副驾驶靠背的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为副驾驶靠背。

背景技术：

副驾驶靠背是汽车座椅的组成之一，安装在坐垫的上方，一般具有较强的柔软性，主要分为真皮材质和织物材质，真皮座椅皮质面料包裹座椅，触感细腻，乘坐更舒适，但价格较贵，有着容易清洁、容易散热的优点，织物座椅是由化学纤维物质为主要材料制作的座椅，其优点为制造成本低，透气防滑性好，更耐用，且修复难度低。

目前，由于车内的前排置物仓较少，副驾驶人员的物品没有就近的储存空间，且在进行手机或者平板的使用时，需要长时间的利用手部支撑，过于劳累，为此，我们提出副驾驶靠背。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供副驾驶靠背，以解决上述背景技术中提到的由于车内的前排置物仓较少，副驾驶人员的物品没有就近的储存空间，且在进行手机或者平板的使用时，需要长时间的利用手部支撑，过于劳累的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：副驾驶靠背，包括靠背总成、伸缩滑槽和靠垫侧翼，所述靠背总成的侧表面安装有置物网袋，且置物网袋的下方设置有连接转轴，连接杆固定于连接转轴的外表面，且连接杆的左端设置有内杆，所述内杆的左端面安装有连接轴体，且连接轴体的外表面固定有放置板，所述置物网袋安装于靠垫侧翼的左右两侧，且靠垫侧翼的侧端面连接有滑轨。

优选的，所述置物网袋与靠背总成的侧表面之间的连接方式为固定连接，且置物网袋自上而下间距分布设置有2组，所述置物网袋关于靠背总成的竖直中心线对称分布。

优选的，所述连接杆通过连接转轴与靠背总成之间构成转动结构，且连接杆的内部贯穿有伸缩滑槽，所述伸缩滑槽的内部活动连接有滑块，所述连接杆与内杆通过套接连接构成伸缩结构。

优选的，所述内杆的左端口安装有连接轴体，且连接轴体通过放置板与内杆之间构成转动结构，所述放置板的外形结构为镂空网状结构。

优选的，所述放置板的内侧活动连接有加持板，且加持板的外表面安装有加持垫，所述加持板和加持垫关于放置板的水平中心线对称分布设置有2组。

优选的，所述滑轨与靠背总成保持相同的弧度，且靠垫侧翼与滑轨之间活动连接，所述靠背总成的上端面安装有连接桩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置通过对称设计的置物网袋，使得该靠背的两侧拥有多组可承载物品的空间，方便副驾驶人员物品的放置，且置物网袋整体采用凹陷式设计，结构设计合理，便于使用；

2.该装置利用两组加持板和加持垫的加持实现手机和平板等设备垫夹持，代替人力的扶持，提高该靠背的使用体验，且采用镂空设计的放置板，不影响设备的正常散热，便于使用。

3.该装置靠背总成和靠垫侧翼整体构成一定垫弧度，靠背总成的表面结构符合人体腰椎工程学，利用滑轨与靠垫侧翼的活动连接可以调节两组靠垫侧翼之间的间隔，进而使得该靠背适用于不同的身材的人员，提高人员侧翼的夹持效果，结构设计合理，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型放置板处侧视结构示意图；

图3为本实用新型靠背总成处侧视结构示意图。

图中：1、靠背总成；2、置物网袋；3、连接转轴；4、连接杆；5、伸缩滑槽；6、滑块；7、内杆；8、连接轴体；9、放置板；10、加持板；11、加持垫；12、靠垫侧翼；13、滑轨；14、连接桩。

具体实施方式

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：副驾驶靠背，包括靠背总成1、伸缩滑槽5和靠垫侧翼12，靠背总成1的侧表面安装有置物网袋2，且置物网袋2的下方设置有连接转轴3，连接杆4固定于连接转轴3的外表面，且连接杆4的左端设置有内杆7，内杆7的左端面安装有连接轴体8，且连接轴体8的外表面固定有放置板9，置物网袋2安装于靠垫侧翼12的左右两侧，且靠垫侧翼12的侧端面连接有滑轨13，置物网袋2与靠背总成1的侧表面之间的连接方式为固定连接，且置物网袋2自上而下间距分布设置有2组，置物网袋2关于靠背总成1的竖直中心线对称分布，连接杆4通过连接转轴3与靠背总成1之间构成转动结构，且连接杆4的内部贯穿有伸缩滑槽5，伸缩滑槽5的内部活动连接有滑块6，连接杆4与内杆7通过套接连接构成伸缩结构，其作用是该装置通过对称设计的置物网袋2，使得该靠背的两侧拥有多组可承载物品的空间，方便副驾驶人员物品的放置，且置物网袋2整体采用凹陷式设计，不会影响靠背正常的外观，且使得置物网袋2内承载物体不会影响副驾驶人员的正常坐姿，结构设计合理，便于使用；

内杆7的左端口安装有连接轴体8，且连接轴体8通过放置板9与内杆7之间构成转动结构，放置板9的外形结构为镂空网状结构，放置板9的内侧活动连接有加持板10，且加持板10的外表面安装有加持垫11，加持板10和加持垫11关于放置板9的水平中心线对称分布设置有2组，其作用是该装置通过连接转轴3与连接杆4之间的转动结构和连接杆4与内杆7之间的伸缩结构使得放置板9可以摆放在副驾驶人员垫正前方，利用两组加持板10和加持垫11的加持实现手机和平板等设备垫夹持，代替人力的扶持，提高该靠背的使用体验，且采用镂空设计的放置板9，不影响设备的正常散热，便于使用；

滑轨13与靠背总成1保持相同的弧度，且靠垫侧翼12与滑轨13之间活动连接，靠背总成1的上端面安装有连接桩14，其作用是该装置靠背总成1和靠垫侧翼12整体构成一定垫弧度，靠背总成1的表面结构符合人体腰椎工程学，利用滑轨13与靠垫侧翼12的活动连接可以调节两组靠垫侧翼12之间的间隔，进而使得该靠背适用于不同的身材的人员，提高人员侧翼的夹持效果，结构设计合理，便于使用。

工作原理：对于这类的汽车座椅，该汽车座椅主要由靠背总成1、伸缩滑槽5和靠垫侧翼12组成，在使用该装置时，先将该装置安装在坐垫上方，在靠背总成1的两侧对称设置了多组置物网袋2，可以使得副驾驶人员可以放置较多得物品，且置物网袋2处采用凹陷式设计，不影响正常的美观，而且每个人的体型不同，利用靠垫侧翼12与滑轨13之间的活动连接可以调节两组靠垫侧翼12之间的间距，然后利用紧固扳手固定靠垫侧翼12在滑轨13处的位置即可；

使得两组靠垫侧翼12可以紧紧的与副驾驶人员的两侧贴合，提高对副驾驶人员的体验，为了方便对手机和平板等设备的使用，可以利用连接转轴3与靠背总成1之间的转动结构顺时针旋转连接杆4，使得连接杆4旋转至合适的角度，然后利用伸缩滑槽5与滑块6之间的活动连接向外侧拉出内杆7，放置板9处于人员合适的距离后即可利用螺母固定内杆7和连接杆4之间的间隔；

然后在利用连接轴体8与放置板9之间的转动结构使得放置板9旋转至合适副驾驶人员观看的角度即可固定连接杆4的旋转角度，然后即可将手机或者平板放置在两组加持板10之间，利用加持板10与放置板9内侧的活动连接使得两组加持垫11夹持手机即可，且由于放置板9采用镂空的设计，不会影响手机等设备的正常散热，这就是该装置的使用流程和工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。