前三角窗外饰件总成的制作方法

本实用新型涉及汽车外饰结构领域，特别是涉及一种前三角窗外饰件总成。

背景技术：

为了更好的满足产品外观造型要求，前三角窗外饰件上中间一段为金属高光亮条，以往的设计方案为三角窗本体注塑后，再分装金属亮条在三角窗本体上，这样的方法缺点是装配间隙不好控制，报废率大，多增加人工装配成本。为此就设计一种金属高光亮条与三角窗本体一体式嵌件注塑成型的结构，其嵌件注塑的难点在于以下介绍；

1、金属高光亮条嵌件在注塑模具上的定位，要求定位精度高容易注塑溢料问题。

2、因嵌件亮条为高光亮条，其模具上的嵌件位置要求模具材料有比普通材料要好，要求为高光材料。

3、产品内外饰产品与钣金的结构需满足防水要求，前三角窗装饰件总成需满足无风罩要求。

4、三角窗外饰件总成与钣金安装结构窄只有6mm空间，而且需要设计方便拆装。结构不好布置。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种前三角窗外饰件总成，用于解决现有技术中高光亮条和三角窗成型时定位精度不高的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种前三角窗外饰件总成，包括：

三角窗本体，所述三角窗本体上设有若干定位孔，所述定位孔贯穿所述三角窗本体的a面和b面，所述定位孔用于让模具的定位结构穿过；

高光亮条，所述高光亮条通过注塑模具一嵌件形成成型工艺安装在所述三角窗本体的a面，所述定位孔和所述高光亮条的背侧边缘对应，所述模具的定位结构穿过所述定位孔后和所述高光亮条的背面接触。

可选的，还包括防风罩，所述防风罩安装在所述三角窗本体的b面。

可选的，所述防风罩的b面设有防漏水泡沫。

可选的，所述防漏水泡沫沿所述防风罩的边缘设置。

可选的，所述防漏水泡沫在所述防风罩b面凸起的高度为0.5mm。

可选的，所述三角窗本体的边缘设有防异响泡沫。

可选的，所述防异响泡沫包括第一防异响泡沫和第二防异响泡沫，所述第一防异响泡沫安装在所述三角窗本体的一个角上，所述第二防异响泡沫安装在所述三角窗本体的一个直边上，所述第一防异响泡沫和所述第二防异响泡沫对立设置。

可选的，所述第二防异响泡沫为长条结构，且所述第二防异响泡沫和所述三角窗对应的直边平行。

可选的，所述第一防异响泡沫为柱状结构，所述第一防异响泡沫垂直于所述三角窗所在的平面。

可选的，还包括至少两个公扣，所述公扣一端固定在所述三角窗本体上，所述公扣另一端穿过所述防风罩后能够和汽车钣金可拆卸安装。

如上所述，本实用新型的前三角窗外饰件总成，至少具有以下有益效果：

通过在三角窗本体上设置定位孔，同时通过三角窗本体和高光亮条的嵌件成型的方式，让三角窗本体和高光亮条的成型精度更高，同时通过定位孔的设置，成型时，三角窗本体和高光亮条均嵌入到模具内，模具的定位部分能够穿过三角窗本体然后对高光亮条的背面进行定位，从而能够避免溢料，提高成型精度。

附图说明

图1显示为本实用新型的前三角窗外饰件总成a面示意图。

图2显示为本实用新型的三角窗本体和挡风罩的拆解示意图。

图3显示为本实用新型的高光亮条和模具的定位结构配合的示意图。

图4显示为本实用新型的三角窗本体和挡风罩的装配时的示意图。

图5显示为本实用新型的前三角窗外饰件总成和汽车钣金配合的示意图。

图6显示为本实用新型的公扣的侧视图。

图7显示为本实用新型的公扣的俯视图。

元件标号说明：三角窗本体1，高光亮条2，定位孔11，模具的定位结构111，防风罩3，防漏水泡沫4，第一防异响泡沫51，第二防异响泡沫52，公扣6，汽车钣金7，连接板61，弹性片62，第一外斜片621，内斜片622，第二外斜片623，螺钉63。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图7。须知，本说明书附图所示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

以下各个实施例仅是为了举例说明。各个实施例之间，可以进行组合，其不仅仅限于以下单个实施例展现的内容。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种前三角窗外饰件总成的实施例，包括：三角窗本体1和高光亮条2，所述三角窗本体1上设有若干定位孔11，所述定位孔11贯穿所述三角窗本体1的a面和b面，所述定位孔11用于让模具的定位结构111穿过；所述高光亮条2通过注塑模具一嵌件形成成型工艺安装在所述三角窗本体1的a面，所述定位孔11和所述高光亮条2的背侧边缘对应，所述模具的定位结构111穿过所述定位孔11后和所述高光亮条2的背面接触。通过在三角窗本体1上设置定位孔11，同时通过三角窗本体1和高光亮条2的嵌件成型的方式，让三角窗本体1和高光亮条2的成型精度更高，同时通过定位孔11的设置，成型时，三角窗本体1和高光亮条2均嵌入到模具内，模具的定位部分能够穿过三角窗本体1然后对高光亮条2的背面进行定位，从而能够避免溢料，提高成型精度。

本实施例中，请参阅图2和图4，还包括防风罩3，所述防风罩3安装在所述三角窗本体1的b面。防风罩3可以起到有效挡风的目的。

本实施例中，请参阅图2和图4，所述防风罩3的b面设有防漏水泡沫4。可选的，所述防漏水泡沫4沿所述防风罩3的边缘设置。防漏水泡沫4能够避免汽车上形成的水汽从三角窗边缘渗透。具体可选的，所述防漏水泡沫4在所述防风罩3b面凸起的高度为0.5mm。0.5mm的高度一方面能够有效起到防漏水的效果，另一方面能够避免高度过高影响和汽车钣金的装配。

本实施例中，请参阅图2和图4，所述三角窗本体1的边缘设有防异响泡沫。可选的，所述防异响泡沫包括第一防异响泡沫51和第二防异响泡沫52，所述第一防异响泡沫51固定安装在所述三角窗本体1的一个角上，所述第二防异响泡沫52固定安装在所述三角窗本体1的一个直边上，所述第一防异响泡沫51和所述第二防异响泡沫52对立设置。防异响泡沫的固定安装可以通过胶水粘接等形式。可选的，所述第二防异响泡沫52为长条结构，且所述第二防异响泡沫52和所述三角窗对应的直边平行。通过和直边平行，其受理面积大，具有较高的稳定性。可选的，所述第一防异响泡沫51为柱状结构，所述第一防异响泡沫51垂直于所述三角窗所在的平面。垂直结构具有较高的稳定性，同时由于其在三角窗本体的一个角上，柱状结构能够在实现防异响的同时还能够边其和其他部分干涉。具体防异响的原理为，通过防异响泡沫将汽车钣金和防风罩3之间的隔空部分变为实体接触配合，其能够避免在使用过程中产生异响。

本实施例中，请参阅图2和图4，前三角窗外饰件总成还包括至少两个公扣6，所述公扣6一端固定在所述三角窗本体1上，所述公扣6另一端穿过所述防风罩3后能够和汽车钣金7可拆卸安装。汽车钣金7上设置有安装孔，公扣6穿过安装孔通过弹性力卡在安装孔内。公扣6至少有两个，使得三角窗安装时不易晃动，增加了结构的可靠性，减少异响。

本实施例中，请参阅图6和图7，公扣6可以包括连接板61和在所述连接板61上环向等间隔布置的弹性片62，各个所述弹性片62的上端均和所述连接板61边缘固定，所述弹性片62包括依次首尾固定的第一外斜片621、内斜片622和第二外斜片623，为了方便可拆卸，第一外斜片621和竖向的夹角为20-30度，所述第一外斜片621和内斜片622的夹角为120-150度。当公扣6插入到汽车钣金7的安装孔内时，弹性片62向内变形，进入到汽车钣金7的安装孔内时，弹性片62恢复原状，第二外斜片623的设置是为了避免弹性片62插入安装孔过深是，弹性片62下端从安装孔滑脱。公扣6在使用时，需要用螺钉63垂直穿过连接板61，将连接板61固定在三角窗本体1的b面上。

综上所述，本实用新型通过在三角窗本体1上设置定位孔11，同时通过三角窗本体1和高光亮条2的嵌件成型的方式，让三角窗本体1和高光亮条2的成型精度更高，同时通过定位孔11的设置，成型时，三角窗本体1和高光亮条2均嵌入到模具内，模具的定位部分能够穿过三角窗本体1然后对高光亮条2的背面进行定位，从而能够避免溢料，提高成型精度。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具有高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。