓冲杆的设置能够使得底板与定位板之间能够对放置槽内进行密封，放置发动机内进水或者一些泥浆，利于人们使用。

本实用新型结构简单，使用方便，能够通过简单的操作对汽车底板的后支架进行拆卸，利于人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的便于拆卸的汽车用底板后支架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的便于拆卸的汽车用底板后支架的a-a截面示意图；

图3为本实用新型提出的便于拆卸的汽车用底板后支架的a部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的便于拆卸的汽车用底板后支架的b部分的结构示意图。

图中：1车体、2放置槽、3发动机、4卡槽、5车轮、6转轴、7固定板、8底板、9顶杆、10连接杆、11顶板、12滑动槽、13定位板、14缓冲槽、15缓冲杆、16滑动孔、17定位孔、18定位杆、19拉杆、20推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-4，便于拆卸的汽车用底板后支架，包括车体1，车体1的底部开设有卡槽4，卡槽4的顶部内壁上开设有放置槽2，放置槽2的顶部内壁上固定安装有发动机3，车体1的底部设有两个对称设置的车轮5，两个车轮5相互靠近的一侧固定安装有同一个转轴6，转轴6上转动连接有两个对称设置的固定板7，两个固定板7相互靠近的一侧均转动连接有顶杆9，顶杆9的一端固定安装有连接杆10，连接杆10的顶端固定安装有顶板11，卡槽4内活动连接有底板8，底板8与两个顶板11相配合，卡槽4的水平方向的四个面上均开设有滑动槽12，滑动槽12内滑动连接有定位板13，定位板13与顶板11相配合。

本实用新型中，固定板7的顶部开设有滑动孔16，固定板7的一侧开设有定位孔17，定位孔17内滑动连接有定位杆18，定位杆18与顶杆9相配合，定位杆18的顶部固定安装有拉杆19，定位杆18的底部固定安装有推杆20，推杆20与拉杆19均与滑动孔16滑动连接。

本实用新型中，卡槽4的水平方向的四个面上均开设有滑动槽12，滑动槽12内滑动连接有定位板13，定位板13与顶板11相配合，且定位板13与拉杆19固定连接。

本实用新型中，卡槽4的顶部开设有两个对称设置的缓冲槽14，缓冲槽14内滑动连接有缓冲杆15，缓冲杆15的顶端与缓冲槽14的顶部内壁上均固定安装有缓冲弹簧。

本实用新型中，定位孔17的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块与定位杆18滑动连接，限位块的一侧与限位槽的一侧内壁上固定安装有同一个限位弹簧。

实施例2

参照图1-4，便于拆卸的汽车用底板后支架，包括车体1，车体1的底部开设有卡槽4，卡槽4的顶部内壁上开设有放置槽2，放置槽2的顶部内壁上焊接有发动机3，车体1的底部设有两个对称设置的车轮5，两个车轮5相互靠近的一侧焊接有同一个转轴6，转轴6上转动连接有两个对称设置的固定板7，两个固定板7相互靠近的一侧均转动连接有顶杆9，顶杆9的一端焊接有连接杆10，连接杆10的顶端焊接有顶板11，卡槽4内活动连接有底板8，底板8与两个顶板11相配合，卡槽4的水平方向的四个面上均开设有滑动槽12，滑动槽12内滑动连接有定位板13，定位板13与顶板11相配合。

本实用新型中，固定板7的顶部开设有滑动孔16，固定板7的一侧开设有定位孔17，定位孔17内滑动连接有定位杆18，定位杆18与顶杆9相配合，定位杆18的顶部焊接有拉杆19，定位杆18的底部焊接有推杆20，推杆20与拉杆19均与滑动孔16滑动连接，推杆20与拉杆19能够带动定位杆18和定位板13移动。

本实用新型中，卡槽4的水平方向的四个面上均开设有滑动槽12，滑动槽12内滑动连接有定位板13，定位板13与顶板11相配合，且定位板13与拉杆19固定连接，定位板13能够对放置槽2进行保护和密封。

本实用新型中，卡槽4的顶部开设有两个对称设置的缓冲槽14，缓冲槽14内滑动连接有缓冲杆15，缓冲杆15的顶端与缓冲槽14的顶部内壁上均焊接有缓冲弹簧，缓冲弹簧能够对底板8进行支撑和缓冲。

本实用新型中，定位孔16的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块与定位杆18滑动连接，限位块的一侧与限位槽的一侧内壁上焊接有同一个限位弹簧，限位槽与限位块能够对定位杆18进行限位。

本实用新型中，当需要对汽车底板8的后支架进行拆卸时，推动两个推杆20向相互远离的一侧移动，推杆20带动定位杆18移动，定位杆18脱离对顶杆9的支撑，从而使得顶杆9在自然状态下自动下落，同时通过连接杆10带动顶板11下落，移动的定位杆18带动拉杆19移动，拉杆19带动定位板13移动，使得定位板13脱离与底板8的卡装，进而使得底板8在缓冲弹簧和缓冲杆15的作用下脱离与卡槽4的卡装，同时顶板11的设置可以方便底板8放置在顶板11上，从而使得在对发动机3进行保养和维护时，能够放置一些零件，定位板13、缓冲弹簧和缓冲杆15的设置能够使得底板8与定位板13之间能够对放置槽2内进行密封，防止发动机3内进水或者一些泥浆，利于人们使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。