一种防水隔热汽车坐垫的制作方法

本实用新型涉及汽车坐垫，具体涉及一种防水隔热汽车坐垫。

背景技术：

所谓的汽车坐垫是驾乘人员坐车时使用；随着目前私家车数量的普及，汽车坐垫的种类也愈加繁多；目前最常见的汽车坐垫只是适用于汽车座椅的臀部位置；颈部和背部还需要靠到原来的汽车座椅上，驾乘的舒适度不好。而且目前所使用的汽车坐垫在夏天温度较高时，车内经过太阳暴晒，温度达到极高，驾乘人员上车坐下后，臀部与座椅的接触部位难以散热，往往使人感到不舒适。

需要设计一种新的防水隔热汽车坐垫，使得其是一体化的造型，有效兼顾乘客的背部和颈部；且在温度较高时，能够自动散热，增加乘车的舒适度和愉悦感。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防水隔热汽车坐垫，使得其是一体化的造型，有效兼顾乘客的背部和颈部；且在温度较高时，能够自动散热，增加乘车的舒适度和愉悦感。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防水隔热汽车坐垫，包括：由上而下依次连接的头靠部、背靠部和坐垫本体；所述背靠部设计成符合人体工程学的弧形结构；所述背靠部包括用于支撑和缓冲压力的弧形支撑板，所述弧形支撑板的两侧设置有用于调节背靠部角度的调节旋钮，所述弧形支撑板的表面包覆有一层防水背靠挡布，所述防水背靠挡布上设置有用于缓解驾乘人员疲劳的按摩球颗粒；所述按摩球颗粒凸出在所述背靠挡布的表面，所述按摩球颗粒内填充有用于抗菌杀毒的银离子纤维；所述坐垫本体包括由上而下依次层叠设置的坐垫表层和弹性垫体，所述坐垫表层的底部粘结有金属传热网，所述金属传热网和所述弹性垫体之间夹设有用于对所述坐垫本体进行快速降温的制冷片。

作为优选的，所述坐垫本体的后侧设置有微处理器，所述微处理器的旁侧设置有用于对坐垫温度进行检测的温度传感器；所述温度传感器的输出端与所述微处理器的输入端电连接，所述微处理器的输出端与所述金属传热网和所述制冷片均电连接。

作为优选的，所述弹性垫体和所述弧形支撑板的内部均设置有用于检测坐垫本体所受压力大小的压力传感器，所述压力传感器与所述按摩球颗粒进行电连接。

作为优选的，所述坐垫表层的顶部均匀阵列有柱状的凸起，所述凸起内开设有用于通风的腔体，所述凸起的外表面穿刺有用于透气且防水的透气孔，所述透气孔的直径为0.25μm。

作为优选的，所述坐垫表层的厚度在3mm～20mm之间；所述坐垫表层由第一经纱和第一纬纱相互浮沉交织而成，所述第一经纱为包芯纱，所述包芯纱以弹性纤维作为芯纱，在所述弹性纤维上螺旋缠绕有尼龙低弹丝。

作为优选的，所述第一纬纱为包芯纱结构，以超细银纤维丝螺旋缠绕在蚕丝纤维上形成的纱线作为芯纱，以透气导湿性能优异的桑蚕纤维作为包缠纤维，所述包缠纤维螺旋缠绕在所述芯纱的外表面。

作为优选的，所述第一经纱的纤度为58dtex，所述第一纬纱的纤度为60dtex。

作为优选的，所述头靠部的底面开设圆柱形的凹槽，所述凹槽内穿设一可上下伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆与所述背靠部的顶端相固定。

作为优选的，所述坐垫表层和所述弹性垫体内均设置有用于增加所述坐垫本体透气性能的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置由上而下依次连接的头靠部、背靠部和坐垫本体，背靠部设计成符合人体工程学的弧形结构；使得汽车坐垫拥有分体式的结构，既能够兼顾到颈部又能够很好的照顾到背部和颈部；结构新颖，设计合理，增加了驾乘人员的乘车舒适度。

2、本实用新型的坐垫本体包括由上而下依次层叠设置的坐垫表层和弹性垫体；能够使得坐垫本体的结构更加更丰富，质地更加厚实；坐垫表层的底部粘结有金属传热网，有优良的传热和导冷效果；所述金属传热网和所述弹性垫体之间夹设有制冷片，能够用于对坐垫本体进行快速降温，使得在炎热的夏季坐到汽车坐垫上时，不觉得炎热，具有优秀的隔热性能。

3、本实用新型通过在背靠部上设置防水背靠挡布，能够使得汽车座椅具有一定的防水性能；通过在所述防水背靠挡布上设置按摩球颗粒，能够使得驾乘人员在驾驶疲劳时，按摩球颗粒对背部进行按摩放松；有助于驾乘人员乘坐体验感的提升。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的等轴测结构示意图；

图3为本实用新型的硬件结构示意图；

图4为本实用新型的坐垫本体结构示意图。

其中，1-头靠部，2-伸缩杆，3-压力传感器，4-背靠部，5-凸起，6-坐垫本体，7-调节旋钮，8-温度传感器，9-微处理器，10-指示灯，21-按摩球，22-按摩球颗粒，24-防水背靠挡布，25-透气孔，31-通孔，32-金属传热网，33-制冷片，34-弹性垫体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参照图1～图4所示，本实用新型公开了一种防水隔热汽车坐垫，包括：

由上而下依次连接的头靠部1、背靠部4和坐垫本体6。上述背靠部4设计成符合人体工程学的弧形结构。

头靠部1的底面开设圆柱形的凹槽，所述凹槽内穿设一可上下伸缩的伸缩杆2，伸缩杆2与上述背靠部4的顶端相固定。通过设置上述伸缩杆2，能够使得头靠部1的高度可调节。所述头靠部上设置有用于对颈椎进行按摩的按摩球21。

通过设置由上而下依次连接的头靠部1、背靠部4和坐垫本体6；背靠部4设计成符合人体工程学的弧形结构；使得汽车坐垫拥有分体式的结构，既能够兼顾到颈部又能够很好的照顾到背部和颈部；结构新颖，设计合理，增加了驾乘人员的乘车舒适度。

上述背靠部4包括用于支撑和缓冲压力的弧形支撑板，上述弧形支撑板的两侧设置有调节旋钮7，上述调节按钮能够将背靠部4的角度进行调节，使得乘坐者的乘车舒适度更加高，在上述弧形支撑板的表面包覆有一层防水背靠挡布24，防水背靠挡布24上设置有用于缓解驾乘人员疲劳的按摩球颗粒22。上述按摩球颗粒22凸出在背靠挡布的表面，在按摩球颗粒22内填充有银离子纤维，上述银离子纤维能够增加坐垫的抗菌性能。通过在背靠部4上设置防水背靠挡布24，能够使得汽车座椅具有一定的防水性能；通过在防水背靠挡布24上设置按摩球颗粒22，能够使得驾乘人员在驾驶疲劳时，使用按摩球颗粒22对背部进行按摩放松；有助于驾乘人员乘坐体验感的提升，缓解乘车疲劳感。上述背靠部的背侧设置有一排指示灯10当按摩球颗粒22和按摩球21进行动作时，指示灯10亮，对坐垫的情况进行指示。

上述坐垫本体6包括由上而下依次层叠设置的坐垫表层和弹性垫体34，能够使得坐垫本体6的结构更加更丰富，质地更加厚实；上述坐垫表层和弹性垫体34内均设置有用于增加上述坐垫本体6透气性能的通孔31。上述坐垫表层的底部粘结有金属传热网32，有优良的传热和导冷效果；上述金属传热网32和弹性垫体34之间夹设有用于对坐垫本体6进行快速降温的制冷片33；能够用于对坐垫本体6进行快速降温，使得在炎热的夏季坐到汽车坐垫上时，不觉得炎热，具有优秀的隔热性能。

坐垫本体6的后侧设置有微处理器9，上述微处理器9的旁侧设置有用于对坐垫温度进行检测的温度传感器8。上述温度传感器8的输出端与微处理器9的输入端电连接，上述微处理器9的输出端与金属传热网和制冷片33均进行电连接。

弹性垫体34和弧形支撑板的内部均设置有用于检测坐垫本体6所受压力大小的压力传感器3，上述压力传感器3与按摩球颗粒22进行电连接。当驾乘者将背靠到背靠部4上时，上述按摩球颗粒22能够对乘坐者的背部进行按摩，有效的缓解乘坐者的身体疲劳。

上述坐垫表层的顶部均匀阵列有柱状的凸起5，在凸起5内开设有用于通风的腔体，凸起5的外表面穿刺有用于透气且防水的透气孔25，上述透气孔25的直径为0.25μm。

上述坐垫表层的厚度在3mm～20mm之间。上述坐垫表层由第一经纱和第一纬纱相互浮沉交织而成，上述第一经纱为包芯纱，包芯纱以弹性纤维作为芯纱，在所述弹性纤维上螺旋缠绕有尼龙低弹丝。

第一纬纱为包芯纱结构，以超细银纤维丝螺旋缠绕在蚕丝纤维上形成的纱线作为芯纱，以透气导湿性能优异的桑蚕纤维作为包缠纤维，所述包缠纤维螺旋缠绕在所述芯纱的外表面。第一经纱的纤度为58dtex，所述第一纬纱的纤度为60dtex。

本实施例需要补充说明的是：本实用新型由微处理器、温度传感器8和压力传感器3等具体的硬件结构组成，部分硬件在运行过程中有软件程序的参与，辅助本机运行的软件程序均为现有可复制的软件程序，不构成本申请的创新点。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理能够在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖点相一致的最宽的范围。